பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் - அது என்ன? புகைப்படம், வீடியோ

2010 ஆம் ஆண்டில், SDA இல் ஒரு புதிய தேவை தோன்றியது என்பதை நாம் அனைவரும் நினைவில் கொள்கிறோம், இது ஓட்டுநர்களிடையே பல சர்ச்சைகளையும் தவறான புரிதலையும் ஏற்படுத்தியது - ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும் பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளை இயக்க வேண்டியது அவசியம், ஆனால் அவை வழங்கப்படாவிட்டால் , பின்னர் மூடுபனி விளக்குகள் அல்லது டிப் பீம் இயக்கப்பட வேண்டும்.

டிஆர்எல் அல்லது டிப் செய்யப்பட்ட பீம் மூலம், நகரத்திலும் அதற்கு அப்பாலும் புறப் பார்வையுடன் கார் மிகவும் எளிதாகக் கவனிக்கப்படும் என்ற உண்மையால் இந்த கண்டுபிடிப்பு உந்துதல் பெற்றது. ஹெட்லைட்களை அணைத்து வாகனம் ஓட்டுவதற்கான எங்கள் Vodi.su ஆட்டோபோர்ட்டல் அபராதங்கள் மற்றும் வழிசெலுத்தல் விளக்குகளுக்கு போக்குவரத்து காவல்துறையில் என்ன தேவைகள் முன்வைக்கப்படுகின்றன என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே விரிவாக விவரித்துள்ளோம்.

இந்த திருத்தம் நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பயன்படுத்தத் தொடங்கியது என்ற போதிலும், பல ஓட்டுநர்கள் கேள்வியில் ஆர்வமாக உள்ளனர் - பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் (டிஆர்எல்) என்றால் என்ன, அதற்கு பதிலாக அவற்றைப் பயன்படுத்த முடியுமா, எடுத்துக்காட்டாக, பரிமாணங்கள், அல்லது நீங்கள் எப்படியாவது வேண்டுமா? ஹெட் ஆப்டிக்ஸ் சிஸ்டத்தை மாற்றவும், எல்இடி விளக்குகளை இணைக்கவும் மற்றும் பல.

கேள்வி மிகவும் தீவிரமானது, குறிப்பாக இருந்து மீறலுக்கு அபராதம் - 500 ரூபிள். GOST இன் தேவைகளுடன் ஒளியியல் இணங்காததற்கு அபராதமும் உள்ளது, மீண்டும், நீங்கள் 500 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும்.

பல கார்களின் வடிவமைப்பில் சிறப்பு இயங்கும் விளக்குகள் இல்லை மற்றும் ஓட்டுநர்கள் தொடர்ந்து டிப் பீம் அல்லது மூடுபனி விளக்குகளை இயக்க வேண்டும் (எஸ்டிஏ பிரிவு 19.4) என்பதன் மூலம் நிலைமை மேலும் சிக்கலானது. பாதையில், ஜெனரேட்டரால் உருவாக்கப்படும் ஆற்றல் ஹெட்லைட்களை எப்போதும் எரிய வைக்க போதுமானது. ஆனால் நிலையான நகர போக்குவரத்து நெரிசல்களில், குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும் போது, ​​ஜெனரேட்டர் போதுமான மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யாது, மற்றும் வோல்ட்மீட்டர் பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. அதன்படி, அதன் வளம் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை குறைக்கப்படுகிறது. உள்நாட்டு கார்களின் உரிமையாளர்கள், எடுத்துக்காட்டாக VAZ 2106, அத்தகைய சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றனர்.

அதே நேரத்தில், டிஆர்எல்கள் பரிமாணங்கள், பக்க விளக்குகள் மற்றும் பல்வேறு கைவினை விளக்கு சாதனங்கள் அனுமதியின்றி நிறுவப்பட்டவை அல்ல என்று போக்குவரத்து காவல்துறை நேரடியாகக் கூறுகிறது.

மார்க்கர் விளக்குகள் குறைந்த சக்தி கொண்டவை மற்றும் பகல் நேரங்களில் நடைமுறையில் கண்ணுக்கு தெரியாதவை, எனவே அவை பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படவில்லை.

விதிமுறைகளால் வழங்கப்படாத சாதனங்களை நிறுவுவதற்கு, அபராதமும் விதிக்கப்படுகிறது.

DRL இன் வரையறை

என்ற கேள்விக்கு விடை காண, சற்று பார்ப்போம் சக்கர வாகனங்களின் பாதுகாப்பு குறித்த தொழில்நுட்ப கட்டுப்பாடு. அதில் நமக்கு ஆர்வமுள்ள அனைத்து தகவல்களையும் காண்போம்.

முதலில் DRL இன் கருத்தின் வரையறையைப் பார்க்கிறோம்:

• "இவை அதன் முன் பகுதியில் நிறுவப்பட்ட வாகன விளக்குகள், தரையிலிருந்து 25 சென்டிமீட்டருக்கும் குறைவாகவும் 1,5 மீட்டருக்கு மேல் உயரவும் இல்லை. அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் குறைந்தது 60 சென்டிமீட்டராக இருக்க வேண்டும், மேலும் அவற்றிலிருந்து வாகனத்தின் தீவிர புள்ளிக்கான தூரம் 40 சென்டிமீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். அவை கண்டிப்பாக முன்னோக்கி இயக்கப்படுகின்றன, பற்றவைப்புடன் ஒரே நேரத்தில் இயக்கவும் மற்றும் ஹெட்லைட்கள் டிப் பீமுக்கு மாறும்போது அணைக்கவும்.

மேலும் இந்த ஆவணத்தில் DRL வடிவமைப்பு வழங்கப்படாவிட்டால், டிப் செய்யப்பட்ட பீம் அல்லது மூடுபனி விளக்குகள் எப்பொழுதும் இயக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும் என்று எழுதுகிறார்கள் - ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும் பகல் நேரங்களில்.

ஆலசன் அல்லது ஒளிரும் பல்புகளை விட 10 மடங்கு குறைவான ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதால், எல்இடிகளைப் பயன்படுத்த ஓட்டுநர்கள் ஊக்குவிக்கப்படுகிறார்கள். கிட்டத்தட்ட அனைத்து நவீன கார்களிலும் LED பகல்நேர விளக்குகள் உள்ளன.

முன் பம்பரில் நிறுவுவதற்கான சிறப்பு, அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட விளக்குகளின் தொகுப்புகளை விற்பனைக்கு வாங்கலாம் என்றும் ஆவணம் கூறுகிறது. கீழே பல பயன்பாடுகள் உள்ளன, குறிப்பாக LED விளக்குகளை நிறுவுவது, காரின் அசல் வடிவமைப்பில் வழங்கப்படாவிட்டால், விருப்பமானது - அதாவது, விருப்பமானது. ஆனால் இந்த வழக்கில், ஒரு DRL ஆக, நீங்கள் டிப் செய்யப்பட்ட ஹெட்லைட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

மேலும், பிற்சேர்க்கைகள் வெவ்வேறு ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்களைக் கொண்ட வாகனங்களில் பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளை நிறுவுவதற்கான விதிகளை இன்னும் விரிவாக விளக்குகின்றன. இந்த விளக்கங்களை நாங்கள் கொடுக்க மாட்டோம், ஏனென்றால் அவை கண்டுபிடிக்க மிகவும் எளிதானது.

மற்றொரு முக்கியமான சூழ்நிலையும் உள்ளது - பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் வெள்ளை ஒளியை வெளியிட வேண்டும். நீலம், மஞ்சள், பச்சை, ஊதா, சிவப்பு - நிறமாலையின் மற்ற நிறங்களை நோக்கி அதன் சிறிய விலகல்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன.

பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளில் SDA

இந்த சிக்கலை நன்கு புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலையின் விதிகளைத் திறந்து 19.5 வது பிரிவைக் கண்டறியலாம். இங்கே நாம் பல பயனுள்ள தகவல்களைக் காண்போம்.

முதலாவதாக, வாகனங்களின் தெரிவுநிலை மற்றும் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் இருவரின் பாதுகாப்பையும் உறுதிப்படுத்த DRL கள் தேவைப்படுகின்றன. ஓட்டுநர்கள் இந்த தேவையை புறக்கணித்தால், நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 12.20 இன் படி அவர்கள் 500 ரூபிள் அபராதம் செலுத்த தயாராக இருக்க வேண்டும்.

அடுத்ததாக DRLகளுடன் ஓட்ட வேண்டிய அனைத்து வாகனங்களின் நீண்ட பட்டியல் வருகிறது: மொபெட்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், வழித்தட வாகனங்கள், கார்கள், கான்வாய்கள், டிரக்குகள், குழந்தைகள் மற்றும் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் போது மற்றும் பல.

பின்வரும் பத்தி இந்த தேவைக்கான காரணம்:

• மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் மொபெட்கள் - தூரத்தில் இருந்து கவனிப்பது கடினம், மேலும் இதில் உள்ள டிஆர்எல்கள் மூலம் அவை எளிதில் பிரித்தறியப்படும்;
• வழித்தட வாகனங்கள் - மற்ற சாலைப் பயனர்களை அவர்களின் அணுகுமுறையைப் பற்றி எச்சரிக்க, மற்ற ஓட்டுநர்களின் பொறுப்பற்ற செயல்களைத் தடுக்க;
• குறிப்பாக குழந்தைகளின் போக்குவரத்தில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது;
• ஆபத்தான பொருட்கள், பெரிய சரக்குகள் மற்றும் பலவற்றை கொண்டு செல்லும் போது DRL ஐ இயக்குவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

எனவே, SDA இலிருந்து DRLகளின் பயன்பாட்டிற்கான இந்தத் தேவை உண்மையில் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது மற்றும் கண்டிப்பாக கடைபிடிக்கப்பட வேண்டும் என்று முடிவு செய்யலாம். கூடுதலாக, ஒரு விபத்தின் போது, ​​பாதிக்கப்பட்டவரின் பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் எரியவில்லை என்ற உண்மையின் காரணமாக, அவர் வெறுமனே அவரை கவனிக்கவில்லை என்ற உண்மையை குற்றவாளி எப்போதும் முறையிடலாம்.

பகல்நேர விளக்குகளை நானே நிறுவ முடியுமா?

ஏற்றுகிறது…