வாகன வேக சென்சார் VAZ 2110

VAZ 2110 இல் உள்ள வேக சென்சார் (வேறு எந்த காரையும் போல) தற்போதைய வேகத்தைக் காட்டுவது மட்டுமல்லாமல் மைலேஜையும் பதிவு செய்கிறது. பல்வேறு முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை அமைப்புகளுக்கான தரவை வழங்குகிறது. எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட இயந்திரங்கள் 2110 8-வால்வு அல்லது 2112 16-வால்வு ஒரு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இதற்கு நிறைய தகவல் தேவைப்படுகிறது. குறிப்பாக, இந்த சென்சாரின் செயல்பாட்டிற்கு நன்றி, முக்கியமான இயந்திர செயல்பாடுகள் வழங்கப்படுகின்றன:

• எரிபொருள் கலவை சரியாக உருவாகிறது;
• எரிபொருள் விநியோக வரிசை ஒழுங்குபடுத்தப்படுகிறது;
• பற்றவைப்பு நேரம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது;
• செயலற்ற நிலை பயணத்தின் போது சரிசெய்யக்கூடியது;
• த்ரோட்டில் மூடப்படும் போது, ​​எரிபொருள் வழங்கல் குறைவாக உள்ளது: இது கரையோரமாக இருக்கும்போது உட்செலுத்திகளில் இருந்து எரிபொருள் வரியை வெட்ட அனுமதிக்கிறது.

VAZ 2110 வேக சென்சார் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்படுகிறது, தோற்றம் வேறுபடலாம், ஆனால் செயல்பாட்டின் கொள்கை அப்படியே உள்ளது.

அது எங்கே அமைந்துள்ளது? கியர்பாக்ஸில், வெளியீட்டு தண்டுக்கு மிக அருகில். இது எதிர்பார்த்தபடி கிடைமட்டமாக அல்ல, செங்குத்தாக அமைந்துள்ளது. "செயல்பாட்டின் கொள்கை" பிரிவில் காரணத்தை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம். இருப்பிடம் தோல்வியுற்றது, கம்பிகள் இணைப்பிக்குள் நுழையும் இடம் என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள நெளிவுடன் தொடர்பில் உள்ளது.

இந்த இடைவினையின் விளைவாக, கேபிள்கள் தொடர்ந்து வறுக்கப்படுகின்றன. மறுபுறம், VAZ 2110 அல்லது 2112 வேக சென்சார் மாற்றுவது கடினம் அல்ல, ஏனெனில் சென்சார் அணுகல் ஒரு குழி அல்லது லிஃப்ட் பயன்படுத்தாமல் சாத்தியமாகும்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த முனை எப்போதும் நம்பகமான வகையைச் சேர்ந்தது அல்ல, மேலும் கார் உரிமையாளரிடமிருந்து அவ்வப்போது கவனம் தேவைப்படுகிறது.

VAZ 2110 இன்ஜெக்ஷன் மோட்டார் வேக மீட்டரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை

கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டின் சுழற்சியின் அச்சு வெறுமனே கிடைமட்டமாக இருந்தால், கேள்விக்குரிய சாதனம் ஏன் செங்குத்தாக அமைந்துள்ளது? உண்மை என்னவென்றால், சாதனத்தின் சுழலும் உறுப்பு கியர்பாக்ஸ் தண்டுடன் நேரடியாக அல்ல, ஆனால் ஒரு இடைநிலை சுழற்சி மின்மாற்றி மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு புழு கியரின் உதவியுடன், ஒரு குறிப்பிட்ட கியர் விகிதத்துடன் கிடைமட்ட சுழற்சி வேக சென்சாரின் இயந்திர பகுதியாக மாற்றப்படுகிறது.

கியர்பாக்ஸுக்கு வெளியே நாம் பார்க்கும் சென்சாரின் எலக்ட்ரானிக் பகுதியின் தண்டின் முடிவு, அடாப்டரின் பெறும் ஸ்லீவில் செருகப்படுகிறது.

