டெஸ்ட் டிரைவ் UAZ தேசபக்தர்

கட்டுரையாளர் அவ்டோடாக்கி மாட் டோனெல்லி UAZ தேசபக்தரை கிட்டத்தட்ட தற்செயலாக சந்தித்தார். நாங்கள் அவருக்கு ஒரு ரஷ்ய எஸ்யூவியை வழங்கினோம், உண்மையில் வெற்றியை எதிர்பார்க்கவில்லை, ஆனால் எதிர்பாராத எதிர்வினையைப் பெற்றோம்: “UAZ தேசபக்தரா? டிவை! " எங்களுக்கு அறிமுகமான ஏறக்குறைய ஏழு வருடங்களில் மேட்டிலிருந்து நாங்கள் கேட்ட முதல் வார்த்தை இது. டெஸ்ட் டிரைவின் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நாளும், இந்த தேதிகளில் பென்ட்லி டெஸ்ட் கேட்ட ஒரு நபர் காரின் மீதான தனது அபிப்பிராயங்களை எங்களுடன் பகிர்ந்து கொண்டார், மேலும் அவரது டிரைவர் காரை எங்கள் எடிட்டோரியல் அலுவலகத்திற்கு கொண்டு வந்த அதே நாளில் உரை அனுப்பப்பட்டது. வழியில், மேட் எங்களுக்கு ஒரு செய்தியை அனுப்பினார்: "UAZ துண்டுகள் விழத் தொடங்கின, எனவே நான் இந்த SUV ஐ விரும்பும்போது நான் உடனடியாக ஒரு குறிப்பை எழுதினேன்."

ஒரு இருண்ட திங்கட்கிழமை நான் சோதனைக்கு UAZ தேசபக்தரைப் பெற்றபோது, ​​நான் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்பட்டேன். ஆமாம், இது உபகரணங்கள் மற்றும் டிரிம் அடிப்படையில் ஒரு பிட் ஸ்பார்டன், ஆனால் இது ஒரு உறுதியான உணர்வு, நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்துகிறது மற்றும் லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டரைப் போலவே அதைச் செய்ய முடியும். மூலம், டிஃபென்டரைப் போலவே, UAZ சவாரி மிகவும் கடினமானது: எந்த நவீன செடானுக்கும் ஆறுதலின் நிலை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. தேசபக்தர் ஒரு கொள்ளையர் கப்பலைப் போல அலறுகிறார் மற்றும் டயர்கள் எந்த கடினமான மேற்பரப்பிலும் நம்பமுடியாத அளவிற்கு சத்தமாக இருக்கும்.

லேண்ட் ரோவர் போல நிச்சயமாக இல்லாதது என்னவென்றால், வியாழக்கிழமை காலை முன் வலது கதவின் கைப்பிடி விழுந்து, டெயில்கேட் திறப்பதை நிறுத்தியது, கியர்பாக்ஸைச் சுற்றியுள்ள பிளாஸ்டிக் உலோகத்திலிருந்து வெளியேறத் தொடங்கியது. வண்ணப்பூச்சு என்றாலும் நான் வண்ணப்பூச்சு பற்றி பேசத் தொடங்கமாட்டேன் ... எங்கள் தேசபக்தரின் மைலேஜ் 2 கி.மீ போன்றது, ஆனால் வர்ணம் பூசப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் அனைத்தும் ஏற்கனவே உரிக்கத் தொடங்கியுள்ளன.

அதே போல் - நான் தொடர்ந்து சிரித்தேன். இது மிகவும் மலிவான கார் ($ 9 இல் தொடங்கி) ஓட்டுவது மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது. ஆரம்பக் கோளாறுகளை சரிசெய்து, அதை எடுப்பது சாகசத்தின் ஒரு பகுதியாகும். மூலம், டிஃபெண்டர் மற்றும் தேசபக்தருக்கு பொதுவானது இதுதான், லேண்ட் க்ரூஸர், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஜி-கிளாஸ் அல்லது அமெரிக்க எஸ்யூவிகளில் நீங்கள் ஒருபோதும் காண முடியாது-தனித்துவம். இப்போது எல்லாவற்றையும் பற்றி புள்ளி மூலம் புள்ளி.
 

