வாசகர்: டெஸ்லா ஹைப் பற்றி நான் கொஞ்சம் கோபமாக இருக்கிறேன். Skoda Enyaq iV 80 வாங்கினார்

எங்கள் வாசகர், திரு. ஷிமோன், சந்தையில் பல்வேறு குடும்ப எலக்ட்ரீஷியன்களைக் கவனித்தார். நான் மாடல் 3, முஸ்டாங், ஸ்கோடா என்யாக் iV, BMW iX3 ஆகியவற்றைப் பார்த்தேன். மேலும் அவர் ஸ்கோடாவில் குடியேறினார். தண்டு பெரியதாக இருப்பதால், ஒரு நாய் அல்லது ஒரு இழுபெட்டி சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் அது பணத்திற்கு நல்ல மதிப்பு. அவர் சமீபத்தில் காரை எடுத்தார், நாங்கள் விவரித்த தள்ளுபடியைப் பெற்றார், மேலும் PLN 260 ஐ விட குறைவாக செலுத்தினார். அப்படித்தான் அவருக்கு புதிய கார் பிடிக்கும்.

பின்வரும் உரையானது, எங்களின் ரீடரிடமிருந்து திருத்தப்பட்ட, பகுதியளவு பாராபிராஸ் செய்யப்பட்ட அறிக்கைகளின் தொகுப்பாகும்.

நான் ஏன் Skoda Enyaq iV ஐ தேர்வு செய்தேன், அதில் எனக்கு என்ன பிடிக்கும்?

போட்டி

நான் ஒரு தந்தை மற்றும் நாய் பிரியர். மற்ற காரணங்களுக்கிடையில் நான் என்யாக்கைத் தேர்ந்தெடுத்தேன், ஏனென்றால் நாய் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் உடற்பகுதியில் பொருந்துகிறது. மேலும் குழந்தை உயரமாக அமர்ந்து எல்லாவற்றையும் பார்க்கிறது. மற்றும் டெஸ்லா மாடல் 3 அவள் சிறியவள், இழுபெட்டி எனக்குள் கூட பொருந்தாது. ஃபோர்டு முஸ்டாங் மாக் இ சற்று சிறப்பாக உள்ளது, ஆனால் ஒரு சிறிய நிலையான உடற்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது [402 லிட்டர் பின்புறம், சிறிய VW ID.3 பிரிவில் 385 லிட்டர் - தோராயமாக. ஆசிரியர் www.elektrowoz.pl].

எப்படியிருந்தாலும், எனக்கு ரசிக மனநிலை இல்லை, டெஸ்லா ஹைப்பைக் கண்டு நான் கொஞ்சம் கோபமாக இருக்கிறேன். மாஸ்க் ஒரு தொகுதிக்கு ஆயிரக்கணக்கான கார்களை விற்கிறது, மேலும் எனது கிராமத்தில் உள்ள ஒரு பட்டறையை விட குறைவான பராமரிப்புடன் ஒரு வெற்று ஷோரூமை வைத்திருப்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். போலந்தில் 1 சதவீத கார்கள் மட்டுமே பழுதடைந்திருந்தால் அல்லது பெயிண்ட் ரிப்பேர் செய்ய வேண்டியிருந்தால், எனது கார் பழுதுபார்க்க பல மாதங்கள் காத்திருப்பேன். யாரும் எனக்கு மாற்று நிலுவையில் உள்ள சேவையை வழங்க மாட்டார்கள்.

ஆம், நான் ஒரு விற்பனை பிரதிநிதியாக இருந்தால், போலந்தில் தனியாக நிறைய பயணம் செய்திருந்தால், நான் இரண்டாவது சிந்தனை இல்லாமல் மாடல் 3 செயல்திறனை எடுப்பேன். இருந்தாலும்? ... உண்மையில், நானும் நடைமுறைவாதி. நான் வ்ரோக்லாவில் வசிக்கிறேன், ஒவ்வொரு செயலிழப்பு [டெஸ்லா] வார்சாவிற்கு இழுவை டிரக் மூலம் போக்குவரத்து என்று அர்த்தம். அல்லது கடவுளுக்கு எங்கே தெரியும்.

என் பரிதாபம்

நான் ஸ்கோடாவைத் தேர்ந்தெடுத்தேன், ஏனென்றால் விலைகள், பிரீமியம் பிராண்டுகள் போன்றவற்றில் இப்போது வித்தியாசமான விஷயங்கள் நடக்கின்றன. நான் அமைக்கும் போது ஆடி மின் டிரான் (முதலாவதாக), என்யாக்குடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஸ்கோடாவில் இல்லாத கூடுதல் சாதனங்களிலிருந்து இரவு பார்வை மற்றும் ஏர் சஸ்பென்ஷனை மட்டுமே என்னால் தேர்வு செய்ய முடியும் என்பது எனக்கு ஆச்சரியமாக இருந்தது.

காரைப் பற்றி நான் என்ன சொல்ல முடியும்? எனக்கு மிகப்பெரிய செய்தி அறிவார்ந்த மீட்பு i அறிவார்ந்த கப்பல் கட்டுப்பாடு [இரண்டு செயல்பாடுகளும் ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, குறுக்குவெட்டு அல்லது நகரத்தில் காரை மெதுவாக்க, பயணக் கட்டுப்பாடு அல்லது வழிசெலுத்தல் செயலில் இல்லாவிட்டாலும் - தோராயமாக. ஆசிரியர் www.elektrowoz.pl]. அருமையான விஷயங்கள்! கார் சாலையில் நிறைய எதிர்பார்க்கிறது மற்றும் வலிமையை மீட்டெடுப்பதன் மூலம் மெதுவாக செல்கிறது.

