பிரபஸ் என்றால் என்ன
உள்ளடக்கம்
வாகன உலகில், வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு மேலதிகமாக, தனியார் கார்கள் உள்ளன, இதன் நோக்கம் பங்கு கார்களை டியூன் செய்வதாகும். அத்தகைய ஒரு ஸ்டுடியோ இத்தாலிய குடும்பத்திற்கு சொந்தமான நிறுவனமான பினின்ஃபரினா ஆகும். நாங்கள் அவளைப் பற்றி பேசினோம் ஒரு தனி கட்டுரையில். சமமாக நன்கு அறியப்பட்ட மற்றொரு ஸ்டுடியோ ப்ராபஸ் ஆகும்.
நிறுவனம் எந்த வகையான ட்யூனிங் செய்கிறது, அது எவ்வாறு வந்தது, என்ன அற்புதமான சாதனைகள்? இதையெல்லாம் இந்த மதிப்பாய்வில் பரிசீலிப்போம்.
கதை
நிறுவனம் கார்களின் வெளிப்புற நவீனமயமாக்கலில் ஈடுபட்டுள்ளது, மேலும் அவற்றின் தொழில்நுட்ப தரவுகளிலும் கவனம் செலுத்துகிறது. செயல்பாட்டின் முக்கிய தளம் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் கார்கள் அல்லது டைம்லர் அக்கறையின் பிற பிரதிநிதிகள். மத்திய அலுவலகம் ஜெர்மன் நகரமான போட்ரோப்பில் அமைந்துள்ளது.
1977 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் தோன்றியது. நிறுவனர்கள் கிளாஸ் ப்ராக்மேன் மற்றும் போடோ புஷ்மேன். நிறுவனர்களின் குடும்பப்பெயர்களின் முதல் எழுத்துக்கள் - ப்ரா மற்றும் பஸ் - நிறுவனத்தின் பெயராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. இன்று ஸ்டுடியோ மிகப்பெரிய பங்கு கார் நவீனமயமாக்கல் நிறுவனமாகும்.
1999 முதல் பிராபஸ் டைம்லர் கிறைஸ்லரின் பதிவு செய்யப்பட்ட பிரிவாக இருந்து வருகிறார். திணைக்களத்தின் பணி காரை நவீனமயமாக்குவதாகும், இதனால் அதன் சக்தி அலகு ஒரு குறிப்பிட்ட தொகுதிக்கு சாத்தியமான அதிகபட்ச சக்தியையும் முறுக்கு விசையையும் உருவாக்க முடியும். நிறுவனத்தின் அனைத்து வாடிக்கையாளர்களுக்கும் இரண்டு சேவைகள் உள்ளன - நீங்கள் ஏற்கனவே நவீனமயமாக்கப்பட்ட காரை வாங்கலாம் அல்லது மறுசீரமைப்பிற்காக உங்கள் சொந்தத்தை கொண்டு வரலாம்.
நிறுவனம் இரண்டு வகையான டியூனிங்கை வழங்குகிறது:
- ஃபேஸ்லிஃப்ட். இந்த சேவைகளின் தொகுப்பில் விளையாட்டு உடல் கருவிகள், குறைந்த சுயவிவர டயர்களைக் கொண்ட பெரிய டிஸ்க்குகள், ஒரு ஸ்பாய்லர், ஏர் இன்டேக்ஸ் மற்றும் பிற கூறுகள் ஆகியவை வாகனத்திற்கு விளையாட்டுத் தோற்றத்தைக் கொடுக்கும் மற்றும் ஏரோடைனமிக் பண்புகளை மேம்படுத்துகின்றன;
- தொழில்நுட்ப சரிப்படுத்தும். பல வாடிக்கையாளர்கள், அட்டெலியரைத் தொடர்புகொண்டு, தங்கள் இரும்புக் குதிரை தடகளமாக இருக்க வேண்டும் என்று விரும்புவது மட்டுமல்லாமல், அவர்களின் தோற்றத்துடன் பொருந்தக்கூடிய முடிவுகளையும் தருகிறார்கள். இதைச் செய்ய, நிறுவனத்தின் ஃபோர்மேன் இயந்திரம் மற்றும் தொடர்புடைய அமைப்புகளை மறுவேலை செய்கிறது, இதனால் அதன் அளவுருக்கள் பல மடங்கு அதிகரிக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு மெக்கானிக் சிலிண்டர்களின் ஒரு தொகுதி, மற்ற பிஸ்டன்கள், ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்ட், கேம்ஷாஃப்ட் போன்றவற்றை நிறுவுகிறார். அனைத்து வேலைகளும் கையால் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, இறுதியில், ஒரு நிபுணரின் ஆட்டோகிராப் இயந்திரத்தில் வைக்கப்படுகிறது.
