விண்ட்ஷீல்டில் உள்ள துடைப்பான்கள் சத்தமிடாமல் இருக்க என்ன செய்வது
உள்ளடக்கம்
விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்களின் செயல்பாட்டின் போது எரிச்சலூட்டும் பண்பு கிரீக் பலருக்கு நன்கு தெரிந்திருக்கும், நிச்சயமாக யாரும் அதை விரும்புவதில்லை. வெளிப்படையாக, கார் உற்பத்தியாளர்களிடம் அத்தகைய திட்டம் இல்லை, எனவே, இது ஒரு செயலிழப்புக்கான அறிகுறியாகும். சரியாக என்ன, நிகழ்வின் இயற்பியல் தன்மை மற்றும் அதை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பதைக் கண்டறிய இது உள்ளது. முன்னுரிமை மலிவானது மற்றும் நீடித்தது.
துடைப்பான் கத்திகள் சத்தமிட என்ன காரணம்?
ஒரு squeak என்பது கண்ணாடி மேற்பரப்புடன் வைப்பர் பிளேட்டின் வேலை விளிம்பின் தொடர்பு மண்டலத்தில் ஒரு உயர் அதிர்வெண் அதிர்வு ஆகும். சில நிபந்தனைகளின் கீழ், நல்ல செவித்திறன் மட்டத்தில் வீச்சுடன் அலைவுகளின் தூண்டுதலின் அதிர்வு நிகழ்வு ஏற்படுகிறது.
இந்த விளைவு பகுதி மற்றும் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பின் பல இயற்பியல் பண்புகளால் உடனடியாக பாதிக்கப்படுகிறது:
- தூரிகையின் குறுக்கு விறைப்பு;
- இந்த மதிப்பை பாதிக்கும் ரப்பர் வெப்பநிலை;
- கண்ணாடி மீது பொருள் உராய்வு குணகம்;
- உறவினர் இடப்பெயர்ச்சியின் வேகத்தில் உராய்வு சக்தியின் மாறும் சார்பு;
- கண்ணாடிக்கு துடைப்பான் அழுத்தும் சக்தி;
- தூரிகையின் முழு நீளத்திலும் இந்த அழுத்தத்தின் சீரான தன்மை;
- கண்ணாடியுடன் தொடர்புடைய வேலை விளிம்பின் நோக்குநிலை;
- மேற்பரப்புக்கு தூரிகையின் சாய்வின் கோணத்தின் நிலைத்தன்மை.
உராய்வு குறியீடுகள், முதன்மையாக உயவு இருப்பதைப் பொறுத்தது, குறிப்பாக வலுவான விளைவைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வழக்கில், இது ஈரமாக்கும் முகவர்கள், கண்ணாடி மற்றும் தூரிகைகளின் ரப்பர் மாசுபாடு மற்றும் ரப்பரின் கலவையில் உராய்வு-குறைக்கும் பொருட்கள் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.
ஏற்றுமதி பொறிமுறை
தூரிகைகளின் இயக்கி பொறிமுறையானது மின்சார மோட்டார், ஒரு கியர்பாக்ஸ், பயணத்தின் திசையை மாற்றுவதற்கான ஒரு சாதனம் (கிராங்க்), லீஷ்கள் மற்றும் பூட்டுகள் ஆகியவை அடங்கும். தூரிகை கூட ஒற்றைக்கல் அல்ல, அதில் ஒரு சட்டகம், ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் பல வேலை விளிம்புகள் இருக்கலாம்.
காலப்போக்கில், இவை அனைத்தும் தேய்ந்து அதன் வடிவியல் பரிமாணங்களை மாற்றுகின்றன. பின்னடைவுகள் மற்றும் இடைவெளிகள் தோன்றும், அனைத்து விமானங்களிலும் விண்வெளியில் தூரிகையின் நிலை மாறுகிறது.
எளிமையான விஷயம் என்னவென்றால், துடைப்பான்கள் கண்ணாடியிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட பிறகும் தொடர்ந்து சத்தமிடுகின்றன. கண்டறிய எளிதானது ஆனால் சரி செய்ய முடியாது. நீங்கள் ட்ரெப்சாய்டு வழிமுறைகளை மாற்ற வேண்டும் அல்லது பராமரிக்க வேண்டும், இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது.
வைப்பர் ரப்பர் பேண்டுகள் சத்தம்
கிரீக் செய்யும் தூரிகைகள் என்றால் காரணத்தைப் பெறுவது மிகவும் கடினம். ஆனால் அதை சரிசெய்வதில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் நுகர்பொருட்களை மாற்றுவது போதுமானது, இது பருவத்திற்கு முன் வருடத்திற்கு இரண்டு முறை செய்யப்படுகிறது.
வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து உதிரி பாகங்கள் சந்தையில் வைப்பர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான பரிந்துரைகளை மட்டுமே நீங்கள் கவனமாகப் படிக்க வேண்டும்.
