சுபாரு ஃபாரெஸ்டர் நாக் சென்சார்

கலவையில் உள்ள எரிபொருள் கலவையின் எரிப்பு காரணமாக உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் உள்ள பிஸ்டன்கள் நகர்கின்றன, செயல்முறை வெடிக்கும் தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, எனவே, அதன் வலிமை, அதிர்வெண் ஆகியவற்றில் சிறிது குறைவு கூட, மோட்டார், சக்தியின் உடைகள் அளவுருக்களில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு அமைப்பு. டிடனேஷன் டெட்டனேஷன் (டிடி) என்பது காரின் வழக்கமான பகுதியாகும், சுபாரு மற்றும் சோவியத் ஃபாரெஸ்டரில் உடைகள் மேம்பாடு.

நாக் சென்சார் என்றால் என்ன: செயல்பாடுகள் மற்றும் பணி

இரட்டை பிஸ்டன்கள் ஃபிளாஷ் தீயிலிருந்து உமிழ்வை நகர்த்துகின்றன, இதன் அதிக சக்தி வேலை செய்யும் பெட்டியில் அதிக அதிர்வெண்ணைக் கொண்டுள்ளது. அதிகப்படியான சக்தியின் வரம்பு, வெடிக்கும் சுழற்சிகளின் சக்திகள், அவை கணினிக்கு அழிவுகரமானதாக மாறும், மிகவும் மெல்லியதாக இருக்கும். அதன் மீறல் விரைவில் ஒரு முறிவு ஏற்பட்டது என்று அர்த்தமல்ல, ஆனால் மோட்டாரின் உடைகள் மற்றும் அதனுடன் கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பது துரிதப்படுத்தும்

சரிசெய்தல் மூலம் விதிமுறையிலிருந்து விலகலுடன் ஒரு கலவையில் எரியக்கூடிய பற்றவைப்பு அல்லாத உகந்த அறிகுறிகளை விலக்குதல் - ஒரு வெளிப்படையான கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU). வெடிப்பதைப் பற்றி கணினிக்கு "தெரியவில்லை" என்றால் அமைப்பு மேற்கொள்ளப்படாது - அதன் நிகழ்வைக் கண்காணிக்க நாக் சென்சார் (டிடி, நாக் சென்சார்) செயல்படுகிறது. அதன்படி, அதன் செயல்பாட்டின் சரியானது முழு விவரித்த அமைப்பிலும் உள்ள அமைப்புகளின் சரியான தன்மை, சக்தி அலகு, வளங்கள் மற்றும் அதன் முனைகளின் தரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

டிடி எப்படி இருக்கும்?

சுபாரு ஃபாரஸ்டர் நாக் சென்சார், இந்த பிராண்டின் பெரும்பாலான மாடல்களைப் போலவே, ஒரு சுற்று டோரஸ் ஆகும். பக்கத்தில், இது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் மின் கட்டுப்பாட்டு அலகுடன் இணைக்க ஒரு முனையத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மையத்தில் ஏற்றுவதற்கு ஒரு துளை உள்ளது. ஒரு பைசோ எலக்ட்ரிக் உறுப்பு சென்சாரின் இன்ட்ராஃபங்க்ஸ்னல் பிரிவில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு சிறிய மின்னழுத்தத்தையும் கொடுக்கப்பட்ட அதிர்வெண்ணையும் உருவாக்குவதன் மூலம் அதிர்வுக்கு வினைபுரிகிறது.

சென்சார்களில் இருந்து வரும் பருப்புகளை கணினி தொடர்ந்து பகுப்பாய்வு செய்கிறது - சாதாரண அளவீடுகளிலிருந்து விலகல் இருந்தால், வெடிப்பின் தோற்றத்தை மதிப்பீடு செய்கிறது.மேலும், கட்டுப்பாட்டு தொகுதி, திட்டமிடப்பட்ட திட்டத்தின் படி, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் திருத்தத்தை உறுதி செய்கிறது, நீக்குகிறது எரிபொருள் கலவையின் துணைப் பற்றவைப்புகள்.

நாக் சென்சார் எங்கே அமைந்துள்ளது?

டிடிக்கான இடம் வடிவமைப்பாளர்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இதனால் பயனுள்ள உணர்திறன் அடையப்படுகிறது, இது பகுப்பாய்வின் ஆரம்ப கட்டங்களில் கூட வெடிப்பு கண்டறிதலின் துல்லியத்தை அதிகரிக்கிறது.

நாக் சென்சாரின் இடம் காற்று வடிகட்டி பெட்டிக்கும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கும் இடையில், த்ரோட்டில் வால்வின் கீழ் உள்ளது, அதன் இடம் சிலிண்டர்கள் கொண்ட பிரிவில் சரியாக உள்ளது.

