டொயோட்டா 2JZ-FSE 3.0 எஞ்சின்
உள்ளடக்கம்
டொயோட்டா 2JZ-FSE மூன்று லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினின் சிறப்பியல்பு அம்சம் D4 நேரடி பெட்ரோல் ஊசி அமைப்பு ஆகும். JZ தொடரின் முந்தைய மாடல்களின் சிறந்த குணங்களை உள்ளடக்கிய மின் அலகு 1999-2007 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. இயந்திரம் பின்புற மற்றும் அனைத்து சக்கர வாகனங்களில் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் நிறுவப்பட்டது. மாற்றத்திற்கு முன் 2JZ-FSE இன் ஆதாரம் 500 ஆயிரம் கிமீ ஆகும்.
விவரக்குறிப்புகள் 2JZ-FSE
| இயந்திர இடப்பெயர்வு, கன செ.மீ. | 2997 |
| அதிகபட்ச சக்தி, h.p. | 200 - 220 |
| அதிகபட்ச முறுக்கு, ஆர்.பி.எம்மில் N * m (kg * m). | 294 (30 )/3600 |
| எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது | பெட்ரோல் பிரீமியம் (AI-98) |
| எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ. | 7.7 - 11.2 |
| இயந்திர வகை | 6-சிலிண்டர், DOHC, திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட |
| அதிகபட்ச சக்தி, h.p. (kW) rpm இல் | 200 (147 )/5000 220 (162 )/5600 |
| சுருக்க விகிதம் | 11.3 |
| சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ. | 86 |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ. | 86 |
| சிலிண்டர்களின் அளவை மாற்றுவதற்கான வழிமுறை | எந்த |
ஒரு வார்ப்பிரும்புத் தொகுதியில் 6 சிலிண்டர்கள் Ø86 மிமீ ஏற்பாடு - இயந்திரத்தின் இயக்கத்தின் அச்சில் வரிசையில், தலை - 24 வால்வுகளுடன் அலுமினியம். பிஸ்டன் பக்கவாதம் 86 மி.மீ. மோட்டார் பின்வரும் அளவுருக்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது:
- சக்தி - 200-220 ஹெச்பி இருந்து. சுருக்க விகிதத்துடன் 11,3: 1. திரவ குளிரூட்டல்.
- எரிவாயு விநியோக வழிமுறை (நேரம்) பெல்ட் இயக்கப்படுகிறது, ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் இல்லை.
- நேரடி ஊசி, டி 4. டர்போசார்ஜிங் இல்லாமல் எரிபொருள் ஊசி. வால்வு அமைப்பு வகை - கட்ட சீராக்கி VVT-i (அறிவார்ந்த எரிபொருள் வழங்கல்), DOHC 24V உடன். பற்றவைப்பு - விநியோகஸ்தர் / டிஐஎஸ் -3 இலிருந்து.
- நுகர்வு எரிபொருள்கள் மற்றும் மசகு எண்ணெய்: கலப்பு பயண முறையில் AI-95 (98) பெட்ரோல் - 8,8 லிட்டர், மசகு எண்ணெய் - 100 கிராம் / 100 கி.மீ வரை. ஒரு முறை எண்ணெய் நிரப்புதல் 5W-30 (20), 10W-30 - 5,4 லிட்டர், 5-10 ஆயிரம் கி.மீ ஓட்டத்திற்குப் பிறகு முழுமையான மாற்றீடு செய்யப்படுகிறது.
எஞ்சின் எண் எங்கே
வரிசை எண் வாகன பயணத்தின் திசையில் கீழே இடதுபுறத்தில் உள்ள மின் பிரிவில் அமைந்துள்ளது. இது 15x50 மிமீ செங்குத்து தளமாகும், இது பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் மோட்டார் குஷனுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது.
மாற்றங்களை
எஃப்எஸ்இ மாடலுடன் கூடுதலாக, 2JZ தொடரில் மேலும் 2 மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் வெளியிடப்பட்டன: GE, GTE, அவை ஒரே அளவைக் கொண்டவை - 3 லிட்டர். 2JZ-GE குறைந்த சுருக்க விகிதம் (10,5) மற்றும் மிகவும் நவீன 2JZ-FSE ஆல் மாற்றப்பட்டது. பதிப்பு 2JZ-GTE - CT12V விசையாழிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது 280-320 லிட்டர் வரை மின்சாரம் அதிகரிக்கும். இருந்து.
2JZ-FSE சிக்கல்கள்
- VVT-i அமைப்பின் சிறிய ஆதாரம் - இது ஒவ்வொரு 80 ஆயிரம் ஓட்டத்திலும் மாற்றப்படுகிறது;
- உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் (டி.என்.வி.டி) சரிசெய்யப்படுகிறது அல்லது 80-100 டி. கி.மீ.க்கு பிறகு புதியது நிறுவப்பட்டுள்ளது;
- நேரம்: அதே அதிர்வெண்ணில் வால்வுகளை சரிசெய்யவும், டிரைவ் பெல்ட்டை மாற்றவும்.
- ஒரு பற்றவைப்பு சுருள் தோல்வியுற்றதால், குத்துவது ஒரு விதியாக தோன்றும்.
பிற குறைபாடுகள்: குறைந்த வேகத்தில் அதிர்வு, உறைபனி பயம், ஈரப்பதம்.
2JZ-FSE ஐ சரிசெய்கிறது
பகுத்தறிவின் காரணங்களுக்காக, டொயோட்டா 2JZ-FSE இயந்திரத்தை மாற்றுவது சாத்தியமற்றது, ஏனெனில் இது 2JZ-GTE இல் இடமாற்றம் செய்வதை விட மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக மாறும். இதற்காக சக்தியை அதிகரிக்க ஏற்கனவே பல ஆயத்த தீர்வுகள் (டர்போ கிட்கள்) உள்ளன. பொருள் மேலும் படிக்க: டியூனிங் 2JZ-GTE.
2JZ-FSE எந்த கார்களில் நிறுவப்பட்டது?
டொயோட்டா மாடல்களில் 2JZ-FSE இன்ஜின்கள் நிறுவப்பட்டன:
- கிரீடம் மெஜெஸ்டா (எஸ் .170);
- முன்னேற்றம்;
- குறுகிய.
