Defa, ஒரு காரில் ஒரு முழுமையான இயந்திரம் மற்றும் உட்புற வெப்பமாக்கல் அமைப்பு

ஓட்டுநர்களுக்கு குளிர்காலம் மிகவும் சாதகமாக இல்லை. குறைந்த வெப்பநிலை, தொடக்க சிக்கல்கள், உறைபனி பூட்டுகள், உறைந்த கதவுகள் போன்றவை.

நிச்சயமாக, வாகனத் துறையின் வரலாற்றின் தொடக்கத்திலிருந்தே இந்த எல்லா சிக்கல்களையும் நாங்கள் கையாண்டு வருகிறோம். நாங்கள் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்கிறோம், வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்கிறோம், பெட்ரோலியம் ஜெல்லியுடன் கேஸ்கட்களை உயவூட்டுகிறோம். ஒரு வார்த்தையில், நாங்கள் தைரியமாக துன்பத்தையும் குளிர்காலத்தையும் சந்திக்கிறோம். அது உங்கள் வாழ்க்கையை எளிதாக்கினால் என்ன செய்வது?

இறுதியாக, எங்களிடம் பல தீர்வுகள் உள்ளன, அவை குளிர்ந்த காலநிலையில் காரைத் தொடங்குவதற்கான வாய்ப்பை கணிசமாக அதிகரிக்கும். அவர்களில் ஒருவர் டெஃபா. டிஃபா என்பது ஒரு விரிவான அமைப்பாகும், இது காரின் எஞ்சின் மற்றும் உட்புறத்தை வெப்பப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய இதைப் பயன்படுத்தலாம். எரிபொருளால் இயங்கும் பார்க்கிங் ஹீட்டரின் 50% செலவில் இவை அனைத்தும் எங்கள் சக்தியில் உள்ளன. Defa விஷயத்தில், 230V மெயின் பவர் தேவைப்படுகிறது.இந்த தீர்வின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பற்றி விவாதிக்கும் முன், இந்த அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பார்ப்போம்.

Defa தன்னாட்சி ஹீட்டர்களின் சலுகையைப் பற்றி அறியவும்

அடிப்படை உறுப்பு ஒரு ஹீட்டர் ஆகும், இது இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பில் திரவத்தை சூடாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, அதாவது முழு இயந்திரம் மற்றும் அதில் உள்ள எண்ணெய். ஹீட்டர்களை மூன்று வழிகளில் பொருத்தலாம். முதலாவதாக, ப்ரோக்கோலி என்று அழைக்கப்படும் இடத்தில் இயந்திரத் தொகுதியில் ஒரு ஹீட்டரை நிறுவுவது, அதாவது. தொழில்நுட்ப துளை பிளக்குகள். இரண்டாவதாக, ஹீட்டருடன் இயந்திரத்தை இணைக்கும் கேபிளுடன் ஹீட்டரை இணைக்க வேண்டும். மூன்றாவது எண்ணெய் பாத்திரத்தை சூடாக்கும் ஒரு தொடர்பு ஹீட்டர் ஆகும்.

இந்த மூன்று தீர்வுகளும் சுமார் மூவாயிரம் வெவ்வேறு இயந்திரங்களில் ஹீட்டர்களை நிறுவுவதை சாத்தியமாக்குகின்றன. ஹீட்டர்கள் நமக்கு என்ன தருகின்றன? மிகவும் கடுமையான உறைபனியில் கூட, சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை விட 50 டிகிரி செல்சியஸ் வரை இயந்திர வெப்பநிலையை பராமரிக்க அவை உங்களை அனுமதிக்கின்றன. நன்மைகள் என்ன? நிச்சயமாக, எளிதாக இயங்கும். இதற்கு நன்றி, நாங்கள் எங்கள் இயந்திரத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறோம். ஆனால் அதெல்லாம் இல்லை. இந்த வழியில், முதல் கிலோமீட்டரில் எரிபொருள் பயன்பாட்டையும் குறைக்கிறோம். இந்த அனைத்து நிகழ்வுகளின் வழித்தோன்றல் வளிமண்டலத்தில் மாசுபாடுகளின் உமிழ்வைக் குறைப்பதாகும், எனவே வினையூக்கியின் சேவை வாழ்க்கை நீட்டிக்கப்படுகிறது.