நாக் சென்சார் சரிபார்க்க எப்படி

நாக் சென்சார் சேதமடைதல் முதலாவதாக, ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் மூலம் ஈக்யூவைக் கண்டறிவதில் பிழைப் பதிவுகள் (குறியீடுகள்) காட்டப்படும். பேனலில் செக் என்ஜின் காட்டப்படும். இந்த சுய-கண்டறிதல் அமைப்பு நவீன சுபாரு மாதிரிகளில் அவசியமாகக் காணப்படுகிறது மற்றும் சென்சாரின் உணர்திறனை சரிசெய்யும் திறன் கொண்டது, வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் ஒரு திறந்த சுற்று. ஒவ்வொரு வகை செயலிழப்புக்கும் அதன் சொந்த குறியீடு உள்ளது, டிகோடிங் இயந்திரத்தில் தொழில்நுட்ப ஆவணத்தில் உள்ளது, தகவல் இணையத்தில் கிடைக்கிறது.

மல்டிமீட்டர்

மல்டிமீட்டர் அல்லது வோல்ட்மீட்டர் மூலம் டிடியின் ஆரோக்கியத்தை நீங்கள் பகுப்பாய்வு செய்யலாம். ஆர்டர்:

• சென்சார் அகற்றுவது: ஃபிக்சிங் போல்ட் அவிழ்க்கப்பட்டது, அசெம்பிளி எளிதில் அணைக்கப்படும். இடம், மேலே நாம் பயன்படுத்திய தோற்றம், சென்சார் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.
• சோதனையாளர் ஆய்வுகள் வெளியீட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. DC மின்னோட்ட அளவீட்டுக்கு மல்டிமீட்டர் மாற்றம், வரம்பு சுமார் 200mV (அல்லது குறைவாக)
• நியாயமான முயற்சியுடன், நீங்கள் தொடங்க வேண்டும், நீங்கள் அழுத்தலாம், dd பகுதியை ஒரு போல்ட், ஒரு உலோக கம்பி, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் பயன்படுத்தலாம். பயன்படுத்தும் நேரத்தில், நேரம் வரும் மற்றும் மே 20 முதல் மே 30 வரை வீட்டின் பிறப்பு ஏற்படும்.
• சாதனங்களைப் பாருங்கள். நல்ல நிலையில், தாக்கம் ஒவ்வொரு முறையும் மின் ஏற்றத்துடன் இருக்கும். பதில் இல்லாமை தோல்வியைக் குறிக்கிறது.

இரண்டாவது சரிபார்ப்பு முறை விவரிக்கப்பட்டதைப் போன்றது, எதிர்ப்பை அளவிடும் பயன்முறையில் மட்டுமே சோதனை மொழிபெயர்ப்பு (1000 ஓம்ஸ் அல்லது 1 kΩ வரை தேர்வியில் குறிக்கவும்). சாதாரண நிலையில் சுமார் 400-600 இருக்கும். தட்டும் தருணத்தில், ஸ்கோர்போர்டில் உள்ள மதிப்பு தோராயமாக (பொதுவாக 1-2 காம்) வளர்ந்து அசல் கலவைக்குத் திரும்பும்.

பரிந்துரைகள்:

• எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும் டிஸ்பிளேயின் அளவு பின்னோக்கி செல்கிறதா என்று பார்க்க வேண்டும். இது ஒரு அடிமைத்தனத்துடன் நடந்தால், சென்சார் பெரும்பாலும் உடைந்துவிட்டது;
• ஆய்வுகள் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும் - சென்சாரில் உள்ள தொடர்புகள் அழுக்காக இருக்கலாம், p;
• சென்சார் முழுவதும் மின்னழுத்த மாற்றங்கள் பல மில்லிவோல்ட்களாக இருக்கலாம், ஒவ்வொரு சோதனையும் அதைக் காட்ட முடியாது. மற்றும் ஓம்ஸ் உள்ள எதிர்ப்பை அளவிடும் போது, ​​எனவே, அத்தகைய காசோலை ஒரு முன்னுரிமை;
• சரியான சந்தர்ப்பத்தில், நீங்கள் மின்னழுத்தத்தை அளந்தால், மல்டிமீட்டருக்கு தேவையான தரம் இருக்க வேண்டும்.

கணினி தொகுதிக்கு சுற்று சரிபார்க்கிறது

பின்வருவனவற்றின் சாராம்சம். சென்சார் அகற்றாது. ECU பிளக்கை அகற்றி, முதலில் பேட்டரியில் உள்ள "-" இணைப்பை துண்டிக்கவும். பயன்படுத்தப்பட்ட பருப்புகளின் அளவை அளவிடவும். சிரமம் என்னவென்றால், பிளக்கின் பின்அவுட்டை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும், எந்த பேட் சாக்கெட்டுகள் சென்சாரை அணைக்கின்றன. கண்ணியமான திருமணங்களை கைமுறையாகவோ அல்லது எளிதாகவோ தெரிந்துகொள்ள - தகவல் பெறுதல்

கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு மின்சுற்றின் சாத்தியத்தை அடையாளம் காண விவரிக்கப்பட்டதைப் பயன்படுத்தலாம், வழங்கப்பட்ட உணர்ச்சி தூண்டுதலின் மதிப்பு அளவிடப்படுகிறது. ஆர்டர்:

1. மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு அலகு இருந்து தொகுதி நீக்க.
2. தொகுதியில் 2 தொடர்புகள் காணப்படுகின்றன, சோதனையாளர் ஆய்வுகள் அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை இயக்கப்படாவிட்டால், நீங்கள் அவற்றுடன் கம்பிகளை சாலிடர் செய்யலாம்.
3. சோதனையாளர் தேர்வி 200 mV மின்னழுத்த குறிக்கு மொழிபெயர்க்கிறது.
4. அவர்கள் சென்சாரைத் தட்டுகிறார்கள் அல்லது முன்னிலையில் அதைக் கேட்க மாட்டார்கள். ஸ்கோர்போர்டில் உள்ள எண்கள் பாய்ச்சல் மற்றும் வரம்புகளில் மாற வேண்டும்.

