ஓடோமீட்டர் என்றால் என்ன, அது எதற்காக

சவாரி எவ்வளவு நேரம் எடுக்கும்? அறிமுகமில்லாத நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஓட்டுநரிடமிருந்து இந்த கேள்வி அடிக்கடி எழுகிறது. இந்த விஷயத்தில், சரியான ஓட்டுநர் நேரத்தை தீர்மானிப்பது மிகவும் கடினம் - சாலையின் தரம் என்ன, மற்றும் அதில் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் உள்ளதா என்பது தெரியவில்லை. ஆனால் மீதமுள்ள தூரத்தை தீர்மானிக்க முடியும்.

இந்த நோக்கத்திற்காக, வாகனத்தில் ஒரு ஓடோமீட்டர் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த சாதனம் என்ன? பயணித்த தூரத்தை அவர் எவ்வாறு கணக்கிடுகிறார், அதன் முறிவின் ஆபத்து என்ன? இந்த மற்றும் பிற கேள்விகளை ஒழுங்காக கருத்தில் கொள்வோம்.

ஓடோமீட்டர் என்றால் என்ன?

ஓடோமீட்டர் என்பது வாகனம் பயணித்த தூரத்தை அளவிடும் ஒரு கவுண்டர் ஆகும். இது ஸ்பீடோமீட்டருக்கான பிரிவில் உள்ள டாஷ்போர்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது (சிறந்த பார்வைக்கு அதன் அளவிலான ஒரு சாளரம்). பேனலில் உள்ள கருவி எண்களைக் கொண்ட சாளரம் போல் தெரிகிறது.

கிளாசிக் பதிப்பில், இந்த சாதனம் எண்களுடன் இரண்டு வரிகளைக் கொண்டுள்ளது. மீட்டர் நிறுவப்பட்டதிலிருந்து காரின் உண்மையான மைலேஜ் ஒன்று குறிக்கிறது. இரண்டாவது வரி தினசரி மைலேஜ் கவுண்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. டயல் 0 என அமைக்கப்பட்டதிலிருந்து காரில் பயணித்த கிலோமீட்டர்களை இது காட்டுகிறது (இதற்கு தொடர்புடைய பொத்தானும் உள்ளது).

ஓடோமீட்டர் என்றால் என்ன?

ஓடோமீட்டர் பயணித்த தூரத்தை பதிவு செய்ய ஓட்டுநருக்கு உதவுகிறது என்ற உண்மையைத் தவிர, இரண்டாம் நிலை சந்தையில் ஒரு காரை வாங்கும் போது சாதனம் நடைமுறை உதவிகளையும் வழங்குகிறது. பிரதான ஓடோமீட்டர் வரிசையில் காட்டப்பட்டுள்ள மைலேஜ் ஒப்பீட்டளவில் புதிய காரை குறைந்த விலையில் எடுத்துச் செல்வது மதிப்புள்ளதா என்பதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். இந்த கலவை உடனடியாக சந்தேகங்களை எழுப்புகிறது.

சாதனத்தின் செயல்பாட்டு பண்புகள்

இன்னும் சில பயனுள்ள எதிர் செயல்பாடுகள் இங்கே:

• வாகனம் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு தேவைப்படும்போது தீர்மானிக்க டிரைவர் மைலேஜ் பயன்படுத்தலாம். அதே நேரத்தில், குறிகாட்டிகளை சரிசெய்து அவற்றை மறந்துவிடாதபடி எங்காவது எழுதுவது முக்கியம்;
• கார்களில், கட்டுப்பாட்டு அலகு மொத்த மற்றும் தற்போதைய எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறிக்கவில்லை, ஓடோமீட்டர் காரின் "பெருந்தீனி" தீர்மானிக்க உதவும்;
• எரிபொருள் நிலை சென்சார் உடைந்தால், முழு எரிபொருள் நிரப்பலுக்குப் பிறகு, தினசரி கவுண்டர் பூஜ்ஜியமாக அமைக்கப்படுகிறது. தொட்டியில் உள்ள பெட்ரோல் (அல்லது சிலிண்டரில் உள்ள வாயு) வெளியேறிய பிறகு, உண்மையான நுகர்வு கணக்கிடப்படுகிறது;
• "A" புள்ளியிலிருந்து "B" புள்ளியின் சரியான தூரம் உங்களுக்குத் தெரிந்தால், இலக்குக்குச் செல்ல இன்னும் எவ்வளவு மீதமுள்ளது என்பதைத் தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

கவுண்டரை மீட்டமைப்பது தினசரி மைலேஜுக்கு மட்டுமே சாத்தியமாகும், மேலும் முக்கிய காட்டி பூஜ்ஜியத்திற்கு மீட்டமைக்கப்படவில்லை. ஒரு நிறுவனம் அல்லது தனிப்பட்ட வாகனத்தைப் பயன்படுத்துவது தொடர்பாக ஊழியருக்கும் முதலாளிக்கும் இடையே சச்சரவுகள் இருக்கும்போது இந்த அம்சம் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

மைலேஜின் பொதுவான மீட்டமைப்பிற்கு உற்பத்தியாளர் குறிப்பாக வழங்கவில்லை, இதனால் இயக்கி தற்செயலாகவோ அல்லது இந்த தகவலைப் பெற உரிமை உள்ளவர்களிடமிருந்து முக்கியமான தரவை மறைக்கவோ செய்யவில்லை.

