பின்புறத்தில் பாதுகாப்பான இருக்கைகள் உண்மையில் உள்ளதா?

பழைய ஓட்டுநர் புத்திசாலித்தனம், ஒரு காரில் பாதுகாப்பான இடங்கள் பின்புறத்தில் உள்ளன, ஏனெனில் ஒரு முன் மோதலில் அடிக்கடி விபத்துக்கள் நிகழ்கின்றன. மேலும் ஒரு விஷயம்: வலது புற பின்புற இருக்கை வரவிருக்கும் போக்குவரத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, எனவே இது பாதுகாப்பானதாகக் கருதப்படுகிறது. ஆனால் இந்த அனுமானங்கள் இனி உண்மை இல்லை என்று புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன.

பின்புற இருக்கை பாதுகாப்பு புள்ளிவிவரங்கள்

ஒரு ஜேர்மன் சுயாதீன ஏஜென்சி (வாடிக்கையாளர்களுக்கு விபத்து கணக்கெடுப்பு காப்பீடு) நடத்திய ஆய்வின்படி, ஒப்பிடக்கூடிய 70% வழக்குகளில் பின்புற இருக்கை காயங்கள் முன் இருக்கைகளைப் போலவே கடுமையானவை, மேலும் 20% வழக்குகளில் இன்னும் கடுமையானவை.

கூடுதலாக, 10% பின்புற இருக்கை பயணிகள் காயம் விகிதம் முதல் பார்வையில் சிறியதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் பெரும்பாலான சாலைப் பயணங்களில், பின்புற இருக்கை பயணிகள் இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

இருக்கை மற்றும் தவறாக கட்டப்பட்ட சீட் பெல்ட்

இந்த பகுதியில், நிறுவனம் ஆராய்ச்சி மற்றும் புள்ளிவிவரங்களை மதிப்பீடு செய்தது. பின்புற இருக்கை பயணிகள் பெரும்பாலும் ஒரு நிலையில் நிலைநிறுத்தப்படுகிறார்கள், இது விபத்து ஏற்பட்டால் அதிக காயம் ஏற்படும் அபாயத்தில் உள்ளது என்று பிரதிநிதிகள் தெரிவித்தனர்.

உதாரணமாக, பயணிகள் பேசும்போது முன்னோக்கி சாய்ந்துகொள்கிறார்கள் அல்லது தங்கள் சீட் பெல்ட்டை தங்கள் அக்குள் கீழ் கொக்குகிறார்கள். பொதுவாக, பின்புற இருக்கை பயணிகள் சீட் பெல்ட்டை ஓட்டுநர் அல்லது முன் பயணிகளை விட குறைவாகவே பயன்படுத்துகிறார்கள், இது காயத்தின் அபாயத்தை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது.

பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்கள்

இரண்டாவது வரிசை பயணிகளுக்கு ஆபத்து அதிகரிப்பதற்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றான போதிய பின்புற இருக்கை பாதுகாப்பு உபகரணங்களும் யுடிவி அடையாளம் கண்டுள்ளது. பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் முதன்மையாக முன் இருக்கைகளை இலக்காகக் கொண்டிருப்பதால், இரண்டாவது வரிசை சில நேரங்களில் கவலைப்படாது, ஏனெனில் இதுபோன்ற பாதுகாப்பு அமைப்புகள் வள தீவிரமானவை.

எடுத்துக்காட்டு: ஓட்டுநர் அல்லது முன் பயணிகள் இருக்கையில் சீட் பெல்ட் ப்ரெடென்ஷனர்கள், சீட் பெல்ட் லிமிட்டர்கள் அல்லது ஏர்பேக்குகள் தரமானவை என்றாலும், இந்த பாதுகாப்பு சேர்க்கை குறைந்த விலை புள்ளிகளில் (வாகன மாதிரியைப் பொறுத்து) கிடைக்காது அல்லது கூடுதல் செலவில் மட்டுமே ...

வாகனத்தின் முழு நீளத்தையும் நீட்டிக்கும் மற்றும் பின்புற பயணிகளைப் பாதுகாக்கும் ஏர்பேக்குகள் அல்லது திரைச்சீலை ஏர்பேக்குகள் அதிக எண்ணிக்கையிலான வாகனங்களில் காணப்படுகின்றன. ஆனால் அவை இன்னும் விருப்பமான கூடுதல் பகுதியாக இருக்கின்றன, நிலையானவை அல்ல.

முன் வரிசை பாதுகாப்பானதா?

மூலம், பல வாகன மாடல்களில், பாதுகாப்பு அமைப்புகள் இன்னும் முதன்மையாக உகந்த ஓட்டுனர் பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்துகின்றன - இருப்பினும், ADAC விபத்து ஆய்வுகளின்படி, ஒவ்வொரு மூன்றாவது தீவிர பக்க விபத்தும் பயணிகள் பக்கத்தில் நிகழ்கிறது.

இதனால், ஓட்டுநரின் இருக்கை பல மாடல்களில் பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் பாதுகாப்பான இடமாக மதிப்பிடப்படுகிறது. இது பெரும்பாலும் மனித காரணிகளால் விளக்கப்படுகிறது: இயக்கி தனது உயிரைக் காப்பாற்றும் விதத்தில் இயல்பாகவே செயல்படுகிறது.

விதிவிலக்கு: குழந்தைகள்

இந்த முடிவுகளுக்கு குழந்தைகள் விதிவிலக்கு. பல நிபுணர்களின் பரிந்துரைகளின்படி, இரண்டாவது வரிசை இன்னும் அவர்களுக்கு பாதுகாப்பான இடமாகும். காரணம், அவை குழந்தை இருக்கைகளில் கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும், மற்றும் ஏர்பேக்குகள் குழந்தைகளுக்கு ஆபத்தானவை.

இந்த உண்மைதான் காரின் பின்புறத்தில் உள்ள இருக்கைகளை குழந்தைகளுக்கு பாதுகாப்பானதாக ஆக்குகிறது. பல ஆய்வுகள், மையத்தில் உள்ள (பிரபலமற்ற) பின் இருக்கை மிகவும் பாதுகாப்பானது என்று காட்டுகின்றன, ஏனெனில் அனைத்து பக்கங்களிலும் அமர்ந்திருப்பவர் பாதுகாக்கப்படுகிறார்.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

டாக்ஸியில் பாதுகாப்பான இடம் எங்கே? எந்த சூழ்நிலை ஆபத்தானதாக கருதப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தது. வைரஸைப் பிடிக்காமல் இருக்க, டிரைவரிடமிருந்து குறுக்காக பின் இருக்கையில் உட்காருவது நல்லது, விபத்து ஏற்பட்டால், ஓட்டுநருக்கு நேரடியாகப் பின்னால்.

டிரைவருக்குப் பின்னால் காரில் பாதுகாப்பான இடம் ஏன்? முன்பக்க மோதலின் போது, ​​ஓட்டுநர் உள்ளுணர்வாக ஸ்டீயரிங்கைத் திருப்பி, தாக்கத்தைத் தானே தவிர்க்கிறார், அதனால் அவருக்குப் பின்னால் உள்ள பயணிகளுக்கு குறைவான காயம் ஏற்படும்.