DS4 BlueHDI 180 CV ஸ்போர்ட் சிக், ஸ்போர்ட்டியை விட கவர்ச்சியானது - சாலை சோதனை
உள்ளடக்கம்
DS4 BlueHDI 180 CV ஸ்போர்ட் சிக், ஸ்போர்ட்டியை விட கவர்ச்சியானது - சாலை சோதனை
நாங்கள் 4 ஹெச்பி டீசல் எஞ்சின், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஸ்போர்ட் & சிக் ட்யூனிங் ஆகியவற்றுடன் டாஸ்-எண்ட் வெர்ஷனில் டிஎஸ் 180 ஐ ஓட்டினோம்.
பக்கெல்லா
|
|
இந்த மறுசீரமைப்பைக் கொண்ட டிஎஸ் 4 "சிட்ரோயின் தோற்றத்திலிருந்து" மேலும் வேறுபடுகிறது, வழக்கமான பிரெஞ்சு ஆடம்பரத்துடன் கூடிய சிறிய பிரீமியம் வகுப்பாக அதன் அடையாளத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது. பூச்சு மற்றும் பொருட்கள் உயர் தரத்தில் உள்ளன, உபகரணங்கள் நல்லது, ஆனால் விலை அதிகமாக உள்ளது. பெரிய 2.0 BlueHDI இயந்திரம்: சக்திவாய்ந்த மற்றும் மிகவும் பெருந்தீனி அல்ல.
В பார்வை கார்கள் நிறைந்திருக்கும் சிறிய பிரீமியம் ஜெர்மன் மொழி (ஆடி, பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் மெர்சிடிஸ்) மற்றும் பல புதிய தயாரிப்புகள் (இன்பினிட்டி) ஆகியவற்றில் பிரெஞ்சு நிறம் மட்டும் இல்லை. அங்கு புதிய டிஎஸ் 4 பிரான்சில் தயாரிக்கப்பட்ட ஆடம்பர யோசனையை மேலும் ஊக்குவிக்கிறது, பாணியைப் புதுப்பிக்கிறது, சில அழகியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகளைச் செய்கிறது.
புதிய முகமூடி மற்றும் புதிய ஆப்டிகல் குழுக்கள், டிஎஸ் 4 க்கு புதிய வாழ்க்கையை அளித்த துல்லியமான மற்றும் இலக்கு அழகியல் மாற்றங்களை கவனிக்காமல் இருக்க முடியாது, இது இறுதியாக சின்னத்தை கைவிட்டது. சிட்ரென் பிராண்டட் ஹெக்ஸ் கட்டத்துடன் DS.
428 செமீ நீளம், 181 அகலம் மற்றும் 153 உயரம், DS4 என்பது கூபே கூறுகள் மற்றும் MPV இன் குறிப்பைக் கொண்ட சிறிய செடான் ஆகும். இருக்கை அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் சுயவிவரக் கோடு சுருங்குகிறது; எனவே, பின்பக்க பயணிகளுக்கான இடம் எதிர்பார்த்த அளவுக்கு இல்லை. 384 லிட்டர் தண்டு அளவு, மாறாக, இடவசதி உள்ளது, ஆனால் அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் உள்ளது.
எங்கள் சோதனையில் DS4 என்பது வரம்பின் சிறந்த பதிப்பாகும். BlueHDI 180 CV S&S தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் EAT6 - இந்த இயந்திரத்துடன் நிலையானது. DS4 ஆனது 1.6 ப்ளூஎச்டிஐ 120 ஹெச்பி என்ஜின்களுடன் கூடிய மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கிடைக்கிறது. மற்றும் 2.0 hpக்கு 150 BlueHDI
நகரம்
La DS4 இது நிச்சயமாக ஒரு நகர காரின் சூழ்ச்சித்திறன் இல்லை: இது அதன் பிரிவில் உள்ள மிகப்பெரிய செடான்களில் ஒன்றாகும் (நீளம் 428 செமீ, அகலம் 181 செமீ மற்றும் உயரம் 153), மற்றும் டேப்பரிங் கோடு பின்புற தெரிவுநிலையை கடுமையாக கட்டுப்படுத்துகிறது, இது ஓரளவு தீர்க்கப்பட்ட பிரச்சனை பின்புற பார்வை கேமரா மற்றும் பார்க்கிங் சென்சார்கள் மூலம்.
