காற்று வடிகட்டியை மாற்றவில்லை, ஆனால் சுத்தம் செய்தால் என்ன நடக்கும்

இலையுதிர் காலம் என்பது உங்கள் கைகளில் ஒரு கேபிள் மற்றும் லைட்டிங் டெர்மினல்களுடன் அல்ல, ஆனால் ஆறுதலுடனும் அரவணைப்புடனும் குளிர்காலத்தில் நுழைவதற்கு உங்கள் காரின் நல்ல தொழில்நுட்ப பரிசோதனையை மேற்கொள்ள வேண்டிய நேரம். இதைச் செய்ய, வாகனத்தின் அனைத்து கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களுக்கும் நீங்கள் சரியான கவனம் செலுத்த வேண்டும். மற்றும், நிச்சயமாக, எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நீங்கள் புறக்கணிக்கக்கூடாது, முதல் பார்வையில், காற்று வடிகட்டி போன்ற அற்பங்களை சிலர் மாற்றுகிறார்கள், மேலும் அதை வெறுமனே கழுவ யாராவது பரிந்துரைக்கிறார்கள்.

இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றின் தரத்தைப் பொறுத்தது. எடுத்துக்காட்டாக, எரியக்கூடிய கலவை சரியாக எரிவதற்கு, அது எரிபொருளை விட பதினைந்து அல்லது இருபது மடங்கு அதிக காற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சாதாரண கார் 100 கிலோமீட்டருக்கு பதினைந்து கன மீட்டர் காற்றை உட்கொள்ளும். முன்னோக்கி ஓட்டத்தில் இந்த காற்று, வடிகட்டி உறுப்பைத் தவிர்த்து, எரிப்பு அறைகளுக்குள் நுழைந்தால் என்ன நடக்கும் என்று இப்போது கற்பனை செய்யலாம்: தூசி, அழுக்கு, ரப்பரின் சிறிய துகள்கள் - இவை அனைத்தும் இயந்திரம் மற்றும் கார் உரிமையாளரின் பணப்பைக்கு கடுமையான சிக்கலாக மாறும். அதனால்தான் எந்தவொரு காரின் பவர் யூனிட்டின் ஆரோக்கியத்தையும் பாதுகாக்க ஒரு காற்று வடிகட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, இது ஓரளவு சைலன்சராக செயல்படுகிறது, இது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் ஏற்படும் டெசிபல்களைக் குறைக்கிறது.

காற்று வடிகட்டிகள் வேறுபட்டவை - ஃப்ரேம்லெஸ், உருளை அல்லது பேனல். மற்றும் அவற்றின் நிரப்புதல் அல்லது, வேறுவிதமாகக் கூறினால், வடிகட்டி உறுப்பு ஒரு சிறப்பு எண்ணெயுடன் செறிவூட்டப்பட்ட காஸ் அல்லது செயற்கை இழைகளின் பல அடுக்குகளைக் கொண்டிருக்கலாம். இருப்பினும், மிகவும் பொதுவான பொருள் அட்டை.

காற்று வடிகட்டி மாற்று இடைவெளி இயக்க நிலைமைகள் அல்லது மைலேஜ் சார்ந்துள்ளது. ஒரு விதியாக, வடிகட்டி வருடத்திற்கு ஒரு முறை மாற்றப்படுகிறது. இருப்பினும், உங்கள் பாதைகள் பெரும்பாலும் தூசி நிறைந்த ப்ரைமர்களுடன் இயங்கினால், நீங்கள் இதை அடிக்கடி செய்ய வேண்டும். கோடை காலத்தில், தூசி கூடுதலாக, வடிகட்டி மகரந்தம் மற்றும் புழுதி சமாளிக்க வேண்டும். மேலும் அது அழுக்காகவும், அடைத்துக் கிடப்பதும் வெறும் கண்ணுக்குத் தெரியும். பொதுவாக, வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டிய நேரம் இது - இது இலையுதிர் காலம்.

இருப்பினும், காற்று வடிகட்டியை மாற்றாவிட்டால் என்ன நடக்கும் என்பதை முதலில் கண்டுபிடிப்போம். முதலாவதாக, எரிப்பு அறைகளுக்குள் நுழையும் காற்று சுத்தமாக இருக்கும் - அடைபட்ட வடிகட்டி இயந்திரத்தை இன்னும் சிறப்பாக பாதுகாக்கிறது. இருப்பினும், மின் அலகு மூச்சுத் திணறத் தொடங்கும். அதன் சக்தி குறையும், மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு, மாறாக, அதிகரிக்கும். எனவே, நீங்கள் வடிகட்டியுடன் ஏதாவது செய்ய வேண்டும். ஆனால் மாற்ற வேண்டுமா அல்லது கழுவ முடியுமா?

நீங்கள், நிச்சயமாக, கழுவ முடியும். சில வாகன ஓட்டிகள் மண்ணெண்ணெய், பெட்ரோல் அல்லது சோப்பு தண்ணீரை கூட பயன்படுத்துகிறார்கள். இருப்பினும், காரின் அத்தகைய கவனிப்பில், அவர்கள் ஒரு பெரிய தவறு செய்கிறார்கள். விஷயம் என்னவென்றால், ஈரமாக இருக்கும்போது, ​​வடிகட்டி உறுப்பு வீங்கி, அதன் துளைகள் திறக்கப்படுகின்றன. மேலும் கார்ட்போர்டில் மெமரி எஃபெக்ட் இல்லாததால், அதற்கு ஏற்ற வகையில் காய்ந்துவிடும். மேலும் சிறிய துளைகள் தூசி மற்றும் அழுக்குக்கான திறந்த வாயில்களாக மாறும். எனவே நீங்கள் காற்று வடிகட்டி ஒரு குளிக்கும் நாள் ஏற்பாடு செய்தால், சுத்தம் செய்ய ஒரு அமுக்கி மற்றும் சுருக்கப்பட்ட காற்று பயன்படுத்தி, உலர் மட்டுமே.

இருப்பினும், சுருக்கப்பட்ட காற்றில் சுத்தம் செய்வது அரை நடவடிக்கையாகும். ஆழமான சுத்தம் வேலை செய்யாது, மேலும் வடிகட்டி உறுப்புகளின் பெரும்பாலான துளைகள் இன்னும் அடைக்கப்படும். அத்தகைய வடிகட்டி நீண்ட காலம் நீடிக்காது, அது மீண்டும் சுத்தப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

வருந்தாமல் பழைய வடிப்பானுடன் பிரிந்து புதியதாக மாற்றுமாறு பரிந்துரைக்கிறோம். உதிரி பாகங்களின் விலை மலிவானது. ஒவ்வொரு முறையும் ஏர் ஃபில்டரைக் கழுவி, பயனற்ற காகிதமாக மாற்றும் கவனக்குறைவான கார் உரிமையாளர் செய்யும் செலவுகளுடன் நிச்சயமாக ஒப்பிடமுடியாது.