செவ்ரோலெட் HHR

ஆனால் HHR (Heritage High Roof) இன் வரலாறு வித்தியாசமாகத் தொடங்குகிறது. செவ்ரோலெட் முதலில் "உள்துறை" பிரேம்களை நிறுவியது: அவர்கள் உள்ளே செல்வதற்கும் வெளியே செல்வதற்கும் வசதியாக உயர் இருக்கைகளுடன் காரை வடிவமைக்க விரும்பினர், மேலும் உட்புறத்தில் ஐந்து பயணிகள் மற்றும் அவர்களின் சாமான்களுக்கு இடமளிக்க வேண்டும். மிக பெரிய வெளிப்புற பரிமாணங்கள் இல்லை. இந்த சிந்தனை அநேகமாக மிகவும் ஐரோப்பிய வாசிக்கப்படுகிறது.

அவர்கள் ஒரு உட்புறத்தைப் பெற்றவுடன், அதைச் சுற்றி ஒரு உடல் கட்டப்பட வேண்டும். இருப்பினும், பெருகிய முறையில் நவநாகரீகமான ரெட்ரோ போக்கில் (மறைமுகமாக), யாரோ ஒருவர் (அமெரிக்காவில்) சின்னமான புறநகர் பகுதியை நினைவு கூர்ந்தார். இருப்பினும், HHR வெகு தொலைவில் இல்லை, நவீன பொருளாதார, தொழில்நுட்ப மற்றும் அதன் விளைவாக, சுற்றுச்சூழல் கூறுகளின் செல்வாக்கை மட்டுமே நீங்கள் உணர முடியும்.

HHR என்பது ஒரு மீட்டர் மூலம் வாங்கக்கூடிய கார் அல்ல. வழக்கமான வாங்குபவர் தொழில்நுட்பத்தில் ஆர்வம் காட்டுவதில்லை. முதலில் அவர் நிகழ்விலும் பின்னர் நிகழ்விலும் ஆர்வமாக உள்ளார். HHR என்பது வழிப்போக்கர்கள் திரும்பும் கார். நீங்கள் விரும்பினாலும் விரும்பாவிட்டாலும் பரவாயில்லை, HHR தலையைத் திருப்புகிறார். ஆஹா. தைரியமான ரெட்ரோ தோற்றம். முன்பக்கத்தின் பெரும்பகுதி, பக்கவாட்டில் கொஞ்சம் குறைவாகவும், பின்புறத்தில் கொஞ்சம் குறைவாகவும் இருக்கும். இது ஹூட் முதல் சுற்று டெயில்லைட்கள் வரை பெரிய அளவிலான விவரங்களைக் கொண்டுள்ளது.

நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், உட்புறம் முடிந்தவரை ரெட்ரோவாக இல்லை. உண்மையில், ஒட்டுமொத்த யூனிட் மட்டுமே கடந்த காலத்தை ஓரளவு நினைவூட்டுகிறது, மற்ற அனைத்தும் நவீனமானது - டாஷ்போர்டு மற்றும் இருக்கைகள் (மடிக்கும் பயணிகள் பேக்ரெஸ்ட்) முதல் உடற்பகுதியின் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் அளவு வரை. இது ஒரு கிணறு; ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் நன்கு சமநிலையான இடம், அதிநவீன தொழில்நுட்பம் (எம்பி3 பிளேயர் ஸ்லாட் வரை), சரியான பணிச்சூழலியல் மற்றும் முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவற்றை அனுபவிக்கின்றனர். ஆனால் இதுவும் மோசமானது; (மீண்டும் வழக்கமான) வாங்குபவர் வாசலில் இன்னும் கூடுதலான ஏக்கத்தை எதிர்பார்ப்பார். ஆனால் அவர்கள் குளம் முழுவதும் எப்படி முடிவு செய்தார்கள்.

ஏறக்குறைய அத்தகைய HHR, ஹோமோலோகேஷன் தேவைகளைத் தவிர, இரண்டு ஆண்டுகளாக அமெரிக்காவில் விற்பனைக்கு உள்ளது. ஐரோப்பாவைப் பொறுத்தவரை, அவர்கள் சலுகையை மட்டுமே "குறைத்துள்ளனர்" - இரண்டு (பெட்ரோல்) என்ஜின்களில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் எங்கள் சாலைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான ஒரு கடினமான சேஸ் மட்டுமே கிடைக்கிறது. வாடிக்கையாளருக்கு இன்னும் கையேடு (5) அல்லது தானியங்கி (4) பரிமாற்றத்தின் தேர்வு உள்ளது, மேலும் ஒரே ஒரு கருவி மட்டுமே உள்ளது. சுருக்கமாக: மாதிரியின் கீழ் வழங்கல் மிதமானது.

இதன் நல்ல பக்கம் என்னவென்றால், அஸ்ட்ரா மற்றும் வெக்ட்ராவில் உள்ள நவீன ஓப்பல் ஈகோடெகா (2 லிட்டர்) உடன் கட்டடக்கலை ரீதியாக நெருங்கிய தொடர்புடைய இயந்திரம், ஒரு உடல் பாகம் - ஒரு மென்மையான சவாரி அல்லது சற்று ஸ்போர்ட்டியர் டிரைவிங் - மற்றும் அது இந்த சிறப்பு மேடையில் அஸ்ட்ராவை மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. எங்கள் கண்டத்தில் டர்போடீசல்களுக்கான விதிவிலக்கான தேவையைத் தவிர, சிறப்பு கூடுதல் தேவைகள் எதுவும் இல்லை.

அமெரிக்க (!) செவர்லே ஐரோப்பிய சந்தைகளில் நுழைய தீவிரமாக முடிவு செய்துள்ளதாக தெரிகிறது. இந்த சந்தைகளில் நுழைய, அவர் மாடல்களில் ஒன்றைத் தேர்வு செய்ய வேண்டியிருந்தது, மேலும் இந்த மாடலை அங்கீகரிப்பதன் காரணமாகவோ அல்லது அடையாளம் காணக்கூடிய கார்களின் சொந்த உற்பத்தியாளரின் படத்தை உருவாக்க விரும்புவதால் அவர்கள் HHR ஐத் தேர்ந்தெடுத்ததாகத் தெரிகிறது. ஐரோப்பாவில் விற்பனை அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அதே போல் ஸ்லோவேனியா.

ஒரு காரை வாங்க முடிவு செய்யும் போது, ​​வாங்குபவர்களுக்கு எப்போதும் சில தேவைகள் இருக்கும். பெரும்பாலான வாங்குபவர்கள் நல்ல விண்வெளி தொழில்நுட்ப பேக்கேஜிங் மூலம் ஈர்க்கப்படுகிறார்கள் என்று அனுபவம் காட்டுகிறது. அதிர்ஷ்டவசமாக, எப்போதும் வித்தியாசமாகவும் அடையாளம் காணக்கூடியவர்களாகவும் பந்தயம் கட்டும் நபர்கள் இருக்கிறார்கள். அவர்களுக்கு, சலுகை மிகவும் எளிமையானது, ஆனால் இதற்கு நன்றி, செவ்ரோலெட் சுவாரஸ்யமானது.

நீங்கள் இன்னும் குறுகிய வீடியோவைப் பார்க்கலாம்

வின்கோ கெர்ன்க்

புகைப்படம்: Vinko Kernc