எரிபொருள் செல்கள் (ஹைட்ரஜன்) வெகுஜன உற்பத்திக்கு Bosch தயாராக உள்ளது

Bosch முதல் தனியுரிம எரிபொருள் செல்களை வெளியிட்டது மற்றும் அவற்றின் வெகுஜன உற்பத்தி 2022 இல் தொடங்கும் என்று அறிவித்தது. டிராக்டர்களின் அறிவிப்புகளுக்கு பெயர் பெற்ற நிகோலா நிறுவனம் உட்பட அவை பயன்படுத்தப்படும் என்று மாறியது.

Bosch எரிபொருள் செல்கள் மற்றும் சந்தை கணிப்புகள்

ஜேர்மனியில் உள்ள ஸ்டட்கார்ட்டில் நடந்த ஒரு செய்தியாளர் ஆர்ப்பாட்டத்தின் போது, Bosch நிக்கோலாவிற்கு மின்சார பவர்டிரெய்ன்களை வழங்குவதாக அறிவித்தது (வர்த்தக பெயர்: eAxle). இது இதுவரை பகிரங்கமாக விவாதிக்கப்படாத எரிபொருள் செல் கிட் தொடக்கத்தையும் விற்கிறது.

Bosch CEO Jurgen Gerhardt, 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் கனரக டிரக் சந்தையில் 13 சதவிகிதம் எரிபொருள் (ஹைட்ரஜன்) செல்கள் இருக்கும் என்று எதிர்பார்ப்பதாக அறிவித்தார். அவை தற்போது டீசல் என்ஜின்களை விட மூன்று மடங்கு விலை அதிகம், ஆனால் வெகுஜன உற்பத்தி மூலம் மலிவாகப் பெறலாம்.

> மின்சார காரில் ஹீட் பம்ப் - கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துவது மதிப்புள்ளதா இல்லையா? [நாங்கள் சரிபார்ப்போம்]

Bosch பிராண்டின் கீழ் சந்தைப்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் செல்கள் ஸ்வீடிஷ் நிறுவனமான Powercell ஆல் தயாரிக்கப்பட்டது, அதனுடன் Bosch ஏப்ரல் 2019 இல் ஒரு மூலோபாய கூட்டாண்மைக்குள் நுழைந்தது. தீர்வு பயணிகள் கார்களுக்கும் ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும், வெளிப்படையாக, இதில் ஏற்கனவே ஆர்வமுள்ள நிறுவனங்கள் கூட உள்ளன. அவர்களின் பெயர்கள் வெளியிடப்படவில்லை.

ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை என்னவென்றால், ஹெர்பர்ட் டைஸ் - இப்போது வோக்ஸ்வாகன் கவலையின் தலைவர் - பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அவர் லித்தியம் அயன் செல்கள் ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளருடன் ஒத்துழைப்பை ஏற்படுத்தவும் மின்சார வாகனங்களை தயாரிக்கவும் முயற்சித்ததாக ஒப்புக்கொண்டார். தோல்வி. Bosch லித்தியம் அயன் பேட்டரி பிரிவில் நுழைய விரும்பினார், ஆனால் இறுதியில் அதை கைவிட முடிவு செய்தார். பேட்டரி பிரிவில் பின்னடைவுகள் இருந்தபோதிலும், எரிபொருள் செல்களில் (ஹைட்ரஜன்) முதலீடு செய்வதன் மூலம் அலைகளை மாற்றும் என்று நிறுவனம் தெளிவாக நம்புகிறது.

> டெஸ்லா மாடல் S மற்றும் X இல் என்ஜின்கள் மற்றும் பேட்டரிகளுக்கான உத்தரவாதம் 8 ஆண்டுகள் / 240 ஆயிரம் ரூபிள். கிலோமீட்டர்கள். வரம்பற்ற ஓட்டத்தின் முடிவு

தொடக்கப் புகைப்படம்: Powercell (c) Bosch எரிபொருள் கலங்களுடன் Bosch ஊழியர்