BMW iX (i20), முதல் தொடர்புக்குப் பிறகு அனுபவங்கள். i3 ஐ விரும்பும் அற்புதமான காரின் ஒரு பகுதி iX ஐ விரும்புகிறது [வீடியோ]

BMW இன் போலந்து கிளை BMW iX xDrive40 இன் நிலையான விளக்கக்காட்சிக்கு எங்களை அழைத்தது, இதன் போது காரைப் பற்றி தெரிந்துகொள்ள எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது. முதல் அபிப்பிராயம்? புகைப்படங்களை விட இது அழகாக இருக்கிறது, நிழல் அவாண்ட்-கார்ட், தெருவில் அதை கவனிக்காமல் இருக்க முடியாது - எல்லோரும் அதை விரும்ப மாட்டார்கள் என்றாலும் - மற்றும் உள்துறை டிரிம் முழுமையான பிரீமியம். பிரீமியம் விலையில்.

BMW iX விவரக்குறிப்பு:

பிரிவு: E

ஓட்டு: இரண்டு அச்சுகள் மட்டும் (AWD, 1 + 1),

சக்தி:

xDrive240க்கு 326 kW (40 HP), xDrive385க்கு 523 kW (50 HP),

முடுக்கம்: மணிக்கு 6,1 கிமீ வேகத்தில் 4,6 வினாடிகள் அல்லது 100 வினாடிகள்

நிறுவல்: 400 வி,

மின்கலம்: xDrive71 உடன் 40 kWh, xDrive105 உடன் 50 kWh,

வரவேற்பு: xDrive372க்கான 425-40 WLTP அலகுகள், xDrive549க்கு 630-50 WLTP அலகுகள் வரை; கிலோமீட்டரில், முறையே, 318-363 மற்றும் 469-538 கிமீ,

விலை: xDrive368க்கான PLN 799,97 இலிருந்து, xDrive40க்கான PLN 440 இலிருந்து,

கட்டமைப்பாளர்:

இங்கே,

போட்டி: டெஸ்லா மாடல் எக்ஸ், ஆடி இ-ட்ரான் குவாட்ரோ, ஆடி இ-ட்ரான் குவாட்ரோ ஸ்போர்ட்பேக், மெர்சிடிஸ் ஈக்யூ எஸ்யூவி.

பின்வரும் உரையில் காருடனான முதல் தொடர்புக்குப் பிறகு எங்களின் பதிவுகள் மற்றும் விளக்கக்காட்சியில் மற்ற பங்கேற்பாளர்களிடம் நாங்கள் கேட்ட பார்வைகள் மற்றும் எங்கள் வாசகர்களின் கருத்துகள் ஆகியவை உள்ளன: திரு. இ-ஜாசெக், [முன்னாள்] BMW ரசிகர், மற்றும் திரு. வோஜ்சிச், டெஸ்லா பயனர். எங்களால் காரை ஓட்ட முடியவில்லை, அதன் மைலேஜை மட்டுமே கணக்கிட முடியும். 

BMW iX. நீங்கள் எலக்ட்ரிக் ரோல்ஸ் ராய்ஸை ஓட்ட விரும்பினால், இதுதான். கவர்ச்சி மற்றும் ஆடம்பரம்

சந்தைக்கான நேரம் மிகவும் முக்கியமானது: நிசான் இலை முதன்மையானது, எனவே இது செயலற்ற முறையில் குளிரூட்டப்பட்ட பேட்டரியைக் கொண்டிருக்கலாம், மேலும் பல ஆண்டுகளாக யாரும் தடுமாறவில்லை, அதை தீவிரமாக குளிர்விப்பது புத்திசாலித்தனமாக இருக்கும். BMW தாமதமானது, எனவே அது போட்டியில் இருந்து தனித்து நிற்க வேண்டும். மேலும் அது தனித்து நிற்கிறது. இந்த இரண்டு புகைப்படங்களையும் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், BMW iX மற்றும் Rolls-Royce Cullinan உடன் எவ்வளவு ஒத்திருக்கிறது என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள். ஆம் பிஎம்டபிள்யூவில் உள்ள ரேடியேட்டர் கிரில் இப்படித்தான் இருந்திருக்க வேண்டும்.... கவனத்தை ஈர்க்கிறது:

முன் BMW iX ஆனது சுட்டிகள் இரண்டாகப் பிரிந்து (அவை வரிசையாக இல்லை) மற்றும் லேசர் விளக்குகளுடன் அசாதாரணமாகத் தெரிகிறது, பின்னால் ஒரு பெரிய பரப்பளவு மற்றும் குறுகிய ஹெட்லைட்களுடன் நவீன BMW களின் வடிவமைப்புடன் நன்றாக இணைகிறது. பக்கத்தில்... பக்கவாட்டு என்பது நாம் வரையறுப்பது கடினமான விஷயம், எளிதான வழி "கிராஸ்ஓவர்" என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்தி அதை போலிஷ் மொழியில் மொழிபெயர்ப்பதாகும்: ஒரு ஹேட்ச்பேக், ஒரு SUV அளவுக்கு வீங்கி, ஒரு வழக்கமான தடையற்ற தன்மை இல்லாமல். பிஎம்டபிள்யூ எஸ்யூவி. உற்பத்தியாளர் குறிப்பிடுகிறார் காரின் உட்புறம் X5 ஐ விட பெரியது மற்றும் X7 ஐ விட பெரிய சக்கரங்கள்:

முன்பக்கத்தில் கவனம் செலுத்துவோம்: லேசர் விளக்குகள் இவை பாஸ்பரஸ் நீராவி உயர்-சக்தி நீல லேசர் ஒளி-உமிழும் டையோட்களால் பிரகாசத்திற்கு தூண்டப்படுகிறது. அவை LED ஹெட்லேம்ப்களை விட கச்சிதமானவை அல்லது அதே அளவிலான ஹெட்லேம்ப்களுக்கு அதிக ஒளி தீவிரத்தை வழங்குகின்றன. பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள் மேலே உள்ள வெள்ளை பகுதிகள். அவை குறிகாட்டிகளாகவும் இருக்கலாம், அவை தொடர்ந்து செயல்படுவதை நாங்கள் காணவில்லை:

ரேடியேட்டர் கிரில் ஒரு வெளிப்படையான பொருளில் உட்பொதிக்கப்பட்ட முக்கோணங்கள் மற்றும் பிரமிடுகளைக் கொண்ட ஒரு சிறப்பியல்பு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது எங்கள் ஆச்சரியங்களில் ஒன்றாகும்: கண்ணுக்கு சீரற்றதாகத் தோன்றிய மேற்பரப்பு தட்டையாகவும் குளிர்ச்சியாகவும் இருந்தது. மேலும், வெப்ப சுற்றுகள் பிளாஸ்டிக்கில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை பனி மற்றும் பனியின் ஒரு அடுக்கை அகற்றுவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம். இவை அந்த மெல்லிய செங்குத்து நூல்கள், அவற்றைப் பார்ப்பது எளிதானது அல்ல, அவற்றைப் புரிந்துகொள்வது ஒருபுறம் இருக்கட்டும் - ஆனால் அங்கே ஏதோ நடந்தது:

பேட்டை முன்பக்கத்தில் மூடப்பட்டுள்ளது. ஒருபுறம், நான் அங்கு பார்க்க விரும்புகிறேன், ஒருவேளை கீழே ஜாக்கெட்டுக்கு ஒரு இடம் இருக்கலாம், மறுபுறம், அற்புதமான மினிமலிசம். BMW பேட்ஜ் மட்டுமே திறக்கிறது, அதன் கீழ் வாஷர் திரவத்தின் ஃபில்லர் கழுத்தைக் காண்கிறோம்:

BMW iX நிலையம். மரியன், இங்கே ஒருவித ஆடம்பரமாக இருக்கிறது

நாம் எந்தக் கதவையும் திறக்கும் போது, ​​சில BMW i3 உரிமையாளர்கள் அறிந்திருக்கக்கூடிய சிறப்பியல்பு கறுப்புப் பொருட்கள் நம்மை வரவேற்கின்றன. கார்பன் ஃபைபர்-வலுவூட்டப்பட்ட கலவைகள் வாகனத்தின் எடையைக் குறைக்கும் போது வாகன விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கின்றன. கதவில் உள்ள கண்ணாடி ஒட்டப்படவில்லை, திரு. வோஜ்டெக் "ஒருவேளை அவசியமில்லாமல் இருக்கலாம், ஏனென்றால் அது உள்ளே அமைதியாக இருக்கிறது."

நாங்கள் மகிழ்ச்சியுடன் இந்த மாதிரியில் அமர்ந்தோம், அது முற்றிலும் மென்மையான பொருட்கள் மற்றும் மணம் தோலினால் மூடப்பட்டிருந்தது (இயற்கை). எல்லோரும் "சைவ தோல்" அல்லது எண்ணெய் துணியை அணிய விரும்பவில்லை என்று BMW வெளிப்படையாக முடிவு செய்துள்ளது. இருக்கைகள் வசதியாகவும், இறுக்கமான திருப்பங்களில் உடலைப் பிடிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஸ்பீக்கர்கள் உள்ளே நிறுவப்பட்டதால் ஹெட்ரெஸ்ட்கள் அசையாது மற்றும் மீதமுள்ள நாற்காலியுடன் இணைக்கப்பட்டன. முன் இருக்கை ஒரு வாய்ப்புள்ள நிலையில் மடிக்கப்படலாம், எனவே, நீண்ட சுமையுடன் ...:

திசைமாற்றி சக்கரம் பண்பு, அறுகோணமாக இருந்தது. டெஸ்லா தனது ஷட்டில்காக்கைக் காட்டுவதற்கு முன்பே BMW அதைக் காட்டியது என்றாலும், ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்குப் பிறகு மாடல் எஸ் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட பிறகுதான் அதன் அசாதாரண வடிவத்தை அனைவரும் கவனித்தனர். கோண சக்கரத்தைப் பற்றி கேட்கப்பட்ட ஊடக பிரதிநிதிகள் வெவ்வேறு கருத்துக்களை வெளிப்படுத்தினர் - சிலர் அசாதாரண வடிவங்களை விரும்பினர், மற்றவர்கள் பாரம்பரிய ஸ்டீயரிங் விரும்பினர். ஒருமித்த கருத்து ஏற்படவில்லை.

மானிகள், காக்பிட்டிலிருந்து தெளிவாகத் துருத்திக் கொண்டிருந்தாலும், அதற்குள் சரியாகப் பொருந்தியதாகத் தோன்றியது. இடதுபுறத்தில் உள்ள காட்சியில், டிரைவரின் முகத்தை ஒளிரச் செய்யும் LED களின் மூன்று குழுக்களை நாங்கள் கவனித்தோம், இதனால் அவர் சாலையில் கவனம் செலுத்துகிறாரா என்பதை கேமராக்கள் அறியும். ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள சுற்று பொத்தான்கள் மலிவாகத் தெரிந்தன, ஆனால் அதுவே ஒரே முரண்பாடு:

ஐடிரைவ் நாப், வால்யூம் நாப், பயண திசை சுவிட்ச் மற்றும் இருக்கை கட்டுப்பாடுகள் அனைத்தும் கண்ணாடி படிகமாக வெட்டப்பட்டது... காருக்குள் முன்பக்கமும் பின்பக்கமும் நிறைய இடம் இருந்தது. பல மாடல்களைப் போலல்லாமல், பின்புறத்தில் உள்ள காரின் தளம் முற்றிலும் தட்டையானது, மேலும் நடைபாதைகள் கொடுக்கப்பட்டால், அதன் உட்புறத்தில் ஒரு சிறிய சாய்வு இருந்தது என்று கூட சொல்லலாம்:

நாம் குறிப்பிட்டுள்ளபடி உள்ளே நிறைய இடம் இருந்தது... இது இரண்டாவது புகைப்படத்தில் சிறப்பாகக் காணப்படுவதாக நான் நினைக்கிறேன்: முன் இருக்கைகளின் பின்புறம் தொலைவில் உள்ளது, மற்றும் காக்பிட் கோழி, முன் கோழி. என் முழங்கால்கள், கால்கள் அல்லது இடுப்பு புகார்களுக்கு எந்த காரணமும் இல்லை, மேலும் எனது உயரம் 1,9 மீட்டர் (மாலையில், 189 சென்டிமீட்டருக்கு அருகில்). வானம், மேகங்கள், மரங்களின் உச்சி மற்றும் சூரியன் ஆகியவை கண்ணாடி கூரை வழியாக பிரகாசிக்கும்போது பெரிய விண்வெளி அனுபவம் இன்னும் பிரமிக்க வைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம். உபகரணங்களின் இந்த பதிப்பில், ஏர் கண்டிஷனிங் நான்கு மண்டலமாக இருந்தது:

முக்கியமானது இலகுரக மற்றும் எதிர்காலத்தில் நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்த வேண்டியதில்லை. இன்று வெளியிடப்பட்ட iOS 15.0 இல் தொடங்கி, புதிய ஐபோன்கள் பயன்பாட்டு மட்டத்தில் காரைத் திறக்க முடியும். இருப்பினும், வாகனத்தில் இந்தச் செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்த, மென்பொருள் புதுப்பிப்பைப் பதிவிறக்க வேண்டும்:

VDA இன் படி லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு 500 லிட்டர். இதன் பொருள் இந்த இடத்தில் தரையின் கீழ் பெட்டி இல்லை. முன்னால் தண்டு இல்லை.

உள்ளே இருந்து 360 டிகிரி பதிவு. இதில் குறிப்பாக ஈர்க்கும் கதைகள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் காரை ஆய்வு செய்து அது எப்போது தொடங்கும் என்று பார்க்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது (தோராயமாக 1:17). உரையின் அடிப்பகுதியில், வெளியில் இருந்து காரைக் குறிக்கும் 2D திரைப்படத்தையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம்:

தொழில்நுட்பம்

அதற்கென பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பிளாட்பாரத்தில் இந்த கார் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. நியூ கிளாஸின் அறிவிப்புகளால் ஆராயும்போது, ​​இந்த அடிப்படையில் கார்களின் முதல் மற்றும் கடைசி பிரதிநிதிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். இந்த கார் BMW iX xDrive40 மற்றும் xDrive50 பதிப்புகளில் கிடைக்கும். எண்களில் உள்ள வேறுபாடு சிறியது, பேட்டரிகளில் உள்ள வேறுபாடு குறிப்பிடத்தக்கது - திறன் 71 (76,6) அல்லது 105 (111,5) kWh.

விமர்சனங்களை

மதிப்பீட்டைக் கேட்க நாங்கள் நிறுத்திய அனைவரும் அதை வலியுறுத்தினர் புகைப்படங்களில் இருப்பதை விட கார் நேரலையில் நன்றாக இருக்கிறது... வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் இது பெறுநர்களை துருவப்படுத்தக்கூடும் என்று நாங்கள் கேள்விப்பட்டிருக்கிறோம், ஆனால் அது BMW க்கு ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கக்கூடாது. BMW i3 ஒரு டிசைன் கெட்ட கனவாகவும் கருதப்பட்டது, மேலும் அதன் சில்ஹவுட் அணிந்திருந்த போதுதான், கார் அதன் நேரத்தை விட முன்னால் இருந்தது மற்றும் காலமற்றதாகத் தெரிந்தது. ஏனெனில் இது போல் தெரிகிறது: இன்றும், சந்தையில் பல வருடங்கள் முன்னிலையில், BMW i3 வரம்புகள் சுவாரஸ்யமானவை மற்றும் அசாதாரணமானவை. பிஎம்டபிள்யூ i3ஐ விட பிஎம்டபிள்யூ ஐஎக்ஸ் சில்ஹவுட் தெளிவாக கனமானதாக இருந்தாலும் பிஎம்டபிள்யூ iXக்கும் இதுவே உண்மையாக இருக்கலாம்.

