பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பிரான்சின் பெத்துனில் உள்ள ஆலையை மூடுகிறது.

உள்ளடக்கம்

ஐரோப்பாவில் நிறுவனத்தின் போட்டித்தன்மையைப் பாதுகாப்பதே கட்டமைப்பு நடவடிக்கையாகும்.
பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் அதன் ஐரோப்பிய நடவடிக்கைகளின் நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க கட்டமைப்பு நடவடிக்கைகளை பரிசீலிக்க வேண்டும்.

ஐரோப்பாவில் நிறுவனத்தின் போட்டித்தன்மையைப் பாதுகாப்பதே கட்டமைப்பு நடவடிக்கையாகும்.

ஐரோப்பிய டயர் தொழிற்துறையின் கடினமான நீண்டகால வளர்ச்சியைக் கருத்தில் கொண்டு, பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் அதிகப்படியான திறனைக் குறைப்பதற்கும் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் கட்டமைப்பு நடவடிக்கைகளை பரிசீலிக்க வேண்டும்.

சாத்தியமான அனைத்து விருப்பங்களையும் கவனமாக பரிசீலித்தபின், நிறுவனம் ஒரு அசாதாரண பணிக்குழுவில் பெத்துன் ஆலையில் அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் நிறுத்தி வைக்க விரும்புவதாக அறிவித்தது, ஏனெனில் ஐரோப்பாவில் பிரிட்ஜ்ஸ்டோனின் செயல்பாடுகளின் போட்டித்தன்மையைப் பாதுகாப்பதற்கான ஒரே உண்மையான நடவடிக்கை இதுவாகும்.

சலுகை 863 ஊழியர்களுக்கு பொருந்தும். பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் இந்த திட்டத்தின் சமூக தாக்கங்களை முழுமையாக அறிந்திருக்கிறது, மேலும் ஒவ்வொரு ஊழியருக்கும் ஆதரவு திட்டங்களை உருவாக்க ஒவ்வொரு வழியையும் பயன்படுத்துவதில் உறுதியாக உள்ளது.

இது நெருக்கமான ஒத்துழைப்புடன் மற்றும் பணியாளர் பிரதிநிதிகளுடன் தொடர்ச்சியான உரையாடலின் மூலம் நடக்கும். ஓய்வூதியத்திற்கு முந்தைய ஏற்பாடுகள், பிரான்சில் பிரிட்ஜ்ஸ்டோனின் செயல்பாடுகளின் பிற பகுதிகளுக்கு பணியாளர்களை மாற்றுவதற்கான ஆதரவு மற்றும் அவுட்சோர்சிங்கை ஊக்குவிப்பதற்கான முன்முயற்சிகள் நிறுவனம் முன்மொழியப்படும், மேலும் வரும் மாதங்களில் பணியாளர் பிரதிநிதிகளுடன் விரிவாக விவாதிக்கப்படும்.

கூடுதலாக, பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் இப்பகுதியில் வேலைவாய்ப்பை மீட்டெடுப்பதற்கான ஒரு விரிவான திட்டத்தை செயல்படுத்துவதன் மூலம் பிராந்தியத்தில் ஏற்படும் பாதிப்பைக் குறைக்க விரும்புகிறது. நிறுவனம் ஒரு சிறப்பு தொழில் மாற்ற திட்டத்தை உருவாக்க முயற்சிக்கிறது மற்றும் தளத்திற்கான வாங்குபவரை தீவிரமாக நாடுகிறது.

பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் அதன் ஐரோப்பிய நடவடிக்கைகளின் நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க கட்டமைப்பு நடவடிக்கைகளை பரிசீலிக்க வேண்டும்.

