செவ்ரோலெட் ஸ்பார்க் 1.0 8V SX பிரீமியம்

இரண்டு பெயர்களும் மிகவும் அமெரிக்க, பாரம்பரியம் மற்றும் தேசபக்தி நிறைந்தவை. இரண்டுமே உலகெங்கிலும் உள்ள அனைத்து சந்தைகளிலும் நாடுகளிலும் பரவலாக குறிப்பிடப்படுகின்றன. மெக்டொனால்ட்ஸ் என்பது வாகனத் துறையில் துரித உணவு செவர்லே உலகில் உள்ளது. சிலர் சாண்ட்விச்களை வழங்குகிறார்கள், மற்றவர்கள் கார்களை வழங்குகிறார்கள், மேலும் அவர்களுக்கு பொதுவானது என்னவென்றால், வாடிக்கையாளர் நம்பகமான தயாரிப்பை மிகவும் குறைந்த விலையில் பெறுகிறார்.

டேவூ மாடிஸை மாற்றிய சிறிய ஸ்பார்க் இது போன்றது: கிட்டத்தட்ட எதுவும் இல்லாத நகர கார். டைரக்ட் லேபிளைக் கொண்ட ஒன்று, அதாவது, சலுகையின் அடிப்பகுதியில் இருந்து (0 ஹெச்பி கொண்ட 8-லிட்டர் எஞ்சின்), 51 1.557.600 1.759.200 டோலர்கள் செலவாகும், அதே போல் ஏர் கண்டிஷனிங் விலை 1 0 65 டோலர்கள். மிகவும் விலையுயர்ந்த, பிரீமியம் லேபிளைத் தாங்கி, 2.157.600 ஹெச்பி கொண்ட XNUMX லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஏபிஎஸ், எலக்ட்ரிக்கல் பேக்கேஜ், நான்கு ஏர்பேக்குகள், சிடி பிளேயருடன் கூடிய ரேடியோ, மெட்டாலிக் பெயிண்ட் மற்றும் பல விஷயங்களைக் கொண்டிருப்பதால், நீங்கள் XNUMX டோலர்களைக் கழிக்க வேண்டும் (இந்தச் சோதனையில் எங்களிடம் ஒன்று இருந்தது, மேலும் விலைகள் செல்லுபடியாகும். தற்போதைய தள்ளுபடி). எப்படியிருந்தாலும், இவ்வளவு கியர் மற்றும் பாதுகாப்புடன் மலிவான நகரக் குழந்தையை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியாது!

ஆனால், முன்பு எண்ணற்ற முறை போல, அனைத்து காகித இடமாற்றங்களையும் நாங்கள் பார்த்திருக்கிறோம். சில கார் பிராண்டுகள், அல்லது தூர கிழக்கில் இருந்து சில கார் மாடல்கள் (ஆனால் நாங்கள் ஜப்பான் என்று அர்த்தமல்ல) சமீபத்திய காலங்களில் அடிக்கடி நம்மை ஏமாற்றின. ஆபரணங்களின் பட்டியலைப் பார்த்து, ஷோரூமில் ஹெட்லைட்களின் கீழ் கூட, எல்லாமே மிகவும் அழகாக இருந்தது, விலையைப் பார்த்து, கிட்டத்தட்ட நம்பமுடியாதது. நிஜ வாழ்க்கையில், ஒரு நல்ல வாங்குதலுக்குப் பதிலாக, சேவை நிலையத்திற்கு தொடர்ச்சியான வருகைகள், உடலில் அல்லது பிளாஸ்டிக் பாகங்களில் எரிச்சலான கிரிக்கெட்டுகள், இங்கே துருப்பிடித்து துருப்பிடித்தல், மோசமான ஓட்டுநர் செயல்திறன், ஒரு நபரை அழ வைக்கும் பெட்டி. ...

எனவே, நாம் மிகவும் மலிவான கார்களின் மதிப்பீட்டை அணுகும் நமது எச்சரிக்கையைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

திட்டுவதற்கு தகுதியான எதையும் நாங்கள் தீப்பொறியில் காணவில்லை. அவர் மாடிஸிலிருந்து ஒரு வளமான பாரம்பரியத்தை பெற்றார், இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் எப்போதும் நம்மை ஆச்சரியப்படுத்தியது.