ஓடோமீட்டர் கொள்கை

ஓடோமீட்டர் காரில் பயணிக்கும் ஒவ்வொரு கிலோமீட்டரும் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான சக்கர புரட்சிகளுக்கு ஒத்ததாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், இந்த அளவுரு மாறாது. ஒரு வாகன ஓட்டுநர் தனது காரில் தரமற்ற சக்கரங்களை நிறுவும் போது மட்டுமே விதிவிலக்கு. இந்த வழக்கில், ஓடோமீட்டர் ஒரு குறிப்பிட்ட மைலேஜையும் காண்பிக்கும், ஆனால் சாதனத்தில் பெரிய பிழை இருக்கும்.

இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும், ஏனெனில் குழு தவறான மைலேஜைக் குறிக்கும் - அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ. பராமரிப்பு சரியான நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறதா என்பதைப் பொறுத்தது.

சாதனம் பின்வரும் கூறுகளை உள்ளடக்கியது:

• சக்கர சென்சார் - முன் சக்கரங்களில் ஒன்றின் அருகே நிறுவப்பட்டுள்ளது. சக்கரத்திலேயே ஒரு சென்சாருடன் மாற்றங்கள் உள்ளன, மேலும் கியர்பாக்ஸில் நிறுவப்பட்ட சென்சார் கொண்ட ஓடோமீட்டர்களின் மாதிரிகள் உள்ளன. ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட விஷயத்திலும், இந்த உறுப்பு நிறுவப்பட்ட காரின் எந்த பகுதிக்கு ஏற்ப அளவீட்டு மேற்கொள்ளப்படும்;
• ஓடோமீட்டர் டிரைவ் - வேக குறிகாட்டிகளைப் படித்து, சாதனத்தின் வகையைப் பொறுத்து, இந்த குறிகாட்டியை ஈ.சி.யுவுக்கு அல்லது கியர்கள் வழியாக நேரடியாக டயலுக்கு அனுப்புகிறது. பல மின்னணு ஓடோமீட்டர்களில், இத்தகைய வழிமுறைகள் பயன்படுத்தப்படாமல் போகலாம், மேலும் சென்சாரிலிருந்து கம்பிகள் வழியாக சமிக்ஞை உடனடியாக கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்பப்படுகிறது;
• திரை - மின்னணு பதிப்புகளில், இது இயக்கி சக்கரத்தின் புரட்சிகளின் அடிப்படையில் கட்டுப்பாட்டு அலகு (அல்காரிதம் உற்பத்தியாளரால் அல்லது மென்பொருளால் ஃபார்ம்வேருக்குப் பிறகு அமைக்கப்படுகிறது) கணக்கிடப்பட்ட குறிகாட்டியைக் காட்டுகிறது.

வாசிப்பு துல்லியம்

எந்த ஓடோமீட்டரும், நிலையான சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தினாலும், பிழை உள்ளது. இது அனுமதிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் ஒரு காரின் மைலேஜுக்கு கிலோமீட்டர் அளவுக்கு மீட்டர் பங்கு இல்லை.

பின்னர் இயந்திரம் பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் வழியாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, வழிமுறைகளின் பிழை (மற்றும் ஒரு மின்னணு அனலாக் கூட) இரண்டு முதல் பத்து சதவீதம் வரை இருக்கலாம். மேலும், சாதனம் சென்டிமீட்டர் அல்லது மீட்டர் அல்ல, கிலோமீட்டர் எண்ணிக்கையை பதிவு செய்கிறது.

அதிக மைலேஜ் கொண்ட காரில் தொழிற்சாலை பிழையைத் தவிர, சாதனம் இன்னும் குறைவான துல்லியமான வாசிப்புகளைக் கொடுக்க முடியும். இது பாகங்கள் அணிவது அல்லது சென்சாரின் தோல்வி காரணமாகும்.

ஓடோமீட்டர் திருத்தம்

ஓடோமீட்டர் அளவீடுகளின் துல்லியத்தை பல காரணிகள் பாதிக்கும் என்பதால், இந்த சாதனத்தை துல்லியமாக அழைக்க முடியாது. ஆனால் ஒரு சிறிய சதவீத பிழையுடன் கூட, ஒவ்வொரு நாளும் கார் நீண்ட தூரம் ஓட்டினால் (எடுத்துக்காட்டாக, உரிமையாளர் ஒரு டாக்ஸி டிரைவர்), ஓடோமீட்டருக்கு இன்னும் ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய உருவம் இருக்கும்.

ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் ஷோரூமில் கார் வாங்கப்பட்டாலும், அத்தகைய காரை இரண்டாம் நிலை சந்தையில் லாபகரமாக விற்க முடியாது. அத்தகைய வாகனத்தின் உரிமையாளர் அதை அதிக விலைக்கு விற்க, சிலர் மைலேஜ் கவுண்டரை சரிசெய்யும் தந்திரத்திற்கு செல்கிறார்கள். இந்த அளவுரு மாற்றப்பட்டுள்ளது என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது என்பது பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, படிக்கவும் தனி மதிப்பாய்வில். ஒரு இங்கே எந்த காரில் முறுக்கப்பட்ட மைலேஜ் இருக்கும் என்பது பற்றிய சமீபத்திய ஆராய்ச்சியைப் பார்க்கவும்.

