2.7 பிடர்போ இயந்திரம் - தொழில்நுட்ப தரவு மற்றும் பொதுவான சிக்கல்கள்

ஆடியின் 2.7 பிடர்போ எஞ்சின் B5 S4 இல் அறிமுகமானது மற்றும் கடைசியாக B6 A4 இல் தோன்றியது. சரியான பராமரிப்புடன், அவர் கடுமையான முறிவுகள் இல்லாமல் நூறாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் வேலை செய்ய முடியும். அலகுக்கு என்ன வித்தியாசம் மற்றும் அதைப் பயன்படுத்தும் போது என்ன பொதுவான சிக்கல்கள் எழுந்தன? நாங்கள் மிக முக்கியமான தகவலை வழங்குகிறோம்!

இயந்திரம் 2.7 பிடர்போவின் தொழில்நுட்ப தரவு

ஆடி 30 வால்வுகள் மற்றும் மல்டிபாயிண்ட் ஊசியுடன் ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரத்தை உருவாக்கியது. யூனிட் இரண்டு பதிப்புகளில் தயாரிக்கப்பட்டது - 230 hp / 310 Nm மற்றும் 250 hp / 350 Nm. இது மற்றவற்றுடன், ஆடி ஏ6 சி5 அல்லது பி5எஸ்4 மாடலில் இருந்து அறியப்படுகிறது.

இது இரண்டு டர்போசார்ஜர்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, அதற்கு நன்றி இது BiTurbo என்ற பெயரைப் பெற்றது. பெரும்பாலும், 2.7 பிடர்போ இயந்திரம் ஆடி ஏ6 மாடலில் நிறுவப்பட்டது. தொகுதி அமைந்துள்ள பிற வாகனங்கள்:

• B5 RS 4;
• V5 A4;
• С5 А6 ஆல்ரோட்;
• B6 A4.

அலகு செயல்பாட்டின் போது மிகவும் பொதுவான சிக்கல்கள்

அலகு பயன்பாட்டின் போது, ​​​​சிக்கல்கள் ஏற்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, இதனுடன்:

• சேதமடைந்த சுருள் அலகு மற்றும் தீப்பொறி பிளக்குகள்;
• நீர் பம்ப் முன்கூட்டிய தோல்வி;
• டைமிங் பெல்ட் மற்றும் டென்ஷனருக்கு சேதம். 

பலவீனமான வெற்றிட அமைப்பு, மோசமான கேம்ஷாஃப்ட் சீல் அல்லது CV ஜாயின்ட் கவர் மற்றும் ராக்கர் கையுடன் தொடர்புடைய குறைபாடுகள் ஆகியவை பெரும்பாலும் குறிப்பிடத்தக்க சிக்கல்களில் அடங்கும். மிகவும் பொதுவானவற்றை எவ்வாறு அங்கீகரிப்பது மற்றும் அவற்றைத் தடுக்க என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதைப் பார்ப்போம்.

2.7 பிடர்போ இயந்திரம் - சுருள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக் சிக்கல்கள்

இந்த வகை தோல்வி ஏற்பட்டால், பிழைக் குறியீடு P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306 பெரும்பாலும் தோன்றும். CEL - செக் என்ஜின் காட்டியையும் நீங்கள் கவனிக்கலாம். புறக்கணிக்கக் கூடாத அறிகுறிகளில் சீரற்ற செயலற்ற நிலை, அத்துடன் 2.7 பிடர்போ இயந்திரத்தின் செயல்திறன் குறைதல் ஆகியவை அடங்கும்.

முழு காயில் பேக் அல்லது தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுவதன் மூலம் இந்த சிக்கலை சரிசெய்ய முடியும். OBD-2 கண்டறியும் ஸ்கேனரைப் பெறுவது நல்லது, இது இயக்ககத்தில் உண்மையில் என்ன தவறு என்பதை விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் சரிபார்க்க உங்களை அனுமதிக்கும். 

2.7 பிடர்போ எஞ்சினில் உள்ள நீர் பம்பின் செயலிழப்பு

தண்ணீர் பம்ப் செயலிழந்ததற்கான அறிகுறி இயக்கி அதிக வெப்பமடைகிறது. குளிரூட்டி கசிவுகளும் சாத்தியமாகும். தண்ணீர் பம்ப் சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்பதற்கான ஏற்கனவே அறியப்பட்ட எச்சரிக்கை அறிகுறிகளில் என்ஜின் ஹூட்டின் கீழ் இருந்து நீராவி வெளியேறுவது மற்றும் அலகு பெட்டியில் உரத்த அலறல் ஆகியவை அடங்கும்.

பழுதுபார்க்கும் விஷயத்தில் பாதுகாப்பான தீர்வு, பம்ப் உடன் டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவதாகும். இதற்கு நன்றி, எதிர்காலத்தில் ஏதேனும் நிகழும் என்று நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை, மேலும் அனைத்து கூறுகளும் சரியாக வேலை செய்யும்.

டைமிங் பெல்ட் மற்றும் டென்ஷனர் சேதம்

டைமிங் பெல்ட் மற்றும் டென்ஷனர் இயந்திரத்தின் சரியான செயல்பாட்டில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன - அவை கிரான்ஸ்காஃப்ட், கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் ஆகியவற்றின் சுழற்சியை ஒத்திசைக்கின்றன. இது தண்ணீர் பம்பை இயக்குகிறது. 2.7 பை-டர்போ எஞ்சினில், தொழிற்சாலை உறுப்பு மிகவும் குறைபாடுடையது, எனவே அதை தவறாமல் மாற்ற மறக்காதீர்கள் - முன்னுரிமை ஒவ்வொரு 120 கி.மீ. கி.மீ. 

யூனிட் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை அல்லது பெரிய பிரச்சனை உள்ளதா, என்ஜின் செயலிழந்ததா? இவை ஒரு செயலிழப்புக்கான அறிகுறிகள். பழுதுபார்க்கும் போது, ​​தண்ணீர் பம்ப், தெர்மோஸ்டாட், டென்ஷனர்கள், வால்வு கவர் கேஸ்கட்கள் மற்றும் டைமிங் செயின் டென்ஷனர்களை மாற்ற மறக்காதீர்கள். 

மொத்தத்தைப் பயன்படுத்தும்போது ஏற்படும் சிக்கல்களின் பட்டியல் நீண்டதாகத் தோன்றலாம். இருப்பினும், 2.7 பிடர்போ இயந்திரத்தின் வழக்கமான பராமரிப்பு, கடுமையான செயலிழப்புகளைத் தவிர்க்க போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். அலகு உண்மையான ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியை கொடுக்க முடியும்.