இதனால், வெளிப்புறம் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக தோன்றுகிறது என்று கூறலாம். பெரிய, எலுமிச்சை வடிவ, வட்டமான ஹெட்லைட்களுடன் அதன் பதிலளிக்கக்கூடிய மூக்கு, கார் ஒரு நல்ல புன்னகையைப் போல தொடர்ந்து நல்ல மனநிலையில் இருக்கிறது என்ற தோற்றத்தை அளிக்கிறது. லேசான அசைவுகளும் உடலில் சிறிது உயர்த்தப்பட்ட பின்புறத்தை நோக்கி தொடர்கின்றன (இது ஒரு மாறும் தோற்றத்தை அளிக்கிறது). பின்புறத்தில் உள்ள நல்ல தொடுதல்கள் இரண்டு வட்ட விளக்குகளுடன் ஒரு அழகான வடிவ பின்புறத்தில் இணைகின்றன. எனவே, அவரது சித்தரிப்பு மகிழ்ச்சியாகவும் நவீனமாகவும் இருக்கிறது, மேலும் வேலைப்பாடு மேலோட்டமாகவோ அல்லது சலிப்பாகவோ இல்லை. தீப்பொறியின் விலை வரம்பைக் கருத்தில் கொண்டு, நாங்கள் எந்தக் காட்சி குறைபாடுகளையும் காணவில்லை.

நாங்கள் எப்போதும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் வரவேற்புரைக்குள் நுழைந்தோம். கதவை அகலமாகத் திறந்து, இருக்கைகளை எளிதாக அணுகுவதற்கு அனுமதிக்கப்படுகிறது, மேலும் குனிவது கடினமாக இருக்கும் வயதானவர்களுக்கும் ஏற்றது. நான்கு நடுத்தர வயது வந்த பயணிகளுக்கு இருக்கைகளில் போதுமான இடம் உள்ளது. 190 சென்டிமீட்டர் உயரம் வரை ஓட்டுநர்களுக்கு கூட அகலம், உயரம் மற்றும் நீளத்தில் போதுமான இடம் இருப்பதால், அது முன்பக்க நிழலில் சிறப்பாக அமர்ந்திருக்கிறது. டிரைவர் இருக்கை, 180 சென்டிமீட்டர் கேரட் அதன் மீது அமர்ந்திருக்கும் போது, ​​சரியாக சரி செய்யப்பட்டால், பின் பின்புற பெஞ்சில் போதுமான லெக்ரூம் உள்ளது (டிரைவர் ஏற்கனவே இடத்தை சரிபார்க்க மீண்டும் நகர்ந்தார்), நிபந்தனையுடன் தலைக்கும். மூத்த பயணிகள் கதவின் உச்சவரம்பின் வெளிப்புற விளிம்பில் தலையை அடிப்பார்கள். இருப்பினும், இது ஒரு குறுநடை போடும் குழந்தைக்கு சுவாரஸ்யமாக உள்ளது, அதன் மொத்த நீளம் 3495 மில்லிமீட்டர் மட்டுமே.

மறுவேலை செய்யப்பட்ட இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலைப் பார்த்து நாங்கள் ஆச்சரியப்பட்டோம், இது நன்கு வெளிப்படையானது மற்றும் அணுகுவதற்கு எளிதானது, சரியான இடங்களில் பொத்தான்கள் மற்றும் சுவிட்சுகள் (டேவூ, நினைவிருக்கிறதா?). பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் மற்றும் கதவுகள் மற்றும் இருக்கைகளின் அமைப்பில் விசாலமான உணர்வை உருவாக்கும் இணக்கமான வண்ண சேர்க்கைகளையும் நாங்கள் விரும்புகிறோம். ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக (இதற்காக ஸ்பார்க் ஒரு பெரிய பிளஸுக்கு தகுதியானது) சேமிப்பக இடத்தின் அளவு மற்றும் அவற்றின் பயன்பாட்டின் எளிமை ஆகியவற்றால் நாங்கள் ஆச்சரியப்பட்டோம். பானங்கள் வைத்திருப்பவர்கள் முதல் அலமாரிகள் மற்றும் இழுப்பறைகள் வரை, பல உயர்தர கார்களை விட அதிகமானவை பொருந்தும். திடீரென்று ஒரு எண்ணம் எங்களைத் தொட்டது: “ஏய், அவர்கள் பெண் அளவுகோல்களின்படி ஒரு காரை உருவாக்கினார்கள்! பெண்களுக்கு இப்போது சிறிய விஷயங்களை அகற்றுவதில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது.