துரதிருஷ்டவசமாக, ரோலிங் மைலேஜில் பல விற்பனையாளர்கள் ஈடுபட்டுள்ளனர், விற்பனைக்கு முந்தைய ஓடோமீட்டர் சரிசெய்தல் ஒரு பாரம்பரியமாகிவிட்டது. மீட்டர்களின் இயந்திர மாதிரிகளைப் பற்றி நாம் பேசினால், வழக்கு அல்லது கவ்வியில் உள்ள தடங்கள் மைலேஜ் உருவத்தில் மாற்றத்தைக் குறிக்கும். மின்னணு ஓடோமீட்டர்களைப் பொறுத்தவரை, அத்தகைய சரிசெய்தலை பார்வைக்கு தீர்மானிக்க இயலாது. நோயறிதலுக்கு, பிழைக் குறியீடுகள் மற்றும் ஓடோமீட்டர் அளவீடுகளுக்கு இடையிலான முரண்பாட்டைக் காணும் சிறப்பு உபகரணங்கள் உங்களுக்குத் தேவைப்படும் (கட்டுப்பாட்டு அலகு இந்த அல்லது அந்த பிழை தோன்றிய மைலேஜை பதிவு செய்கிறது).

சாதன வகைகள்

ஓடோமீட்டர் சாதனத்தில் மூன்று முக்கிய கூறுகள் உள்ளன:

• பயணித்த மைலேஜ் காட்டப்படும் பேனல்;
• சக்கரங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட இயக்ககத்தின் புரட்சிகளைப் படிக்கும் ஒரு வழிமுறை;
• டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையை பயணித்த கிலோமீட்டர்களின் குறிகாட்டியாக மாற்றும் ஒரு கட்டுப்படுத்தி.

இயந்திரம் ஒரு இயந்திர, மின் இயந்திர அல்லது மின்னணு ஓடோமீட்டருடன் பொருத்தப்படலாம். அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடு என்ன என்பதைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

இயந்திர ஓடோமீட்டர்

இந்த மாற்றம் இயந்திரத்தனமாக பயணித்த தூரத்தை கருதுகிறது. அத்தகைய மீட்டரின் வடிவமைப்பானது ஈரமான காற்றுடன் உலோகத் தொடர்பிலிருந்து பாதுகாக்கும் ஒரு பின்னலுடன் ஒரு எஃகு உறைக்குள் ஒரு டிரைவ் கேபிள் வைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அந்த பகுதியை விரைவாக துருப்பிடிக்கும்.

ஓடோமீட்டர்களின் இந்த மாற்றம் கியர்பாக்ஸ் (வெளியீட்டு தண்டு) மற்றும் மறுபுறம் ஒரு இயந்திர கவுண்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சராசரியாக, ஒரு கிலோமீட்டர் டிரைவ் கேபிளின் 1000 புரட்சிகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது. சுழலும், முதல் கியர் சக்கரம் (அவை ஒவ்வொன்றின் இறுதி முகத்திலும் எண்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன) ஒவ்வொரு முழு வட்டமும் ஒரு ஹேர்பின் மூலம் மற்றொரு கியரில் ஒட்டிக்கொண்ட பிறகு, அது ஒரு பிரிவை சுழற்றுகிறது.

ஒவ்வொரு கியரும் 10 புரட்சிகள் கடந்து சென்ற பின்னரே அடுத்ததை ஈடுபடுத்துகிறது. புதிய மெக்கானிக்கல் ஓடோமீட்டர்கள் கியர்களின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளன, அவை சுமார் 1690 முதல் 1 வரை கியர் விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளன.

எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் ஓடோமீட்டர்கள்

எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் ஓடோமீட்டர்கள் மைலேஜை ஒத்த வழியில் படிக்கின்றன, காட்டி மட்டுமே மின்னணு காட்சியில் காட்டப்படும். பெரும்பாலான மாதிரிகள் ஒரு காந்தம் மற்றும் கைரோவைப் பயன்படுத்துகின்றன. காந்த மார்க்கர் சென்சாரைக் கடக்கும்போது, ​​மின்னணுவியல் புரட்சியை சரிசெய்கிறது மற்றும் காட்சியில் உள்ள தகவல்கள் புதுப்பிக்கப்படும்.

இத்தகைய ஓடோமீட்டர்களுக்கான பெரும்பாலான வழிமுறைகள் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சில மாடல்களில், எலக்ட்ரானிக் ஓடோமீட்டர் கட்டுப்பாட்டு அலகுடன் ஒத்திசைக்கப்படுகிறது, இது ஓட்டுநர் சக்கரங்களின் புரட்சிகளைப் பதிவு செய்கிறது (எடுத்துக்காட்டாக, ஏபிஎஸ் அமைப்பில்).

