ஆடி ஏ6 சி5 ஸ்பீடு சென்சார் மாற்று

வேக சென்சாரை மாற்றுதல்

வேக சென்சார் (டிஎஸ் அல்லது டிஎஸ்ஏ என சுருக்கமாக) அனைத்து நவீன கார்களிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் காரின் வேகத்தை அளவிடவும் இந்த தகவலை கணினிக்கு மாற்றவும் உதவுகிறது.

வேக சென்சார் (DS) ஐ எவ்வாறு மாற்றுவது

1. முதலில், நீங்கள் இயந்திரத்தை அணைக்க வேண்டும், அதை குளிர்வித்து, பேட்டரி டெர்மினல்களை அகற்றுவதன் மூலம் கணினியை டி-எனர்ஜைஸ் செய்ய வேண்டும். பழுதுபார்க்கும் பணியின் போது காயத்தைத் தவிர்க்க இது மிகவும் முக்கியம்;
2. டிடெக்டருக்கு அணுகலைத் தடுக்கும் பாகங்கள் இருந்தால், அவை துண்டிக்கப்பட வேண்டும். ஆனால், ஒரு விதியாக, இந்த சாதனம் கையிருப்பில் உள்ளது;
3. கேபிள் தொகுதி DC இலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டது;
4. அதன் பிறகு சாதனம் நேரடியாக பிரிக்கப்படுகிறது. இயந்திரத்தின் பிராண்ட் மற்றும் சென்சார் வகையைப் பொறுத்து, அது நூல்கள் அல்லது தாழ்ப்பாள்களுடன் இணைக்கப்படலாம்;
5. தவறான சென்சார் இடத்தில் ஒரு புதிய சென்சார் நிறுவப்பட்டுள்ளது;
6. கணினி தலைகீழ் வரிசையில் கூடியது;
7. காரைத் தொடங்கவும், புதிய சாதனம் செயல்படுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் உள்ளது. இதைச் செய்ய, சிறிது ஓட்டினால் போதும்: ஸ்பீடோமீட்டர் அளவீடுகள் உண்மையான வேகத்துடன் ஒத்திருந்தால், பழுது சரியாக மேற்கொள்ளப்பட்டது.

ஒரு DS ஐ வாங்கும் போது, ​​சரியாக வேலை செய்யும் சென்சார் மாதிரியை சரியாக நிறுவ, சாதனத்தின் பிராண்டை கண்டிப்பாக கவனிக்க வேண்டியது அவசியம். அவற்றில் சிலவற்றிற்கு நீங்கள் ஒப்புமைகளைக் காணலாம், ஆனால் அவை ஒவ்வொன்றும் ஒன்றுக்கொன்று மாறக்கூடியவை என்பதை உறுதிப்படுத்த நீங்கள் கவனமாக படிக்க வேண்டும்.

டிடெக்டரை மாற்றுவதற்கான செயல்முறை சிக்கலானது அல்ல, ஆனால் அதை எவ்வாறு மாற்றுவது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், அல்லது ஒரு புதிய வாகன ஓட்டிக்கு சிக்கல் இருந்தால், நீங்கள் ஒரு சேவை நிலையத்தைத் தொடர்புகொண்டு உங்கள் காரை நிபுணர்களிடம் ஒப்படைக்க வேண்டும்.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், ஒரு காரை சரிசெய்யத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் கையேடுகளை கவனமாக படிக்க வேண்டும், அத்துடன் கையேடுகளில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள பரிந்துரைகள் மற்றும் திட்டங்களை கண்டிப்பாக பின்பற்ற வேண்டும்.

செயலிழந்த வேக சென்சாரின் அறிகுறிகள்

வேக சென்சார் தோல்வியடைந்ததற்கான பொதுவான அறிகுறி செயலற்ற சிக்கல்கள். கார் செயலற்ற நிலையில் நின்றால் (கியர்களை மாற்றும்போது அல்லது கோஸ்டிங் செய்யும் போது), மற்றவற்றுடன், வேக சென்சார் சரிபார்க்கவும். வேக சென்சார் வேலை செய்யவில்லை என்பதற்கான மற்றொரு அறிகுறி, ஸ்பீடோமீட்டர் வேலை செய்யவில்லை அல்லது சரியாக வேலை செய்யவில்லை.

