பாம்பார்டியர் அவுட்லேண்டர் மேக்ஸ் 400

பதிலளிப்பது எளிதானது அல்ல, முதலில் உங்களுக்கு ஏன் அத்தகைய ஏடிவி தேவை என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். அருகிலுள்ள காடுகளில் எப்போதாவது பார்ட்டிக்கு, மலிவான மாடல்களில் ஒன்றை வாங்குவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் தீவிரமான பயன்பாடு மற்றும் இந்த பெருகிய எண்ணிக்கையிலான குவாட்களின் உண்மையான ரசிகர்களுக்கு, இது மற்ற வாங்குதல்களுடன் ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது. கொஞ்சம் பணம், கொஞ்சம் இசை - நிறைய பணம், அதிக இசை. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அடிப்படை பதிப்போடு ஒப்பிடும்போது Outlander MAXக்கு 250 கிராண்ட் டிடக்ஷன் என்ன அர்த்தம்? உண்மையில், நிறைய.

குறுகிய வீல்பேஸ் தளம் மிகவும் சுறுசுறுப்பானது மற்றும் அதிகாரப்பூர்வமாக ஒரு பயணிக்காக மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே அது இயற்கையில் வீட்டில் இருக்கும், நகரம் மற்றும் சாலைகளில் இருக்கும். ஆம், Bombardier Outlander ஐ ஓட்டுநர் உரிமம் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் ஹெல்மெட் அணிந்து சாலையில் பதிவு செய்து பயன்படுத்தலாம். நீளமான "மாக்ஸி" அதிக வேகத்திலும், மூலைகளில் பக்கவாட்டுச் சரிவுகளிலும் மிகவும் நிலையானது. இரண்டு பேர் சவாரி செய்யலாம் - ஒரு டிரைவர் மற்றும் ஒரு பயணி! அனுமதிக்கும் சில இடைப்பட்ட ATVக்களில் இதுவும் ஒன்று.

அவர் ஆடுகளத்தில் நன்றாக விளையாடுகிறார், என்னை நம்புங்கள், அடுத்த தடையை அவர் வெல்வாரா என்று நாங்கள் பல முறை சந்தேகித்தோம், ஆனால் அவர் அதை எளிதாக சமாளித்தார். விழுந்த பதிவுகள், கற்கள் உயர்கின்றன, விழுகின்றன. ... ஆல்-வீல் டிரைவ் ஆன் செய்யப்பட்டவுடன், தரையைப் பிடித்து தடையை தாண்டுவதற்கு குறைந்தது ஒரு சக்கரமாவது போதுமானது! மிகவும் தீவிர சூழ்நிலைகளில், கார் நழுவும் அல்லது கவிழும் அபாயம் ஏற்பட்டபோது, ​​கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்தி வேகத்தைக் குறைத்தோம். SUV கள் (கார்கள்) நம் காடுகளின் வழியாக செல்லும் சாலை பற்றி பேசும்போது மறைக்க முடியும்.

அவுட்லேண்டர் மிகவும் எளிமையான வாகனம். ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் நன்றாக வேலை செய்கிறது மற்றும் "நான் இந்தச் சரிவில் சரியான கியரில் இருக்கிறேனா அல்லது ஒருவரை கீழே இறக்க வேண்டுமா" போன்ற கேள்விகளால் டிரைவரைச் சுமைப்படுத்தாது.

அதற்கு மேல், வழக்கமான நிலக்கீல் சாலையில் இது பயனுள்ளதாக இருந்தது, அங்கு மணிக்கு 90 கிமீ வரை ஓட்டுவது நல்லது.

கார் விலை சோதனை: 2.530.000 இடங்கள்

இயந்திரம்: 4-ஸ்ட்ரோக், ஒற்றை சிலிண்டர், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட. 499 சிசி, கார்பூரேட்டர், எலக்ட்ரிக் / மேனுவல் ஸ்டார்ட்

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: தொடர்ச்சியாக மாறி டிரான்ஸ்மிஷன் CVT (H, N, R, P), நிரந்தர பின்புற சக்கர இயக்கி, நான்கு சக்கர இயக்கி (வேறுபட்ட பூட்டு).

இடைநீக்கம்: முன் மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்ஸ், ஒரு சக்கரத்திற்கு ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சியுடன் பின்புற தனிப்பட்ட இடைநீக்கம்.

டயர்கள்: 25-8-12 க்கு முன், மீண்டும் 25 x 10-11

பிரேக்குகள்: வட்டு பிரேக்குகள் 2 + 1

வீல்பேஸ்: 1244 மிமீ

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: 877 மிமீ

எரிபொருள் தொட்டி: 16

உலர் எடை: 269 கிலோ

பிரதிநிதித்துவம் மற்றும் விற்பனை: பனிச்சறுக்கு மற்றும் கடல், டூ, மரிபோர்ஸ்கா 200 அ, 3000 செல்ஜே, தொலைபேசி: 03/492 00 40

நன்றி மற்றும் பாராட்டுக்கள்

+ உபயோகம்

புலம் கடந்து செல்லும் தன்மை

+ ஆறுதல்

முழு எரிபொருள் தொட்டியுடன் சக்தி இருப்பு

+ இரண்டு பயணிகளுக்கு ஏற்றது

- விலை

- சில நேரங்களில் நான் அதிக சக்தியை விரும்பினேன்

Petr Kavčič, புகைப்படம்: Aleš Pavletič