ஆப்டிகல் எலக்ட்ரானிக் ஓடோமீட்டர்கள் உள்ளன. காந்த கைரோவுக்கு பதிலாக, அவர்கள் ஆப்டிகல் சென்சார் மற்றும் துளையிடப்பட்ட சக்கரத்தைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். பயணித்த கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கை கட்டுப்பாட்டு அலகுக்குள் பதிக்கப்பட்ட வழிமுறைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இதிலிருந்து ஓடோமீட்டர் திரைக்கு ஒரு டிஜிட்டல் சிக்னல் அனுப்பப்படுகிறது.

ஓடோமீட்டர் மற்றும் ஸ்பீடோமீட்டர்: வேறுபாடு என்ன?

ஸ்பீடோமீட்டர் மற்றும் ஓடோமீட்டருக்கு ஒரு வழிமுறை இருப்பதால், அவற்றின் குறிகாட்டிகள் பேனலில் உள்ள ஒரு கலத்தில் காட்டப்படுவதால், பல வாகன ஓட்டிகள் அவை ஒரே சாதனம் என்று நம்புகிறார்கள். உண்மையில், இவை வெவ்வேறு முடிவுகளைக் காட்டும் வெவ்வேறு சாதனங்கள். வாகனத்தின் வேகத்தை அளவிட ஸ்பீடோமீட்டர் தேவை. இயந்திரம் ஓய்வில் இருக்கும்போது, ​​கருவி ஊசியும் நகராது.

ஓடோமீட்டரைப் பொறுத்தவரை, சக்கரங்கள் சுழலும் போது, ​​இது இந்த செயலின் வேகத்தைக் குறிக்காது, ஆனால் முழு செயல்பாட்டுக் காலத்திலும் ஒரு குறிப்பிட்ட இடைவெளியிலும் கார் மூடியிருக்கும் தூரத்தைக் குறிக்கிறது.

ஓடோமீட்டர் முறிவு

இந்த சாதனத்தின் செயலிழப்புகள் அரிதானவை, ஏனெனில் இது குறிப்பிடத்தக்க இயந்திர அல்லது வெப்ப அழுத்தத்தை அனுபவிக்கும் குறைந்தபட்ச வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது. வடிவமைப்பு அம்சங்கள் காரணமாக இயந்திர சாதனங்கள் அடிக்கடி உடைகின்றன. மின்னணு மற்றும் கலப்பு பதிப்புகளில், முறிவு முக்கியமாக சக்கரத்தின் சுழற்சியைப் படிக்கும் சென்சாரின் தோல்வியுடன் தொடர்புடையது.

இரண்டாம் நிலை சந்தையில் ஒரு காரை வாங்கும் போது, ​​முந்தைய உரிமையாளரால் மைலேஜ் திரிக்கப்பட்டதா என்பதை நீங்கள் முதலில் தீர்மானிக்க வேண்டும். இத்தகைய மோசடிகளைக் கண்டறிவதற்கான விருப்பங்கள் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன தனி மதிப்பாய்வில்.

பழைய மாதிரியின் தோல்வி ஏற்பட்டால், பழுதுபார்ப்புகளை முடிந்தவரை கவனமாகவும் கவனமாகவும் மேற்கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் சிறிய பிழைகள் கூட (எடுத்துக்காட்டாக, எதிர் நிர்ணயம் தவறாக சரி செய்யப்பட்டது) சாதனத்தின் துல்லியத்தை பெரிதும் பாதிக்கும்.

எலக்ட்ரானிக் சென்சார் மூலம் இது மிகவும் எளிதானது - அது உடைந்தால், புதியது கணினியின் பொருத்தமான இணைப்பிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டுப்பாட்டு பிரிவில் தோல்வி ஏற்பட்டால், பிழையை அகற்ற சிக்கலான தொழில்முறை உபகரணங்கள் தேவைப்படும் என்பதால், சிக்கலைத் தானாகவே தீர்க்க முடியாது.

முறிவு மற்றும் பழுதுக்கான காரணங்கள்

ஓடோமீட்டரின் முறிவுகள் மற்றும் தவறான செயல்பாடு மீட்டரின் வகையைப் பொறுத்தது. மிகவும் நம்பகமான ஓடோமீட்டர் எலக்ட்ரானிக் ஆகும், இது ஆன்-போர்டு கணினியுடன் பிரிக்கமுடியாத வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பல்வேறு வகையான ஓடோமீட்டர்களின் பொதுவான முறிவுகள் இங்கே:

1. கியர்கள் மற்றும் பொறிமுறையின் பிற பகுதிகளின் உடைகள் காரணமாக மெக்கானிக்கல் மீட்டர்கள் தோல்வியடைகின்றன. விபத்து ஏற்பட்டால், ஓடோமீட்டர் கேபிள் உடைந்து போகலாம் அல்லது பொறிமுறையே நொறுங்கலாம், இதன் காரணமாக மீட்டர் சரியாக வேலை செய்யாது அல்லது வேலை செய்வதை முற்றிலுமாக நிறுத்திவிடும்.
2. மீட்டர் மற்றும் வீல் சென்சார் இடையே தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டால் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ஓடோமீட்டர்கள் தோல்வியடையும் வாய்ப்புகள் அதிகம். குறைவாக அடிக்கடி, சாதனத்தின் மைக்ரோசிப் உடைகிறது.
3. எலக்ட்ரானிக் ஓடோமீட்டர்கள் பொதுவாக மென்பொருளில் குறுக்கீடு காரணமாக சரியாக வேலை செய்வதை நிறுத்துகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, மைலேஜை திருப்ப முயற்சிக்கும்போது.

