DSG - நேரடி ஷிப்ட் டிரான்ஸ்மிஷன்
கியர்பாக்ஸ் வடிவமைப்பில் சமீபத்திய கண்டுபிடிப்பு வோக்ஸ்வாகனில் 2003 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட டிஎஸ்ஜி டூயல் கிளட்ச் சிஸ்டம் மூலம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த முழு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றவர்களிடமிருந்து வேறுபட்டது, இது ஓட்டுநர் சக்தியின் பரிமாற்றத்தை குறுக்கிடாமல் கியர்களைத் தேர்ந்தெடுக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த வழியில், கியர் மாற்றங்கள் குறிப்பாக நுட்பமானவை மற்றும் பயணிகளுக்கு அரிதாகவே கவனிக்கப்படுகின்றன. டைரக்ட் ஷிப்ட் கியர்பாக்ஸில் 6-ஸ்பீடு பதிப்புகளுக்கு இரண்டு ஈரமான கிளட்ச்களும், புதிய 7-ஸ்பீடு பதிப்புகளுக்கு ட்ரை கிளட்ச்களும் உள்ளன, இவை இரண்டு ஆக்சில் ஷாஃப்ட்கள் வழியாக சம கியர்களில் ஒன்றையும் மற்றொன்று ஒற்றைப்படை கியர்களையும் இயக்குகின்றன. தேர்வு செயல்பாட்டின் போது, கணினி ஏற்கனவே அடுத்த பரிமாற்றத்தை தயார் செய்கிறது, ஆனால் அதை இன்னும் சேர்க்கவில்லை. ஒரு வினாடியில் மூன்று முதல் நானூற்றுக்குள், முதல் கிளட்ச் திறக்கிறது, மற்றொன்று மூடுகிறது. இந்த வழியில், கியர் மாற்றம் டிரைவருக்கு தடையின்றி மற்றும் இழுவையில் எந்த தடங்கலும் இல்லாமல் இருக்கும். ஒரு அறிவார்ந்த மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு பயன்பாட்டிற்கு நன்றி மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் பாணியைப் பொறுத்து, எரிபொருள் சேமிப்பையும் அடைய முடியும்.
டிஎஸ்ஜியை தானியங்கி அல்லது கையேடு முறையில் இயக்கி செயல்படுத்தலாம். முதல் வழக்கில், உச்சரிக்கப்படும் ஸ்போர்ட்டி டிரைவிங் ஸ்டைலுக்கான ஒரு புரோகிராம் மற்றும் வசதியான மற்றும் மென்மையான சவாரிக்கு ஒரு ப்ரோகிராம் இடையே நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். கையேடு முறையில், ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள நெம்புகோல்கள் அல்லது பொத்தான்களைப் பயன்படுத்தி அல்லது ஒரு பிரத்யேக தேர்வாளரைப் பயன்படுத்தி மாற்றங்கள் செய்யலாம்.
பொருத்தமான மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி மற்ற பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் (ESP, ASR, செயலில் இடைநீக்கம்) இணைக்கப்படலாம் என்பதால் இது ஒரு செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு அமைப்பாகக் கருதப்பட வேண்டும்.