ECU இலிருந்து DD க்கு ஷீல்டிங் பின்னலை ஆய்வு செய்வதும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது: அதன் சேதம் காரணமாக, யூனிட்டின் செயல்பாட்டையும், ECU இன் சரியான நிறுவலையும் பாதிக்கும் ஹார்மோனிக்ஸ் தோன்றக்கூடும்.

அகற்றாமல் சரிபார்க்கவும்

சுபாரு நாக் சென்சார் பகுப்பாய்வு செய்ய முடியும், மேலும் அது காரில் இருந்து தெரியவில்லை:

1. இயந்திரத்தை செயலற்ற நிலைக்கு மாற்றவும்.
2. சென்சாரின் வேலைப் பிரிவில் தட்டவும்.
3. கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகம் சரியாக இருந்தால், இது நடக்கவில்லை என்றால், ஒரு முறிவு ஏற்பட வேண்டிய அவசியமில்லை.

நோயறிதலில் சிரமங்கள்

டிடியைச் சரிபார்ப்பதற்கான சுயாதீன முறைகளின் தீமை என்னவென்றால், அவை அனைத்தும் சென்சாரின் நிலையை தீர்மானிக்க துல்லியமாக, முழுமையாக 100% அல்லது முடிந்தவரை நெருக்கமாக அனுமதிக்காது. காரணம் செயல்பாட்டின் தனித்தன்மையில் உள்ளது: ஒரு சாதாரண செயல்பாட்டு சாதனத்திற்கு, அதிர்வெண் அதிர்வெண்ணின் துடிப்புகள், அலைவுகளின் கால அளவு உருவாக்கப்பட வேண்டும், மேலும் இது அதிர்வுகளின் அளவைப் பொறுத்தது, இது அனைத்து அதிர்வெண் மாற்றங்களிலும் உருவாக்குவது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல.

மேலே உள்ள பல, மேம்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளுடன் முழு நோயறிதல் சாத்தியமற்றது - ஒரு சிறப்பு நிலைப்பாடு அல்லது கண்டறியும் சாதனத்தின் சரிபார்ப்பு மட்டுமே துல்லியமான முடிவை அளிக்கிறது.

மேம்படுத்தப்பட்ட கருவிகளைக் கொண்ட அனைத்து சுயாதீன முறைகள், ஒரு மல்டிமீட்டர், சென்சாரின் சிறிய சாத்தியக்கூறுகளைப் பொறுத்து, ஆனால் சில முக்கியமான சந்தர்ப்பங்களில், தாவல்கள் காட்டப்படாது, ஆனால் அவற்றின் கூடுதல் பண்புகள், ஒரு குறிப்பிட்ட சோதனையாளரால் மட்டுமே தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

மாற்று

ஆயத்த நிலை - கருவிகள்: ஒரு திறந்த முனை "10", ஒரு சாக்கெட் குறடு "12", ஒரு நீட்டிப்பு தண்டு ஒரு ராட்செட், ஒரு கிராங்க் மூலம் unscrewing செயல்பாட்டில் fastening. உங்களுக்கு ஒரு பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் தேவைப்படும். சுத்தம் செய்ய - கந்தல்கள், துருப்பிடித்த நூல்களுக்கு - ஊடுருவக்கூடிய மசகு எண்ணெய்.

நாக் சென்சார் மாற்று செயல்முறை

சுபாரு ஃபாரெஸ்டரில் பழையதை அகற்றி புதிய நாக் சென்சார் நிறுவுவது பின்வரும் செயல்முறையை உள்ளடக்கியது. இது பேட்டரியின் “-” முனையத்திலிருந்து பிணையத்தால் ஆற்றல் நீக்கப்படுகிறது. அவை இண்டர்கூலரை அகற்றுகின்றன, இதற்காக 2 ஃபாஸ்டென்சர்கள் அவிழ்த்து விடப்படுகின்றன, ஒரு ஜோடி கவ்விகள் தளர்த்தப்படுகின்றன.

நாக் சென்சாரின் "சிப்" (இணைப்பான்) இணைப்பைத் துண்டிக்கவும்.

ஃபாஸ்டிங் போல்ட் அவிழ்க்கப்பட்டது, டிடி அதனுடன் வெளியே இழுக்கப்படுகிறது.

இறுதி கட்டம் ஒரு புதிய நாக் சென்சார் நிறுவுதல் ஆகும். சட்டசபை தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்பட்டது.