காரில் மைலேஜ் ரீடிங்ஸை ஏன் ரிவைண்ட் செய்ய வேண்டும்

காரின் மைலேஜ் முறுக்குவதற்கு ஒரே ஒரு காரணம் இருக்கிறது. இந்த செயல்முறை காரின் உண்மையான தொழில்நுட்ப நிலையை மறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, வருங்கால வாங்குபவர் இயந்திரத்தின் ஆயுள், பரிமாற்றம் மற்றும் அதிக மைலேஜுடன் மாற்றப்பட வேண்டிய பல்வேறு அமைப்புகளைப் பற்றி தவறாக வழிநடத்தப்படுகிறார்.

மைலேஜை முறுக்கிய பிறகு, விற்பனையாளர் இயந்திரம் இன்னும் ஒரு மில்லியன் கிலோமீட்டரிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருப்பதாகக் கூறலாம் (பெரும்பாலும் அத்தகைய மோட்டார்கள் ஒரு பெரிய மாற்றியமைக்க வேண்டும்). அல்லது நேர்மாறாக, பவர் யூனிட்டை மாற்றியமைத்த பிறகு கார் ஒரு சிறிய மைலேஜை மட்டுமே கடந்துவிட்டதாக அவர் நம்ப வைக்க முடியும்.

ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும், இதுபோன்ற ஏமாற்றத்தின் நோக்கம் அழகான பீட்-அப் காரை அதிக விலைக்கு விற்பதாகும். அனுபவமற்ற கார் உரிமையாளர்கள் பயன்படுத்திய காருக்கு இவ்வளவு அதிக விலைக்கு ஒப்புக்கொள்வதற்கு குறைந்த மைலேஜ் முக்கிய காரணம்.

திருப்பம் - ஓடோமீட்டர் திருத்தம்

நேர்மையற்ற கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் காரை விற்கத் திட்டமிடுவதால் இந்த நடைமுறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதற்குக் காரணம், ஒரு வாகனத்தில் முதலீடு செய்ய தயக்கம், ஆனால் விற்பனையிலிருந்து அதிக பணத்தை ஜாமீன் பெற வேண்டும் என்ற பெரும் விருப்பம்.

ஒரு குறிப்பிட்ட மைலேஜுக்குப் பிறகு ஒவ்வொரு காருக்கும் வழக்கமான பராமரிப்பு தேவை, உற்பத்தியாளரின் விருப்பத்தால் மட்டுமல்ல. ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குப் பிறகு வழிமுறைகள் மற்றும் அமைப்புகள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும், சில சந்தர்ப்பங்களில் கூட மாற்றப்பட வேண்டும்.

ஸ்மார்ட் வாங்குபவர் பயன்படுத்திய காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ஓடோமீட்டரைப் பார்ப்பது உட்பட காரின் நிலை குறித்து அவர் கவனம் செலுத்துகிறார். மைலேஜ் ஒழுக்கமானதாக இருந்தால், பராமரிப்பு எப்போது செய்யப்பட்டது என்பதைக் குறிப்பிடுகிறது. கிளையண்டை தவறாக வழிநடத்த, சிலர் இந்த செயல்முறை இன்னும் வெகு தொலைவில் உள்ளது என்ற தோற்றத்தை அளிக்க ரன் பின்னோக்கி திருப்பப்படுகிறார்கள். மற்றவர்கள், மாறாக, ஓட்டத்தை முடுக்கி விடுகிறார்கள், எனவே வாங்குபவருக்கு MOT ஏற்கனவே நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே செய்யப்பட்டுள்ளது என்ற எண்ணம் உள்ளது.

ஒரு முறுக்கப்பட்ட வரம்பைக் கொண்ட ஒரு காரை வாங்குவதற்கான வாய்ப்பு அதிகம் - ஒரு இயந்திர ஓடோமீட்டர் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். எலக்ட்ரானிக் எண்ணைக் கொண்டு இதைச் செய்வது மிகவும் கடினம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் கட்டுப்பாட்டு பிரிவின் மென்பொருளில் தலையிட வேண்டும், எனவே, அத்தகைய காரை வாங்கும் போது, ​​ஆழமான கணினி நோயறிதல்களை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.

கண்டறியும் போது, ​​ஒரு தொழில்முறை உடனடியாக கணினி தரவுகளில் ஒரு முரண்பாட்டைக் காண்பார். எடுத்துக்காட்டாக, நினைவகத்தில் உள்ள போர்டு அமைப்பு 105 மைலேஜ் கொண்ட எந்த சென்சாரின் பிழையைப் பற்றிய செய்தியைக் கொண்டிருக்கலாம், மேலும் கண்டறியும் போது ஓடோமீட்டர் 000 ஐக் காட்டுகிறது, மேலும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மூலம் யாரும் எதுவும் செய்யவில்லை என்பதை கார் உரிமையாளர் நம்புகிறார். அத்தகைய "கவர்ச்சியான சலுகையை" மறுப்பது நல்லது.