அவர் எப்படி இருக்கிறார்

காரின் வடிவமைப்பு மிகவும் புத்திசாலி, இருப்பினும், அது ஒரு அழகு ராணியாக மாறாது. இருப்பினும், சிலர் ஏன் அவரை காதலிக்கக்கூடும் என்பதை என்னால் புரிந்து கொள்ள முடிகிறது. தேசபக்தருக்கு இரண்டு புன்னகை கண்கள்-ஹெட்லைட்கள் மற்றும் மிகவும் எளிமையான முன் இறுதியில் வடிவமைப்பு உள்ளது, இது எந்தவிதமான பாசாங்குகளும் இல்லாத, ஆனால் தசைகள் கொண்ட கார் என்பதை உடனடியாக தெளிவுபடுத்துகிறது. மூலம், இது சாத்தியமான வாங்குபவர்களுக்கு மிக முக்கியமான மற்றும் சரியான செய்தியாகும். இது ஒரு உயரமான செங்கல், இது மிகவும் கனமாக இருக்கிறது, அதன் 2,7 டன் மொத்த எடையை விட அதிக எடை கொண்டது.

என்னிடம் இருந்த பதிப்பு - தேசபக்தி வரம்பற்றது - மிகப் பெரிய 18 அங்குல சக்கரங்களுடன் வருகிறது. அவர்களுடன், கார் இரண்டு மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது மிகப்பெரிய டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸரை விட சுமார் 60 மிமீ அதிகம்.

ரஷ்ய எஸ்யூவிக்கு ஒரு பெரிய தரை அனுமதி உள்ளது, இது நிச்சயமாக ஒரு தீவிர எஸ்யூவியில் இருந்து எதிர்பார்க்கப்பட வேண்டியது, ஆனால் ஆச்சரியப்படும் விதமாக கீழே "கவசம்" இல்லை. கிரான்கேஸ், கியர் வீட்டுவசதி மற்றும் பல சிக்கலான தொழில்நுட்ப துண்டுகள் - ஒரு பார்வையில். இவ்வாறு, இந்த பெரிய சாம்பல் உடலில் உள்ள தேசபக்தர் ஸ்டைலெட்டோ ஹீல்ஸில் யானை போல பாதிக்கப்படக்கூடியவராகத் தெரிகிறார். கூடுதலாக, அண்டர்போடி பாதுகாப்பின்மை, என்ஜின் பெட்டியானது மிக விரைவாக அழுக்கை நிரப்புவதை உறுதி செய்கிறது.

இறுதியாக, கடைசியாக - UAZ தேசபக்தர் மிகவும் சலிப்பான, சிறிய வெளியேற்ற குழாய் மற்றும் பெரிய பின்புற டிரம் பிரேக்குகளைக் கொண்டுள்ளது. எந்தவொரு தீவிரமான வாங்குபவரும் இந்த வரலாற்றுக்கு முந்தைய திகில் மறைப்பதற்கு உடனடியாக சக்கரங்களில் ஹப்கேப்ஸை வைப்பார், குறைந்தது ஒரு அலங்கார பளபளப்பான வெளியேற்றக் குழாயை நிறுவுவார் என்று நான் நினைக்கிறேன். பின்னர், தேசபக்தர் ஒழுங்காக உடையணிந்து எந்த சாகசத்திற்கும் தயாராக இருப்பார் என்று நான் நம்புகிறேன்.
 

அவர் எவ்வளவு கவர்ச்சியானவர்

இந்த UAZ நிச்சயமாக மிகவும் கவர்ச்சியாக இருக்கும். இது ஒரு கரடுமுரடான, தைரியமான மிருகம், இது ஏதோ ஒரு தேவையுள்ளதாகத் தோன்றுகிறது மற்றும் பெண்ணை சிக்கலில் இருந்து விடுவிக்க போருக்குச் செல்லும் திறன் கொண்டது. மீன்பிடித்தல் அல்லது வேட்டையாடுவதற்கு மிகவும் வெறிச்சோடிய மற்றும் தொலைதூர இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது போல இது அவருக்கு எளிதாக வழங்கப்படும் என்று தெரிகிறது.

கூடுதலாக, அத்தகைய உயரமான கார் ஒரு ஆண் ஓட்டுநருக்கு தனது பெண்ணுடன் அழகாக இருக்க பல வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது. இறுக்கமான பாவாடையின் எந்தவொரு ஒற்றுமையிலும் ஒரு காரில் ஏறுவது, எனது தொழில்சார்ந்த கருத்தில், சாத்தியமற்றது. மனைவிகள், பெண்கள், தாய்மார்கள் - அனைவருக்கும் காரில் அல்லது வெளியே செல்ல சாய்வதற்கு ஒரு வலிமையான மனிதனின் கை தேவைப்படும்.

