BMW N62B48 இன்ஜின்

மாடல் BMW N62B48 என்பது எட்டு சிலிண்டர் V-வடிவ எஞ்சின் ஆகும். இந்த இயந்திரம் 7 முதல் 2003 வரை 2010 ஆண்டுகள் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் பல தொடர்களில் தயாரிக்கப்பட்டது.

BMW N62B48 மாடலின் ஒரு அம்சம் அதிக நம்பகத்தன்மையாகக் கருதப்படுகிறது, இது கூறு வாழ்க்கையின் இறுதி வரை காரின் வசதியான மற்றும் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி: BMW N62B48 இயந்திரத்தின் வளர்ச்சியின் சுருக்கமான வரலாறு

மோட்டார் முதன்முதலில் 2002 இல் தயாரிக்கப்பட்டது, ஆனால் விரைவான அதிக வெப்பம் காரணமாக சோதனை சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெறவில்லை, இது தொடர்பாக வடிவமைப்பு நவீனமயமாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட எஞ்சின் மாதிரிகள் 2003 முதல் உற்பத்தி கார்களில் வைக்கத் தொடங்கின, இருப்பினும், முந்தைய தலைமுறை என்ஜின்களின் வழக்கற்றுப் போனதால் பெரிய புழக்கத் தொகுதிகளின் உற்பத்தி 2005 இல் தொடங்கியது.

இது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது! 2005 ஆம் ஆண்டில், N62B40 மாதிரியின் உற்பத்தி தொடங்கியது, இது N62B48 இன் அகற்றப்பட்ட பதிப்பாகும், இது குறைவான எடை மற்றும் சக்தி பண்புகளைக் கொண்டிருந்தது. குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட மாடல் BMW ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட V-வடிவ கட்டிடக்கலையுடன் இயற்கையாக விரும்பப்பட்ட கடைசித் தொடராகும். அடுத்த தலைமுறை என்ஜின்கள் ஏற்கனவே ஊதுகுழல் விசையாழியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

இந்த இயந்திரம் ஆறு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளது - வெகுஜன உற்பத்தியில் நுழைவதற்கு முன் முதல் சோதனை சோதனையின் போது இயக்கவியலுக்கான மாதிரிகள் தோல்வியடைந்தன. காரணம் கையேடு செயல்பாட்டிற்கு மின்னணு உபகரணங்களின் நோய் எதிர்ப்பு சக்தி, இது மோட்டரின் உத்தரவாத ஆயுளை கிட்டத்தட்ட பாதியாகக் குறைத்தது.

X62 இன் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பின் வெளியீட்டின் போது BMW N48B5 இயந்திரம் ஆட்டோமொபைல் கவலைக்கு தேவையான முன்னேற்றமாக மாறியது, இது காரை நவீனமயமாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது. எந்த வேகத்திலும் நிலையான செயல்பாட்டைப் பராமரிக்கும் போது வேலை செய்யும் அறைகளின் அளவை 4.8 லிட்டராக அதிகரிப்பது இயந்திரத்தின் பரவலான பிரபலத்தை உறுதி செய்தது - BMW N62B48 பதிப்பு தற்போது V8 பிரியர்களால் பாராட்டப்படுகிறது.

தெரிந்து கொள்வது முக்கியம்! மோட்டரின் VIN எண் முன் அட்டையின் கீழ் தயாரிப்பின் மேல் பகுதியில் உள்ள பக்கங்களில் நகலெடுக்கப்படுகிறது.

விவரக்குறிப்புகள்: மோட்டாரின் சிறப்பு என்ன

மாடல் அலுமினியத்தால் ஆனது மற்றும் ஒரு உட்செலுத்தியில் இயங்குகிறது, இது எரிபொருளின் பகுத்தறிவு பயன்பாடு மற்றும் சாதனங்களின் எடைக்கு சக்தியின் உகந்த விகிதத்தை உத்தரவாதம் செய்கிறது. BMW N62B48 இன் வடிவமைப்பு M62B46 இன் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும், இதில் பழைய மாடலின் அனைத்து பலவீனமான புள்ளிகளும் அகற்றப்பட்டுள்ளன. புதிய எஞ்சினின் தனித்துவமான அம்சங்கள்:

1. விரிவாக்கப்பட்ட சிலிண்டர் தொகுதி, இது ஒரு பெரிய பிஸ்டனை நிறுவுவதை சாத்தியமாக்கியது;
2. ஒரு நீண்ட பக்கவாதம் கொண்ட ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்ட் - 5 மிமீ அதிகரிப்பு மோட்டார் அதிக இழுவை வழங்கியது;
3. அதிகரித்த சக்திக்காக மேம்படுத்தப்பட்ட எரிப்பு அறை மற்றும் எரிபொருள் நுழைவு/வெளியீட்டு அமைப்பு.

