ஏபிஎஸ் சென்சார் ஹோண்டா பொருத்தம்

வாகனத்தின் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் செயல்பாட்டில் ஏபிஎஸ் சென்சார்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன - பிரேக்கிங் செயல்திறன் மற்றும் ஒட்டுமொத்த யூனிட்டின் மென்மையான செயல்பாடு அவற்றைப் பொறுத்தது. சென்சார் கூறுகள் சக்கரங்களின் சுழற்சியின் அளவு குறித்த தரவை கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்புகின்றன, மேலும் கட்டுப்பாட்டு அலகு உள்வரும் தகவலை பகுப்பாய்வு செய்கிறது, தேவையான செயல்களின் வழிமுறையை உருவாக்குகிறது. ஆனால் சாதனங்களின் ஆரோக்கியம் குறித்து சந்தேகம் இருந்தால் என்ன செய்வது?

சாதனம் செயலிழந்ததற்கான அறிகுறிகள்

ஏபிஎஸ் சென்சார் தவறானது என்பது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உள்ள ஒரு காட்டி மூலம் சமிக்ஞை செய்யப்படுகிறது: கணினி அணைக்கப்படும் போது அது ஒளிரும், சிறிய செயலிழப்புடன் கூட வெளியேறும்.

ஏபிஎஸ் பிரேக்குகளில் குறுக்கிடுவதை நிறுத்தியதற்கான சான்று:

• கடுமையான பிரேக்கிங்கின் கீழ் சக்கரங்கள் தொடர்ந்து பூட்டப்படுகின்றன.
• பிரேக் மிதிவை அழுத்தும் போது ஒரே நேரத்தில் அதிர்வுகளுடன் தட்டுதல் இல்லை.
• வேகமானி ஊசி முடுக்கத்தில் பின்தங்கியுள்ளது அல்லது அதன் அசல் நிலையில் இருந்து நகராது.
• இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் இரண்டு (அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) சென்சார்கள் செயலிழந்தால், பார்க்கிங் பிரேக் இன்டிகேட்டர் ஒளிரும் மற்றும் வெளியே போகாது.

காரின் டாஷ்போர்டில் உள்ள ஏபிஎஸ் காட்டி சரியாக செயல்படவில்லை என்றால் நான் என்ன செய்ய வேண்டும்? நீங்கள் உடனடியாக சென்சார் மாற்றக்கூடாது, முதலில் நீங்கள் சாதனங்களை சரிபார்க்க வேண்டும்; அதிக ஊதியம் பெறும் எஜமானர்களின் சேவைகளை நாடாமல், இந்த செயல்முறை சுயாதீனமாக செய்யப்படலாம்.

செயல்பாட்டை சரிபார்க்க வழிகள்

பகுதியின் நிலையைத் தீர்மானிக்க, அதைக் கண்டறிவதற்கான தொடர்ச்சியான செயல்களை நாங்கள் செய்கிறோம், எளிமையானது முதல் சிக்கலானது வரை:

1. தொகுதியைத் திறந்து (பயணிகள் பெட்டியின் உள்ளே அல்லது என்ஜின் பெட்டியில்) மற்றும் தொடர்புடைய கூறுகளை (பழுதுபார்ப்பு / செயல்பாட்டு கையேட்டில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது) ஆய்வு செய்வதன் மூலம் உருகிகளை சரிபார்க்கலாம். எரிந்த கூறு கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், அதை புதியதாக மாற்றுவோம்.
2. பார்க்கலாம் மற்றும் சரிபார்ப்போம்:
   • இணைப்பான் ஒருமைப்பாடு;
   • ஒரு குறுகிய சுற்று அபாயத்தை அதிகரிக்கும் சிராய்ப்புகளுக்கான வயரிங்;
   • பகுதிகளின் மாசுபாடு, சாத்தியமான வெளிப்புற இயந்திர சேதம்;
   • சென்சாரின் தரையில் சரிசெய்தல் மற்றும் இணைத்தல்.

மேலே உள்ள நடவடிக்கைகள் சாதனத்தின் செயலிழப்பைக் கண்டறிய உதவவில்லை என்றால், அதை சாதனங்கள் மூலம் சரிபார்க்க வேண்டும் - ஒரு சோதனையாளர் (மல்டிமீட்டர்) அல்லது ஒரு அலைக்காட்டி.

சோதனையாளர் (மல்டிமீட்டர்)

சென்சார் கண்டறியும் இந்த முறைக்கு, உங்களுக்கு ஒரு சோதனையாளர் (மல்டிமீட்டர்), காரை இயக்க மற்றும் பழுதுபார்ப்பதற்கான வழிமுறைகள், அத்துடன் சிறப்பு இணைப்பிகளுடன் PIN - வயரிங் தேவைப்படும்.

