ஃபியட் 250A1000 இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
2.0-லிட்டர் ஃபியட் 250A1000 அல்லது 2.0 JTD டீசல் எஞ்சின் 2010 ஆம் ஆண்டு முதல் இத்தாலியில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு, அதன் 115 மல்டிஜெட் குறியீட்டின் கீழ் டுகாட்டோ மினிபஸ்ஸின் மூன்றாம் தலைமுறையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இரண்டாம் தலைமுறை டுகாட்டோவில் நிறுவப்பட்ட 2.0 HDi டீசல் குளோன்களிலிருந்து இந்த இயந்திரத்தை வேறுபடுத்துவது முக்கியம்.
மல்டிஜெட் II தொடரில் பின்வருவன அடங்கும்: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 மற்றும் 263A1000.
ஃபியட் 250A1000 2.0 JTD இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள்
சரியான அளவு | 1956 செ.மீ. |
சக்தி அமைப்பு | பொதுவான ரயில் |
உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 115 ஹெச்பி |
முறுக்கு | 280 என்.எம் |
சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
சிலிண்டர் விட்டம் | 83 மிமீ |
பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 90.4 மிமீ |
சுருக்க விகிதம் | 16.5 |
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC, இன்டர்கூலர் |
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
கட்ட சீராக்கி | எந்த |
டர்போசார்ஜிங் | காரெட் GTD1449VZK |
என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 5.7 லிட்டர் 5W-30 |
எரிபொருள் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
சூழலியலாளர். வர்க்கம் | யூரோ 5/6 |
தோராயமான ஆதாரம் | 300 000 கி.மீ. |
மோட்டார் 250A1000 அட்டவணை எடை 185 கிலோ
எஞ்சின் எண் 250A1000 பெட்டியுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு ICE ஃபியட் 250 A1.000
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட 2012 ஃபியட் டுகாட்டோவின் உதாரணத்தில்:
நகரம் | 9.7 லிட்டர் |
பாதையில் | 6.4 லிட்டர் |
கலப்பு | 7.3 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் 250A1000 2.0 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
டியூக் III (250) | 2010 - தற்போது |
உள் எரிப்பு இயந்திரம் 250A1000 இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
2014 வரை உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில், எண்ணெய் பட்டினி காரணமாக லைனர்கள் அடிக்கடி மாறியது.
காரணம் எண்ணெய் பம்ப் அல்லது கேஸ்கெட்டின் உடைகள், இதன் மூலம் காற்றைப் பிடிக்க முடியும்
டர்போசார்ஜர் நம்பகமானது, ஆனால் சார்ஜ் காற்று குழாய் அடிக்கடி வெடிக்கிறது
100 கிமீக்கு அருகில், கேஸ்கட்கள் வறண்டு, எண்ணெய் அல்லது ஆண்டிஃபிரீஸ் கசிவுகள் தோன்றும்.
பல நவீன டீசல் என்ஜின்களைப் போலவே, டீசல் துகள் வடிகட்டி மற்றும் USR ஆகியவை நிறைய பிரச்சனைகள்.