ஆக்ஸிஜன் சென்சார் ஓப்பல் அஸ்ட்ரா

மின்னணு இயந்திர மேலாண்மை (ECM) அமைப்பில், வெளியேற்ற வாயுக்களில் ஆக்ஸிஜன் செறிவைக் கண்காணிப்பதற்கு லாம்ப்டா ஆய்வு பொறுப்பாகும். ECU ஆல் பெறப்பட்ட சென்சார் தரவு சிலிண்டர்களின் எரிப்பு அறைகளுக்கு எரிபொருள் கலவை விநியோகத்தை ஒழுங்குபடுத்த பயன்படுகிறது.

செறிவூட்டல் அல்லது ஒல்லியான குறிகாட்டிகள், அலகு முழுமையான எரிப்பு மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டிற்கு எரிபொருள் மற்றும் ஆக்ஸிஜனின் உகந்த விகிதங்களை அமைக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன. ஓப்பல் அஸ்ட்ரா வெளியேற்ற அமைப்பில், ஆக்ஸிஜன் சென்சார் நேரடியாக வினையூக்கி மாற்றியில் அமைந்துள்ளது.

லாம்ப்டா ஆய்வின் செயல்பாட்டின் சாதனம் மற்றும் கொள்கை

சமீபத்திய தலைமுறையின் நவீன ஓப்பல் அஸ்ட்ராவின் லாம்ப்டா ஆய்வு சிர்கோனியம் டை ஆக்சைடை அடிப்படையாகக் கொண்ட கால்வனிக் கலத்துடன் கூடிய பிராட்பேண்ட் வகையைச் சேர்ந்தது. லாம்ப்டா ஆய்வின் வடிவமைப்பு பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

• உடல்
• முதல் வெளிப்புற மின்முனையானது வெளியேற்ற வாயுக்களுடன் தொடர்பில் உள்ளது.
• உள் மின்முனையானது வளிமண்டலத்துடன் தொடர்பில் உள்ளது.
• திட வகை கால்வனிக் செல் (சிர்கோனியம் டை ஆக்சைடு) பெட்டியின் உள்ளே இரண்டு மின்முனைகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது.
• வேலை வெப்பநிலையை உருவாக்க நூலை சூடாக்குதல் (சுமார் 320 ° C).
• வெளியேற்ற வாயுக்களை உட்கொள்வதற்கான உறை மீது ஸ்பைக்.

லாம்ப்டா ஆய்வின் இயக்க சுழற்சி மின்முனைகளுக்கு இடையிலான சாத்தியமான வேறுபாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது ஒரு சிறப்பு ஆக்ஸிஜன் உணர்திறன் அடுக்கு (பிளாட்டினம்) உடன் பூசப்பட்டுள்ளது. ஆக்ஸிஜன் அயனிகள் மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்களுடன் வளிமண்டல காற்றின் கலவையை கடந்து செல்லும் போது எலக்ட்ரோலைட் வெப்பமடைகிறது, இதன் விளைவாக மின்முனைகளில் வெவ்வேறு ஆற்றல்களுடன் மின்னழுத்தங்கள் தோன்றும். அதிக ஆக்ஸிஜன் செறிவு, குறைந்த மின்னழுத்தம். வீச்சு மின் தூண்டுதல் கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் ECU க்குள் நுழைகிறது, அங்கு நிரல் மின்னழுத்த மதிப்புகளின் அடிப்படையில் ஆக்ஸிஜனுடன் வெளியேற்ற அமைப்பின் செறிவூட்டலின் அளவை மதிப்பிடுகிறது.

ஆக்சிஜன் சென்சார் கண்டறிதல் மற்றும் மாற்றுதல்

"ஆக்ஸிஜனின்" தோல்வி இயந்திரத்தில் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது:

• வெளியேற்ற வாயுக்களில் தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வுகளின் செறிவு அதிகரிக்கிறது
• RPMகள் செயலற்ற நிலைக்குத் தள்ளப்படும்
• எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு உள்ளது
• வாகன முடுக்கம் குறைந்தது

ஓப்பல் அஸ்ட்ராவில் லாம்ப்டா ஆய்வின் சேவை வாழ்க்கை சராசரியாக 60-80 ஆயிரம் கிமீ ஆகும். ஆக்ஸிஜன் சென்சாரில் சிக்கலைக் கண்டறிவது மிகவும் கடினம் - சாதனம் உடனடியாக தோல்வியடையாது, ஆனால் படிப்படியாக, ECU க்கு தவறான மதிப்புகள் மற்றும் தோல்விகளை அளிக்கிறது. முன்கூட்டிய உடைகளுக்கான காரணங்கள் குறைந்த தரம் வாய்ந்த எரிபொருள், சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவின் அணிந்த கூறுகளுடன் இயந்திர செயல்பாடு அல்லது முறையற்ற வால்வு சரிசெய்தல்.