சோதனையாளர் (மல்டிமீட்டர்) - மின்னோட்டத்தின் அளவுருக்களை அளவிடுவதற்கான ஒரு சாதனம், ஒரு வோல்ட்மீட்டர், அம்மீட்டர் மற்றும் ஓம்மீட்டர் ஆகியவற்றின் செயல்பாடுகளை இணைக்கிறது. சாதனங்களின் அனலாக் மற்றும் டிஜிட்டல் மாதிரிகள் உள்ளன.

ஏபிஎஸ் சென்சாரின் செயல்திறன் பற்றிய முழுமையான தகவலைப் பெற, சாதனத்தின் சுற்றுகளில் எதிர்ப்பை அளவிடுவது அவசியம்:

1. வாகனத்தை ஜாக் மூலம் உயர்த்தவும் அல்லது லிப்டில் தொங்கவும்.
2. சாதனத்திற்கான அணுகலைத் தடுக்கும் சக்கரத்தை அகற்றவும்.
3. கணினி கட்டுப்பாட்டு பெட்டி அட்டையை அகற்றி, கட்டுப்படுத்தியிலிருந்து இணைப்பிகளைத் துண்டிக்கவும்.
4. நாங்கள் PIN ஐ மல்டிமீட்டர் மற்றும் சென்சார் தொடர்புடன் இணைக்கிறோம் (பின்புற சக்கர சென்சார் இணைப்பிகள் பயணிகள் பெட்டியின் உள்ளே, இருக்கைகளின் கீழ் அமைந்துள்ளன).

சாதனத்தின் அளவீடுகள் ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்தின் பழுது மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தரவுகளுடன் ஒத்திருக்க வேண்டும். சாதனத்தின் எதிர்ப்பு என்றால்:

• குறைந்தபட்ச வாசலுக்கு கீழே - சென்சார் தவறானது;
• பூஜ்ஜியத்தை நெருங்குகிறது - குறுகிய சுற்று;
• கம்பிகளை இறுக்கும் தருணத்தில் நிலையற்ற (குதித்தல்) - வயரிங் உள்ளே தொடர்பு மீறல்;
• முடிவற்ற அல்லது அளவீடுகள் இல்லை - கேபிள் முறிவு.

கவனம்! முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளில் ஏபிஎஸ் சென்சார்களின் எதிர்ப்பு வேறுபட்டது. சாதனங்களின் இயக்க அளவுருக்கள் முதல் வழக்கில் 1 முதல் 1,3 kOhm வரை மற்றும் இரண்டாவது வழக்கில் 1,8 முதல் 2,3 kOhm வரை இருக்கும்.

அலைக்காட்டி மூலம் எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம் (வயரிங் வரைபடத்துடன்)

ஒரு சோதனையாளர் (மல்டிமீட்டர்) மூலம் சென்சார் சுய-கண்டறிதலுடன் கூடுதலாக, இது மிகவும் சிக்கலான சாதனம் - ஒரு அலைக்காட்டி மூலம் சரிபார்க்கப்படலாம்.

சாதனம் சென்சார் சிக்னலின் வீச்சு மற்றும் நேர அளவுருக்களை ஆராய்கிறது

அலைக்காட்டி என்பது ஒரு சமிக்ஞையின் வீச்சு மற்றும் நேர அளவுருக்களைப் படிக்கும் ஒரு சாதனமாகும், இது மின்னணு சுற்றுகளில் துடிப்பு செயல்முறைகளை துல்லியமாக கண்டறிய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சாதனம் மோசமான இணைப்பிகள், தரை தவறுகள் மற்றும் கம்பி முறிவுகளைக் கண்டறிகிறது. சாதனத்தின் திரையில் அதிர்வுகளின் காட்சி கண்காணிப்பு மூலம் காசோலை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

ஒரு அலைக்காட்டி மூலம் ABS சென்சார் கண்டறிய, நீங்கள் கண்டிப்பாக:

1. அளவீட்டின் போது இணைப்பிகள் அல்லது லீட்களில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை (ஸ்பைக்குகள்) கண்காணிக்க பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யவும்.
2. தொடு உணரியைக் கண்டறிந்து, பகுதியிலிருந்து மேல் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும்.
3. அலைக்காட்டியை பவர் அவுட்லெட்டுடன் இணைக்கவும்.

