யூரோ 5 மோட்டார் சைக்கிள் தரநிலை என்றால் என்ன?

இரு சக்கர வாகனச் சட்டம் வேகமாக மாறுகிறது மற்றும் யூரோ 4 தரநிலை காலாவதியாக உள்ளது. வி யூரோ 5 மோட்டார் சைக்கிள் தரநிலை ஜனவரி 2020 இல் நடைமுறைக்கு வந்தது... இது 4 முதல் நடைமுறையில் உள்ள தரநிலை 2016 ஐ மாற்றுகிறது; மற்றும் 3 முதல் 1999 பிற தரநிலைகள். யூரோ 4 தரநிலையைப் பொறுத்தவரை, இந்த தரநிலை ஏற்கனவே மோட்டார் சைக்கிள்களின் பல அம்சங்களை மாற்றியுள்ளது, குறிப்பாக வினையூக்கிகளின் வருகையுடன் மாசு மற்றும் சத்தம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில்.

சமீபத்திய யூரோ 5 தரநிலையானது ஜனவரி 2021க்குப் பிறகு நடைமுறைக்கு வர உள்ளது, மேலும் இது உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் பைக்கர்களுக்குப் பொருந்தும். யூரோ 5 மோட்டார்சைக்கிள் தரநிலையைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் கண்டறியவும்.

யூரோ 5 மோட்டார்சைக்கிள் தரநிலை என்றால் என்ன? இதைப் பற்றி யார் கவலைப்படுகிறார்கள்?

ஒரு நினைவூட்டலாக, ஐரோப்பிய மோட்டார் சைக்கிள் தரநிலையானது, "மாசுக்கட்டுப்பாட்டு தரநிலை" என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது, ஹைட்ரோகார்பன்கள், கார்பன் மோனாக்சைடு, நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் மற்றும் இரு சக்கரங்களில் இருந்து துகள்கள் போன்ற மாசுபடுத்திகளின் உமிழ்வைக் கட்டுப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. எனவே, மாசுபடுத்தும் வாயுக்களின் அளவைக் குறைக்க இது தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்படுகிறது.

இந்த தரநிலை அனைத்து இரு சக்கரங்களுக்கும் பொருந்தும், விதிவிலக்கு இல்லாமல்: மோட்டார் சைக்கிள்கள், ஸ்கூட்டர்கள்; அத்துடன் எல் வகையைச் சேர்ந்த முச்சக்கரவண்டிகள் மற்றும் குவாட்ரிசைக்கிள்கள்.

இந்த தரநிலை ஜனவரி 2020 முதல் அனைத்து புதிய மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மாடல்களுக்கும் பொருந்தும். பழைய மாடல்களுக்கு, உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் ஆபரேட்டர்கள் ஜனவரி 2021க்குள் தேவையான மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டும்.

இது என்ன அர்த்தம்? கட்டுபவர்கள், ஐரோப்பிய உமிழ்வு தரநிலைகளுக்கு இணங்க, ஏற்கனவே உள்ள மற்றும் வணிக ரீதியாக கிடைக்கும் மாதிரிகளை மாற்றியமைப்பது இதில் அடங்கும். அல்லது மாற்றியமைக்க முடியாத சில மாடல்களை சந்தையில் இருந்து திரும்பப் பெறுவதும் கூட.

எடுத்துக்காட்டாக, சில உற்பத்தியாளர்கள் மோட்டார் சைக்கிள் மென்பொருளைப் புதுப்பித்து, எடுத்துக்காட்டாக, காட்சியை மேம்படுத்தவும், இதனால் சக்தி அல்லது சத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும். மேலும், 2021 இல் திட்டமிடப்பட்ட அனைத்து புதிய மாடல்களும் (S1000R ரோட்ஸ்டர் போன்றவை) இந்த தரநிலையை பூர்த்தி செய்கின்றன.

ஓட்டுனர்களுக்கு, இது மாற்றங்களை குறிக்கிறது, குறிப்பாக Crit'Air விக்னெட்டுகள் காரணமாக நகர்ப்புறங்களில் போக்குவரத்து தொடர்பானது, இது தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து பகுதிகளை மேலும் வலுப்படுத்துகிறது.