அமைப்பு ஹால் கொள்கையின்படி செயல்படுகிறது. வீட்டின் உள்ளே உள்ள தண்டில் ஹால் உறுப்புகளின் நகரும் பாகங்கள் உள்ளன. சுழற்சியின் போது, ​​எதிரணி (இண்டக்டர் வடிவில்) சக்கரத்தின் சுழற்சியின் வேகத்துடன் ஒத்திசைக்கப்பட்ட பருப்புகளை உருவாக்குகிறது. டயரின் சுற்றளவு தெரிந்ததால், எலக்ட்ரானிக் தொகுதி ஒவ்வொரு புரட்சியையும் பயணித்த தூரமாக மாற்றுகிறது. இப்படித்தான் மைலேஜ் கணக்கிடப்படுகிறது. இந்த எண்ணிக்கையை ஒரு யூனிட் நேரத்தால் வகுக்க இது உள்ளது, மேலும் எந்த நேரத்திலும் காரின் வேகத்தைப் பெறுவோம்.

முக்கியமான! தரமற்ற டயர்களுக்கு மாற விரும்புபவர்களுக்கான தகவல். 3% க்கும் அதிகமான முடுக்கம் கொண்ட டியூனிங் சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களை நிறுவும் போது, ​​நீங்கள் சஸ்பென்ஷன் உறுப்புகளில் கூடுதல் சுமைகளை உருவாக்குவது மட்டுமல்லாமல். இயக்கத்தின் வேகத்தை கணக்கிடுவதற்கான வழிமுறை மீறப்பட்டுள்ளது: கிரான்ஸ்காஃப்ட், கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் வேக சென்சார்கள் ஒத்திசைக்கப்படவில்லை. இதன் விளைவாக, ECU எரிபொருள் கலவையின் கலவையை தவறாக உருவாக்குகிறது மற்றும் பற்றவைப்பு நேரத்தை அமைக்கும் போது தவறுகளை செய்கிறது. அதாவது, சென்சார் சாதாரண பயன்முறையில் வேலை செய்யாது (எந்த செயலிழப்பும் இல்லை).

வேக சென்சார் ஏன் தோல்வியடைகிறது

காரணங்கள் இயந்திர மற்றும் மின்சாரம். ஒவ்வொன்றையும் தனித்தனியாக பட்டியலிடுவோம்.

இயந்திர காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• கியர் பற்கள் கையேடு பரிமாற்ற தண்டு மற்றும் அடாப்டர் - வேக மின்மாற்றி இரண்டிலும் அணியப்படுகின்றன;
• மின்மாற்றி தண்டு மற்றும் சென்சார் சந்திப்பில் பின்னடைவின் தோற்றம்;
• நகரும் பகுதியில் ஹால் உறுப்பு இடப்பெயர்ச்சி அல்லது இழப்பு;
• பெட்டியின் உள்ளே ஒரு ஜோடி ஹால் உறுப்புகளின் மாசுபாடு;
• தண்டு அல்லது வீட்டுவசதிக்கு உடல் சேதம்.

மின் காரணங்கள்:

• எலக்ட்ரானிக்ஸ் செயலிழப்பு (சரிசெய்ய முடியாதது);
• இணைப்பான் தொடர்புகள் ஆக்சிஜனேற்றம்;
• முறையற்ற இடவசதி காரணமாக சாதன கேபிள்களின் தேய்த்தல்;
• உட்செலுத்தி கட்டுப்பாட்டு சுற்று அல்லது தீப்பொறி பிளக் உயர் மின்னழுத்த கம்பியிலிருந்து வெளிப்புற குறுக்கீடு;
• தரமற்ற மின் சாதனங்களால் ஏற்படும் குறுக்கீடு (உதாரணமாக, செனான் டிரைவர் அல்லது பர்க்லர் அலாரம் யூனிட்).