சாதனத்தை ஏபிஎஸ் சென்சார் இணைப்பியுடன் இணைக்கிறது (1 - கியர் ரோட்டார்; 2 - சென்சார்)

ஏபிஎஸ் சென்சாரின் நிலை பின்வருமாறு குறிப்பிடப்படுகிறது:

• ஒரு அச்சின் சக்கரங்களின் சுழற்சியின் போது சமிக்ஞை ஏற்ற இறக்கத்தின் அதே வீச்சு;
• குறைந்த அதிர்வெண்ணின் சைனூசாய்டல் சிக்னலுடன் கண்டறியும் போது வீச்சு துடிப்பு இல்லாதது;
• 0,5 rpm அதிர்வெண்ணில் சக்கரம் சுழலும் போது, ​​2 V க்கு மிகாமல், சமிக்ஞை அலைவுகளின் நிலையான மற்றும் சீரான வீச்சுகளை பராமரித்தல்.

அலைக்காட்டி மிகவும் சிக்கலான மற்றும் விலையுயர்ந்த சாதனம் என்பதை நினைவில் கொள்க. நவீன கணினி தொழில்நுட்பம் இந்த சாதனத்தை இணையத்திலிருந்து பதிவிறக்கம் செய்து வழக்கமான மடிக்கணினியில் நிறுவப்பட்ட ஒரு சிறப்பு நிரலுடன் மாற்றுவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

கருவிகள் இல்லாமல் ஒரு பகுதியை சரிபார்க்கிறது

வன்பொருள் இல்லாத சாதனத்தைக் கண்டறிவதற்கான எளிதான வழி, தூண்டல் சென்சாரில் உள்ள சோலனாய்டு வால்வைச் சரிபார்ப்பதாகும். எந்த உலோக தயாரிப்பு (ஸ்க்ரூடிரைவர், குறடு) காந்தம் நிறுவப்பட்ட பகுதிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. சென்சார் அதை ஈர்க்கவில்லை என்றால், அது தவறானது.

பெரும்பாலான நவீன ஆட்டோமோட்டிவ் ஆண்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்கள் ஆன்-போர்டு கணினித் திரையில் பிழை வெளியீடு (எண்ணெழுத்து குறியீட்டில்) உள்ள சுய-கண்டறிதல் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. இணையம் அல்லது இயந்திரத்தின் அறிவுறுத்தல் கையேட்டைப் பயன்படுத்தி இந்த சின்னங்களை நீங்கள் புரிந்துகொள்ளலாம்.

முறிவு கண்டறியப்பட்டால் என்ன செய்வது

ஏபிஎஸ் சென்சார் செயலிழப்பு கண்டறியப்பட்டால் என்ன செய்வது? சிக்கல் சாதனமாக இருந்தால், அது மாற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் மின் வயரிங் விஷயத்தில், சிக்கலை நீங்களே சரிசெய்யலாம். அதன் ஒருமைப்பாட்டை மீட்டெடுக்க, நாங்கள் "வெல்டிங்" முறையைப் பயன்படுத்துகிறோம், மின் நாடா மூலம் மூட்டுகளை கவனமாக போர்த்துகிறோம்.

டாஷ்போர்டில் ஏபிஎஸ் லைட் வந்தால், இது சென்சார் பிரச்சனையின் தெளிவான அறிகுறியாகும். விவரிக்கப்பட்ட செயல்கள் முறிவுக்கான காரணத்தை அடையாளம் காண உதவும்; இருப்பினும், அறிவும் அனுபவமும் போதுமானதாக இல்லை என்றால், கார் சர்வீஸ் மாஸ்டர்களை தொடர்பு கொள்வது நல்லது. இல்லையெனில், கல்வியறிவற்ற நோயறிதல், சாதனத்தின் முறையற்ற பழுது ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, பூட்டு எதிர்ப்பு பிரேக்கிங் அமைப்பின் செயல்திறனைக் குறைத்து விபத்துக்கு வழிவகுக்கும்.

ஏபிஎஸ் சென்சாரை நீங்களே எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

ஒரு காரின் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் செயல்திறன் பெரும்பாலும் ஓட்டுநரின் திறன்கள், அவரது தொழில்முறை திறன்களைப் பொறுத்தது. ஆனால், இந்த விஷயத்தில், பல்வேறு துணை அமைப்புகள் மற்றும் கூறுகளும் குறிப்பிடத்தக்க உதவியாக செயல்படுகின்றன, பாதுகாப்பான ஓட்டுதலுக்கு தேவையான அனைத்து நிபந்தனைகளையும் உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இந்த வழக்கில் ஒரு சிறப்பு பங்கு ஒரு மின்னணு பொறிமுறையால் செய்யப்படுகிறது, இது சக்கரங்களைத் தடுப்பதைத் தடுக்கிறது - பூட்டு எதிர்ப்பு பிரேக்கிங் சிஸ்டம். உண்மையில், வழங்கப்பட்ட அமைப்பின் செயல்பாட்டின் வரம்பு அதன் நேரடி நோக்கத்திற்கு அப்பாற்பட்டது, இது பல்வேறு இயக்க முறைகளில் வாகனத்தை கட்டுப்படுத்தும் திறனில் சிறப்பாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த அமைப்பின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்று ஏபிஎஸ் சென்சார் ஆகும். முழு பிரேக்கிங் செயல்முறையின் செயல்திறன் அதன் சரியான செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது. அவரை நன்றாக அறிந்து கொள்வோம்.

ஏபிஎஸ் சென்சாரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை

ஆய்வின் கீழ் உள்ள அமைப்பின் அலகு அல்லது உறுப்பு செயல்பாட்டின் கொள்கைகளைப் பற்றி இயக்கிக்கு எதுவும் தெரியாது என்றால், எந்தவொரு கண்டறியும் நடவடிக்கைகளும் பயனுள்ளதாக இருக்காது. எனவே, இந்த சாதனத்தின் செயல்பாட்டில் அறுவை சிகிச்சை தலையீடு சம்பந்தப்பட்ட நிலைக்கு முன், அதன் செயல்பாட்டின் கொள்கையை ஆய்வு செய்வது முதலில் அவசியம்.

ஏபிஎஸ் சென்சார் என்றால் என்ன?

இந்த எளிய சாதனத்தை காரின் 4 அச்சுகளில் ஒவ்வொன்றிலும் காணலாம் என்ற உண்மையுடன் ஆரம்பிக்கலாம். ஒரு சோலனாய்டு சீல் செய்யப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பெட்டியில் உள்ளது.

சென்சாரின் மற்றொரு முக்கிய உறுப்பு உந்துவிசை வளையம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. வளையத்தின் உள் பக்கம் ஒரு ரம்மியமான நூல் வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது. இது பிரேக் டிஸ்க்கின் பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்டு வாகனத்தின் சக்கரத்துடன் சுழலும். சோலனாய்டு மையத்தின் முடிவில் ஒரு சென்சார் உள்ளது.

இந்த அமைப்பின் முக்கிய செயல்திறன் த்ரோட்டில் வால்விலிருந்து மின் சமிக்ஞையை நேரடியாக கட்டுப்பாட்டு அலகு ரீடருக்கு வாசிப்பதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. எனவே, ஒரு குறிப்பிட்ட முறுக்கு சக்கரத்திற்கு அனுப்பப்பட்டவுடன், மின்காந்தத்திற்குள் ஒரு காந்தப்புலம் தோன்றத் தொடங்குகிறது, இதன் மதிப்பு டிரைவ் வளையத்தின் சுழற்சியின் வேகத்தின் அதிகரிப்புக்கு விகிதத்தில் அதிகரிக்கிறது.

சக்கரத்தின் சுழற்சி குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையிலான புரட்சிகளை அடைந்தவுடன், வழங்கப்பட்ட சென்சாரிலிருந்து துடிப்பு சமிக்ஞை செயலாக்க சாதனத்திற்கு பாயத் தொடங்குகிறது. சிக்னலின் உந்துவிசை இயல்பு தூண்டுதல் வளையத்தின் ரிங் கியர் காரணமாகும்.

ஏபிஎஸ் ஹைட்ரோபிளாக்கின் மேலும் செயல்பாடு, பெறும் சாதனத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்ட சமிக்ஞையின் அதிர்வெண்ணைப் பொறுத்தது. பிரேக் ஃபோர்ஸ் ஹைட்ராலிக் டிஸ்ட்ரிபியூட்டரின் உந்து கூறுகள் சோலனாய்டுகள், ஒரு ஹைட்ராலிக் பம்ப் மற்றும் வால்வு வழிமுறைகள்.

வால்வு உடலில் நுழையும் சிக்னலின் வலிமையைப் பொறுத்து, மின்காந்தக் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய வால்வு வழிமுறைகள் செயல்பாட்டுக்கு வருகின்றன. சக்கரங்களைத் தடுக்கும் விஷயத்தில், ஹைட்ராலிக் குழு, தொடர்புடைய சமிக்ஞையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, இந்த பிரேக் சர்க்யூட்டில் அழுத்தத்தை குறைக்கிறது.