ODB நினைவக பதிவில் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் தோல்வி பதிவு செய்யப்படுகிறது, பிழைக் குறியீடுகள் உருவாக்கப்படுகின்றன, மேலும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உள்ள "செக் என்ஜின்" ஒளி ஒளிரும். பிழைக் குறியீடுகளின் மறைகுறியாக்கம்:

• P0133 - மின்னழுத்த அளவீடுகள் மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உள்ளன.
• P1133 - மெதுவான பதில் அல்லது சென்சார் தோல்வி.

சென்சார் செயலிழப்புகள் குறுகிய சுற்றுகள், உடைந்த கம்பிகள், முனைய தொடர்புகளின் ஆக்சிஜனேற்றம், வெற்றிட தோல்வி (உட்கொள்ளும் கோடுகளில் காற்று கசிவு) மற்றும் செயலிழந்த உட்செலுத்திகள் ஆகியவற்றால் ஏற்படலாம்.

அலைக்காட்டி மற்றும் வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி சென்சாரின் செயல்திறனை நீங்கள் சுயாதீனமாக சரிபார்க்கலாம். சரிபார்க்க, உந்துவிசை கம்பி (+) இடையே மின்னழுத்தத்தை அளவிட - ஓப்பல் அஸ்ட்ரா h கருப்பு கம்பி மற்றும் தரையில் - வெள்ளை கம்பி. அலைக்காட்டி திரையில் வினாடிக்கு சிக்னல் வீச்சு 0,1 முதல் 0,9 V வரை மாறுபடும் என்றால், லாம்ப்டா ஆய்வு வேலை செய்கிறது.

செயலற்ற நிலையில் இயக்க வெப்பநிலைக்கு வெப்பமடையும் இயந்திரத்துடன் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சரிபார்க்கப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

மாற்று நடைமுறை

ஆக்ஸிஜன் சென்சாரை ஓப்பல் அஸ்ட்ரா h உடன் மாற்றுவதற்கு, 22 ஐத் தவிர வேறு ஒரு விசை தேவைப்படுகிறது, வேலைக்கு முன், பேட்டரியின் "எதிர்மறை" முனையத்தை அகற்றி, வெளியேற்ற அமைப்பின் கூறுகளை குளிர்விக்க அனுமதிக்க வேண்டும்.

• லாம்ப்டா ஆய்வின் டெர்மினல்களுக்கு வயரிங் சேணம் தொகுதியின் கிளாம்பை அழுத்தவும்.

• எஞ்சினிலிருந்து வயரிங் சேணங்களைத் துண்டிக்கவும்.

• பன்மடங்கில் உள்ள வினையூக்கி மாற்றி வெப்பக் கவச அட்டையை அகற்றவும்.

• "22"க்கு ஒரு விசையுடன் லாம்ப்டா ஆய்வைப் பாதுகாக்கும் நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

• பன்மடங்கு மவுண்டிலிருந்து ஆக்சிஜன் சென்சாரை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

• தலைகீழ் வரிசையில் ஒரு புதிய லாம்ப்டா ஆய்வு நிறுவப்பட்டுள்ளது.

மாற்றும் போது, ​​அனைத்து வேலைகளும் 40-50 ° C க்கு மேல் இல்லாத வெப்பநிலையில் குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்தில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். புதிய சென்சாரின் திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகள் ஒரு சிறப்பு வெப்ப முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை வெப்ப முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் கொண்டு சிகிச்சை அளிக்கப்படுகிறது. ஓ-மோதிரங்களும் புதியவற்றால் மாற்றப்படுகின்றன (பொதுவாக புதிய கிட்டில் சேர்க்கப்படும்).

தொடர்பு முனையங்களில் காப்பு சேதம், முறிவுகள் மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றத்திற்காக வயரிங் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், தேவைப்பட்டால், நன்றாக-தானிய மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. நிறுவிய பின், லாம்ப்டா ஆய்வின் செயல்பாடு வெவ்வேறு இயந்திர இயக்க முறைகளில் கண்டறியப்படுகிறது: குறைந்த செயலற்ற நிலையில் 5-10 நிமிடங்கள், பின்னர் அதிகபட்சம் 1-2 நிமிடங்களுக்கு வேகம் அதிகரிக்கும்.