வோக்ஸ்வாகன் 1.4 டிஎஸ்ஐ எஞ்சின் - எஞ்சினின் இந்த பதிப்பை என்ன வகைப்படுத்துகிறது மற்றும் ஒரு செயலிழப்பை எவ்வாறு அங்கீகரிப்பது

Volkswagen உற்பத்தி அலகுகள் குறைந்த குறைபாடுகளாகக் கருதப்படுகின்றன. 1.4 TSi இன்ஜின் இரண்டு வெவ்வேறு பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது. முதலாவது EA111, இது 2005 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது, இரண்டாவது EA211, இது 2012 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது. அலகுகளைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன?

TS என்ற சுருக்கம் எதைக் குறிக்கிறது?

ஆரம்பத்தில், TSi என்ற சுருக்கத்தின் பொருள் என்ன என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது மதிப்பு. இது ஆங்கில மொழி மற்றும் அதன் முழு வளர்ச்சி டர்போசார்ஜ்டு ஸ்ட்ராடிஃபைட் இன்ஜெக்ஷனிலிருந்து வருகிறது மற்றும் அலகு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளது என்று பொருள். TSi என்பது ஜெர்மன் அக்கறையின் அலகுகளின் பரிணாம வளர்ச்சியின் அடுத்த கட்டமாகும். இது TFSi விவரக்குறிப்பில் ஒரு முன்னேற்றம் - டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்துதல். புதிய மோட்டார் மிகவும் நம்பகமானது மற்றும் சிறந்த வெளியீட்டு முறுக்குவிசையையும் கொண்டுள்ளது.

எந்த கார்களில் தொகுதிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன?

1.4 டிஎஸ்ஐ என்ஜின்கள் வோக்ஸ்வாகன் நிறுவனத்தால் மட்டுமல்ல, குழுவில் உள்ள பிற பிராண்டுகளாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - ஸ்கோடா, சீட் மற்றும் ஆடி. பதிப்பு 1.4க்கு கூடுதலாக, பிட் டெப்த் 1.0, 1.5 மற்றும் 2.0 மற்றும் 3.0 உடன் ஒன்றும் உள்ளது. சிறிய திறன் கொண்டவை குறிப்பாக VW போலோ, கோல்ஃப், ஸ்கோடா ஃபேபியா அல்லது சீட் ஐபிசா போன்ற சிறிய கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

மறுபுறம், Volkswagen Touareg அல்லது Tiguan போன்ற SUVகள் அல்லது 2.0 இன்ஜின் கொண்ட Volkswagen Golf R போன்ற ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் இது அதிகம். 1.4 TSi இன்ஜின் ஸ்கோடா ஆக்டேவியா மற்றும் VW Passat ஆகியவற்றிலும் கிடைக்கிறது.

EA111 குடும்பத்தின் முதல் தலைமுறை

பிரீமியர் தலைமுறை அதன் தரத்தை உறுதிப்படுத்தும் பல விருதுகளைப் பெற்றுள்ளது. மற்றவற்றுடன், ஆண்டின் சர்வதேச இயந்திரம் - ஆண்டின் சர்வதேச இயந்திரம், இது UKIP மீடியா & நிகழ்வுகள் வாகன இதழால் வழங்கப்படுகிறது. EA111 தொகுதி இரண்டு வெவ்வேறு பதிப்புகளில் தயாரிக்கப்பட்டது. முந்தையது TD02 டர்போசார்ஜர் மற்றும் பிந்தையது ஈடன்-ரூட்ஸ் சூப்பர்சார்ஜர் மற்றும் K03 டர்போசார்ஜர் கொண்ட இரட்டை சூப்பர்சார்ஜர் பொருத்தப்பட்டது. அதே நேரத்தில், TD02 மாதிரி குறைவான செயல்திறன் கொண்டதாக கருதப்படுகிறது. இது 122 முதல் 131 ஹெச்பி வரை ஆற்றலை உற்பத்தி செய்கிறது. இதையொட்டி, இரண்டாவது - K03 140 முதல் 179 ஹெச்பி வரை சக்தியை வழங்குகிறது. மற்றும், அதன் சிறிய அளவு கொடுக்கப்பட்ட, அதிக முறுக்கு.

இரண்டாம் தலைமுறை Volkswagen EA211 இன்ஜின்

EA111 இன் வாரிசு EA211 பதிப்பு, முற்றிலும் புதிய அலகு உருவாக்கப்பட்டது. மிகப்பெரிய வித்தியாசம் என்னவென்றால், இயந்திரத்தில் டர்போசார்ஜர் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டிருந்தது மற்றும் 122 முதல் 150 ஹெச்பி வரை சக்தியை உருவாக்கியது. கூடுதலாக, இது குறைவான எடையையும், புதிய, மேம்படுத்தப்பட்ட கூறுகளையும் கொண்டுள்ளது. இரண்டு வகைகளிலும் - EA111 மற்றும் EA211, எரிபொருள் நுகர்வு குறைவாக உள்ளது. இந்த அலகுகளை உருவாக்குவதில் முக்கிய அனுமானம் 2.0 தொடர் இதுவரை வழங்கப்பட்ட செயல்திறனை அடைவதாகும், ஆனால் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு. 1.4 TFSi இன்ஜின் மூலம், Volkswagen இந்த இலக்கை அடைந்தது. 