யூரோ 5 மோட்டார்சைக்கிள் தரநிலையில் என்ன மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன?

யூரோ 5 தரநிலையால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மாற்றங்கள், முந்தைய தரநிலைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், மூன்று முக்கிய புள்ளிகளுடன் தொடர்புடையது: மாசுபடுத்தும் வாயுக்களின் உமிழ்வு, இரைச்சல் நிலை மற்றும் ஆன்-போர்டு நிலை கண்டறியும் செயல்திறன்... நிச்சயமாக, இரு சக்கர மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கான யூரோ 5 தரநிலையானது மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்களுக்கான மிகவும் கடுமையான விதிமுறைகளின் பங்கைக் கொண்டுவருகிறது.

யூரோ 5 உமிழ்வு தரநிலை

மாசுபாட்டைக் குறைக்க, யூரோ 5 தரநிலையானது மாசுபடுத்தும் உமிழ்வை இன்னும் அதிகமாகக் கோருகிறது. எனவே, யூரோ 4 உடன் ஒப்பிடும்போது மாற்றங்கள் கவனிக்கத்தக்கவை. தற்போது பயன்பாட்டில் உள்ள அதிகபட்ச மதிப்புகள் இங்கே:

• கார்பன் மோனாக்சைடு (CO) : 1 mg / km க்கு பதிலாக 000 mg / km
• மொத்த ஹைட்ரோகார்பன்கள் (THC) : 100 mg / km க்கு பதிலாக 170 mg / km
• நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் (NOx) : 60 mg / km நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளுக்கு பதிலாக 70 mg / km நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள்
• மீத்தேன் ஹைட்ரோகார்பன்கள் (NMHC) : 68 மி.கி / கி.மீ
• துகள்கள் (PM) : 4,5 mg / km துகள்கள்

யூரோ 5 மோட்டார் சைக்கிள் தரநிலை மற்றும் சத்தம் குறைப்பு

இது பைக்கர்களுக்கு மிகவும் எரிச்சலூட்டும் தாக்கம்: இரண்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட சக்கரங்களின் சத்தம் குறைப்பு... உண்மையில், உற்பத்தியாளர்கள் யூரோ 5 தரநிலைக்கு இணங்க தங்கள் வாகனங்களால் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒலியின் அளவைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். யூரோ 4 இலிருந்து யூரோ 5 க்கு மாறும்போது இந்த விதிகள் இன்னும் கடுமையானதாக இருக்கும், அதேசமயம் யூரோ 4 க்கு ஏற்கனவே "வினையூக்கி" தேவைப்படுகிறது.

வினையூக்கி தவிர, அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் வால்வுகளின் தொகுப்பை நிறுவுகிறார்கள் இது வெளியேற்ற மட்டத்தில் வால்வுகளை மூட அனுமதிக்கிறது, இதன் மூலம் சில இயந்திர வேக வரம்புகளில் சத்தத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது.

அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச ஒலி அளவிற்கான புதிய தரநிலைகள் இங்கே:

• மிதிவண்டிகள் மற்றும் முச்சக்கரவண்டிகளுக்கு 80 cm3: 75 dB
• 80 செமீ3 முதல் 175 செமீ3 வரையிலான சைக்கிள்கள் மற்றும் முச்சக்கரவண்டிகளுக்கு: 77 டிபி
• 175 செமீ 3: 80 டிபிக்கு மேல் உள்ள சைக்கிள்கள் மற்றும் முச்சக்கரவண்டிகளுக்கு
• சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள்: 71 dB

யூரோ 5 தரநிலை மற்றும் OBD கண்டறியும் நிலை

புதிய மாசுக்கட்டுப்பாட்டு தரநிலை மேலும் வழங்குகிறது: இரண்டாவது ஒருங்கிணைந்த கண்டறியும் இணைப்பியின் நிறுவல், பிரபலமான ஆன்-போர்டு கண்டறிதல் அல்லது OBD II. ஏற்கனவே OBD அளவைக் கொண்ட அனைத்து வாகனங்களுக்கும் இது பொருந்தும்.

நினைவூட்டலாக, உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் ஏதேனும் செயலிழப்பைக் கண்டறிவதே இந்தச் சாதனத்தின் பணியாகும்.