க்ரூஸ் கன்ட்ரோலுடன் ரெட்ரோஃபிட் செய்வது ஒரு தைரியமான திட்டம்!

க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் ஒரு நிலையான வேகத்தை பராமரிப்பதற்கான ஒரு வசதியான அம்சமாகும், இது நீண்ட தூரம் பயணிக்கும் போது பயனுள்ளதாக இருக்கும். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட வாகனங்கள் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம், இருப்பினும் தானியங்கி பரிமாற்றம் கொண்ட வாகனங்களில் தொகுதி அதன் முழு அளவிலான திறன்களை வெளிப்படுத்துகிறது. ஒரு விதியாக, நவீன கார்கள் பயணக் கட்டுப்பாட்டை நிறுவும் விருப்பத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த வழக்கில், பயணக் கட்டுப்பாட்டை நிறுவுவது சாத்தியமாகும்.

பயணக் கட்டுப்பாட்டுடன் நிதானமாக ஓட்டுதல்

க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மேம்படுத்தல்கள் ஆரம்பநிலைக்கு இல்லை!
இதற்கு அதிக செறிவு மற்றும் திறன் தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக வயரிங் தொடர்பாக. இல்லையெனில், வாகனம் கடுமையாக சேதமடையக்கூடும். இன்சுலேடிங் மற்றும் டேட்டா கேபிள்களை பிளக்குகளுடன் இணைப்பது போன்ற வழிமுறைகள் உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், இந்தப் படிகளைப் பயிற்சி செய்ய வேண்டும். இந்த நோக்கத்திற்காக, செயலிழந்த காரின் வயரிங் சேணம் கைக்கு வரும். கருவிகள் மற்றும் கேபிள் லக்குகள் மிகவும் மலிவானவை, எனவே உங்கள் காரின் புதிய வயரிங் நிறுவுவதில் சிக்கல் ஏற்படாத வரை தேவையான படிகளைப் பயிற்சி செய்ய வேண்டும்.

கார் பொருத்தமானதா?

பயணக் கட்டுப்பாட்டு மேம்படுத்தல் பயனுள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிப்பதில் மூன்று காரணிகள் முக்கியமானவை:

1. காரில் தானியங்கி பரிமாற்றம் உள்ளது. 2. காரில் எலக்ட்ரானிக் ஆக்சிலரேட்டர் உள்ளது. 3. காருக்கான ஒரு விருப்பமாக, பயணக் கட்டுப்பாட்டை ரெட்ரோஃபிட் செய்ய முன்மொழியப்பட்டுள்ளது.

இந்த மூன்று காரணிகளில் ஏதேனும் பொருந்தவில்லை என்றால், பயணக் கட்டுப்பாட்டை நிறுவுவது இன்னும் சாத்தியமாகும், இருப்பினும் இது வேலையை மிகவும் சிக்கலாக்குகிறது, திட்டம் சாத்தியமற்றதாக இருக்கலாம். . இயந்திர முடுக்கி ஒரு சர்வோமோட்டருடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். இறுதியில், டூ-இட்-நீங்களே கப்பல் கட்டுப்பாட்டு மேம்பாடு அனுமதிக்கப்படாது மற்றும் தேவையான ஆய்வு இல்லாமல் சாத்தியமற்றது.

பல்வேறு மறுசீரமைப்பு தீர்வுகள்

காரில் பயணக் கட்டுப்பாட்டை மாற்றியமைக்கும் பணியின் நோக்கம் வாகனத்தின் வகை மற்றும் வயதைப் பொறுத்தது . நவீன வாகனங்களில், பழைய மாடல்களை விட, க்ரூஸ் கன்ட்ரோலுடன் மீண்டும் பொருத்துவது மிகவும் எளிதானது. நவீன கார்களில், இந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்த, நெடுவரிசையில் மல்டிஃபங்க்ஷன் சுவிட்சை மாற்றவும், கட்டுப்பாட்டு அலகு கணினியை நிரல் செய்யவும் போதுமானது. மறுபுறம், பழைய வாகனங்களுக்கு சிக்கலான வயரிங் சேணம் மாற்றங்கள் மற்றும் கூடுதல் மின்னணு தொகுதி நிறுவல் தேவைப்படலாம்.