பெரும்பாலும், அட்டெலியர் உள்துறை சுத்திகரிப்பு செய்கிறது, டாஷ்போர்டு, இருக்கைகள் மற்றும் பிற கூறுகளை தனிப்பட்ட வடிவமைப்பின் படி மாற்றும்.
வெற்றிகரமான திட்டங்கள்
நிறுவனம் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வெற்றிகரமான திட்டங்களை செயல்படுத்தியுள்ளது. அவற்றில் மிகவும் புகழ்பெற்றது ஒரு முழு அளவிலான மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் எம்எல் 63 ஏஎம்ஜி எஸ்யூவியை டபிள்யூ 166 இன் பின்புறத்தில் மாற்றியமைப்பதாகும். இந்த மாடல் 2012 இல் எசன் மோட்டார் ஷோவில் வழங்கப்பட்டது.
இந்த கார் ஸ்போர்ட்ஸ் பாடி கிட் மற்றும் ஏர்மாடிக் அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷனைப் பெற்றது. சிறிது நேரம் கழித்து, அசல் 23 அங்குல சக்கரங்கள் காரில் நிறுவப்பட்டன. உள்துறை சிறிய மாற்றங்களையும் பெற்றது.
மோட்டார் மிகவும் மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகியுள்ளது. இப்போது அவர் 620 குதிரைத்திறன் கொடுக்கத் தொடங்கினார், மேலும் முறுக்கு 820 Nm ஆக அதிகரித்தது. மணிக்கு 100 கிலோமீட்டருக்கு முடுக்கம் கணிசமாக மாறவில்லை என்றாலும் (வெறும் 0,2 வினாடிகள் வேகமாக - இப்போது எண்ணிக்கை 4,5 வினாடிகள்), அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 300 கிமீ / மணி வரை அதிகரித்துள்ளது, இது மின்னணு ரீதியாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.
பதிவுகள்
சில ப்ராபஸ் விளையாட்டு மாற்றங்கள் உலக சாதனை படைத்துள்ளன. அவர்கள் சொந்தமானவர்கள்:
- நகர செடானுக்கான பதிவு - மெர்சிடிஸ் இ-கிளாஸ் டபிள்யூ 210 ஒரு மணி நேரத்திற்கு 205 மைல் அல்லது 330 கிலோமீட்டர் (1996) ஐ தாண்டியது;
- 2003 ஆம் ஆண்டில், அதே வகுப்பைச் சேர்ந்த இந்த கார், W211 இன் பின்புறத்தில் மட்டுமே, மணிக்கு 350,2 கிமீ வேகத்தில் சாதனை படைத்தது;
- 3 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ட்யூனிங் ஸ்டுடியோவிலிருந்து மற்றொரு செடான் செடான்களுக்கு ஒரு புதிய உலகத் தரத்தை அமைத்தது. இந்த மாடலுக்கு ப்ராபஸ் ராக்கெட் என்று பெயரிடப்பட்டது, மேலும் இந்த கார் உண்மையில் ஒரு உண்மையான ராக்கெட்டாக மாறியது - சி 219 இன் பின்புறத்தில் உள்ள சிஎல்எஸ் ஒரு மணி நேரத்திற்கு அதிகபட்சமாக 362,4 கிலோமீட்டர் வரம்பை அதிகரித்தது;
- அதே 2006 ஆம் ஆண்டில், கார் தனது சொந்த சாதனையை முறியடித்தது, மணிக்கு 365,7 கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டியது;
- மற்றொரு வேக பதிவு ஜி.எல்.கே வி 12 கிராஸ்ஓவருக்கு சொந்தமானது. இதன் உச்ச வேகம் மணிக்கு 322 கிலோமீட்டர்.
தானியங்கி விளையாட்டு தொடர்ந்து உருவாகி வருகிறது. உலகப் புகழ்பெற்ற அட்லியர் இன்னும் எட்டக்கூடிய உயரங்களை யாருக்குத் தெரியும். நேரம் சொல்லும், ஆனால் இப்போதைக்கு நிறுவனம் கார்களை மாற்றுவது குறித்த வீடியோவைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கிறோம்:
ப்ராபஸை டியூனிங்கின் முக்கிய அம்சங்கள்
இந்த ஸ்டுடியோவில் டியூனிங்கின் போது முக்கிய முக்கியத்துவம் ஆற்றல் அலகு மற்றும் காரின் இயக்கவியல் ஆகியவற்றின் அதிகபட்ச செயல்திறனை அடைவதாகும். நிறுவனத்தின் வல்லுநர்கள் தங்கள் சொந்த முன்னேற்றங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது நிலையான மோட்டாரிலிருந்து அதிக முறுக்கு மற்றும் சக்தியைப் பிரித்தெடுக்க அனுமதிக்கிறது.
