ஒரு காரின் கண்ணாடியின் மூலம் டான் செய்ய முடியுமா?

மத்திய ரஷ்யாவில், ஒரு குறுகிய கோடை எப்போதும் மேகமற்ற வானத்தில் ஈடுபடாது. எங்களிடம் மிகக் குறைந்த வெப்பமும் வெளிச்சமும் உள்ளது, மக்கள் தெற்கு கடல்களுக்கு அவர்களைப் பின்தொடர்கிறார்கள். சூரியனின் அன்பிற்கு வெகுமதியாக, அதிர்ஷ்டசாலிகள் ஒரு கண்கவர் வெண்கல பழுப்பு நிறத்தைப் பெறுகிறார்கள். ஆனால் விடுமுறை நாட்களில், பெருநகரில் பல கிலோமீட்டர் போக்குவரத்து நெரிசலில் தவிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ள அனைவராலும் இதை மட்டுமே கனவு காண முடியும். இருப்பினும், பல ஓட்டுநர்கள் ஒரு நல்ல நாளில் நீங்கள் காரை விட்டு வெளியேறாமல் நன்றாக வறுக்க முடியும் என்பதில் உறுதியாக உள்ளனர் - கண்ணாடியின் மூலம். இது உண்மையில் அப்படியா, AvtoVzglyad போர்டல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

கோடையில், சோவியத் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் இடது கையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டனர், இது எப்போதும் வலதுபுறத்தை விட இருண்டதாக இருந்தது. அந்த நாட்களில், எங்கள் கார்களில் ஏர் கண்டிஷனிங் பொருத்தப்படவில்லை, எனவே ஓட்டுநர்கள் ஜன்னல்களைத் திறந்து, கையை வெளியே ஓட்டினர். ஐயோ, காரை விட்டு வெளியேறாமல் சூரிய ஒளியில் இருப்பது ஒரே ஒரு வழியில் சாத்தியம் - கண்ணாடியைக் குறைப்பதன் மூலம். நிச்சயமாக, உங்களிடம் மாற்றக்கூடியது இல்லையென்றால்.

தொடங்குவதற்கு, சூரிய ஒளி என்பது புற ஊதா கதிர்வீச்சுக்கு உடலின் ஒரு பாதுகாப்பு எதிர்வினை என்பதை நினைவுபடுத்துகிறோம். தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளிலிருந்து நம்மைப் பாதுகாக்கும் மெலனின் உற்பத்தியின் காரணமாக தோல் கருமையாகி பழுப்பு நிறத்தைப் பெறுகிறது. நீங்கள் சூரிய ஒளியை துஷ்பிரயோகம் செய்தால், தோல் புற்றுநோய் வருவதற்கான ஆபத்து உள்ளது என்பது இரகசியமல்ல.

புற ஊதா கதிர்வீச்சின் மூன்று வகைகளைக் கொண்டுள்ளது - ஏ, பி மற்றும் சி. முதல் வகை மிகவும் பாதிப்பில்லாதது, எனவே, அதன் செல்வாக்கின் கீழ், நம் உடல் "அமைதியாக" உள்ளது, மேலும் மெலனின் சாதாரணமாக உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. வகை B கதிர்வீச்சு மிகவும் தீவிரமானதாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் மிதமான நிலையில் இது பாதுகாப்பானது. அதிர்ஷ்டவசமாக, வளிமண்டலத்தின் ஓசோன் அடுக்கு இந்த கதிர்களில் 10% க்கும் அதிகமாக பரவுவதில்லை. இல்லையெனில், நாம் அனைவரும் புகையிலை கோழியைப் போல வறுத்திருப்போம். கடவுளுக்கு நன்றி, மிகவும் ஆபத்தான வகை C கதிர்வீச்சு பூமியில் ஊடுருவாது.

வகை B புற ஊதா கதிர்வீச்சு மட்டுமே நம் உடலை மெலனின் உற்பத்தி செய்ய கட்டாயப்படுத்துகிறது, அதன் செல்வாக்கின் கீழ், அனைத்து விடுமுறைக்கு வருபவர்களின் மகிழ்ச்சிக்கு தோல் கருமையாகிவிடும், ஆனால் அந்தோ, இந்த வகையான கதிர்வீச்சு கண்ணாடி வழியாக ஊடுருவாது, அது எவ்வளவு வெளிப்படையானதாக இருந்தாலும் சரி. மறுபுறம், வகை A புற ஊதா ஒளி வளிமண்டலத்தின் அனைத்து அடுக்குகளையும் மட்டுமல்ல, எந்த லென்ஸையும் சுதந்திரமாக துளைக்கிறது. இருப்பினும், மனித தோலைப் பெறுவது, அதன் மேல் அடுக்குகளை மட்டுமே பாதிக்கிறது, கிட்டத்தட்ட ஆழமாக ஊடுருவாமல், எனவே, வகை A கதிர்களில் இருந்து நிறமி ஏற்படாது. எனவே, ஜன்னல்களை மூடிய காரில் உட்கார்ந்து, பழுப்பு நிறத்தைப் பெறுவதற்காக சூரியனைப் பிடிப்பது பயனற்றது.

எவ்வாறாயினும், நீங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, ஜூலை மாதத்தில் எரியும் வெயிலின் கீழ் M4 இல் நாள் முழுவதும் தெற்கே ஓட்டினால், நீங்கள் சிறிது வெட்கப்பட வாய்ப்பு உள்ளது. ஆனால் அது வார்த்தையின் உண்மையான அர்த்தத்தில் ஒரு பழுப்பு நிறமாக இருக்காது, ஆனால் தோலுக்கு வெப்ப சேதம், இது மிக விரைவாக கடந்து செல்கிறது. இந்த வழக்கில் மெலனின் கருமையாகாது, தோல் நிறம் மாறாது, எனவே நீங்கள் இயற்பியலுக்கு எதிராக வாதிட முடியாது.

கண்ணாடிகள் வேறுபட்டாலும். கார்களை மெருகூட்டுவதற்கு குவார்ட்ஸ் அல்லது கரிமப் பொருட்களை (ப்ளெக்ஸிகிளாஸ்) பயன்படுத்தினால், சன்பர்ன் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகள் இருவருக்கும் எளிதில் "ஒட்டிக்கொள்ளும்". இது புற ஊதா வகை B ஐ மிகவும் சிறப்பாக கடத்துகிறது, மேலும் இது சோலாரியங்களில் பயன்படுத்தப்படுவது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல.

எங்கள் வீடுகளிலும் கார்களிலும் உள்ள சாதாரண கண்ணாடிக்கு இந்த சொத்து இல்லை, ஒருவேளை இது சிறந்தது. உண்மையில், ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, சூரியன் எவ்வளவு மென்மையாகத் தோன்றினாலும், உங்களுக்கு அளவைத் தெரியாவிட்டால், அது வீரியம் மிக்க மெலனோமா கொண்ட ஒரு நபருக்கு வெகுமதி அளிக்கும். அதிர்ஷ்டவசமாக, டிரைவர் எப்படியாவது இதற்கு எதிராக காப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளார்.