இந்த கார் ஒரு விபத்தில் தீவிரமாக சேதமடையாமல், நான் பார்த்த மிகப் பெரிய கதவுகள் மற்றும் கடினமான பூட்டுதல் பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளது. பெரும்பாலான பெண்கள் அவற்றைத் திறக்க முடியாது என்று நான் நம்புகிறேன். குறைந்த பட்சம் என் அலுவலகத்தில் உள்ள எல்லா ஆண்களும் இதைச் செய்யவில்லை. சுருக்கமாகச் சொன்னால், ஓட்டுநர் தனது கயிறுகள் எப்போதுமே நல்ல நிலையில் இருக்கும் என்பதில் உறுதியாக இருக்க முடியும், குறிப்பாக அவர் தன்னுடன் திறமையற்ற பயணிகளைக் கொண்டு சென்றால்.
 

அவர் எப்படி ஓட்டுகிறார்

ஓட்டும் நிலை மற்றும் தெரிவுநிலை சிறப்பாக உள்ளது. நீங்கள் உயரமாக உட்கார்ந்து, கண்ணாடியால் சூழப்பட்டிருக்கிறீர்கள், அதே நேரத்தில், என் உயரத்துடன் கூட, உங்கள் தலைக்கு மேலே நிறைய இலவச இடம் உள்ளது. விசாலமானது நல்லது, ஆனால் தீமைகளும் உள்ளன. உதாரணமாக, காற்று எதிர்ப்பு முன்னோக்கி நகர்த்துவதற்கு கடுமையான தடையாக உள்ளது. மற்றும், நிச்சயமாக, மிக உயர்ந்த இருக்கை நிலை, நீங்கள் ஒருவரை முந்திக்கொள்ளும் போது அந்த அரிய சந்தர்ப்பங்களில் ஆச்சரியம் அல்லது இரண்டை வழங்கலாம். கோடையில், காரின் உள்ளே இலவச காற்று இந்த அளவு குளிர்விக்க வேண்டும், மற்றும் ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் எங்கள் சோதனை போது, ​​காற்றுச்சீரமைப்பி இந்த பணியை ஒரு நல்ல வேலை செய்யவில்லை. பொதுவாக, நாம் பெரும்பாலும் ஜன்னல்களைத் திறந்து வைத்து வாகனம் ஓட்ட வேண்டியிருந்தது, இயந்திரத்தின் சத்தத்தால் நம்மை நாமே செவிடாக்கிக்கொண்டு, நம்மால் முடிந்ததை விட அதிக எரிபொருளை எரிக்க வேண்டியிருந்தது.

128-குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சின் கொண்ட இரண்டு டன் கார் ஒருபோதும் எந்த வேக பதிவுகளையும் முறியடிக்காது, ஆனால் நீங்கள் ஏற்கனவே சக்கரங்களில் முறுக்குவிசை எறிந்திருந்தால், இந்த மிருகம் நிறுத்த சிறிது நேரம் எடுக்கும். எனவே, தன்னை ஓட்டுவது, பாதைகளை மாற்றுவது, முந்திக்கொள்வது - இவை அனைத்திற்கும் திட்டமிடல் திறன் தேவை.

தேசபக்தரின் திசைமாற்றி கடினமானது, கடினமான நிலப்பரப்பு மற்றும் நடைபாதை சாலைகளில் கூட ஓட்டுவது கடினம். நீங்கள் அதை முன் இருக்கையில் உணர முடியும், ஆனால் பின் வரிசையில் பயணிகள் அனுபவிக்கும் அதிர்வுகளையும் அதிர்வுகளையும் நீங்கள் உணர கூட நெருங்கவில்லை.

 

கியர் நெம்புகோல் தொழிற்சாலையில் மிகக் குறுகியதாக இருந்தது மற்றும் அடுப்பு கட்டுப்பாடுகளுக்கு மிக அருகில் வைக்கப்பட்டது. முதல், இரண்டாவது அல்லது ஐந்தாவது கியரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​உங்கள் கணுக்கால் எப்போதுமே கடுமையான அடியை உணருவீர்கள். UAZ தேசபக்தரை வாங்கிய எவரும் நெம்புகோலை மாற்றலாம் அல்லது மிகவும் மென்மையான கையுறைகளை வாங்கலாம். தவிர, ஐந்து வேக "இயக்கவியல்" மிகவும் மென்மையானது மற்றும் மாற்றுவதற்கு எளிதானது.