நீங்கள் ஏற்கனவே நவீனமயமாக்கப்பட்ட காரை வாங்கினால் அல்லது நிறுவனத்தின் நிபுணர்களால் மறுபரிசீலனை செய்ய ஒரு காரை வழங்கினால், நீங்கள் டியூனிங் ஸ்டுடியோவின் வாடிக்கையாளராகலாம். இரண்டாவது வழக்கில், காரின் வடிவமைப்பு மற்றும் அதன் தொழில்நுட்ப பகுதிக்கு சில மாற்றங்கள் செய்யப்படும், இது மேம்பட்ட பண்புகளுடன் வாகனத்தை வழங்கும்.
ப்ராபஸிலிருந்து டியூனிங்கின் மற்றொரு அம்சம் நவீனமயமாக்கலின் அதிக விலை. உங்கள் காரை மேம்படுத்த அல்லது ஏற்கனவே மாற்றியமைக்கப்பட்ட மாடலை வாங்க, நீங்கள் மிகவும் செல்வந்தராக இருக்க வேண்டும்.
ஆக்கபூர்வமான முடிவுகள்
பவர் யூனிட்டின் செயல்பாட்டில் செய்யப்படும் மாற்றங்களுக்கு கூடுதலாக, டியூனிங் காரின் வடிவமைப்பிற்கும் பொருந்தும். புதுப்பிக்கப்பட்ட வாகனம் அதிக சக்தி வாய்ந்ததாகவும், ஆற்றல் மிக்கதாகவும் இருப்பதால், அதன் ஏரோடைனமிக்ஸும் ஒழுக்கமான அளவில் இருக்க வேண்டும்.
இதைச் செய்ய, வல்லுநர்கள் காரின் பாடி கிட்களை மாற்றுகிறார்கள், ஒரு ஸ்பாய்லரைச் சேர்க்கிறார்கள், மேலும் போக்குவரத்தின் கட்டமைப்பை முடிந்தவரை இலகுவாக மாற்ற முயற்சி செய்கிறார்கள். கார் உரிமையாளரின் திறன்களைப் பொறுத்து, கார் டியூனிங் செய்த பிறகு, குறைந்த காட்சி மாற்றங்களுடன் உண்மையான ஸ்போர்ட்ஸ் காராக மாறலாம்.
தொழில்நுட்ப திருத்தத்திற்குப் பிறகு, நிபுணர்கள் அதிகபட்சமாக கேபினின் பாதுகாப்பைக் கொண்டு வருகிறார்கள். காரின் இந்த பகுதியில், கட்டுப்பாடுகளின் உள்ளமைவு முதல் உட்புற டிரிம் வரை பல்வேறு கூறுகளை மாற்ற வாடிக்கையாளர் கேட்கப்படுகிறார். இத்தகைய நவீனமயமாக்கலின் விளைவாக, காரில் அதிக எண்ணிக்கையிலான மேம்பட்ட மின்னணு உபகரணங்கள் தோன்றலாம்.
தனிப்பட்ட ஆர்டர்களுக்கு கூடுதலாக, ப்ராபஸ் சிறிய அளவிலான மாதிரிகளை உருவாக்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வாடிக்கையாளர் அதிகபட்சமாக 200 ஹெச்பி ஆற்றல் கொண்ட சிறிய இயந்திரத்துடன் கூடிய காரை வாங்கலாம். (எடுத்துக்காட்டாக, SLK அல்லது CLK வகுப்பு ரோட்ஸ்டருக்கு). அதிகபட்ச ட்யூனிங்கின் ரசிகர்களுக்கு, மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஆற்றல் அலகுகளுடன் விருப்பங்கள் வழங்கப்படுகின்றன (உதாரணமாக, 800 ஹெச்பி திறன் கொண்ட பிடர்போ இயந்திரம்), ஒரு விளையாட்டு பரிமாற்றம், ஒரு நேரடி-பாய்வு வெளியேற்ற அமைப்பு மற்றும் பல.
தலைப்பில் வீடியோ
பிரபஸ் குழு செயல்படுத்திய சில சுவாரஸ்யமான திட்டங்கள் இங்கே:
கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:
ப்ராபஸ் ஏன் கெலிக் என்று அழைக்கப்படுகிறார்? Gelentvagen - அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம் அல்லது சாலைக்கு வெளியே வாகனம் (ஜெலெண்ட் - நிலப்பரப்பு; வேகன் - கார், ஜெர்மன்). Gelik என்பது G-வகுப்பு மாதிரியின் சுருக்கமான பெயர். பிரபஸ் உடல் மற்றும் மோட்டார் டியூனிங்கில் ஈடுபட்டுள்ளார்.
பிரபஸ் யாருடையது? இது ஒரு சுயாதீன ட்யூனிங் ஸ்டுடியோ. 1999 முதல் இது டைம்லர் கிறைஸ்லரின் ஒரு பிரிவாக இருந்து வருகிறது. டியூனிங்கின் குறிக்கோள், அடிப்படை கார் மாடல்களில் இருந்து அதிகப் பலனைப் பெறுவதாகும்.