இந்த நேரத்தில், ஹைட்ராலிக் பம்ப் செயல்படுத்தப்படுகிறது, திறந்த பைபாஸ் வால்வு மூலம் பிரேக் திரவத்தை மீண்டும் GTZ நீர்த்தேக்கத்தில் செலுத்துகிறது. இயக்கி பெடல்களில் முயற்சியைக் குறைத்தவுடன், பைபாஸ் வால்வு மூடுகிறது, மேலும் பம்ப் வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது.

இந்த நேரத்தில், பிரதான வால்வு திறக்கிறது மற்றும் இந்த பிரேக் சர்க்யூட்டில் உள்ள அழுத்தம் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும்.

ஏபிஎஸ் புற உறுப்புகளின் வழங்கப்பட்ட மாற்றம் மிகவும் பொதுவானது மற்றும் பெரும்பாலான உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த வடிவமைப்பின் ஒப்பீட்டு எளிமை காரணமாக, அமைப்பின் கூறுகள் இயந்திர உடைகள் மற்றும் நல்ல செயல்திறனுக்கு அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன.

பகுதி ஒழுங்கற்றதாக இருந்தால், கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ள கையாளுதல்களைச் செய்வது அவ்வளவு கடினம் அல்ல. சென்சாரை வாங்கி புதியதாக மாற்றுவது எளிது.

சாதனம் செயலிழந்ததற்கான அறிகுறிகள்

வழங்கப்பட்ட சாதனம், ஒரு விதியாக, நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது தடையற்ற செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்ற போதிலும், அதன் செயல்பாட்டின் போது பல்வேறு தோல்விகள் மற்றும் செயலிழப்புகள் ஏற்படலாம்.

கணினி செயல்பாட்டின் காட்சி கட்டுப்பாட்டிற்கு, காரின் கருவி குழுவில் அவசர விளக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவர்தான், முதலில், பல காரணிகளால் ஏற்படும் அமைப்பின் பல்வேறு வகையான மீறல்களைக் குறிக்கிறது.

இந்த விஷயத்தில் கவலைக்கான காரணம், ஷார்ட் சர்க்யூட் நிலைக்கு விசையைத் திருப்பிய பிறகு கட்டுப்பாட்டு விளக்கு நீண்ட காலத்திற்கு வெளியே செல்லாது, அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது எந்த எச்சரிக்கையும் இல்லை.

சென்சாரின் இந்த நடத்தைக்கு காரணமான சிக்கல்கள் மிகவும் வேறுபட்டவை.

கணினியின் ஒரு குறிப்பிட்ட முனையின் தோல்விக்கான காரணத்தை அடையாளம் காண உதவும் பல அறிகுறிகளைக் கவனியுங்கள்:

• டாஷ்போர்டில் ஏபிஎஸ் லைட் நீண்ட நேரம் இயக்கத்தில் உள்ளது அல்லது அணையவே இல்லை;
• பிரேக் மிதி அழுத்தும் போது அதிகப்படியான சக்தி;
• பிரேக் மிதி உங்கள் அழுத்தத்திற்கு பதிலளிப்பதை நிறுத்துகிறது;
• பிரேக் மிதிவைக் கூர்மையாக அழுத்தும்போது சக்கரங்களைத் தடுக்கவும்.

முந்தைய பதிப்புகளின் ஏபிஎஸ் அமைப்புகள், ஒரு விதியாக, அமைப்பின் செயல்பாட்டின் சிறப்பு அறிகுறியுடன் பொருத்தப்படவில்லை. இந்த வழக்கில், அதன் பங்கு இயந்திர கட்டுப்பாட்டின் கட்டுப்பாட்டு விளக்கு மூலம் செய்யப்பட்டது.

ஏபிஎஸ் அமைப்பை எவ்வாறு கண்டறிவது

ஏபிஎஸ் அமைப்பைச் சரிபார்க்கும் நோயறிதல் நடவடிக்கைகள் பொதுவாக சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. அவற்றில் ஒன்று கண்டறியும் அடாப்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதை இணைக்க, உற்பத்தியாளர் ஒரு சிறப்பு கண்டறியும் இணைப்பியை வழங்குகிறது.

பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்டவுடன் கணினி சோதனை தொடங்குகிறது. அத்தகைய காசோலையின் சாராம்சம் என்னவென்றால், அடாப்டரைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட கணினி பிழை இருப்பதைக் கண்டறிய முடியும். ஒவ்வொரு பிழைக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட குறியீடு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட முனை அல்லது அமைப்பின் உறுப்புகளின் செயலிழப்பை தீர்மானிக்க உதவுகிறது.

