டுகாட்டி ஸ்க்ராம்ப்ளர் கிளாசிக்
மோட்டோ

டுகாட்டி ஸ்க்ராம்ப்ளர் கிளாசிக்

டுகாட்டி ஸ்க்ராம்ப்ளர் கிளாசிக்

டுகாட்டி ஸ்க்ராம்ப்ளர் கிளாசிக் என்பது 70 களில் பைக்குகளால் ஈர்க்கப்பட்ட ஒரு உன்னதமான சாலை ஸ்க்ராம்ப்ளர் ஆகும். அதே நேரத்தில், இத்தாலிய உற்பத்தியாளர் மோட்டார் சைக்கிளை கண்ணியமாக வசதியாக வைத்திருந்தார், இதற்கு நன்றி சவாரி பைக்கில் ஸ்டைலாக தெரிகிறது மற்றும் நீண்ட பயணங்களின் போது சோர்வடையாது.

மாடலின் மையத்தில், பொறியாளர்கள் எல்-ட்வின் நெட்வொர்க்கில் இருந்து 803சிசி இரட்டை சிலிண்டர் எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகின்றனர். என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பு காற்று எண்ணெய் ஆகும். பைக்கின் சஸ்பென்ஷன் முன்புறத்தில் தலைகீழான 41மிமீ கயாபா ஃபோர்க் மற்றும் பின்பக்கத்தில் மோனோ-ஸ்விங்கிங் ஸ்விங்கிர்ம் பல மாற்றங்களுடன் குறிப்பிடப்படுகிறது. இது சஸ்பென்ஷனுக்கு ஒரு சிறந்த ரோடு ரெஸ்பான்ஸ் கொடுக்கிறது, இது பைக்கைக் கையாளுவதை எளிதாக்குகிறது.

டுகாட்டி ஸ்க்ராம்ப்ளர் கிளாசிக் புகைப்படத் தேர்வு

இந்தப் படத்தில் வெற்று மாற்று பண்பு உள்ளது; அதன் கோப்பு பெயர் ducati-scrambler-classic2.jpgஇந்தப் படத்தில் வெற்று மாற்று பண்பு உள்ளது; அதன் கோப்பு பெயர் ducati-scrambler-classic3.jpgஇந்தப் படத்தில் வெற்று மாற்று பண்பு உள்ளது; அதன் கோப்பு பெயர் ducati-scrambler-classic1.jpgஇந்தப் படத்தில் வெற்று மாற்று பண்பு உள்ளது; அதன் கோப்பு பெயர் ducati-scrambler-classic4.jpgஇந்தப் படத்தில் வெற்று மாற்று பண்பு உள்ளது; அதன் கோப்பு பெயர் ducati-scrambler-classic5.jpgஇந்தப் படத்தில் வெற்று மாற்று பண்பு உள்ளது; அதன் கோப்பு பெயர் ducati-scrambler-classic6.jpgஇந்தப் படத்தில் வெற்று மாற்று பண்பு உள்ளது; அதன் கோப்பு பெயர் ducati-scrambler-classic7.jpgஇந்தப் படத்தில் வெற்று மாற்று பண்பு உள்ளது; அதன் கோப்பு பெயர் ducati-scrambler-classic8.jpg

சேஸ் / பிரேக்குகள்

சட்ட

சட்ட வகை: குறுக்கு நெடுக்காக அடிக்கப்பட்ட தட்டி குழாய் இடைவெளி சட்டகம்

சஸ்பென்ஷன் அடைப்புக்குறி

முன் இடைநீக்க வகை: 41 மிமீ தலைகீழ் கயாபா முட்கரண்டி
முன் இடைநீக்க பயணம், மிமீ: 150
பின்புற இடைநீக்க வகை: கயாபா மோனோஷாக் ஸ்விங்கார்ம், ஸ்பிரிங் ப்ரீலோட் சரிசெய்தல்
பின்புற இடைநீக்க பயணம், மிமீ: 150

பிரேக் அமைப்பு

முன் பிரேக்குகள்: 4-பிஸ்டன் ரேடியல் காலிப்பருடன் ஒற்றை மிதக்கும் வட்டு
வட்டு விட்டம், மிமீ: 330
பின்புற பிரேக்குகள்: 1-பிஸ்டன் காலிப்பருடன் ஒரு வட்டு
வட்டு விட்டம், மிமீ: 245

Технические характеристики

பரிமாணங்கள்

நீளம், மிமீ: 2100
அகலம், மிமீ: 845
உயரம், மிமீ: 1150
இருக்கை உயரம்: 790
அடிப்படை, மிமீ: 1445
பாதை: 112
உலர் எடை, கிலோ: 177
கர்ப் எடை, கிலோ: 193
எரிபொருள் தொட்டி அளவு, எல்: 13.5

இயந்திரம்

இயந்திர வகை: நான்கு பக்கவாதம்
இயந்திர இடப்பெயர்வு, சி.சி: 803
விட்டம் மற்றும் பிஸ்டன் பக்கவாதம், மிமீ: 88 x 66
சுருக்க விகிதம்: 11.0:1
சிலிண்டர்களின் ஏற்பாடு: எல் வடிவ
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை: 2
வால்வுகளின் எண்ணிக்கை: 4
விநியோக முறை: எலக்ட்ரானிக் எரிபொருள் ஊசி, த்ரோட்டில் உடல் விட்டம் 50 மி.மீ.
சக்தி, ஹெச்பி: 75
முறுக்கு, Rpm இல் N * m: 68 க்கு 5750
குளிரூட்டும் வகை: காற்று எண்ணெய்
எரிபொருள் வகை: பெட்ரோல்
பற்றவைப்பு அமைப்பு: மின்னணு
தொடக்க அமைப்பு: மின்சார

ஒலிபரப்பு

கிளட்ச்: APTC, மல்டி டிஸ்க், ஆயில் குளியல், இயந்திரத்தனமாக இயக்கப்படுகிறது
பரவும் முறை: மெக்கானிக்கல்
கியர்களின் எண்ணிக்கை: 6
இயக்கக அலகு: சங்கிலி

செயல்திறன் குறிகாட்டிகள்

யூரோ நச்சுத்தன்மை தரநிலை: யூரோ III

தொகுப்பு பொருளடக்கம்

சக்கரங்கள்

வட்டு வகை: பேசினார்
டயர்கள்: முன்: 110 / 80-18, பின்: 180 / 55-17

பாதுகாப்பு

எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ஏபிஎஸ்)

லேட்டஸ்ட் மோட்டோ டெஸ்ட் டிரைவ்கள் டுகாட்டி ஸ்க்ராம்ப்ளர் கிளாசிக்

எந்த இடுகையும் கிடைக்கவில்லை

 

மேலும் டெஸ்ட் டிரைவ்கள்

கருத்தைச் சேர்