EA1.4 மற்றும் EA111 குடும்பங்களிலிருந்து 211 TSi இயந்திரம் - நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய செயலிழப்புகள்

EA111 மற்றும் EA211 இரண்டும் குறைந்த தோல்வி சாதனங்களாகக் கருதப்பட்டாலும், இயக்கிகளுக்கு ஏற்படும் சில வகையான தோல்விகள் உள்ளன. உதாரணமாக, அதிகப்படியான எண்ணெய் நுகர்வு அல்லது சேதமடைந்த பற்றவைப்பு சுருள் ஆகியவை இதில் அடங்கும். தவறான டைமிங் செயின் டென்ஷனர், சிக்கிய டர்போ செக் வால்வு, மெதுவாக வெப்பமடையும் இயந்திரம், குவிந்த சூட் அல்லது ஆக்சிஜன் சென்சார் தோல்வியடைவதால் கூட சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்.

இருப்பினும், மிக மெதுவாக வெப்பமடையும் ஒரு இயந்திரத்திற்கு, EA111 மற்றும் EA211 ஆகிய இரண்டு மாடல்களிலும் இது மிகவும் பொதுவானது. சாதனம் எவ்வாறு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதுடன் இது தொடர்புடையது. 1.4 TSi இயந்திரம் மிகவும் சிறியது, எனவே அதன் இடமாற்றமும் சிறியது. இதனால் வெப்ப உற்பத்தி குறைவாக உள்ளது. இந்த காரணத்திற்காக, இது ஒரு பெரிய தவறு என்று கருதப்படக்கூடாது. மற்ற குறைபாடுகளை எவ்வாறு கண்டறிவது? 

அதிகப்படியான எண்ணெய் நுகர்வு மற்றும் சேதமடைந்த பற்றவைப்பு சுருள்

அறிகுறி 1.4 TSi இயந்திரத்தின் செயல்திறன் குறைக்கப்படும். அதிகப்படியான எண்ணெய் வைப்புகளும் ஏற்படலாம் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையில் அலகு மிகவும் மெதுவாக வெப்பமடையும். எரிபொருள் சிக்கனமும் மோசமாக மாறலாம். வெளியேற்ற அமைப்பிலிருந்து வரும் நீல புகையும் இந்த சிக்கலைக் குறிக்கலாம்.

சேதமடைந்த பற்றவைப்பு சுருளைப் பொறுத்தவரை, இந்த காரணத்தை நேரடியாகக் குறிக்கும் பிழைக் குறியீட்டை நீங்கள் அறிந்து கொள்வது மதிப்பு. இது P0300, P0301, P0302, P0303 அல்லது P0304 ஆக இருக்கலாம். செக் என்ஜின் லைட்டும் எரிய வாய்ப்புள்ளது, மேலும் காரை முடுக்கிவிடுவது கடினமாக இருக்கும். இயந்திரம் 1.4 TSi சும்மா இருப்பதும் மோசமாக இருக்கும். 

தவறான டைமிங் செயின் டென்ஷனர் மற்றும் ஸ்டக் டர்போ செக் வால்வு

இந்த செயலிழப்பின் அறிகுறிகள் டிரைவ் யூனிட்டின் மோசமான செயல்பாடாகும். எண்ணெய் அல்லது சம்ப்பில் உலோகத் துகள்களும் இருக்கலாம். ஒரு மோசமான டைமிங் பெல்ட், செயலற்ற நிலையில் என்ஜின் சத்தம் அல்லது தளர்வான டைமிங் பெல்ட் மூலம் குறிக்கப்படும்.

இங்கே, அறிகுறிகள் எரிபொருள் திறன், வலுவான என்ஜின் ஜால்ட் மற்றும் மோசமான செயல்திறன், அத்துடன் விசையாழியில் இருந்து வரும் ஒரு தட்டு ஆகியவற்றின் கூர்மையான வீழ்ச்சியாக இருக்கும். பிழைக் குறியீடு P2563 அல்லது P00AF தோன்றக்கூடும். 

கார்பன் உருவாக்கம் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் செயலிழப்பு

சூட் குவிவதைப் பொறுத்தவரை, ஒரு அறிகுறி 1.4 TSi இயந்திரத்தின் குறிப்பிடத்தக்க மெதுவான செயல்பாடு, தவறான பற்றவைப்பு செயல்பாடு அல்லது அடைபட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்திகள், இது ஒரு சிறப்பியல்பு தட்டு மற்றும் யூனிட்டின் கடினமான தொடக்கத்தாலும் வெளிப்படுகிறது. ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் தோல்வியைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு லைட் CEL அல்லது MIL காட்டி, அத்துடன் சிக்கல் குறியீடுகள் P0141, P0138, P0131 மற்றும் P0420 ஆகியவற்றின் தோற்றத்தால் குறிக்கப்படும். எரிபொருள் நுகர்வு குறைவதையும், காரின் எக்ஸாஸ்ட் பைப்பில் இருந்து வரும் கறுப்பு புகையையும் நீங்கள் கவனிப்பீர்கள்.

Volkswagen வழங்கும் 1.4 TSi இன்ஜினை எவ்வாறு பராமரிப்பது?

அடிப்படையானது வழக்கமான பராமரிப்பு, அத்துடன் மெக்கானிக்கின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுவது. எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருளின் சரியான பதிப்பைப் பயன்படுத்தவும் நினைவில் கொள்ளுங்கள். இந்த வழக்கில், 1.4 TSi இயந்திரம் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படும் மற்றும் அதிக ஓட்டுநர் கலாச்சாரம் கொண்டிருக்கும். அலகு 1.4 இன் நிலையை சரியாக கவனிக்கும் பயனர்களின் பல மதிப்புரைகளால் இது உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.