பெரும்பாலும், பிரச்சனை ஒரு திறந்த சுற்று ஆகும், எனவே முதல் படி வேக சென்சார் மற்றும் அதன் தொடர்புகளை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்ய வேண்டும். அரிப்பு அல்லது அழுக்கு தடயங்கள் இருந்தால், அவை அகற்றப்பட வேண்டும், தொடர்புகளை சுத்தம் செய்து, லிட்டோல் அவற்றைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

வேக சென்சாரைச் சரிபார்ப்பது இரண்டு வழிகளில் செய்யப்படலாம்: DSA ஐ அகற்றுவது மற்றும் அது இல்லாமல். இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், வேக உணரியை சரிபார்த்து கண்டறிய வோல்ட்மீட்டர் தேவைப்படும்.

வேக சென்சார் சரிபார்க்க முதல் வழி:

1. வேக சென்சார் அகற்றவும்
2. எந்த முனையத்திற்கு பொறுப்பு என்பதை தீர்மானிக்கவும் (சென்சார் மொத்தம் மூன்று டெர்மினல்களைக் கொண்டுள்ளது: தரை, மின்னழுத்தம், துடிப்பு சமிக்ஞை),
3. வோல்ட்மீட்டரின் உள்ளீட்டு தொடர்பை பல்ஸ் சிக்னல் முனையத்துடன் இணைக்கவும், வோல்ட்மீட்டரின் இரண்டாவது தொடர்பை எஞ்சின் அல்லது கார் உடலின் உலோகப் பகுதியுடன் இணைக்கவும்,
4. வேக சென்சார் சுழலும் போது (இதற்காக நீங்கள் சென்சார் ஷாஃப்ட்டில் ஒரு குழாயை எறியலாம்), வோல்ட்மீட்டரில் மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிர்வெண் அதிகரிக்க வேண்டும்.

வேக சென்சார் சரிபார்க்க இரண்டாவது வழி:

1. ஒரு சக்கரம் தரையைத் தொடாதபடி காரை உயர்த்தவும்
2. மேலே விவரிக்கப்பட்டதைப் போலவே வோல்ட்மீட்டரின் தொடர்புகளை சென்சாருடன் இணைக்கவும்,
3. உயர்த்தப்பட்ட சக்கரத்தை சுழற்றவும் மற்றும் மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிர்வெண்ணின் மாற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும்.

இந்த சோதனை முறைகள் செயல்பாட்டில் உள்ள ஹால் விளைவைப் பயன்படுத்தும் வேக உணரிக்கு மட்டுமே பொருத்தமானவை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

ஆடி A6 C5 இல் வேக சென்சார் எங்கே?

இயக்கி வேக உணரிகளைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றில் 3 கூட உள்ளன, அவை கட்டுப்பாட்டு பிரிவில், உள்ளே உள்ளன

• G182 - உள்ளீட்டு தண்டு வேக சென்சார்
• G195 - வெளியீட்டு வேக சென்சார்
• G196 - வெளியீட்டு வேக சென்சார் -2

G182 அளவீடுகள் கருவி பேனலுக்கு அனுப்பப்படும். மற்ற இருவரும் ECU இல் வேலை செய்கிறார்கள்.

அவரது கார் 17.09.2001/2002/XNUMX அன்று வழங்கப்பட்டது. ஆனால் மாதிரி ஆண்டு XNUMX ஆகும்.

மாறுபாடு மாதிரி 01J, டிப்ட்ரானிக். பெட்டி குறியீடு FRY.

CVT கட்டுப்பாட்டு அலகு பகுதி எண் 01J927156CJ

ஆடி ஏ6எஸ்5 மாறுபாட்டின் வேக சென்சார் எங்கே?

பெரும்பாலும் உங்கள் காரில் CVT 01J இருக்கும்.

இந்த மாறுபாட்டில் 3 வேக சென்சார்கள் வரை.