நான் இதுவரை ஒரு பெடல் கார் கூட ஓட்டாததால், பிரேக்கைத் தொடாமல் கார் முழுவதுமாக நிறுத்தப்பட வேண்டும் என்று எனக்குத் தோன்றவில்லை. ஒருவேளை, நான் அதைப் பயன்படுத்தி பழகிவிட்டால், அது ஸ்கோடாவின் நடத்தையாக இருக்கும் [பிரேக்கிங்குடன் இணைந்த மீட்பு, ஆனால் 5 கிமீ / மணி வரை - தோராயமாக. எட். www.elektrowoz.pl] எனக்கு ஒரு பாதகமாக இருக்கும்.

தொலைபேசி பயன்பாடு சில நேரங்களில் மறுதொடக்கம் தேவைப்பட்டாலும் நன்றாக வேலை செய்கிறது. OTA ஏற்கனவே வேலை செய்கிறது, ஒரு சிறிய அப்டேட் [ஆன்லைன்] ஏற்கனவே வெளியிடப்பட்டுள்ளது. வரவேற்பு? பிஜோர்னின் 1 கிமீ சோதனையில், ஸ்கோடா டெஸ்லாவுக்கு அருகாமையில் அமர்ந்திருக்கிறது. எப்படியிருந்தாலும், கிட்டத்தட்ட ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு எனது ஆற்றல் நுகர்வு: 000 kWh. நெடுஞ்சாலை மற்றும் நகரம் மற்றும் 19,8 கிலோமீட்டர்கள் வாரத்திற்கு இருமுறை நகரங்களுக்கு இடையே மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில். நான் சிக்கனமாக ஓட்டவில்லை, ஒவ்வொரு 2-3 நாட்களுக்கும் அதை ஏற்றுகிறேன்... நான் மேலும் செல்ல வாய்ப்பு கிடைக்கும் வரை:

சிறிய விஷயங்கள்? 19-இன்ச் சக்கரங்களில், இது தொட்டி போன்ற துளைகள் வழியாக சறுக்குகிறது. எனது பகுதியில் மோசமான சாலைகள் உள்ளன, மேலும் வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் நன்றாக உள்ளது, இருப்பினும் மூலைகள் குறைந்த எடை மற்றும் டயர்களின் வீக்கத்தை உணர்கிறேன். ஆனால் வேக வரம்பை கணிசமாக மீறும் போது இதுதான். எனக்கு அது பிடிக்கும் ஒளி சுழல்கிறது நீங்கள் தானியங்கி பயன்முறையில் "நீண்ட" ஓட்டும் போது, ​​மற்றும் நெருங்கி வரும் சாலை அறிகுறிகள் பிரகாசமாக எரியும் போது, ​​கார் ஒளியின் தீவிரத்தை குறைக்கிறது.

நான் இறுதியாக ஆச்சரியப்பட்டேன் வாகனம் நகரும் லாரிகள் மற்றும் கார்களைக் கண்டறிகிறது i ஒருவருக்கொருவர் அவர்களை வேறுபடுத்துகிறதுகாட்சியில் பிரதிபலிக்கிறது. HUD இல் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களையும் முன்னிலைப்படுத்துகிறதுநாம் முந்துவோம்.

இன்னும் சரியாக எப்படிச் செயல்படுகின்றன என்று எனக்குத் தெரியாத செயல்பாடுகளும் உள்ளன. உதாரணத்திற்கு: அனைத்து வானிலை விளக்குகள்... மேலும், வேடிக்கையாக, சரியான ஸ்டீயரிங் ரோலின் செயல்பாடு என்னவென்று எனக்குத் தெரியவில்லை. ஒன்று இது எனக்கு வேலை செய்யாது, அல்லது இது எந்த என்யாக் செயல்பாட்டுடனும் இணைக்கப்படவில்லை.

கூடுதலாக, வெளிப்புற வெப்பநிலையைப் பொறுத்து ஸ்டீயரிங் மற்றும் இருக்கைகளின் வெப்பத்தை தானாக இயக்கும் செயல்பாட்டை நான் சோதிக்கிறேன். எனக்கு இன்னும் விவரங்கள் தெரியவில்லை, இருக்கை ஹீட்டிங் 11 டிகிரியில் ஆன் செய்யப்பட்டதை நான் கவனித்தேன். ஓட்டுனர் மற்றும் பின்பக்க பயணிகளுக்கு மேலே உள்ள ஹெட்லைட்டுகளுக்கு நான் புதியவன் - இரவில் வாகனம் ஓட்டும்போது அவை மென்மையாக ஒளிரும். மற்றும் சுற்றுப்புற விளக்குகள் நன்றாக உள்ளது.

மைனஸ்களா? பிரகாசமான சூரிய ஒளியில் நாம் ஓட்டும்போது டாஷ்போர்டு கண்ணாடியில் பிரதிபலிக்கிறது. பாஸாட்டில் என்னிடம் அது இல்லை, நான் அதைப் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். இப்பொழுது இத்துடன் நிறைவடைகிறது.

தலையங்க உதவி www.elektrowoz.pl: ஸ்கோடா என்யாக் iV மன்றம்

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: