குட்பை, ஹலோ கிட்டி அல்லது யமஹா MT-03 டினாவின் அனுபவத்தில்

நான் ஜப்பானிய கலாச்சாரத்தை விரும்புகிறேன், நான் ஏற்கனவே இரண்டு முறை உதய சூரியனின் நிலத்திற்கு சென்றிருக்கிறேன், எனவே முழக்கம் அதன் இடத்தில் இருப்பதாக நான் சந்தேகிக்கிறேன். ஆனால் அது அரிதாக சிரிக்கும் இருண்ட மனிதர்களின் சில நோய்வாய்ப்பட்ட கலாச்சாரமாக இருக்கும் என்பதால் அல்ல. இதற்கு நேர்மாறாக, ஜப்பானில், சிரிப்பது வழக்கமாக உள்ளது, மேலும் நாற்பதுகள் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட வயதுடைய பெண்கள் இன்னும் ஒவ்வொரு சிறிய விஷயத்திலும் சிரித்துக் கொள்கிறார்கள். ஆனால் ஜப்பானியர்கள் ஒரு இருண்ட பக்கத்தைக் கொண்டுள்ளனர், இது இரவின் தொடக்கத்துடன் "பகலில்" தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது. இந்த அர்த்தத்தில், நான் அந்தி முதல் விடியற்காலை வரை ஓடிய எஃகு மிருகத்தின் கூர்மையையும் புரிந்துகொள்கிறேன் - இரு சக்கரங்களில் இருளின் அறிக்கையாக, பணிச்சூழலியல் அதை உங்கள் கால்களால் இறுக்கமாக அணைக்க அனுமதிக்கிறது (தசை முன், குறைந்தபட்ச பின்புறம்) இருளைப் போல அதனுடன் ஒன்றிணைக்கவும். குட்பை, ஹலோ கிட்டி, இரவு வந்துவிட்டது, நான் காத்திருக்கிறேன். எனவே பிடிக்கும். எனது இளஞ்சிவப்பு மோட்டார் சைக்கிள் ஜாக்கெட்டை கருப்பு தோலுக்கு வர்த்தகம் செய்ய விரும்புகிறேன். ஆசை உள்ளுணர்வு, ஆனால் யமஹா எனக்கு அப்படித்தான் வேலை செய்கிறது, என் காடலான் நண்பர் அதை அழைக்கிறார்.

ஒய்இசட்எஃப்-ஆர்2 மாடலை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஏ3 ஓட்டுநர் உரிமத்துடன் சவாரி செய்யக்கூடிய சாலை வீரருக்கு, வடிவமைப்பாளர்கள் கைப்பிடியை சற்று உயர்த்தி, அதிக எடையை அகற்றி, பெடல்களை மீண்டும் கொண்டு வந்து, உட்காரும் நிலையை உருவாக்கினர். இருட்டில் குதிக்க எதுவும் தயாராக இல்லை. யமஹாவை ஓட்டுவது ஒருபோதும் தூக்கத்தை ஏற்படுத்தாது, இருப்பினும் அது மோட்டார் சைக்கிள் நிபுணத்துவம் அல்லது வீரம் என ரைடரிடமிருந்து அதிகம் தேவையில்லை. இது இலகுரக, சமாளிக்கக்கூடியது, மென்மையான கிளட்ச், வேகமான கியர்பாக்ஸ், கிளாஸ்-லீடிங் டார்க் மற்றும் வேகமான எஞ்சின் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அவள் முதல் கியரில் சில மீட்டர்கள் மட்டுமே பயணிக்கிறாள், மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது இடையே நகரத் தெருக்களில் ஒரு வெற்றியாளர், குறுகிய தெருக்களின் இறுக்கமான திருப்பங்களில் சாம்பியன், மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறார். அது சரி, நான் எனது யமஹாவை விக்னேட் செய்தேன், MT-03 வாகனம் ஓட்டுவதைக் கேள்விக்குட்படுத்தும் சக ஆண் பத்திரிகையாளர்களின் பல தீர்ப்புகள் இருந்தபோதிலும், நான் ஒரு சில டோல் நிலையங்களில் தடுமாறினேன். நான் 55 பவுண்டுகள் இருப்பது உதவியாக இருக்கலாம், ஆனால் நாளின் முடிவில், இது எனது சோதனை. யமஹாட்டா பல்துறை, அசல், தனித்துவமானது, நான் அதன் பின்னால் இருக்கிறேன்.

உரை: டினா டொரெல்லி

புகைப்படம்: Petr Kavchich