மேலும் திசைமாற்றி குறைந்த வேகத்தில் சிறிது முயற்சி தேவைப்படுகிறது, இது போக்குவரத்து நெரிசலில் இருந்து வெளியேற உதவாது. அங்கு தெரிவுநிலை முன் முனை, மறுபுறம், மிகவும் அழகாக இருக்கிறது, உயரமான இருக்கை மற்றும் பெரிய ஜன்னல் உதவியுடன். நானும் வசதியாக இருக்கிறேன் இடங்களை: மென்மையான மற்றும் உறை. தன்னியக்க பரிமாற்றம் EAT6 தானியங்கி மற்றும் கையேடு முறைகளில் போதுமான வேகமான கியர் மாற்றம்; இருப்பினும், அதன் கிளட்ச் தாக்குதலில் இனிமை இல்லை. 2.0 BlueHDI இயந்திரம் மிகவும் நெகிழக்கூடியது மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் (அதிகபட்ச சக்தி 3.750 ஆர்பிஎம்) வலுவாக தள்ளப்படுகிறது, இது சாலை போக்குவரத்தில் மிகவும் மதிக்கப்படுகிறது.
நகருக்கு வெளியே
La புதிய டிஎஸ் 4 இது நகரத்திற்கு வெளியே சிறப்பாக செயல்படுகிறது: வளைவுகள் நிறைந்த சாலைகளில் அதிகம் இல்லை, ஆனால் பல நேரான பிரிவுகளைக் கொண்ட நடுத்தர நீண்ட பயணங்களில். இந்த சூழ்நிலைகளில் DS4 அவர் வசதியாக இருக்கைகள் (எங்கள் சோதனை காரில் சூடாக்கப்பட்ட மற்றும் மசாஜ்) மற்றும் உள்துறை சிறந்த ஒலிபெருக்கி நன்றி, அவர் எளிதாக மற்றும் முழுமையான தளர்வு கிலோமீட்டர் ஓட்டுகிறார். ஸ்டீயரிங் மிகவும் தயாராக உள்ளது மற்றும் தகவல்தொடர்பு, மிகவும் முற்போக்கானது இல்லை என்றாலும், நான்கு-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் மிகவும் பெரியது. மறுபுறம், அமைப்பு குறிப்பாக வெற்றிகரமாக உள்ளது: இது காரின் மீது சிறந்த கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது மற்றும் சவாரி செய்வதற்கு மிகக் குறைந்த இடத்தை விட்டுச்செல்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் அது துளைகள் மற்றும் புடைப்புகளில் மென்மையாக இருக்கும்.
எங்கள் சோதனையில் உள்ள காரில் ஐ பொருத்தப்பட்டுள்ளது 19 அங்குல சக்கரங்கள், வெளிப்படையாக தீவிரமானது, தோற்றத்தில் அழகாக இருந்தாலும்: 18 ஐத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது ”. இயற்கை DS4எப்படியிருந்தாலும், அவருக்கு எந்த சிறப்பு விளையாட்டு லட்சியங்களும் இல்லை: கார் நிலையானது, மற்றும் பின்புற பகுதி விருப்பத்தை குறைப்பதில் விருப்பத்துடன் பங்கேற்காது, மற்றும் அதிக ஈர்ப்பு மையம் மற்றும் இருக்கை ஓட்டுனரை மகிழ்ச்சியான சவாரிக்கு தள்ளுகிறது. இயந்திரம் BlueHDI மறுபுறம், 180 ஹெச்பி உடன். மற்றும் 400 என்எம் டார்க், அது ஒரு ரயிலைப் போல் இழுக்கிறது, ஆனால் மூச்சு வேகமாக வெளியேறுகிறது. முறுக்கு மாறுபாடு கொண்ட தானியங்கி பரிமாற்றம் EAT6 ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ் வேகத்தை கணிசமாக மேம்படுத்தியுள்ளது, இருப்பினும் இது இனிமையாக இருக்கலாம்.
நெடுஞ்சாலை
La DS4 மோட்டார் பாதைகளில், அது ஒரு ஆடம்பரமான சிறிய காரின் எதிர்பார்ப்புகளை ஏமாற்றாது:ஒலி காப்பு அது நல்ல நிலையில் உள்ளது மற்றும் என்ஜின் ஹிஸ் மற்றும் சத்தம் குறைவாக உள்ளது. எங்கள் பதிப்பில் மசாஜ் கொண்ட சூடான இருக்கைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன - ஒரு விலையுயர்ந்த விருப்பம் (இருக்கை மற்றும் தோல் வகையைப் பொறுத்து 1900 யூரோக்கள் மற்றும் 4.300 யூரோக்கள் இடையே) ஆனால் பிரீமியம் கார்களில் நிச்சயமாக பாராட்டப்படுகிறது. க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மற்றும் ஸ்பீட் லிமிட்டர் நிச்சயமாக தரமானவை.