தொழில்முறை நிறுவலின் செலவு

செலவும் வேலையின் அளவைப் பொறுத்தது. VW கோல்ஃப் 6 க்கு புதிய ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சை நிறுவ வேண்டும், இது பாகங்கள் கடையில் உள்ளது 60-80 யூரோக்கள். முழு அளவிலான வாகனங்களில், பயணக் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய மல்டி-ஃபங்க்ஷன் கன்ட்ரோல் சுவிட்ச் செலவாகும் 180 யூரோக்கள் வரை . கேரேஜ் எண்ணிக்கை தோராயமாக 100 யூரோக்கள் இந்த தீர்வுகளை நிறுவுவதற்கு. புதிய வயரிங் மற்றும் கூடுதல் தொகுதிகள் கொண்ட பெரிய நிறுவல்களுக்கு கட்டணம் விதிக்கப்படும் 11 யூரோ .

பயணக் கட்டுப்பாட்டை இறுதி செய்வதற்கான வேலைகளின் வரிசை

பயணக் கட்டுப்பாட்டை மாற்றியமைப்பதற்கான வேலைகளின் வரிசை எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

1. கட்டுப்பாட்டு அலகு குரூஸ் கட்டுப்பாடு செயல்படுத்தல் சில நிறுவல் தொகுதிகளில், நிறுவலுக்கு முன், மற்ற தொகுதிகளில், நிறுவலுக்குப் பிறகுதான் பயணக் கட்டுப்பாடு கட்டுப்பாட்டு அலகு செயல்படுத்தப்படுகிறது. கூறு நிறுவல் வழிமுறைகள் எவ்வாறு தொடர வேண்டும் என்பதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும்.

2. காற்றுப்பையை அகற்றுதல் ஏர்பேக்கை அகற்றுவதற்கு முன், சேமிப்பக பேட்டரியை துண்டிக்க வேண்டும். எல்லா பதற்றமும் நீங்க 15 நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும். அப்போதுதான் ஏர்பேக்கை பாதுகாப்பாக கழற்ற முடியும். உட்புறத்தில் உள்ள அனைத்து வேலைகளுக்கும், பிளாஸ்டிக் கிளிப் ரிமூவர்களுடன் வேலை செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இதனால் தோலை நம்பத்தகுந்த முறையில் கீறக்கூடாது.

3. ஸ்டீயரிங் மற்றும் நெடுவரிசை சுவிட்சை அகற்றுதல் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் உள்ள பழைய சுவிட்ச் அகற்றப்பட வேண்டும், இதனால் புதியது நிறுவப்படும். இதை செய்ய, நீங்கள் முழு டிரிம் நீக்க வேண்டும். இங்கேயும் பொருந்தும்: கவனமாக வேலை செய்யுங்கள் மற்றும் கீறல்களைத் தவிர்க்கவும், இது திட்டத்தின் வெற்றியை கணிசமாகக் கெடுக்கும்.

4. உருவாக்க தொகுதியை நிறுவுதல் மவுண்டிங் கிட்டின் அளவைப் பொறுத்து, வாகன வயரிங் சேனலுக்குத் தழுவல் தேவைப்படலாம். இது நிறைய வேலைகளைக் குறிக்கலாம். இன்சுலேடிங் இடுக்கி, கிரிம்பிங் இடுக்கி, கேபிள்கள் மற்றும் பிளக்குகளில் அனுபவம் தேவை. காரின் வயரிங் தோல்வியடைவதைத் தடுக்க, மிகத் துல்லியம் மற்றும் அறிவைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.

5. எல்லாம் அதன் இடத்தில் பேட்டரியை இணைக்கும் முன் எல்லாம் வைக்கப்படுகிறது. வகையைப் பொறுத்து, ஒரு புதிய தொகுதி கட்டுப்பாட்டு பிரிவில் திட்டமிடப்பட வேண்டும்.