ஆனால் ஒரு சிறந்த இறுதி மதிப்பெண்ணுக்கு ஸ்பார்க்கில் ஏதோ காணவில்லை. பெட்டி! இது மிகவும் சிறியது. தொழிற்சாலை அடிப்படை இருக்கை அமைப்போடு 170 லிட்டர் மற்றும் பின்புற இருக்கையை மடித்து 845 லிட்டர் வழங்குகிறது. இருப்பினும், மடிப்பு இழுபெட்டிக்கு இது மிகவும் சிறியது என்பதை பயிற்சி காட்டுகிறது. சரி, கடையிலிருந்து சில ஷாப்பிங் பைகளை கடையிலிருந்து உங்கள் வீட்டிற்கு கொண்டு செல்வதைத் தவிர வேறு எதற்கும் உங்களுக்கு ஒரு தண்டு தேவையில்லை என்று உங்களுக்குத் தெரிந்தால், ஒரு உடற்பகுதியை மதிப்பிடும் போது மிகக் குறைவான கடினத்தன்மை இருக்கலாம். ஒருவேளை இது ஒரு குறிப்பு: பெஞ்ச் முன்னும் பின்னுமாக நகர்த்தப்பட்டால், அது ஏற்கனவே நிறைய அர்த்தம் தரும். இந்த வகையான பூச்சுக்கு ஸ்பார்க்கின் பின்புறத்தில் நிறைய இடம் இருக்கிறது. ஒருவேளை ஒருநாள்?

சாலையிலும் நகரத்திலும் ஸ்பார்க் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்ற அத்தியாயத்துடன் சோதனையை முடிக்கிறோம்.

முதலாவதாக, நாங்கள் தொடர்ந்து பார்க்கிங் பிரச்சனைகளை சந்திக்கும் போது நகர கூட்டத்திற்கு இது சிறந்தது என்பதை சுட்டிக்காட்ட வேண்டும். கிடைக்கக்கூடிய ஒவ்வொரு துளையிலும் அதைச் செருகினோம், இன்னும் சில அங்குல காலி இடம் உள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இயந்திரத்தைப் பற்றி இன்னும் அழகாக எதையும் எழுத முடியாது. இது எங்கள் விருப்பத்திற்கு மிகவும் இரத்த சோகை, மேலும் இது 2500 மற்றும் 3500 rpm க்கு இடையில் சக்தி வளைவில் ஒரு வகையான "துளை" அல்லது சரிவைக் கொண்டுள்ளது. அதிக RPMகளில் மட்டுமே இது உயிர்பெறும். இதன் விளைவாக, முடுக்கம் அதன் சிறந்த நற்பண்பு அல்ல.

இது அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளில் சிறப்பாக செயல்பட்டது. எங்கள் அளவீடுகளின் போது, ​​அது 155 கிமீ/மணி வேகத்தை எட்டியது, ஆனால் விமானம் போதுமான நீளமாக இருந்தபோது, ​​வேகமானியின் அளவு மிகக் குறைவாக இருந்தது (180 கிமீ/மணி வரை காட்டுகிறது). இயந்திரம் சுழல விரும்புகிறது, ஆனால் சுவாரஸ்யமாக, ஐந்தாவது கியரில், சிவப்பு பெட்டியில் ஈடுபட முடியவில்லை. ஆனால் மணிக்கு 130 கிமீக்கு மேல் வேகம் ஏற்கனவே ஸ்பார்க்கிற்கு அட்ரினலின் ஆகும். எந்த சூழ்நிலையிலும் சேஸ் பந்தயத்திற்காக அல்லது விமானங்கள் அல்லது மூலைகளில் வேக பதிவுகளை அமைப்பதற்காக அல்ல. இருப்பினும், பாதுகாப்பு வரம்புகளுக்குள் கார் என்ன செய்ய முடியும் என்பதை நீங்கள் கேட்க முடிந்தால், அது உங்களை பாதுகாப்பாகவும் வசதியாகவும் உங்கள் இலக்குக்கு அழைத்துச் செல்லும்.

