டெஸ்ட் டிரைவ் BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: பெரிய விளையாட்டு

பி.எம்.டபிள்யூ எக்ஸ் 8 5 ஐ மற்றும் போர்ஷே கெய்ன் எஸ் ஆகியவற்றின் வி 4.8 மாடல்கள் விளையாட்டு முழு அளவிலான எஸ்யூவிகளிடையே மேலாதிக்கத்திற்காக போட்டியிடுகின்றன, மேலும் ஒப்பீட்டு சோதனையின் முடிவு சற்றே ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

பி.எம்.டபிள்யூவில் ஒரு தலைமுறை மாற்றத்திற்கும், போர்ஷில் ஒரு பெரிய ஃபேஸ்லிஃப்டுக்கும் பிறகு, இரண்டு மாடல்களும் முன்பை விட தீவிரமானவை. மேலும், இரண்டு பூதங்களின் இடைநீக்கங்கள் மிகவும் கடுமையான மாற்றங்களுக்கு ஆளாகியுள்ளன. பி.எம்.டபிள்யூ இப்போது எக்ஸ் 5 4.8 ஐ அடாப்டிவ் டிரைவ் உடன் கூடுதல் செலவில் வழங்குகிறது, இதில் தகவமைப்பு தணித்தல் மற்றும் பக்க நிலைப்படுத்தி கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன. கெய்ன் PASM செயலில் இடைநீக்கம் மற்றும் PDCC டைனமிக் சேஸ் கட்டுப்பாட்டுடன் ஒத்த திறன்களைக் கொண்டுள்ளது.

ஆச்சரியமாக எளிதாக நகரும் இரண்டு ஹெவிவெயிட் விளையாட்டு வீரர்கள்

Остается вопрос, смог ли инженерный гений хотя бы частично преодолеть законы физики. Однако обе машины имеют чудовищный вес – 2,3 тонны у BMW и почти 2,5 тонны у Porsche, а кроме того, центр тяжести резко смещен вверх из-за дорожного просвета около 20 сантиметров и длины кузова примерно 1,70 , XNUMX метров. Как бы невероятно это ни звучало, в тестах на устойчивость дороги в слаломе, ISO и VDA обе машины показали время, сопоставимое с показателями одного. Ford Focus ST например!!!

நீங்கள் V8 X5 இன்ஜினின் முழு சக்தியையும் பயன்படுத்தினால் என்ன நடக்கும்? முடுக்கி மிதி ஒரு மிக லேசான இயக்கம் போதும், மற்றும் பாரிய உடல் எதிர்பாராத சீற்றத்துடன் முன்னோக்கி எறியப்பட்டது. 4,8 லிட்டர் எஞ்சின் தீவிர எரிபொருள் இழுவைக் காட்டுகிறது - சோதனையில் சராசரி நுகர்வு 17,3 கிமீக்கு 100 லிட்டர் காட்டியது - அத்தகைய காருக்கு அதிக, ஆனால் எதிர்பாராத மதிப்பு. கயென் போலவே தோற்றமளிக்கிறது - நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்தலுடன் அதன் இயற்கையான வி8 உண்மையில் அதன் முன்னோடிகளை விட நூறு கிலோமீட்டருக்கு ஒரு லிட்டர் சிக்கனமானது, ஆனால் சராசரியாக 17,4 எல் / 100 கிமீ நுகர்வு வழக்கமான அர்த்தத்தில் பொருளாதாரம். இந்த வெளிப்பாடு எந்த அர்த்தமும் இல்லை... மாபெரும் போர்ஷே பவேரியன் போன்ற சுறுசுறுப்புடன் முடுக்கிவிடுகிறது, மேலும் சாலைப் பாதுகாப்பில் உள்ள வேறுபாடுகளும் சிறியவை.

நல்ல ஆறுதல் வித்தியாசமாக தெரிகிறது

சவாரி ஆறுதல் நிச்சயமாக சோதனை இரட்டையர்களின் அணிவகுப்பு பிரிவுகளில் இல்லை. நவீன தகவமைப்பு காற்று இடைநீக்கக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் இருந்தபோதிலும் (இது பி.எம்.டபிள்யூ பின்புற அச்சில் மட்டுமே உள்ளது), புடைப்புகளை சமாளிப்பது கடினம். இடைநீக்க முறை தற்போது செயல்படுத்தப்படுவதால் சாதாரண ஓட்டுநர் வசதி எந்த வகையிலும் பாதிக்கப்படாது. இருப்பினும், கெய்ன் எக்ஸ் 5 ஐ விட சற்றே பயணிகள் நட்பாக இருக்கலாம், ஆனால் இரு மாடல்களும் துல்லியமான மற்றும் ஸ்போர்ட்டி கார்னரிங் ஆறுதலின் இழப்பில் உள்ளன என்ற விதி உள்ளது.

இறுதியில், X5 ஒட்டுமொத்த வெற்றியை முக்கியமாக குறைந்த விலையால் பெற்றது, இருப்பினும் ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டு இயந்திரங்களும் ஒரே மாதிரியான அளவில் செயல்பட்டன. இருப்பினும், இயற்பியலின் வரம்புகள் கடக்கவோ அல்லது கடந்து செல்லவோ முடியாத ஒன்று என்பதை இந்த சோதனை மீண்டும் நிரூபிக்கிறது. சாலையில் சிறந்த இயக்கவியல் இருந்தபோதிலும், இந்த இரண்டு மாதிரிகள் ஆறுதலுடன் மிகவும் தீவிரமான சமரசம் செய்கின்றன.

உரை: கிறிஸ்டியன் பேங்கேமேன்

புகைப்படம்: ஹான்ஸ்-டைட்டர் ஜீஃபர்ட்

மதிப்பீடு

1. பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ் 5 4.8 ஐ

X5 போன்று வேகமான சாலையில் செல்லும் SUV வேறு எதுவும் இல்லை - ஸ்டீயரிங் வீலின் ஒவ்வொரு அசைவையும் கார் எளிதாகப் பின்தொடர்வது உண்மையிலேயே ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. இயக்கி நன்றாக வேலை செய்கிறது. இருப்பினும், சவாரி வசதி சாதாரணமானது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகமாக உள்ளது.

2. போர்ஷே கெய்ன் எஸ்.

கெய்ன் மிகவும் சுறுசுறுப்பான சுறுசுறுப்பான வாகனமாகும், இது மிகவும் உயர் மட்ட செயலில் பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஆறுதல் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் X5 ஐ விட இன்னும் சிறந்தது. இருப்பினும், ஒரு யோசனையின் விலை தேவையானதை விட அதிகமாக உள்ளது.

தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

1. பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ் 5 4.8 ஐ	2. போர்ஷே கெய்ன் எஸ்.
வேலை செய்யும் தொகுதி	-	-
பவர்	261 கிலோவாட் (355 ஹெச்பி)	283 கிலோவாட் (385 ஹெச்பி)
அதிகபட்சம். முறுக்கு	-	-
முடுக்கம் மணிக்கு 0-100 கி.மீ.	6,8 கள்	6,6 கள்
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில்	38 மீ	38 மீ
அதிகபட்ச வேகம்	மணிக்கு 240 கிமீ	மணிக்கு 250 கிமீ
சராசரி நுகர்வு சோதனையில் எரிபொருள்	17,3 எல் / 100 கி.மீ.	17,4 எல் / 100 கி.மீ.
அடிப்படை விலை	-	-