பயன்படுத்தப்பட்ட காரின் உண்மையான நிலையை எவ்வாறு கண்டறிவது என்பது பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, வீடியோவைப் பார்க்கவும்:

AUTO இல் உண்மையான மைலேஜ் கண்டுபிடிப்பது எப்படி

எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் கவுண்டரின் திருத்தம்

காரின் மைலேஜை தீர்மானிக்க கியர்பாக்ஸில் ஒரு துடிப்பு சென்சார் நிறுவப்பட்டிருந்தால், மீட்டர் அளவீடுகளை மாற்ற, நன்மை ஒரு முறுக்கு செய்கிறது, இதில் பின்வருவன அடங்கும்:

• பலகைகள் 1006VI1;
• இரண்டு சிறிய பீங்கான் மின்தேக்கிகள்;
• இரண்டு MLT 0.125 மின்தடையங்கள் (அத்தகைய மின்தடைகளை கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், நீங்கள் அவற்றை SMD வகை மின்தடையங்களுடன் மாற்றலாம்);
• ஒரு P2K சுவிட்ச்;
• டையோடு KD521 அல்லது அதற்கு சமமானது ஒரு ஆம்பியர் மின்னோட்டத்தில் செயல்படும் திறன் கொண்டது. சுற்று துருவமுனைப்பு தலைகீழ் அனுமதிக்கப்பட்டால் இந்த உறுப்பு விண்டரைப் பாதுகாக்கும்;
• ஸ்பீடோமீட்டர் கன்ட்ரோலருக்குப் பதிலாக இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் நிறுவப்பட்ட "அம்மா" வகையின் ஒரு முனையம். இல்லையெனில், மின்சுற்று வெட்டப்பட வேண்டும்;
• கம்பிகள்.

சுற்று பின்வருமாறு கூடியிருக்கிறது:

1. மின்தடையங்கள் பலகையில் கரைக்கப்படுகின்றன;
2. மின்தேக்கிகள் பலகைக்கு விற்கப்படுகின்றன;
3. பலகை தொடர்புகள் கம்பிகளால் செய்யப்பட்ட ஜம்பர்களைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சுவிட்ச் இணைக்கப்பட்டுள்ள முடிவுகளும் இங்கே விற்கப்படுகின்றன.
4. அதனால் கட்டமைப்பு ஒரு துண்டு மற்றும் வயரிங் உடைந்து போகவில்லை, அது மின் நாடா மூலம் காயப்படுத்தப்படுகிறது.

மின்சார ஓடோமீட்டர் திருத்தம்

இந்த வழக்கில், வாகனம் பயணித்த தூரம் பற்றிய தகவல்கள் கட்டுப்பாட்டு அலகு நுண்செயலியின் நினைவகத்தில் சேமிக்கப்படும். இந்த குறிகாட்டிகளை அழிக்கவோ அல்லது மாற்றவோ கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. டாஷ்போர்டில் ஓடோமீட்டர் எந்த எண்ணைக் காட்டினாலும், கண்டறியும் கருவிகளை இணைக்கும்போது, ​​உண்மையான காட்டி அறியப்படும்.

கவசத்தின் செயலிழப்பு காரணமாக கருவி குழு மாறினால் மட்டுமே இந்த வகை மீட்டர்களில் ஓடோமீட்டரின் திருத்தம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு திருத்தியை எவ்வாறு உருவாக்குவது

ஓடோமீட்டர் நினைவகம் அகற்ற முடியாததால், ஓடோமீட்டர் அளவுருக்களை மாற்ற, நீங்கள் டாஷ்போர்டை பிரித்து மெமரி போர்டை அகற்ற வேண்டும். அடிப்படையில், நினைவகம் அதே போர்டில் நுண்செயலிக்கு அருகில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சேமிப்பக சாதனம் சாலிடர் செய்யப்படுகிறது. ஓடோமீட்டர் அளவீடுகளுக்கு பொறுப்பான அதன் நினைவகத்தில் தரவை மாற்ற, நீங்கள் மைக்ரோ சர்க்யூட்டை புரோகிராமருடன் இணைக்க வேண்டும்.

இது பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

• பலகைகள்;
• மூன்று மின்தடையங்கள் (அவை ஒவ்வொன்றும் 4.7 kOhm இன் எதிர்ப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.);
• புரோகிராமர் COM வெளியீடு வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த இணைப்பான் சிவப்பு அல்லது கருப்பு கம்பியுடன் இணைக்கிறது. முக்கிய விஷயம் துருவங்களை குழப்புவது அல்ல. இணைக்கும்போது, ​​​​சிவப்பு கம்பி ஒரு நேர்மறையான தொடர்பு என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் கருப்பு ஒரு எதிர்மறையானது.

சரி செய்ய வேறு என்ன தேவை?