இருப்பினும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பட்ஜெட் பிரிவின் கண்டறியும் அடாப்டர்கள் முழு அமைப்பையும் ஸ்கேன் செய்யாது, ஆனால் இயந்திரம் மட்டுமே என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, முழுமையான கண்டறியும் ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம்.

எடுத்துக்காட்டாக, நாம் கொரிய தயாரிப்பான ஸ்கேன் டூல் ப்ரோ பிளாக் பதிப்பை இயக்கலாம். போர்டில் 32-பிட் சிப் இருப்பதால், இந்த ஸ்கேனர் இயந்திரத்தை மட்டுமல்ல, பிற வாகன கூறுகளையும் (கியர்பாக்ஸ், டிரான்ஸ்மிஷன், ஏபிஎஸ் துணை அமைப்புகள் போன்றவை) கண்டறிய முடியும், அதே நேரத்தில் மிகவும் மலிவு விலையைக் கொண்டுள்ளது.

இந்த மல்டி-பிராண்ட் ஸ்கேனர் 1993 முதல் பெரும்பாலான வாகனங்களுடன் இணக்கமாக உள்ளது, இது கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து சென்சார்கள், வாகனத்தின் VIN, மைலேஜ், ECU பதிப்பு போன்றவற்றின் நிகழ்நேர செயல்பாட்டைக் காட்டுகிறது.

சாதனமானது குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில் நிலைத்தன்மைக்காக பல்வேறு அமைப்புகளின் செயல்திறனை அளவிட முடியும் மற்றும் பெறப்பட்ட தரவை iOS, Android அல்லது Windows அடிப்படையில் எந்த சாதனத்திலும் சேமிக்க முடியும்.

கணினி உறுப்புகளின் செயல்திறனை மதிப்பிடுவதை சாத்தியமாக்கும் நோயறிதல் மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகள் சிறப்பு சேவை மையங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இருப்பினும், இந்த பணியை ஒரு கேரேஜில் செய்ய முடியும்.

எனவே, ஏபிஎஸ் சென்சார் கண்டறிய தேவையான அனைத்து உபகரணங்கள் குறைந்தபட்ச தொகுப்பு ஆகும், இதில் அடங்கும்: ஒரு சாலிடரிங் இரும்பு, மல்டிமீட்டர், வெப்ப சுருக்கம் மற்றும் பழுது இணைப்பிகள்.

சரிபார்ப்பு அல்காரிதம் பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:

• சக்கர லிப்ட்;
• கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் கட்டுப்படுத்தி வெளியீடுகளை பிரிக்கவும்;
• சென்சார்களுக்கு பழுதுபார்க்கும் இணைப்பிகளின் இணைப்பு;
• மல்டிமீட்டர் மூலம் எதிர்ப்பை அளவிடவும்

சென்சார் தோல்வியடையவில்லை என்றால், ஓம்மீட்டர் சுமார் 1 kOhm எதிர்ப்பைக் காண்பிக்கும். இந்த மதிப்பு ஓய்வு நேரத்தில் சென்சாரின் செயல்பாட்டிற்கு ஒத்திருக்கிறது. சக்கரம் சுழலும் போது, ​​அளவீடுகள் மாற வேண்டும். இது அவரது திருத்தத்தை சுட்டிக்காட்டும். அளவீடுகளில் எந்த மாற்றமும் இல்லை என்றால், சென்சார் ஒழுங்கற்றது.

சென்சார்களின் பல்வேறு மாற்றங்கள் காரணமாக, அவற்றின் செயல்பாட்டின் அளவுருக்கள் மாறுபடலாம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, சென்சார் கண்டனம் செய்வதற்கு முன், நீங்கள் முதலில் அதன் இயக்க வரம்பைப் பற்றி அறிந்து கொள்ள வேண்டும், அதன் பிறகு மட்டுமே அதன் சேவைத்திறன் பற்றிய முடிவுகளை எடுக்க வேண்டும்.

மேலும், ஏபிஎஸ் செயலிழந்தால், நீருக்கடியில் உள்ள கேபிள்கள் சேதமடையாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம். கம்பி முறிவு கண்டறியப்பட்டால், அது "சாலிடர்" செய்ய வேண்டும்.

மேலும், பழுதுபார்க்கும் தொடர்புகள் சரியான துருவமுனைப்புடன் இணைக்கப்பட வேண்டும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் தவறான இணைப்பால் பாதுகாப்பு தூண்டப்பட்டாலும், இதைச் செய்யக்கூடாது. பணியை எளிதாக்குவதற்கு, மார்க்கர் அல்லது இன்சுலேடிங் டேப்பைக் கொண்டு தொடர்புடைய கேபிள்களை முன்கூட்டியே குறிப்பது சிறந்தது.

சோதனையாளர் (மல்டிமீட்டர்) மூலம் சரிபார்க்கிறது

வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி சென்சாரின் செயல்திறனையும் கண்டறிய முடியும். செயல்களின் முழு வரிசையும் ஒரே ஒரு வித்தியாசத்துடன் முந்தைய வழிமுறையை முழுமையாக நகலெடுக்கிறது. விரும்பிய முடிவைப் பெற, 1 rpm க்கு சமமான அதிர்வெண்ணில் சக்கரம் சுழலும் நிலைமைகளை உருவாக்குவது அவசியம்.

வேலை செய்யும் சென்சாரின் வெளியீடுகளில், சாத்தியமான வேறுபாடு தோராயமாக 0,3 - 1,2 V ஆக இருக்கும். சக்கர வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ​​மின்னழுத்தம் அதிகரிக்க வேண்டும். இந்த உண்மைதான் ஏபிஎஸ் சென்சாரின் வேலை நிலையைக் குறிக்கும்.

ஏபிஎஸ் சென்சாரின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்ப்பது இதற்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. ஏபிஎஸ் அமைப்பின் பல்வேறு செயலிழப்புகளை அகற்ற உதவும் மிகவும் பயனுள்ள இரண்டு தந்திரங்கள் உள்ளன.

அலைக்காட்டி

மற்றவற்றுடன், அலைக்காட்டியைப் பயன்படுத்தி, ஏபிஎஸ் சென்சாரின் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடுகளைக் கண்டறியலாம். வழங்கப்பட்ட சாதனத்தின் பயன்பாட்டிற்கு சில திறன்கள் தேவை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் ஆர்வமுள்ள வானொலி அமெச்சூர் என்றால், அத்தகைய நோயறிதல்களை நாடுவது உங்களுக்கு கடினமாக இருக்காது. ஆனால் ஒரு எளிய சாதாரண மனிதனுக்கு, இது பல சிரமங்களை ஏற்படுத்தும். இந்த சாதனம் உங்களுக்கு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும் என்பதில் இருந்து ஆரம்பிக்கலாம்.

மற்றவற்றுடன், ஒரு சிறப்பு சேவையில் அதன் பயன்பாடு மிகவும் நியாயமானது. இருப்பினும், சில அதிசயங்களால் இந்த ஆடம்பரமான சாதனம் உங்கள் கேரேஜில் முடிவடைந்தால், பல்வேறு கண்டறியும் நடவடிக்கைகளுக்கு இது ஒரு சிறந்த உதவியாக இருக்கும்.

அலைக்காட்டி ஒரு மின் சமிக்ஞையைக் காட்டுகிறது. சிக்னலின் வீச்சு மற்றும் அதிர்வெண் ஒரு சிறப்புத் திரையில் காட்டப்படும், இது அமைப்பின் ஒரு குறிப்பிட்ட உறுப்பு செயல்பாட்டைப் பற்றிய தெளிவான யோசனையை அளிக்கிறது.

இந்த வழக்கில், ஏபிஎஸ் சென்சாரின் நிலையை சரிபார்க்கும் கொள்கை பெறப்பட்ட முடிவுகளின் ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில் இருக்கும். எனவே, ஆரம்ப கட்டத்தில் முழு செயல்முறையும் முன்பு ஒரு மல்டிமீட்டருடன் மேற்கொள்ளப்பட்டதைப் போன்றது, ஒரு சோதனையாளருக்கு பதிலாக, ஒரு அலைக்காட்டி சென்சார் வெளியீடுகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

நோயறிதல் செயல்முறை பின்வருமாறு:

• சுமார் 2-3 rpm இன் நிலையான அதிர்வெண்ணில் சஸ்பென்ஷன் சக்கரத்தை சுழற்றவும்;
• அலைக்காட்டி திரையில் அலைவு வீச்சு மதிப்பை அமைக்கவும்.

ஒரு சென்சாரிலிருந்து அளவீடுகள் எடுக்கப்பட்டவுடன், அதே அச்சின் எதிர் பக்கத்தில் நிறுவப்பட்ட சென்சார் மூலம் ஒரே மாதிரியான செயல்களைச் செய்வது அவசியம்.