காரின் அதிக வேகம் மணிக்கு 150 கிலோமீட்டர் என்று அதிகாரப்பூர்வ UAZ வலைத்தளம் கூறுகிறது. இதைச் சரிபார்க்க நான் மிகவும் பதட்டமாகவும் சட்டத்திற்காகவும் இருக்கிறேன். நாங்கள் கவனித்த விஷயம் என்னவென்றால், காற்று மற்றும் சாலை சத்தம் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது, அதாவது, மணிக்கு 90 கிலோமீட்டருக்கு மேல் வேகத்தில் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது. ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த தேசபக்தியை ஓட்டுவது டொயோட்டா 4 ரன்னரை ஓட்டுவதில் இருந்து வேறுபட்டதல்ல. ஒவ்வொரு முறையும் கார் திசையை மாற்றும்போது நீங்கள் மகிழ்ச்சியடைவீர்கள் அல்லது வாந்தி எடுப்பீர்கள். தனிப்பட்ட முறையில், இந்த நல்ல பழைய ராக் அண்ட் ரோலை நான் விரும்புகிறேன்.
 

உபகரணங்கள்

இந்த வாகனத்தின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் அதன் இரண்டு எரிபொருள் தொட்டிகளாகும். ஒரு பெரிய ஒன்றை விட இரண்டு தொட்டிகள் ஏன் சிறந்தது என்பதை என்னால் நேர்மையாக புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை. என் கருத்துப்படி, கூடுதல் எரிவாயு தொட்டி துரு தோன்றும் மற்றொரு இடம்.

ஒரு யூ.எஸ்.பி இணைப்பான் உள்ளது, ஆனால் மத்திய பெட்டியின் அட்டைப்படம் திறந்திருந்தால் மட்டுமே தொலைபேசியை இணைக்க முடியும். இல்லையெனில், முழு பயணத்திற்கும் உங்கள் மொபைல் தொலைபேசியை பெட்டியின் இருட்டில் மறைக்க வேண்டியிருக்கும். வழிசெலுத்தலுடன் ஒரு இன்போடெயின்மென்ட் அமைப்பும், தொடுதிரை கொண்ட ஒரு பெரிய திரையும் உள்ளது, இருப்பினும், அழுத்துவதற்கு மெதுவாக பதிலளிக்கிறது.

காரில் உள்ள இயக்கவியல் பயங்கரமானது, இது மிகப் பெரிய தவறு. உற்பத்தியாளர் இந்த மெட்டல் பெட்டியில் சிறந்த ஸ்பீக்கர்களை வைத்தால் எவ்வளவு குளிராக இருக்கும். ஒலியியல் நிச்சயமாக ஆச்சரியமாக இருக்கும்! பொதுவாக, காது கேளாத ஓட்டுநரால் இந்த காரில் மாற்றப்படும் முதல் விஷயங்களில் பேச்சாளர்கள் ஒன்றாக இருப்பார்கள் என்று நினைக்கிறேன்.
 

வாங்க அல்லது வாங்க வேண்டாம்

நான் ஒரு கார் வெறி. நான் இந்த காரை நானே வாங்கி நிறைய நேரத்தையும் பணத்தையும் செலவிடுவேன், அதைத் தனிப்பயனாக்குவதோடு, தேசபக்தரை இன்னும் வேடிக்கையாகச் செய்வேன். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், விலை பட்டியலிலிருந்து வரும் விலை எனக்கு அவ்வளவு கவர்ச்சியாக இருக்காது. இன்னும், இது ஒரு காரைப் பொறுத்தவரை எனது பொழுதுபோக்காகவும், என்னையும் எனது குடும்பத்தினரையும் நாட்டிற்கு அழைத்துச் செல்வதற்கான சிறந்த தேர்வாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன். உலோக வண்ணப்பூச்சு மற்றும் மல்டிமீடியா அமைப்பை நான் கைவிடுவேன். ஒருவேளை ஒரு குளிரூட்டியிலிருந்து. பின்னர் நான் கடுமையான ஆஃப் ரோட்டில் இருந்து ஒரு உண்மையான சிலிர்ப்பைப் பெறுவேன்.