ஆனால் ஒரு புரோகிராமரை அசெம்பிள் செய்வது ஒன்று, அதை தனிப்பயன் சிப்பில் இணைப்பது வேறு. இதற்கு கணினியில் சிறப்பு மென்பொருள் தேவைப்படும். சில வல்லுநர்கள் போனிப்ரோக் திட்டத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர். உண்மை, இந்த நிரல் எல்லா கணினிகளிலும் சரியாக வேலை செய்யாது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் அதன் அனலாக் பயன்படுத்தலாம்.

மேலும், மைலேஜை சரியாக அமைக்க, உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு மென்பொருள் கால்குலேட்டர் தேவைப்படும். எடுத்துக்காட்டாக, TachoSoft மைலேஜ் கால்குலேட்டர் அல்லது அதற்கு இணையானவை. பெரிய அளவில், இந்த கால்குலேட்டர் ஓடோமீட்டர் மதிப்புகளை (எண்) ஒரு சிறப்பு குறியீடாக மொழிபெயர்க்கிறது. இந்த வடிவத்தில்தான் இந்த தகவல் கட்டுப்பாட்டு அலகு நினைவகத்தில் சேமிக்கப்படுகிறது.

அறிகுறிகளை மாற்றும் செயல்முறை

பொருத்தமான நிரல் மற்றும் வடிவமைக்கப்பட்ட புரோகிராமர் மூலம், ஓடோமீட்டர் மதிப்புகளை சரிசெய்யும் செயல்முறைக்கு நீங்கள் தொடரலாம். வரிசை பின்வருமாறு:

1. புரோகிராமர் கணினியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;
2. கணினியில் பயன்பாடுகள் தொடங்கப்படுகின்றன;
3. போனிப்ரோக் திட்டத்தில், காரின் தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட ஆண்டு ஆகியவை உள்ளிடப்பட்டுள்ளன. இந்தத் தரவை நீங்கள் உள்ளிடும்போது, ​​​​கண்ட்ரோல் யூனிட்டின் நினைவகத்தில் சேமிக்கப்பட்ட காரின் மைலேஜ் பற்றிய மறைகுறியாக்கப்பட்ட தகவலுடன் ஒரு குறியீடு சாளரத்தின் அடிப்பகுதியில் தோன்றும்.
4. மைலேஜ் கால்குலேட்டர் தொடங்குகிறது. இது விரும்பிய ஓடோமீட்டர் வாசிப்பைக் கொண்டுள்ளது. பயன்பாடு இந்த எண்ணை ஹெக்ஸாடெசிமல் குறியீடாக மொழிபெயர்க்கிறது.
5. இதன் விளைவாக வரும் குறியீடு முந்தைய குறியீட்டிற்குப் பதிலாக இயக்ககத்தில் உள்ளிடப்பட்டுள்ளது.
6. சரிசெய்த பிறகு, இயக்கி போர்டில் மீண்டும் நிறுவப்பட்டது. கவசம் தலைகீழ் வரிசையில் கூடியிருக்கிறது.

ஃபிளாஷ் டிரைவ் திருத்தம் வெற்றிகரமாக இருந்தால், விரும்பிய எண் ஓடோமீட்டரில் ஒளிரும். சாலிடரிங் போது மைக்ரோ சர்க்யூட் சேதமடையக்கூடும் என்பதால், அத்தகைய வேலையைச் செய்யும்போது, ​​தீவிர கவனிப்பு தேவைப்படுகிறது.

ஓடோமீட்டர் திருத்தம் எவ்வளவு செலவாகும்?

எலக்ட்ரானிக் ஓடோமீட்டரை சரிசெய்ய கார் உரிமையாளருக்கு தைரியம் இருந்தால், சிக்கலின் விலை புரோகிராமர் உருவாக்கப்பட வேண்டிய கூறுகளின் விலை மற்றும் மென்பொருளின் கிடைக்கும் தன்மையைப் பொறுத்தது. மைலேஜின் சுய-சரிசெய்தல் மூலம், ஓடோமீட்டர் நினைவகத்தை கெடுப்பதற்கான அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது.

இந்த காரணத்திற்காக, அத்தகைய ஆட்டோ ட்யூனிங்கில் போதுமான அனுபவமுள்ள நிபுணர்களால் இந்த செயல்முறை செய்யப்பட வேண்டும். பிராந்தியத்தைப் பொறுத்து, ஓடோமீட்டர் திருத்தத்தின் விலை $ 40 இலிருந்து. மேலும், காரின் மாதிரியும் செயல்முறையின் விலையை பாதிக்கிறது.

பயன்படுத்திய காரின் மைலேஜை அறிய ஓடோமீட்டரைப் பயன்படுத்துதல்

ஓடோமீட்டரில் காரின் மொத்த மைலேஜ் மற்றும் “தினசரி மைலேஜ்” (டிரைவரால் விரும்பிய பிரிவுக்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு புள்ளியில் இருந்து மற்றொரு புள்ளிக்கு தூரத்தை தீர்மானிக்க) தனித்தனியாகக் காட்டும் இரண்டு தொகுதிகள் இருப்பதால், மொத்த மைலேஜ் பயன்படுத்திய காரை வாங்கலாமா வேண்டாமா என்பதை தீர்மானிக்க காட்டி உதவும்.