குறைந்தபட்ச எரிபொருள் நுகர்வு 6 லிட்டர் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, மேலும் சராசரியாக அவர் 2 கிலோமீட்டருக்கு 7 லிட்டர் பெட்ரோல் குடித்தார். இயந்திரத்தின் வலுவான ஊக்கத்துடன், நுகர்வு 2 லிட்டராக கூட அதிகரித்தது. எனவே ஒரு நிமிடம் முன்னதாகவே தீப்பொறியுடன் வீட்டை விட்டு வெளியேறுவது நல்லது, நீங்கள் உங்கள் இலக்குக்கு மலிவான மற்றும் மிதமான வேகத்தில் செல்வீர்கள்.

விலை அல்லது குறைந்த விலை என்பது பலரை நம்ப வைக்கிறது, மேலும் நகரத்தில் பயன்பாட்டின் எளிமை மற்றும் இந்த கார் மலிவான "சக்கரங்களில் ஏர் கண்டிஷனர்களில்" ஒன்றாகும். ஸ்பார்க் ஒட்டுமொத்த செவ்ரோலெட்டுகளில் ஒன்று என்று நாமே சொல்லலாம். சில நேரங்களில் பிக் மேக்கை விட சிறிய பர்கர் சிறந்ததாக இருக்கும்.

பெட்ர் கவ்சிச்

புகைப்படம்: Ales Pavletić.

செவ்ரோலெட் ஸ்பார்க் 1.0 8V SX பிரீமியம்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	GM தென்கிழக்கு ஐரோப்பா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	9.305,63 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	9.556,00 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	49 கிலோவாட் (67 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	14,1 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 156 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	7,2l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 995 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 49 kW (67 hp) 5400 rpm இல் - 91 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4200 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 155/65 R 13 T (Hankook Gentum K702).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 156 கிமீ / மணி - 0 வினாடிகளில் முடுக்கம் 100-14,1 கிமீ / மணி - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,2 / 4,7 / 5,6 எல் / 100 கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 930 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1270 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 3495 மிமீ - அகலம் 1495 மிமீ - உயரம் 1500 மிமீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 35 எல்.
பெட்டி:	170 845-எல்

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 23 ° C / p = 1012 mbar / rel. உரிமையாளர்: 69% / கிமீ கவுண்டரின் நிலை: 2463 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	14,6
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	19,4 ஆண்டுகள் ( 113 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	36,2 ஆண்டுகள் ( 141 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	16,9
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	35,4
அதிகபட்ச வேகம்:	155 கிமீ / மணி (வி.)
சோதனை நுகர்வு:	7,2 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	44,5m
AM அட்டவணை:	45m

மதிப்பீடு

• ஸ்பார்க் ஒரு அழகான நகர கார் ஆகும், அது அதன் வெளிப்புறத்திலும் உட்புறத்திலும் நம்மை கவர்ந்தது. எங்களுக்கு தேவையானது ஒரு பெரிய அல்லது குறைந்த பட்சம் அதிக நெகிழ்வான துவக்கம் மற்றும் குறைந்த மற்றும் இடைப்பட்ட வரம்பில் அதிக செயலில் உள்ள இயந்திரம்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

தோற்றம்

உள்ள

இருக்கைகளின் விசாலத்தன்மை

உபகரணங்கள்

விலை

சிறிய தண்டு

பலவீனமான இயந்திரம்

தேடலில் நுகர்வு

தலைகீழ் கியர் ஈடுபடும்போது பரிமாற்றம் துண்டிக்கப்படுகிறது