பெறப்பட்ட முடிவுகள் ஒப்பிடப்பட்டு பொருத்தமான முடிவுகளை எடுக்க வேண்டும்:

• ஒப்பீட்டளவில் சம அளவீடுகளுடன், சென்சார்கள் பழுதுபார்க்கக்கூடியதாக கருதப்படலாம்;
• ஒரு சிறிய சைனூசாய்டல் சிக்னல் நிறுவப்படும்போது திடீர் நிகழ்வு இல்லாதது சென்சார் நல்ல நிலையில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது;
• கொடுக்கப்பட்ட வேகத்தில் அதிகபட்ச மதிப்பு 0,5 V க்கு மிகாமல் நிலையான அலைவீச்சைப் பராமரித்தல்: சென்சார் உண்மையாக செயல்படுகிறது.

விலையுயர்ந்த சாதனத்திற்கு ஒரு நல்ல மாற்று ஒரு சிறப்பு பயன்பாடாக இருக்கலாம், இதன் மூலம் நீங்கள் வழக்கமான மடிக்கணினியைப் பயன்படுத்தி அனைத்து கண்டறியும் செயல்களையும் செய்யலாம்.

கருவிகள் இல்லாமல் சென்சார் சரிபார்க்கிறது

ஏபிஎஸ் சென்சார் கண்டறிதல் பல்வேறு பதிவு சாதனங்களின் உதவியின்றி மேற்கொள்ளப்படலாம். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு ஒரு குறடு அல்லது பிளாட்ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மட்டுமே தேவை.

ஒரு உலோகப் பொருள் மின்காந்தத்தின் மையத்தைத் தொடும்போது, ​​​​அதை ஈர்க்க வேண்டும் என்பது நிரூபணத்தின் சாராம்சம். இந்த வழக்கில், சென்சாரின் ஆரோக்கியத்தை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும். இல்லையென்றால், சென்சார் இறந்துவிட்டதாக நம்புவதற்கு எல்லா காரணங்களும் உள்ளன.

கண்டறியப்பட்ட குறைபாடுகளை எவ்வாறு சரிசெய்வது

கண்டறியும் நடவடிக்கைகள் வெற்றியடைந்து, சிக்கல் கண்டறியப்பட்ட பிறகு, கணினியிலிருந்து தோல்வியுற்ற உறுப்பை அகற்றுவது அவசியம். ஏபிஎஸ் சென்சார் அல்லது பூஸ்ட் ரிங் ஆக இருந்தாலும், அதன் செயல்திறனை மீட்டெடுப்பது பற்றி பேச வேண்டிய அவசியமில்லை.

இந்த வழக்கில், அவர்கள் வழக்கமாக மாற்றப்பட வேண்டும். நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது சென்சாரின் வேலை மேற்பரப்பு வெறுமனே மாசுபட்டால் ஒரு விதிவிலக்கு இருக்கலாம். இதைச் செய்ய, ஆக்சைடுகள் மற்றும் அழுக்கு துகள்களை சுத்தம் செய்ய போதுமானதாக இருக்கும். துப்புரவு முகவர்களாக, வழக்கமான சோப்பு கரைசலைப் பயன்படுத்துவது விரும்பத்தக்கது. இரசாயனங்களின் பயன்பாடு கடுமையாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

கட்டுப்பாட்டு அலகு தோல்விக்கு காரணமாக அமைந்தால், சில சந்தர்ப்பங்களில் அதன் புத்துயிர் கடுமையான சிரமங்களை ஏற்படுத்தும். இருப்பினும், பேரழிவின் அளவை நீங்கள் எப்போதும் திறந்து பார்வைக்கு மதிப்பீடு செய்யலாம். வேலை செய்யும் கூறுகளை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, அட்டையை பிரித்தெடுப்பது கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும்.

அதிர்வுகளின் விளைவாக, டெர்மினல்களில் ஒன்றின் தொடர்புகள் அவற்றின் விறைப்புத்தன்மையை இழக்கின்றன என்பது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது. அவற்றை தட்டில் மீண்டும் பற்றவைக்க, நெற்றியில் ஏழு இடைவெளிகள் இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இதைச் செய்ய, ஒரு நல்ல துடிப்பு வெல்டிங் இயந்திரம் அல்லது வெல்டிங் நிலையத்தைப் பிடித்தால் போதும்.

சாலிடரிங் செய்யும் போது, ​​பீங்கான் தொகுதியின் இன்சுலேட்டர் அதிக வெப்பமடைவதற்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். எனவே, இந்த விஷயத்தில், அது அதிகரித்த வெப்ப விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.