கப்பலில் வாழ்க்கை
ஜெர்மன் பகுத்தறிவு உலகில், உள்துறை DS4 வெளியே நிற்க வடிவமைப்பு மற்றும் புத்தி கூர்மை. பிரஞ்சு சுவை எல்லா இடங்களிலும் உள்ளது, டாஷ்போர்டில் மிகவும் புதுப்பாணியான மற்றும் கவர்ச்சியான விவரங்கள், பொருட்கள் தேர்வு மற்றும் வண்ண சேர்க்கைகள் இரண்டிலும் உள்ளது. இருக்கைகளில் பட்டையின் அமைப்பு போல, தெரியும் தையல் கொண்ட தோல் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது.
La அளவிடும் கருவிகள் из DS4 இது அசலானது (நீங்கள் வேகமானி மற்றும் டகோமீட்டரின் நீல நிறத்தையும் மாற்றலாம்), ஆனால் சில நேரங்களில் அது மிகவும் தெளிவாக இல்லை மற்றும் அதிகமானது ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் மேல் இருந்து பார்ப்பதை கடினமாக்கும். இருக்கை மிகவும் உயர்த்தப்பட்டுள்ளது, நீங்கள் (குறைந்த) மினிவேனை ஓட்டுவது போல் தெரிகிறது; இது நல்ல தெரிவுநிலையை வழங்குகிறது, ஆனால் கிடைமட்ட ஸ்டீயரிங் வீல் காரணமாக "சரியான" ஓட்டுநர் நிலையை கண்டுபிடிப்பது கடினம்.
நீண்ட பயணத்திற்கு பயணிகளுக்கு போதுமான இடம் உள்ளது, ஆனால் சிறப்பாக இருப்பவர்களும் இருக்கிறார்கள்.
விலை மற்றும் செலவுகள்
La DS4 BlueHDi 180 ஸ்போர்ட் சிக் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் EAT6 உள்ளது விலை விலைப்பட்டியல் 32.450 யூரோக்கள், ஆனால் சிறிய சேர்த்தல்களுடன், அது கிட்டத்தட்ட 40.000 ஐ அடைகிறது. இது நிச்சயமாக மலிவானது அல்ல, ஆனால் அதிக அளவு பூச்சு மற்றும் பணக்கார தனிப்பயனாக்கத்தால் விலை ஓரளவு நியாயப்படுத்தப்படுகிறது.
நல்ல நுகர்வு: DS4 ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில், அவர் சுமார் 18 கிமீ / எல் ஓட்டினார், இது சக்தியை விட நியாயமானது மற்றும் காரின் குறைந்த எடை அல்ல.
பாதுகாப்பு
நடத்தை DS4 இது எப்போதும் நேர்மையானது மற்றும் கணிக்கக்கூடியது. கார் நிறைய நிலையான மற்றும் தாராள டயர்கள் சாலை நிலைத்தன்மையை வழங்குகின்றன. எலக்ட்ரானிக் கட்டுப்பாடுகள் எப்போதும் எச்சரிக்கையாக இருக்கும் மற்றும் தலையிட தயாராக உள்ளது. பிரேக்கிங்கும் நல்லது.
எங்கள் கண்டுபிடிப்புகள்
பரிமாணங்கள்
| நீளம் | 428 செ.மீ. |
| அகலம் | 181 செ.மீ. |
| உயரம் | 153 செ.மீ. |
| உடற்பகுதியில் | 385 - 1021 டிஎம் 3 |
பொறி
| சார்பு | 1997 செ.மீ. |
| விநியோகி | டீசல் |
| ஆற்றல் | 181 எடைகளில் 3.750 Cv |
| ஒரு ஜோடி | 400 என்.எம் |
| இழுக்க | முன் |
| ஒளிபரப்பு | 6-வேக தானியங்கி |
வேலையாட்கள்
| மணிக்கு 0-100 கி.மீ. | 8,7 வினாடிகள் |
| வெலோசிட் மாசிமா | மணிக்கு 217 கி.மீ. |
| நுகர்வு | 4,4 எல் / 100 கி.மீ. |
| உமிழ்வுகள் | 115 கிராம் / கிமீ CO2 |