பயணிகள் கார் உற்பத்திக்கான தற்போதைய தொழில்துறை சூழல் ஐரோப்பிய சந்தையில் பிரிட்ஜ்ஸ்டோனின் போட்டித்தன்மையை அச்சுறுத்துகிறது. கடந்த சில ஆண்டுகளாக பயணிகள் கார் டயர் சந்தை குறிப்பிடத்தக்க சவால்களை எதிர்கொண்டுள்ளது - COVID-19 தொற்றுநோயின் தாக்கத்தை கருத்தில் கொள்ளாமல் கூட. கடந்த சில ஆண்டுகளில், கார் டயர் சந்தையின் அளவு நிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது (<1% CAGR), அதே நேரத்தில் மலிவான ஆசிய பிராண்டுகளின் போட்டி தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது (சந்தை பங்கு 6 இல் 2000% இலிருந்து 25 இல் 2018% ஆக அதிகரித்துள்ளது). ), ஒட்டுமொத்த அதிக திறனுக்கு வழிவகுக்கிறது. இது விலைகள் மற்றும் விளிம்புகள் மீது அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் தேவை வீழ்ச்சியின் காரணமாக குறைந்த விளிம்பு டயர் பிரிவில் அதிக திறன் கொண்டது. பிரிட்ஜ்ஸ்டோனின் ஒட்டுமொத்த ஐரோப்பிய காலடித் தடத்தில், Betun ஆலை மிகவும் விரும்பத்தக்கது மற்றும் குறைந்த போட்டித்தன்மை கொண்டது.

பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பெத்துன் ஆலையின் போட்டித்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கான முயற்சிகள் உட்பட பல நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளது. அவற்றில் போதுமானதாக இல்லை, மேலும் பல ஆண்டுகளாக பெத்துன் டயர்கள் உற்பத்தியில் இருந்து நிதி இழப்புகளை பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் தெரிவித்துள்ளது. தற்போதைய சந்தை இயக்கவியல் அடிப்படையில், நிலைமை மேம்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படவில்லை.

“பெத்துன் ஆலையை மூடுவது எளிதான திட்டம் அல்ல. ஆனால் ஐரோப்பாவில் நாம் எதிர்கொள்ளும் பிரச்சினைகளுக்கு வேறு தீர்வு இல்லை. ஐரோப்பாவில் பிரிட்ஜ்ஸ்டோனின் வணிகத்தின் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த இது ஒரு அவசியமான நடவடிக்கையாகும்,” என்று பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் EMIA இன் CEO லாரன்ட் டார்டு கூறினார். “இன்றைய அறிவிப்பின் தாக்கங்கள் மற்றும் அது ஊழியர்கள் மற்றும் அவர்களது குடும்பத்தினர் மீது ஏற்படுத்தக்கூடிய தாக்கம் குறித்து நாங்கள் முழுமையாக அறிந்துள்ளோம். இந்த திட்டம் ஊழியர்களின் அர்ப்பணிப்பு அல்லது எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு உயர்தர தயாரிப்புகளை வழங்குவதற்கான அவர்களின் நீண்டகால அர்ப்பணிப்பின் பிரதிபலிப்பு அல்ல, இது பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் கவனிக்க வேண்டிய சந்தை சூழ்நிலையின் நேரடி விளைவாகும். வெளிப்படையாக, முன்னுரிமையானது அனைத்து ஊழியர்களுக்கும் நியாயமான மற்றும் பொருத்தமான தீர்வைக் கண்டறிவதாகும், அவர்கள் ஒவ்வொருவருக்கும் தனிப்பட்ட ஆதரவை வழங்குவதுடன், அவர்களின் தனிப்பட்ட மற்றும் தொழில்முறை திட்டங்களுக்கு ஏற்ப தீர்வுகளையும் வழங்குகிறது.

இந்த திட்டம் 2021 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டு வரை நடைபெறாது. பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பிரான்சில் தொடர்ந்து ஒரு வலுவான இருப்பைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும், குறிப்பாக சுமார் 3500 ஊழியர்களுடன் விற்பனை மற்றும் சில்லறை நடவடிக்கைகள் மூலம்.