பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் 2011 ரோட் ஷோ முடிவடைகிறது

அதிக எண்ணிக்கையிலான போலந்து ஓட்டுநர்கள் தங்கள் டயர்களின் நிலைக்கு கவனம் செலுத்துவதில்லை - இது முக்கிய நகரங்களில் பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் நடத்திய சோதனைகளில் இருந்து குழப்பமான முடிவு.

பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் ரோட் ஷோ என்ற முழக்கத்தின் கீழ் ஒரு சிறப்பு நிகழ்வின் ஒரு பகுதியாக பெரிய டயர் ஆய்வு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, அதன் அடுத்த பதிப்புகள் வார்சா, கிராகோவ், ஜாப்ரேஸ், வ்ரோக்லா, போஸ்னான் மற்றும் டிரிசிட்டியில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. இது ஜப்பானிய நிறுவனத்தின் கொள்கையின் ஒரு அங்கமாகும், இது அதன் உற்பத்தி மற்றும் வணிக நடவடிக்கைகளுக்கு கூடுதலாக, இயக்கி பயிற்சியில் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளது. சாலை பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதே முக்கிய குறிக்கோள்.

மேலும் படிக்கவும்

Ecopia EP150 - பிரிட்ஜ்ஸ்டோனில் இருந்து ஒரு சூழல் நட்பு டயர்

பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் புதுப்பிக்கப்பட்ட லோகோவை வெளியிட்டது

எனவே, நிகழ்வின் கட்டமைப்பிற்குள், ஒவ்வொரு இடத்திலும் ஒரு சிறப்பு மோட்டார் சைக்கிள் நகரம் உருவாக்கப்பட்டது, வானிலை மாற்றங்களை உருவகப்படுத்தும் ஓட்டுநர் சிமுலேட்டர்கள், ஓட்டுநர்கள் தங்கள் திறன்களை சோதிக்க முடியும், குழந்தைகளுக்கான சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் சாலை நகரம், தலைப்பில் முதன்மை வகுப்புகள் முதலில் உதவ. இருப்பினும், மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்று மொபைல் கண்டறியும் பட்டறைகள் ஆகும், இதில் ஜப்பானிய நிறுவனத்தின் வல்லுநர்கள் கார் டயர்களின் நிலையை சரிபார்த்தனர். நிகழ்வின் ஆறு பதிப்புகளின் போது 5300 க்கும் மேற்பட்ட டயர்கள் சோதிக்கப்பட்டன. உள்ளே எப்படி இருந்தார்கள்?

"துரதிர்ஷ்டவசமாக, 1000 க்கும் மேற்பட்ட டயர்கள் மிகவும் குறைந்த அழுத்தத்தில் இருந்தன, கிட்டத்தட்ட 141 டயர்கள் மிகவும் தாழ்வாக இருந்தன, மேலும் XNUMX டயர்கள் உடனடியாக மாற்றுவதற்கு தகுதியுடையவை" என்று பிரிட்ஜ்ஸ்டோனின் வர்த்தக சந்தைப்படுத்தல் நிபுணர் டோரோட்டா ஸ்டெப்ஸ்கா கூறுகிறார்.

சாலைப் பாதுகாப்பில் டயர் நிலை பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை வல்லுநர்கள் ஒப்புக்கொள்வதால், இது ஒரு ஆபத்தான புள்ளிவிவரம். மிகக் குறைந்த அழுத்தத்துடன் டயர்களில் ஓட்டுவது, தேய்ந்துபோன டிரெட் என்று குறிப்பிடாமல், மோசமான கார் கையாளுதல், குறைந்த நிலைத்தன்மை மற்றும், இறுதியாக, நீண்ட பிரேக்கிங் தூரம். வாகனம் ஓட்டும் போது டயர் செயலிழந்தால் சாத்தியமான, சோகமான விளைவுகளையும் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. துரதிர்ஷ்டவசமாக, மோசமான டயர் நிலையில் இது மிகவும் சாத்தியமாகும். பிக் டெஸ்டின் முடிவுகள் கவலைக்குரியதாக இருந்தாலும், பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் அதிகாரிகள் ஆச்சரியப்படவில்லை.

- மேற்கு ஐரோப்பாவில் உள்ள ஆய்வுகள், பத்தில் ஏழு ஓட்டுநர்கள் மிகக் குறைந்த அழுத்தத்துடன் டயர்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் என்பதை தெளிவாகக் காட்டுகின்றன. எங்கள் பெரிய சோதனையானது, போலிஷ் ஓட்டுநர்களுக்குத் தெரிவிக்க, மேலும் வேலை செய்வதற்கான உறுதிப்படுத்தல் மற்றும் உந்துதலாக மட்டுமே இருக்க வேண்டும். "அவர்களுக்காகவே நாங்கள் போலந்தில் டயர் பாதுகாப்பு திட்டத்தை செயல்படுத்துகிறோம்," என்கிறார் பிரிட்ஜ்ஸ்டோனின் மக்கள் தொடர்பு நிபுணர் அனெட்டா பியாலாச்.

ஜப்பானிய அக்கறையின் பொறியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்ட டயர்களின் பாதுகாப்பான பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் கொள்கைகளைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். ஜாக்கிரதையான ஆழம் அல்லது அழுத்த அளவுகளை முறையாகக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும் என்று நம்புவது அற்பமானதாகத் தோன்றினாலும், சோதனை முடிவுகள் இந்த விதிகளை நினைவூட்ட வேண்டும் என்பதைக் காட்டுகின்றன.