மற்றொரு உறுப்பு ஒரு மின்சார ஹீட்டர். இயந்திரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் காரின் உட்புறத்தை சூடாக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. இது 1350W முதல் 2000W வரை சிறிய அளவு மற்றும் சக்தி கொண்டது. பெரிய சக்தி என்பது பெரிய அளவுகளைக் குறிக்கும். இது வித்தியாசமானது. ஹீட்டர் ஒரு சிறிய அளவு உள்ளது, இது எந்த காரிலும் அதை நிறுவ அனுமதிக்கிறது. அவரது வேலைக்கு நன்றி, நாங்கள் ஒரு சூடான உட்புறத்தில் நுழைகிறோம், மேலும் கார் ஜன்னல்கள் பனி மற்றும் பனியால் அழிக்கப்படுகின்றன. பனி அகற்றுதல் மற்றும் சாளரத்தை சுத்தம் செய்வதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. நிச்சயமாக, மிகவும் கனமான மழை ஏற்பட்டால், நீங்கள் எல்லாவற்றையும் உருக முடியாது, ஆனால் எப்படியிருந்தாலும், பனியை அகற்றுவது எங்களுக்கு மிகவும் எளிதாக இருக்கும்.

அமைப்பின் கடைசி உறுப்பு சார்ஜர் ஆகும். இது ஒரு சிறிய அளவையும் கொண்டுள்ளது, எனவே இது சிக்கல்கள் இல்லாமல் நிறுவப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திர பெட்டியில். இது நமது பேட்டரியின் சரியான நிலையை உறுதி செய்யும் எலக்ட்ரானிக் சர்க்யூட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது பேட்டரி எப்பொழுதும் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படுவதையும், இன்ஜினை இயக்கத் தயாராக இருப்பதையும் உறுதி செய்கிறது. அதன் சேவை வாழ்க்கை பெரிதும் அதிகரித்துள்ளது. முழு கட்டணத்தின் காரணமாக, இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது, ​​பெரிய மின்னழுத்த சொட்டுகள் இல்லை, அதாவது தட்டுகளின் சல்பேஷன் இல்லை.

வர்த்தக

மூன்று கூறுகளும் ஒரு புரோகிராமரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. இது பல வகைகளில் வருகிறது. அலாரம் கடிகாரத்தின் அடிப்படையில் சரிசெய்யக்கூடிய கடிகாரமாக, ரிமோட் கண்ட்ரோல் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் தொகுதியாக. இத்தகைய பல்வேறு விருப்பங்கள் நமது தேவைகளைப் பொறுத்து கணினியைத் தனிப்பயனாக்க அனுமதிக்கிறது. நாங்கள் இயந்திரத்தை மட்டுமே சூடாக்க விரும்பினால், கம்பிகளால் மட்டுமே ஹீட்டரை நிறுவுகிறோம். எங்கள் பேட்டரியின் நிலையை நாங்கள் கவனித்துக் கொள்ள விரும்பினால் அல்லது கூடுதலாக காரின் உட்புறத்தை சூடாக்க வேண்டும் என்றால், நாங்கள் மற்ற கூறுகளை நிறுவுகிறோம். மூன்று விருப்பங்கள் உள்ளன.

முதல்: இயந்திர வெப்பமாக்கல் (கம்பிகள் கொண்ட ஹீட்டர்), இரண்டாவது: இயந்திரம் மற்றும் உள்துறை வெப்பமாக்கல் (1350W), அல்லது மூன்றாவது விருப்பம், அதாவது. இயந்திரம், உட்புறம் மற்றும் பேட்டரி வெப்பமாக்கல் (3 விருப்பங்கள்: ரிமோட் கண்ட்ரோலுடன் 1400W, 2000W அல்லது 1350W). இதற்கு நன்றி, நாம் பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்யலாம். நீங்கள் ஒரு ரெக்டிஃபையரை இணைக்க முடியும் என்று யாராவது கூறலாம். நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், ஆனால் அதை இன்னும் எவ்வளவு செய்ய வேண்டும். இங்கே நாம் மின் கம்பியை இணைக்க வேண்டும், அவ்வளவுதான். நிச்சயமாக, ஒவ்வொரு உறுப்புகளையும் கைமுறையாக இயக்கலாம் மற்றும் முடக்கலாம். அனைத்து கணினி கூறுகளும் ஓவர்லோட் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. டிஃபா காரின் மின் அமைப்பிலிருந்து சுயாதீனமாக வேலை செய்கிறது, மேலும் என்ஜின் அல்லது பயணிகள் பெட்டியின் அதிக வெப்பம் பற்றிய பயம் இல்லை. கணினி சக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் வெப்பநிலை சென்சார்கள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளது, இது கணினி சுமைகளை சீராக மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது.