கப்பல் கட்டுப்பாட்டுடன் எரிபொருள் சிக்கனம்?

பயணக் கட்டுப்பாடு முதன்மையாக ஒரு ஆறுதல் அமைப்பு, நீண்ட தூரம் பாதுகாப்பாக பயணிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. வேகம் ஒரு நிலையான மட்டத்தில் பராமரிக்கப்படுகிறது மற்றும் முடுக்கத்திற்குப் பிறகு அசல் மதிப்புகளுக்குத் திரும்புகிறது, எடுத்துக்காட்டாக முந்தும்போது. குரூஸ் கட்டுப்பாடு மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுனரை விட வேகத்தை மிகவும் துல்லியமாக கட்டுப்படுத்துகிறது, எனவே கப்பல் கட்டுப்பாடு எரிபொருள் பயன்பாட்டை சிறிது குறைக்கலாம்.

அதிகபட்ச வேக வரம்புக்கு ஏற்ப பயணக் கட்டுப்பாட்டை அமைப்பதன் மூலம் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அதிகாரிகளின் அறிவிப்பை நம்பத்தகுந்த முறையில் தடுக்கலாம், நிறுவல் செலவை போதுமான அளவு ஈடுகட்டுகிறது.

பயணக் கட்டுப்பாடு தன்னியக்க பைலட் அல்ல . அதன் பயன்பாட்டைக் கற்று, நடைமுறைப்படுத்த வேண்டும். இருப்பினும், சிஸ்டம் வாகனம் ஓட்டுவதை பாதுகாப்பானதாக மாற்றாது: பிரேக் மிதி அழுத்தப்பட்டவுடன், பயணக் கட்டுப்பாடு துண்டிக்கப்பட்டு, கார் கையேடு கட்டுப்பாட்டுக்கு மாறுகிறது . இது ஆறுதலை மட்டுப்படுத்தாது . பிரேக்கிங் செய்த பிறகு, மெமரி பட்டனை அழுத்துவதன் மூலம் பயணக் கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் இயக்கலாம். இருப்பினும், மோட்டார் பாதைகளில் பிரத்தியேகமாக பயணக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம். இங்கே அவர் தனது முழு திறனை வெளிப்படுத்த முடியும்.

ஏர்பேக் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருங்கள்

பயணக் கட்டுப்பாட்டை மாற்றியமைக்க, ஸ்டீயரிங் வீல் ஏர்பேக்கை செயலிழக்கச் செய்து அகற்ற வேண்டும்.
தேவையான திறன்கள் இல்லாமல் காற்றுப்பையை கையாள்வது உயிருக்கு ஆபத்தான சூழ்நிலைக்கு வழிவகுக்கும்!
ஸ்டீயரிங் வீல் ஏர்பேக்கைப் பாதுகாப்பாக பிரித்து மீண்டும் இணைக்க தேவையான படிகளைப் பின்பற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

மறுப்பு

பின்வரும் படிகள் நிறுவல் வழிகாட்டியாக அல்ல, ஆனால் பொதுவான விளக்கமாக. அவை சொறி தழுவலுக்கு ஏற்றவை அல்ல மற்றும் தேவையான வேலையின் நோக்கத்தை விளக்க மட்டுமே உதவுகின்றன. விவரிக்கப்பட்டுள்ள எந்தவொரு படிநிலையின் முழுமை அல்லது துல்லியத்திற்கு நாங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்க மாட்டோம், மேலும் இந்தப் படிகளைப் பின்பற்றும் முயற்சியின் விளைவாக ஏற்படும் சேதங்களுக்கான எந்தப் பொறுப்பையும் நாங்கள் ஏற்க மாட்டோம். க்ரூஸ் கன்ட்ரோலுடன் கூடிய காரை மீண்டும் பொருத்துவது சான்றளிக்கப்பட்ட ஆட்டோ மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் நிபுணர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட வேண்டும்.