குறைந்த அதிர்வெண்ணில் அதிர்வுகள் ஏற்படும் போது, பல மலிவான பொருட்கள் கிரீச்சிங் அல்லது அதன் வகையான - நசுக்குதல், ஒலியியலில் உணரப்படவில்லை, ஆனால் சுத்தம் செய்வதில் மொத்த குறைபாடுகளை விட்டுவிடுகின்றன அல்லது விரும்பத்தகாத தட்டுகளை வெளியிடுகின்றன.
சிக்கலை எவ்வாறு சரிசெய்வது
பகுதிகளை மாற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறு தற்காலிகமாக கிடைக்கவில்லை என்றால், புதிய தூரிகைகளை வாங்குவதற்கு சரியான நேரத்திற்கு முன் squeak ஐ நீக்குவதன் மூலம் உராய்வு நிலைமைகளை பாதிக்க முயற்சி செய்யலாம்.
பெட்ரோல்
வேலை செய்யும் விளிம்புகளின் பொருள் ரப்பர் என்றால், அதன் நெகிழ்ச்சியை தூய பெட்ரோலின் உதவியுடன் பாதிக்கலாம். நீடித்த வெளிப்பாடுடன், இது ஒரு கரைப்பானாக வேலை செய்யும், ஆனால் நீங்கள் தூரிகைகளை பல முறை துடைத்தால், இது இழந்த நெகிழ்ச்சித்தன்மையை மீட்டெடுக்கும்.
மென்மையாக்கப்பட்ட பொருள் இயக்கத்தின் போது ஒட்டுண்ணி அதிர்வுகளுக்குள் நுழைய முடியாது மற்றும் கிரீச்சிங் நிறுத்தப்படும்.
நிச்சயமாக, இது வைப்பர்கள் மற்றும் டிரைவ் கூறுகளின் கடுமையான உடைகளுக்கு உதவ வாய்ப்பில்லை.
ஆனால் வேலை நிலைமைகள் நிச்சயமாக மாறும், மேலும் ஒலி வசதியை மீட்டெடுப்பது பெரும்பாலும் மேம்பட்ட தரமான சுத்தம் அல்லது ரப்பரைக் கரைப்பதன் மூலம் அதை மிகைப்படுத்தினால் மோசமடையும்.
வெள்ளை ஆவி
ஒயிட் ஸ்பிரிட் என்பது பெட்ரோலியப் பொருட்களின் அதே குழுவிலிருந்து வரும் கரைப்பான் ஆகும், ஆனால் கனமான பின்னங்களைக் கொண்டுள்ளது, ரப்பரை நோக்கிச் செயல்படுவது குறைவு, மெதுவாக ஆவியாகி நன்கு சுத்திகரிக்கப்பட்ட மண்ணெண்ணெய் போல் தெரிகிறது.
எனவே, செயல்பாட்டின் வழிமுறை தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். சிறந்த லூப்ரிசிட்டி காரணமாக தொடர்பு மண்டலத்தில் உராய்வு சில குறைப்பு தவிர. இருப்பினும், இது நீண்ட காலம் நீடிக்காது.
விளைவு ஒன்றுதான் - பிடிவாதமான அழுக்கு மற்றும் சிராய்ப்புகளை நீக்குதல், பொருள் மென்மையாக்குதல். சிறந்த அதிர்வு தணிப்பு பண்புகள். மோசமாக தேய்ந்த தூரிகைகளுக்கு உதவாது.
சிலிகான் கிரீஸ்
இங்கே விளைவு முற்றிலும் வேறுபட்டது, சிலிகான் ரப்பரின் பண்புகளை எந்த வகையிலும் பாதிக்காது, ஏனெனில் இது இதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
உராய்வின் குணகத்தைக் குறைப்பதே இதன் குறிக்கோள், ஆனால் ரப்பர் பாகங்களைக் கெடுப்பது அல்ல, அதனால் விளைவு இருக்கும், ஆனால் குறுகிய காலம், துடைப்பான்கள் இந்த மசகு எண்ணெய் மீது கண்ணாடியில் உள்ள எந்த அழுக்கையும் போலவே வேலை செய்யும் - அவை விரைவாக அதை அகற்று.
குறிப்பாக சலவை எதிர்ப்பு உறைதல் பயன்படுத்தப்பட்டால், வெற்று நீர் அல்ல.
சிலிகான் அதன் நோக்கத்தை நிறைவேற்ற முயற்சிக்கும். அவர் தனது முழு வலிமையுடன் மேற்பரப்பில் இருக்க வேண்டும், எனவே கண்ணாடி மீது கறை மற்றும் கிரீஸ் புள்ளிகள் உருவாகின்றன.
படம் குறைந்தபட்ச தடிமன் கொண்டது, எனவே பார்வை மிகவும் மோசமடையாது. மிக விரைவாக அது ஒரு கிரீச்சுடன் முழுமையாக குணமடையும்.
: WD-40
ஒரு அனைத்து-பயன்பாட்டு நீர்-இடமாற்றம் மற்றும் எதிர்ப்பு அரிப்பை மசகு எண்ணெய் மேலே உள்ள அனைத்தையும் போலவே வேலை செய்யும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது வெள்ளை ஆவி போல் தெரிகிறது, அதன் அடிப்படையில் அது உருவாக்கப்பட்டது.