G182 - உள்ளீட்டு தண்டு வேக சென்சார்

G195 - வெளியீட்டு வேக சென்சார்

G196 - வெளியீட்டு வேக சென்சார் -2

சிக்கல்களைப் பொறுத்தவரை, இது எந்த சென்சார் குப்பை என்பதைப் பொறுத்தது. வேகமானி வேலை செய்யாமல் போகலாம் அல்லது தவறான அளவீடுகளைக் கொடுக்கலாம். அல்லது தவறான வேக சென்சார் காரணமாக பெட்டி மந்தமான பயன்முறையில் செல்லலாம்.

நிலையை சரிபார்த்து, வேக உணரியை மாற்றவும்

நிலைமையைச் சரிபார்த்து, வாகன வேக சென்சார் (டிஎஸ்எஸ்) மாற்றுதல்

VSS ஆனது டிரான்ஸ்மிஷன் கேஸில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் வாகனத்தின் வேகம் 3 mph (4,8 km/h) ஐத் தாண்டியவுடன் மின்னழுத்த துடிப்புகளை உருவாக்கத் தொடங்கும் ஒரு மாறக்கூடிய தயக்க உணர்வியாகும். சென்சார் பருப்புகள் PCM க்கு அனுப்பப்பட்டு, எரிபொருள் உட்செலுத்தி திறந்த நேரம் மற்றும் மாற்றத்தின் கால அளவைக் கட்டுப்படுத்த தொகுதியால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கையேடு பரிமாற்றத்துடன் கூடிய மாடல்களில், உள் எரிப்பு இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய மாடல்களில் இரண்டு வேக சென்சார்கள் உள்ளன: ஒன்று கியர்பாக்ஸின் இரண்டாம் நிலை தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டாவது இடைநிலை தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அவற்றில் ஏதேனும் தோல்வி கியர் மாற்றுவதில் உள்ள சிக்கல்களுக்கு.

1. சென்சார் சேணம் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும். வோல்ட்மீட்டரைக் கொண்டு இணைப்பியில் (வயரிங் சேணம் பக்கம்) மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும். வோல்ட்மீட்டரின் நேர்மறை ஆய்வு கருப்பு-மஞ்சள் கேபிளின் முனையத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், எதிர்மறை ஆய்வு தரையில். இணைப்பியில் பேட்டரி மின்னழுத்தம் இருக்க வேண்டும். சக்தி இல்லை என்றால், சென்சார் மற்றும் ஃபியூஸ் மவுண்டிங் பிளாக் (டாஷ்போர்டின் கீழ் இடதுபுறம்) இடையே உள்ள பகுதியில் VSS வயரிங் நிலையை சரிபார்க்கவும். மேலும் உருகி நன்றாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும். ஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி, இணைப்பான் மற்றும் தரையின் கருப்பு கம்பி முனையத்திற்கு இடையே தொடர்ச்சியை சோதிக்கவும். தொடர்ச்சி இல்லை என்றால், கருப்பு கம்பியின் நிலை மற்றும் அதன் முனைய இணைப்புகளின் தரத்தை சரிபார்க்கவும்.
2. காரின் முன்பக்கத்தை உயர்த்தி ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் வைக்கவும். பின் சக்கரங்களைத் தடுத்து, நடுநிலைக்கு மாற்றவும். VSS உடன் வயரிங் இணைக்கவும், பற்றவைப்பை இயக்கவும் (இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டாம்) மற்றும் இணைப்பியின் பின்புறத்தில் உள்ள சிக்னல் கம்பி முனையத்தை (நீலம்-வெள்ளை) வோல்ட்மீட்டருடன் சரிபார்க்கவும் (எதிர்மறை சோதனை வழியை உடல் தரையில் இணைக்கவும்). முன் சக்கரங்களில் ஒன்றை நிலையாக வைத்திருத்தல்,
3. கையால் திரும்பவும், இல்லையெனில் மின்னழுத்தம் பூஜ்ஜியத்திற்கும் 5V க்கும் இடையில் மாற வேண்டும், இல்லையெனில் VSS ஐ மாற்றவும்.