நிச்சயமாக, டெஃப் வரம்புகள் இல்லாமல் இல்லை. மின்சாரம் இல்லாமல் முழு அமைப்பும் இயங்காது. காருக்கு அருகில் இலவச சாக்கெட் இருக்க வேண்டும். ஸ்காண்டிநேவிய நிலைமைகளில், டெஃபா மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது, இது ஒரு பிரச்சனையல்ல. கடைகள், பள்ளிகள் மற்றும் அலுவலகங்களுக்கு முன்னால், மின் கம்பியை இணைக்க அனுமதிக்கும் ரேக்குகள் எங்களிடம் உள்ளன. ஒருவேளை இந்த விஷயத்தில் எங்களுக்கு ஏதாவது வேலை செய்யும். போலந்து சூழ்நிலையில், நாம் தனித்தனி வீட்டில் அல்லது மொட்டை மாடியுடன் கூடிய வீட்டில் வசிக்கிறோம் என்றால் Defa சிறப்பாக செயல்படுகிறது. ஏன்? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நாங்கள் ஒரு வீட்டைக் கட்டும்போது, ​​​​எப்பொழுதும் கேரேஜ் பற்றி நினைக்கிறோம். இருப்பினும், பைக்குகள், புல் வெட்டும் இயந்திரம், விளையாட்டு உபகரணங்கள் மற்றும் எதிர்காலத்தில் கைக்குள் வரக்கூடிய அனைத்து பொருட்களும் இருப்பதால், பெரும்பாலும் ஒரு கேரேஜ் கிடைக்காது. கேரேஜில் எங்களிடம் ஆர்டர் உள்ளது, ஒரே ஒரு பார்க்கிங் இடம் மட்டுமே உள்ளது. இதன் பொருள் இரண்டாவது கார் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதில் அத்தகைய சாதனத்தை நிறுவுவது அதன் செயல்பாட்டை பெரிதும் எளிதாக்கும்.

நிச்சயமாக, ஒரு அடுக்குமாடி கட்டிடத்தில் வசிக்கும் போது கூட, சில நேரங்களில் காரை இயக்குவதற்கான வாய்ப்பு நமக்கு உள்ளது. இதுபோன்ற கட்டுப்பாடுகள் போலந்து நிலைமைகளில் டெஃபாவை தகுதியற்றதாக்கும் மற்றும் வாங்கும் விலையில் இருமடங்கு தொகையைச் சேர்ப்பது மற்றும் ஒரு சுயாதீன உள் எரிப்பு வெப்பமாக்கல் அமைப்பை நிறுவுவது மதிப்புக்குரியது என்று நம்மில் பலர் நினைக்கலாம்.

அது அவ்வளவு எளிதல்ல. எரிப்பு வெப்பமும் வேலை செய்ய மின்னழுத்தம் தேவை என்பதை நாம் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். மேலும், அது திரட்டியிலிருந்து அவற்றைப் பெறுகிறது. உறைபனி மிகவும் கடுமையானதாக இருந்தால், மற்றும் பேட்டரி மிகவும் மோசமான நிலையில் இருந்தால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, முழு அமைப்பும் இயங்காது என்றால் என்ன செய்வது? இங்குதான் டெஃபா தனது விளிம்பைக் காட்டுகிறது. இது பேட்டரியிலிருந்து ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதில்லை, ஆனால் அதை ரீசார்ஜ் செய்கிறது. இது முக்கியமானது, ஏனென்றால் நகர்ப்புறங்களில் நாம் அடிக்கடி குறுகிய தூரம் ஓட்டுகிறோம், மேலும் பார்க்கிங் ஹீட்டரை அடிக்கடி பயன்படுத்தினால், பேட்டரி நீண்ட காலம் நீடிக்காது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இந்த அமைப்பு பல கார்களுக்கு ஏற்றது மற்றும் மட்டுமல்ல. டிரக்குகள், கட்டுமானம் மற்றும் விவசாய வாகனங்களிலும் டெஃபா பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். தோற்றத்திற்கு மாறாக, மெயின் சக்தியின் தேவை அவ்வளவு சுமையாக இருக்காது, அது நமக்குத் தரும் நன்மைகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், குறிப்பாக காரில் நிறுவப்பட்ட சாக்கெட் மிகவும் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, சிறிய அளவில் மற்றும் அதன் மூலம் காரை சிதைக்கவில்லை. தோற்றம். .

Defa தன்னாட்சி ஹீட்டர்களின் சலுகையைப் பற்றி அறியவும்

ஆதாரம்: Motointegrator