அதே நேரத்தில், இது மிகவும் செலவாகும், ஆனால் அது கையில் இருந்தால், அதைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் சாத்தியமாகும். சிறிது நேரம் கழித்து, மசகு எண்ணெய் சேர்த்து விளைவு மறைந்துவிடும். முழு விஷயமும் மிகவும் கடினமான ரப்பரில் இருந்தால், அது உதவாது.
உறைதல் தடுப்பி
ஆண்டிஃபிரீஸில் உராய்வு-குறைக்கும் எத்திலீன் கிளைகோல் உள்ளது, ஆனால் விளைவு மிகவும் நுட்பமாக இருக்கும், மேலும் கலவையானது விரைவாகக் கழுவப்பட்டுவிடும், அதைப் பயன்படுத்துவது மதிப்புக்குரியது அல்ல.
கூடுதலாக, வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்பில் அதைப் பெறுவது விரும்பத்தகாதது. முயற்சி செய்யாமல் இருப்பது நல்லது.
மெழுகு
அதே மசகு எண்ணெய், திடமானது. செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் கண்ணாடி வழியாக பார்வை மிகவும் மோசமடையலாம். மெழுகு வண்ணப்பூச்சுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் கண்ணாடிக்கு அல்ல.
பிரேக் திரவம்
ஆண்டிஃபிரீஸ் பற்றி கூறப்பட்ட அனைத்தும் பிரேக் திரவங்களின் பயன்பாட்டிற்கு பொருந்தும். வாகன ஓட்டிகளின் பல சிக்கல்களில் அவர்களின் உலகளாவிய தன்மை பற்றிய கட்டுக்கதை, ஆமணக்கு எண்ணெயுடன் பியூட்டில் ஆல்கஹால் கலவையிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட காலத்திலிருந்தே உள்ளது.
இப்போது கலவை முற்றிலும் வேறுபட்டது மற்றும் தூரிகைகளின் மறுசீரமைப்புக்கு பொருத்தமற்றது.
கண்ணாடி வாஷர்
விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் திரவத்தில் சேர்க்கப்படும் ஆட்டோமோட்டிவ் கிளீனர்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் மென்மையான செயல்பாட்டை ஊக்குவிக்கின்றன, அழுக்கு மற்றும் கிரீஸைக் கரைத்து, விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்களின் இயக்க நிலைமைகளுக்கு உகந்ததாக இருக்கும். எனவே, அவற்றை சரியான நேரத்தில் தொடர்பு மண்டலத்திற்கு வழங்குவது முக்கியம், மிக முக்கியமாக, சரியான அளவு.
முனைகள் சுத்தமாகவும், சரியாகவும் இருக்க வேண்டும், மேலும் மோட்டார் சரியான நேரத்தில் இயக்கப்பட்டு சரியான அழுத்தத்தை உருவாக்க வேண்டும். உலர்ந்த போது, புதிய மற்றும் உயர்தர தூரிகைகள் கூட கிரீக் செய்யலாம்.
துடைப்பான்களை மாற்றிய பிறகு ஏன் கீச்சு இருந்தது
ரப்பர் தூரிகைகள் பருவகால நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன. தேவையான நெகிழ்ச்சித்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கான ஒரே வழி, இயக்கத்தின் திசையை மாற்றும் போது பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு விளிம்புகளின் சரியான நடத்தை, வாஷர் திரவத்துடன் இணக்கம். உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்தது, அறியப்படாத பிராண்டின் தயாரிப்புகளை விட உயர்தர தூரிகைகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை என்பது ஒன்றும் இல்லை.
தூரிகைகள் புதியதாக இருந்தாலும், அவற்றின் கட்டுகளில் பின்னடைவுகள் இருந்தாலும், அவை விண்ட்ஷீல்டின் வளைவு மற்றும் துடைக்கப்பட்ட மேற்பரப்பின் பகுதிக்கான தேவைகளுடன் இந்த காருக்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை, மேலும் சில காரணங்களால் லீஷ்கள் அவற்றின் வடிவவியலை மாற்றியுள்ளன. பின்னர் ஒரு சத்தம் சாத்தியமாகும்.
இதேபோல், கடினமான கழுவும் பொருட்களுடன் மேற்பரப்பில் வலுவான மாசுபாடு பாதிக்கும். இந்த வழக்கில், வலுவான முகவர்களைப் பயன்படுத்தி கண்ணாடியை கையால் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். பாத்திரங்களைக் கழுவுதல் சவர்க்காரம் மட்டும் அல்ல, ஆனால் சிறப்பு கார் ஸ்ப்ரேக்கள்.
எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், துடைப்பான்கள் உலர்ந்த கண்ணாடியில் வேலை செய்ய அனுமதிக்காதீர்கள். வைப்பர்கள் தற்போது பயன்படுத்தப்படாவிட்டாலும், தொட்டியில் இருந்து திரவத்துடன் அவற்றை தொடர்ந்து ஈரப்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
