ப்ரோக் மோன்சா மற்றும் தனிப்பட்ட வி.கே குரூப் 3 ஏலத்தில் விடப்பட்டது

மே 30 திங்கட்கிழமை ஷானன்ஸ் இலையுதிர் ஏலத்தில் பீட்டர் ப்ரோக்கின் ரசிகர்கள் ஒரு அரிய விருந்தில் உள்ளனர்.

மவுண்டன் கிங் அதிர்ச்சி மரணமடைந்து ஏறக்குறைய 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, HDT சிறப்பு வாகனங்களில் ப்ராக்கியின் தனிப்பட்ட வாகனமாக இருந்த 1984 VK Commodore SS குரூப் 3 செடானை ஏலம் எடுக்க சேகரிப்பாளர்கள் வரிசையில் நிற்கின்றனர்.

VK SS என்பது முதலில் ஒரு GM-H நிறுவனத்தின் கார் பீட்டர் ப்ரோக்கிற்கு அவரது தனிப்பட்ட வாகனமாக கடன் கொடுக்கப்பட்டது, பின்னர் அவர் ஆகஸ்ட் 1984 இல் முதல் குழுவாக XNUMX மாற்றினார்.

இது அதிகாரப்பூர்வ செய்தி வெளியீடு மற்றும் ஸ்டுடியோ புகைப்படம் எடுப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் அக்டோபர் 1984 இல் வீல்ஸ் இதழின் அட்டைப்படத்தில் தோன்றியது.

பீட்டர் ப்ரோக்கின் கடிதத்தில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டபடி, கார் பின்னர் HDTக்கு விற்கப்பட்டது, மேலும் ப்ரோக் தானே காரை தனிப்பட்ட வாகனமாகப் பயன்படுத்தினார், சக்கரங்கள் மாற்றப்பட்டு ஹூட் ஸ்கூப் அகற்றப்பட்டது.

அதன் முக்கியத்துவத்தின் காரணமாக, கொமடோர் $100,000க்கு மேல் விற்கப்படும் என்று ஷானன் எதிர்பார்க்கிறார்.

ஆனால் இரட்டைத் தலைப்பில், 1984 ஆம் ஆண்டு ஓப்பல் மோன்சா கூபே எதிர்கால எச்டிடி சிறப்பு காருக்கான முன்மாதிரியாக ப்ரோக் உருவாக்கி வந்தது இன்னும் சுவாரஸ்யமானது.

ஆஸ்திரேலிய வாகன வரலாற்றின் இந்த தனித்துவமான பகுதி மட்டுமே இறந்த பிறக்கும் மோன்சா திட்டத்தில் இருந்து தப்பியது, என்னவாக இருந்திருக்கக்கூடும் என்பதற்கான ஒரு பார்வை மற்றும் ஒரு அற்புதமான தொகுக்கக்கூடிய தசை கார்.

ப்ரோக் 1981 இல் லீ மான்ஸில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டபோது ஓப்பல் மோன்சா கூபேவை வாடகைக்கு எடுத்ததன் மூலம் ஈர்க்கப்பட்டார் என்று கதை கூறுகிறது.

முன்மாதிரி பத்திரிகைகளால் பாராட்டப்பட்டது, மாடர்ன் மோட்டார் மோன்சாவை "ஆஸ்திரேலியப் பட்டறை பல வருடங்களில் தயாரித்த மிக அற்புதமான வாகனம்" என்று விவரித்தது.

அவர் தனது கொமடோர் உறவினரை விட ஓப்பல் ஃபாஸ்ட்பேக் ஒட்டுமொத்த சிக்கலான காரைக் கண்டார்.

சுற்றிலும் டிஸ்க் பிரேக்குகள் மற்றும் முழு சுதந்திரமான பின் சஸ்பென்ஷனுடன், உண்மையான ஆஸி கிரண்ட் மூலம் மோன்சாவின் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் திறனை ப்ரோக் விரைவில் உணர்ந்தார், மேலும் முழு HDT சிகிச்சைக்காக 1983 அக்டோபரில் ஜெர்மனியில் இருந்து கார் கொண்டுவரப்பட்டது.

இது சிறந்த எடை விநியோகத்திற்காக சேஸ்ஸில் மேலும் ஒரு குரூப் த்ரீ ஸ்பெக் 5.0-லிட்டர் V8 ஐ உள்ளடக்கியது (வளைந்த-எட்டு உண்மையில் நேராக-ஆறு பதிலாக இருந்தது), ஒரு போர்க்-வார்னர் T5G ஐந்து-வேக டிரான்ஸ்மிஷன், ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் கியர் மற்றும் சுய-பூட்டுதல் வேறுபாடு.

பெரிய பிரேக்குகள் மற்றும் கடினமான சஸ்பென்ஷன் மெக்கானிக்கல் மேம்பாடுகளின் பட்டியலைச் சுற்றி வருகிறது.

முன்மாதிரி பத்திரிகைகளால் பாராட்டப்பட்டது, மாடர்ன் மோட்டார் மோன்சாவை "ஆஸ்திரேலியப் பட்டறை பல வருடங்களில் தயாரித்த மிக அற்புதமான வாகனம்" என்று விவரித்தது.

சுமார் $45,000 என மதிப்பிடப்பட்ட விலையுடன், HDT Monza பிரத்தியேக சந்தையை இலக்காகக் கொண்டது, பங்கு கார்கள் நிலையான சொகுசு உபகரணங்களின் நீண்ட பட்டியலைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

பத்திரிக்கையாளர்கள் மற்றும் பொதுமக்களின் வேண்டுகோள்கள் இருந்தபோதிலும், நேரக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பிற திட்டங்களின் காரணமாக HDT மோன்சா ஒரு முறை நிகழ்வாகவே இருந்தது, அது இறுதியில் தனியார் கைகளில் விழுந்தது.

இதன் விலை $120,000 வரை இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது மற்றும் அதன் Brock 1 உரிமத் தகடுகள் தனித்தனியாக விற்கப்படும்.