மோட்டார் உயர்-ஆக்டேன் எரிபொருளில் மட்டுமே நிலையானதாக செயல்படுகிறது - A92 ஐ விட குறைவான தரத்தின் பெட்ரோல் பயன்பாடு வெடிப்பு மற்றும் சேவை வாழ்க்கையின் குறைவு ஆகியவற்றால் நிறைந்துள்ளது. சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு நகரத்தில் 17 லிட்டர் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 11 லிட்டர், வெளியேற்ற வாயுக்கள் யூரோ 4 தரநிலைகளுக்கு இணங்குகின்றன. எஞ்சினுக்கு 8 கிமீ அல்லது 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு வழக்கமான மாற்றத்துடன் 30 லிட்டர் 5W-40 அல்லது 7000W-2 எண்ணெய் தேவைப்படுகிறது. அறுவை சிகிச்சை. இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப திரவத்தின் சராசரி நுகர்வு 1 கிமீக்கு 1000 லிட்டர் ஆகும்.

இயக்கி வகை	அனைத்து சக்கரங்களிலும் நிற்கிறது
வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	8
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	4
பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ.	88.3
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	93
சுருக்க விகிதம்	11
எரிப்பு அறையின் அளவு	4799
அதிகபட்ச வேகம், கிமீ / மணி	246
மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் முடுக்கம், வி	06.02.2018
இயந்திர சக்தி, hp / rpm	367/6300
முறுக்கு, என்.எம் / ஆர்.பி.எம்	500/3500
இயந்திரத்தின் இயக்க வெப்பநிலை, ஆலங்கட்டி மழை	~ 105

BMW N9.2.2B62 இல் Bosch DME ME 48 எலக்ட்ரானிக் ஃபார்ம்வேரை நிறுவுவது மின்சார இழப்பைத் தடுக்கவும் குறைந்த வெப்ப உற்பத்தியுடன் அதிக செயல்திறனை அடையவும் முடிந்தது - இயந்திரம் எந்த வேகத்திலும் சுமையிலும் நன்றாக குளிர்கிறது. இயந்திரம் பின்வரும் கார் மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது:

• BMW 550i E60
• BMW 650i E63
• BMW 750i E65
• BMW X5 E53
• BMW X5 E70
• மோர்கன் ஏரோ 8

இது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது! அலுமினியத்திலிருந்து சிலிண்டர் தொகுதிகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட போதிலும், இயந்திரம் செயல்திறன் இழப்பு இல்லாமல் 400 கிமீ வரை சீராக இயங்கும். இயந்திரத்தின் சகிப்புத்தன்மை தானியங்கி பரிமாற்றம் மற்றும் மின்னணு எரிபொருள் விநியோக அமைப்பின் சீரான செயல்பாட்டால் விளக்கப்படுகிறது, இது அனைத்து கட்டமைப்பு கூறுகளின் சுமைகளையும் குறைக்க முடிந்தது.

BMW N62B48 இன்ஜினின் பலவீனங்கள் மற்றும் பாதிப்புகள்

BMW N62B48 இன் அசெம்பிளியில் உள்ள அனைத்து பாதிப்புகளும் உத்தரவாத பராமரிப்பு முடிந்த பின்னரே தோன்றும்: 70-80 கிமீ ரன் வரை, தீவிர பயன்பாட்டுடன் கூட இயந்திரம் சரியாக செயல்படுகிறது, பின்னர் பின்வரும் சிக்கல்கள் தோன்றக்கூடும்:

1. தொழில்நுட்ப திரவங்களின் அதிகரித்த நுகர்வு - காரணம் எண்ணெய் குழாயின் முக்கிய குழாய்களின் இறுக்கம் மற்றும் எண்ணெய் தொப்பிகளின் தோல்வி ஆகியவற்றின் மீறல் ஆகும். 100 கிமீ ஓட்டத்தை எட்டும்போது ஒரு செயலிழப்பு காணப்படுகிறது மற்றும் 000-2 முறை மாற்றியமைப்பதற்கு முன் எண்ணெய் குழாயின் கூறுகளை முழுமையாக மாற்றுவது அவசியம்.
2. கட்டுப்பாடற்ற எண்ணெய் நுகர்வு வழக்கமான நோயறிதல் மற்றும் சீல் வளையங்களை மாற்றுவதன் மூலம் தடுக்கலாம். எண்ணெய்-எதிர்ப்பு வளையங்களின் தரத்தை சேமிக்காமல் இருப்பதும் முக்கியம் - ஒப்புமைகள் அல்லது அசல் நுகர்பொருட்களின் பிரதிகளின் பயன்பாடு ஆரம்ப கசிவால் நிறைந்துள்ளது;
3. நிலையற்ற revs அல்லது சக்தி ஆதாயத்தில் சிக்கல்கள் - போதுமான இழுவை அல்லது "மிதக்கும்" revs காரணங்கள் இயந்திர டிகம்பரஷ்ஷன் மற்றும் காற்று கசிவுகள், ஓட்ட மீட்டர் அல்லது வால்வெட்ரானிக் தோல்வி, அத்துடன் பற்றவைப்பு சுருளின் முறிவு. மோட்டரின் நிலையற்ற செயல்பாட்டின் முதல் அறிகுறியில், இந்த கட்டமைப்பு அலகுகளை சரிபார்த்து செயலிழப்பை அகற்றுவது அவசியம்;
4. எண்ணெய் கசிவு - பிரச்சனை ஜெனரேட்டரின் அணிந்த கேஸ்கெட்டில் அல்லது கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரையில் உள்ளது. நுகர்பொருட்களை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதன் மூலம் அல்லது அதிக நீடித்த சகாக்களுக்கு மாறுவதன் மூலம் நிலைமை சரி செய்யப்படுகிறது - ஒவ்வொரு 50 கிமீக்கு எண்ணெய் முத்திரைகள் மாற்றப்பட வேண்டும்;
5. அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு - வினையூக்கிகள் அழிக்கப்படும் போது ஒரு சிக்கல் ஏற்படுகிறது. மேலும், வினையூக்கிகளின் துண்டுகள் என்ஜின் சிலிண்டர்களுக்குள் செல்லலாம், இது அலுமினிய உடலுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும். சூழ்நிலையிலிருந்து சிறந்த வழி ஒரு காரை வாங்கும் போது வினையூக்கிகளை ஃப்ளேம் அரெஸ்டர்களுடன் மாற்றுவதாகும்.