செயலிழந்த வேக சென்சாரின் அறிகுறிகள்

பின்வரும் அறிகுறிகளால் வேக சென்சார் செயலிழப்பை நீங்கள் அடையாளம் காணலாம்:

• நகரும் வேகமானி அளவீடுகள் இல்லாமை மற்றும் ஓடோமீட்டர் இயலாமை.
• சிதைந்த வேக அளவீடுகள். நீங்கள் ஜிபிஎஸ் நேவிகேட்டரைப் பயன்படுத்திச் சரிபார்க்கலாம் அல்லது குறிப்பிட்ட வேகத்தில் உங்களுக்கு இணையாக ஓட்டச் செயல்படும் சென்சார் உள்ள நண்பரிடம் கேட்கலாம்.
• செயலற்ற நிலையில் இயந்திரத்தின் தன்னிச்சையான நிறுத்தம் (இந்த அறிகுறிகள் மற்ற செயலிழப்புகளுடன் தோன்றும்).
• ஒரு வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது மோட்டார் அவ்வப்போது "டிரிபிள்".

மற்ற மின்னணு பிழைகளிலிருந்து வேக சென்சார் பிழையை நிராகரிக்க, நீங்கள் விரைவான சோதனை செய்யலாம். நீங்கள் ஒரு டெஸ்ட் டிரைவ் எடுக்க வேண்டும் மற்றும் காரின் உணர்வை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். சென்சாரிலிருந்து இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும், உடனடியாக இதேபோன்ற பயணத்திற்குச் செல்லவும். இயந்திரத்தின் நடத்தை மாறவில்லை என்றால், சாதனம் தவறானது.

வேக சென்சார் VAZ 2110 ஐ எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

எனவே, அறிகுறிகள் உள்ளன, ஆனால் அவை தெளிவாக வெளிப்படுத்தப்படவில்லை. வெளிப்புற ஆய்வு மற்றும் இணைக்கும் கேபிளின் ஒருமைப்பாடு எல்லாம் ஒழுங்காக இருப்பதைக் காட்டியது. நீங்கள் ஒரு கார் பட்டறை அல்லது சேவையில் கண்டறியும் ஸ்கேனரை இணைக்கலாம் மற்றும் உபகரணங்களின் முழுமையான சோதனையை மேற்கொள்ளலாம்.

ஆனால் பெரும்பாலான VAZ 2112 (2110) உரிமையாளர்கள் மல்டிமீட்டருடன் சரிபார்க்க விரும்புகிறார்கள். கேபிள் இணைப்பியில் உள்ள VAZ 2110 வேக சென்சாரின் பின்அவுட் பின்வருமாறு:

ஆற்றல் தொடர்புகள் "+" மற்றும் "-" என குறிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மைய தொடர்பு என்பது ECUக்கான சமிக்ஞை வெளியீடு ஆகும். முதலில், பற்றவைப்புடன் சக்தியை சரிபார்க்கிறோம் (இயந்திரம் தொடங்கவில்லை). பின்னர் சென்சார் அகற்றப்பட வேண்டும், ஆற்றல் மற்றும் "மைனஸ்" மற்றும் மல்டிமீட்டரின் சமிக்ஞை தொடர்புடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். ஹால் சென்சாரின் தண்டை கைமுறையாக திருப்புவதன் மூலம், ஒரு நல்ல சென்சார் மின்னழுத்தத்தைக் காண்பிக்கும். ஒரு அலைக்காட்டி மூலம் பருப்புகளை எடுக்கலாம்: இது இன்னும் தெளிவானது.

சென்சார் பழுதுபார்த்தல் அல்லது மாற்றுதல்

சென்சார் பழுதுபார்ப்பது பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமில்லை. ஒரு விதிவிலக்கு உடைந்த கம்பிகளை சாலிடரிங் செய்வது அல்லது தொடர்புகளை அகற்றுவது. சாதனம் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது, அதை மாற்றுவது கடினம் அல்ல. எனவே முடிவு தெளிவாக உள்ளது.