டேசியா சாண்டெரோ ஸ்டெப்வே டெஸ்ட் டிரைவ்: இன்டர்செக்ஷன் பாயிண்ட்

சாண்டெரோ ஸ்டெப்வேயின் முதல் பதிப்பை டேசியா வரிசையில் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான மாடல்களில் ஒன்றாக அழைக்கலாம். மாடலின் புதிய தலைமுறை எந்தவொரு நிபந்தனைகளுக்கும் ஒரு செயல்பாட்டு காரைத் தேடுவோருக்கு இன்னும் சிறந்த தேர்வாகிவிட்டது, ஆனால் ஒரு பெரிய டஸ்டர் உடல் தேவையில்லை.

முதல் தலைமுறை சாண்டெரோ ஸ்டெப்வேயை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்பட்ட செய்முறையானது பல உற்பத்தியாளர்களால் பல ஆண்டுகளாக தொடர்ந்து நல்ல முடிவுகளுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஏற்கனவே உள்ள மாடலுக்கு அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் கூடுதல் உடல் பாதுகாப்புடன் சஸ்பென்ஷனைச் சேர்க்கும் யோசனை எளிமையானது ஆனால் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த வழியில், வாடிக்கையாளர் தனது கார் காயமின்றி வெளியே வருமா இல்லையா என்பதைப் பற்றி கவலைப்படாமல், ஆனால் பெரும்பாலும் அதிக விலையுயர்ந்த SUV அல்லது கிராஸ்ஓவர் மாடலில் முதலீடு செய்யாமல், ஒப்பீட்டளவில் கடினமான நிலப்பரப்பில் ஓட்டும் மேம்பட்ட திறனைப் பெறுகிறார். இத்தகைய தயாரிப்புகள் ஒரு புத்திசாலித்தனமான முதலீடு போல் தெரிகிறது - குறிப்பாக இன்று, இன்றைய அதிக போக்குவரத்து கொண்ட மாடல்கள் பெரும்பாலும் கடினமான நிலப்பரப்புக்கான உண்மையான சாத்தியக்கூறுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் அவற்றின் பார்வைக்காக வெறுமனே வாங்கப்படுகின்றன.

சாண்டெரோ ஸ்டெப்வே முற்றிலும் எதிர் அணுகுமுறையை எடுக்கிறது - இது முதல் பார்வையில் வாக்குறுதியளிப்பதை விட அதிகமாக செய்ய முடியும். நிச்சயமாக, 1,5WD அல்லாத கார், சிறந்த நோக்கத்துடன் கூட, அற்புதமான ஆஃப்-ரோடு திறன்களைக் கொண்டிருக்க முடியாது, ஆனால் சமதளம் நிறைந்த சாலைகள், அழுக்குச் சாலைகள் அல்லது பெரும்பாலான தாழ்வான கார்கள் ஒட்டிக்கொள்ளும் இடங்கள் வழியாக ஓட்டுவது போன்ற சிறிய சிக்கல்களுடன். கீழே, ஸ்டெப்வே மிகப் பெரிய உரிமைகோரல்களுடன் மிகவும் புகழ்பெற்ற மாடல்களைக் காட்டிலும் சிறப்பாக நிர்வகிக்கிறது. கூடுதல் பாதுகாப்பு பேனல்கள் உங்கள் வாகனத்தை எரிச்சலூட்டும் கீறல்களிலிருந்து பாதுகாக்க ஒரு நடைமுறை தீர்வாகும். டஸ்டரைப் போலவே, டிரான்ஸ்மிஷனின் முதல் கியர் மிகவும் "குறுகியதாக" உள்ளது, இது ஒருபுறம் நகர்ப்புற சூழ்நிலைகளில் முடுக்கத்தை வியக்கத்தக்க வகையில் வேகமாக்குகிறது, மறுபுறம் உடைந்த பிரிவுகளில் குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டுவதை நம்பமுடியாத அளவிற்கு எளிதாக்குகிறது. இல்லையெனில், 1,1 லிட்டர் டீசல், நீண்ட காலமாக நாம் அறிந்தபடி, தெளிவான டீசல் குரல், நம்பிக்கையான இழுவை மற்றும் குறைந்த நுகர்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. காரின் குறைந்த எடைக்கு (XNUMX டன்களுக்கும் குறைவானது) நன்றி, சாண்டெரோ ஸ்டெப்வே நிச்சயமாக பலர் எதிர்பார்ப்பதை விட மிகவும் சுறுசுறுப்பாக உள்ளது, மேலும் சிறந்த செய்தி என்னவென்றால், அதன் எரிபொருள் ஆசைகள் சமமாக உள்ளது. தெளிவான பொருளாதாரமற்ற ஓட்டுநர் பாணியுடன் கூட.

விசாலமான உட்புறம் வெளிப்படையாக எளிமையானது, மற்றும் இருக்கைகள் மிகவும் வசதியானவை அல்ல என்பது, சாண்டெரோ மற்றும் லோகனின் பிற பதிப்புகளிலிருந்து நாம் ஏற்கனவே அறிந்திருக்கிறோம், ஆனால் இந்த மாதிரிகளின் இறுதி விலையைப் பொறுத்தவரை இதுபோன்ற சமரசங்கள் எதிர்பாராதவை அல்ல. ஸ்டெப்வே பதிப்பிற்கான ஸ்டீயரிங் அல்லது டிரைவரின் இருக்கை உயரத்தை சரிசெய்தல் கூட டேசியா ஏன் வழங்கவில்லை என்பது எனக்கு தனிப்பட்ட முறையில் குழப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது, கூடுதல் செலவில் கூட - சாண்டெரோ லாரேட் மற்றும் லோகன் டிரிம் நிலைகளில் நிலையான விருப்பங்கள்.

உரை: போஜன் போஷ்னகோவ்

மதிப்பீடு

டேசியா சாண்டெரோ ஸ்டெப்வே

சாண்டெரோ ஸ்டெப்வே வெளிப்புறமாக மட்டுமல்ல நல்லது - அதிகரித்த தரை அனுமதி மற்றும் கூடுதல் பாதுகாப்பு உடல் கூறுகளைக் கொண்ட மாதிரியானது மாதிரியின் மற்ற பதிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது சாலை மேற்பரப்பின் வகை மற்றும் நிலைக்கு இன்னும் எளிமையானது. கூடுதலாக, டீசல் இயந்திரம் நல்ல இயக்கவியல் மற்றும் குறைந்த நுகர்வு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது. காரின் குறைந்த விலையில், ஆறுதல் மற்றும் உட்புற வேலைப்பாடு ஆகியவற்றில் சமரசங்கள் எதிர்பார்க்கப்படும் ஆனால் மன்னிக்கக்கூடிய குறைபாடு ஆகும்.