இயந்திரத்தின் ஆயுளை நீட்டிப்பதற்காக, சுமைகளில் மாறும் மாற்றங்களுக்கு இயந்திரத்தை வெளிப்படுத்த வேண்டாம் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் எரிபொருள் மற்றும் தொழில்நுட்ப திரவங்களின் தரத்தை சேமிக்க வேண்டாம். உதிரிபாகங்களின் வழக்கமான மாற்றீடு மற்றும் உதிரி செயல்பாடு ஆகியவை பெரிய பழுதுபார்ப்புக்கான முதல் தேவைக்கு முன் இயந்திர ஆயுளை 400-450 கிமீ வரை அதிகரிக்கும்.

தெரிந்து கொள்வது முக்கியம்! BMW N62B48 இன்ஜின் கட்டாய உத்தரவாத பராமரிப்பு மற்றும் "மூலதனத்தை" நெருங்கும் போது குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். இந்த நிலைகளில் இயந்திரத்தை புறக்கணிப்பது தானியங்கி பரிமாற்ற வளத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது, இது விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளால் நிறைந்துள்ளது.

டியூனிங் சாத்தியம்: சக்தியை சரியாக அதிகரிக்கவும்

BMW N62B48 இன் சக்தியை அதிகரிக்க மிகவும் பிரபலமான வழி ஒரு அமுக்கியை நிறுவுவதாகும். ஊசி உபகரணங்கள் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்காமல் 20-25 குதிரைகளால் இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

வாங்கும் போது, ​​நிலையான டிஸ்சார்ஜ் பயன்முறையைக் கொண்ட கம்ப்ரசர் மாடல்களுக்கு நீங்கள் முன்னுரிமை கொடுக்க வேண்டும் - BMW N62B48 விஷயத்தில், நீங்கள் அதிக வேகத்தைத் துரத்தக்கூடாது. மேலும், அமுக்கியை நிறுவும் போது, ​​பங்கு CPG ஐ விட்டு வெளியேறவும், வெளியேற்றத்தை ஒரு விளையாட்டு வகையின் அனலாக்ஸாக மாற்றவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மெக்கானிக்கல் டியூனிங்கிற்குப் பிறகு, புதிய இயந்திர அளவுருக்களுக்கு பற்றவைப்பு மற்றும் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பை அமைப்பதன் மூலம் மின் சாதனங்களின் ஃபார்ம்வேரை மாற்றுவது விரும்பத்தக்கது.

இத்தகைய ட்யூனிங் 420 பட்டியின் அதிகபட்ச அமுக்கி அழுத்தத்தில் 450-0.5 குதிரைத்திறன் வரை இயந்திரத்தை உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கும். இருப்பினும், இந்த மேம்படுத்தல் நடைமுறையில் இல்லை, ஏனெனில் இதற்கு கணிசமான முதலீடு தேவைப்படுகிறது - V10 அடிப்படையில் ஒரு காரை வாங்குவது எளிது.

BMW N62B48 அடிப்படையில் ஒரு காரை வாங்குவது மதிப்புக்குரியதா?

BMW N62B48 இன்ஜின் உயர் செயல்திறனால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இது எரிபொருளை திறம்பட பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது மற்றும் அதன் முன்னோடிகளை விட அதிக சக்தியை வழங்குகிறது. இயந்திரம் சிக்கனமானது, நீடித்தது மற்றும் பராமரிப்பில் எளிமையானது. மாதிரியின் முக்கிய குறைபாடு விலை மட்டுமே: நியாயமான விலையில் நல்ல நிலையில் உள்ள மோட்டாரைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் சிக்கலானது.

மோட்டரின் பழுதுபார்ப்புக்கு குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்: மாதிரியின் வயது இருந்தபோதிலும், அதன் புகழ் காரணமாக இயந்திரத்திற்கான கூறுகளைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல. பரந்த அளவிலான அசல் பாகங்கள், அதே போல் ஒப்புமைகள் சந்தையில் கிடைக்கின்றன, இது பழுதுபார்ப்பு செலவைக் குறைக்கிறது. BMW N62B48 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு கார் ஒரு நல்ல கொள்முதல் மற்றும் நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.