இரண்டாம் நிலை சந்தையில் காரைத் தேடும்போது, ​​காரின் "தொழில்நுட்ப வயதை" தீர்மானிப்பதில் ஓடோமீட்டர் வாசிப்பு ஒரு முக்கிய காரணியாகும் (ஆண்டுகளுக்குள், கார் புதியதாக இருக்கலாம், ஆனால் கிலோமீட்டரில் வாகனம் மிகவும் தேய்ந்து போயுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. )

நிச்சயமாக, இன்றைய யூஸ்டு கார் மார்க்கெட்டில், ரோல்டு மைலேஜுடன் கூடிய பிரதிகள் அதிகம். ஒரு தனி கட்டுரையில் விற்பனையாளர்கள் இதை ஏன் செய்கிறார்கள் என்பதை விரிவாக விளக்குகிறது. இங்கே மாடல்களின் பட்டியல் வழங்கப்படுகிறது, இதன் மைலேஜ் பெரும்பாலும் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் விற்கப்படும் போது அறிவிக்கப்பட்டதை ஒத்திருக்காது.

மெக்கானிக்கல் ஓடோமீட்டர் கொண்ட ஒரு மாதிரி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், எல்லாம் இங்கே மிகவும் சோகமாக இருக்கிறது. அதன் வடிவமைப்பு மிகவும் எளிமையானது, நிபுணத்துவம் இல்லாதவர் கூட மைலேஜை ரீவைண்ட் செய்ய முடியும், அது அரிதாகவே கவனிக்கப்படும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், நீங்கள் கார் உடைகளின் மறைமுக அறிகுறிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் மற்றும் சோதனை ஓட்டத்தின் சாட்சியத்தை நம்பியிருக்க வேண்டும்.

எலக்ட்ரானிக் ஓடோமீட்டரின் விஷயத்தில், மைலேஜ் ரோல்-அப் மிகவும் சிக்கலானது. இதைச் செய்ய, நீங்கள் கட்டுப்பாட்டு அலகு நினைவகத்தில் தலையிட வேண்டும். இயந்திரம் அத்தகைய சுத்திகரிப்புக்கு உட்பட்டிருந்தால், பிழைகள் முழுமையாக இல்லாதது ஒரு தொழில்முறை கட்டுப்பாட்டு பிரிவில் பணிபுரிந்ததற்கான சான்றாகும். காரின் செயல்பாட்டின் போது ஒரு ECU பிழை கூட ஏற்படவில்லை என்பது சாத்தியமில்லை.

இந்த காரணங்களுக்காக, நீங்கள் பல கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் கொண்ட ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, கூடுதல் டிரான்ஸ்மிஷன் ECU, ABS போன்றவை இருக்கும். பெரும்பாலும் ஒரு சென்சாரின் ஒரு பிழை வெவ்வேறு கட்டுப்பாட்டு அலகுகளால் சரி செய்யப்படுகிறது. எனவே, கணினி கண்டறிதல் வெவ்வேறு ECU களின் குறிகாட்டிகளுக்கு இடையே ஒரு முரண்பாட்டை வெளிப்படுத்தலாம்

தலைப்பில் வீடியோ

அவுட்பிட் மூலம் ஓடோமீட்டர் வாசிப்பு எவ்வாறு சரி செய்யப்படுகிறது என்பதை இந்த வீடியோ காட்டுகிறது:

மைலேஜ் திருத்தம். எப்படி அவுட்பிட் ட்விஸ்ட் மைலேஜ்.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

ஓடோமீட்டரில் உள்ள எண்களின் அர்த்தம் என்ன? ஓடோமீட்டரில் இரண்டு செதில்கள் உள்ளன. ஒன்று வாகனத்தின் மொத்த மைலேஜைக் கணக்கிடுகிறது. இரண்டாவது "தினசரி மைலேஜ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இரண்டாவது அளவீட்டுக்கான மீட்டமைப்பு பொத்தான் உள்ளது. இந்த கவுண்டர் ஓட்டுனரை உள்ளூர் மைலேஜைக் கண்காணிக்க அனுமதிக்கிறது. உதாரணமாக, சிலர் பயணித்த மைலேஜின் அடிப்படையில், காரில் எரிபொருள் நிரப்பும் நேரத்தை நிர்ணயிக்கிறார்கள் (சில வகையான எல்பிஜியில் எரிவாயு அளவு இருப்பதை குறிக்கும் சென்சார் இல்லை).

ஓடோமீட்டர் மற்றும் ஸ்பீடோமீட்டருக்கு என்ன வித்தியாசம்? ஸ்பீடோமீட்டர் என்பது ஒரு அம்பு கொண்ட ஒரு அளவுகோல் (உன்னதமான பதிப்பில்). இந்த சாதனம் ஒரு குறிப்பிட்ட தருணத்தில் கார் நகரும் வேகத்தைக் காட்டுகிறது. இயந்திரம் நிறுத்தத்தில் இருக்கும்போது, ​​அம்பு குறைந்தபட்ச மதிப்பைக் காட்டுகிறது (நிறுத்தத்தில் உள்ளது). ஓடோமீட்டர் பயணித்த தூரத்தை அளவிடுகிறது.