திரு. வோஜ்டெக், குறிப்பாக மாடல் X - மற்றும் கடந்த காலத்தில் Porsche Cayenne உடன் கார் ஓட்டுகிறார் - அவர் காரை நடைமுறையில் அணுகினார். அவர் அதை டெஸ்லா மாடல் X ஆக அமைத்தபோது, ​​​​கார் விலை சற்று அதிகமாக இருக்கும் என்று மாறியது. தோற்றம் மற்றும் HUD டெஸ்லாவை விட BMW iX இன் நன்மையாக இருக்கலாம்ஆனால் கதவு மூடும் பொறிமுறை, தன்னியக்க பைலட் எதுவும் இல்லை, மேலும் ஆடியோ சிஸ்டத்தை எப்படி மதிப்பிடுவது என்று தெரியவில்லை.

சமீப காலம் வரை பிராண்டின் ரசிகராக இருந்த திரு ஜசெக், இந்த BMW க்காக S Long Range ஐ அவர் வர்த்தகம் செய்ய மாட்டார்ஆனால் மனைவிக்கு மாடல் எக்ஸ் அல்லது பிஎம்டபிள்யூ iX ஐ தேர்வு செய்யலாமா என்று யோசியுங்கள். பிரச்சனை என்னவென்றால், டெஸ்லா மலிவானதாக இருக்கலாம், மேலும் இது உடற்பகுதியின் அளவு அல்லது உள்ளே இருக்கும் இடத்தின் அடிப்படையில் மிகவும் நடைமுறைக்குரியதாக இருக்கும். ஆயினும்கூட, பிஎம்டபிள்யூ வேகத்தை அதிகரிப்பதில் அவர் மகிழ்ச்சியடைந்தார், இப்போது இல்லையென்றால், 2025 க்குப் பிறகு அது பிராண்டிற்கு திரும்ப முடியும் என்று நம்புகிறார்.

எங்கள் தலையங்கக் கண்ணோட்டத்தில், மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், BMW இறுதியாக டெஸ்லா மாடல் X மற்றும் Audi e-tron க்கு ஒரு போட்டியாளரைக் கொண்டுள்ளது. டெஸ்லா டெஸ்லா, தொழில்நுட்பத் தலைவர், ஆனால் எல்லோரும் அதை விரும்புவதில்லை. ஆடி ஸ்டைலாக ஜொலிக்கிறது, இது மிகவும் நவீனமானது, இருப்பினும் வாடிக்கையாளர்களை பயமுறுத்த முயற்சிக்கவில்லை - எங்கள் கருத்துப்படி, ஆடி இ-ட்ரான் ஸ்போர்ட்பேக்கை விட அழகான வரியுடன் சந்தையில் எலக்ட்ரீஷியன் இல்லை..

பீர் ஆடியில் அகில்லெஸ் ஹீல்: வீச்சும் உள்ளது... BMW iX மிகவும் நவீனமானது, உட்புறத்தில் அதிநவீனமானது, மேலும் xDrive50 பதிப்பில் 105 kWh பேட்டரி உள்ளது, ஆடி 86,5 kWh மட்டுமே வழங்கும். இதனால், BMW iX பேட்டரியில் இருந்து 80-100 கிலோமீட்டர் தூரம் பயணிக்கும், கூடுதலாக, 200 kW க்கு பதிலாக 150 சார்ஜ் செய்யப்படும். நகரத்தில் இது முற்றிலும் பொருத்தமற்றதாக இருக்கும், பாதையில் வேறுபாடு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும்.

காரைப் பற்றிய கூடுதல் விவரங்களை உற்பத்தியாளரின் பொருட்களில் (PDF, 7,42 MB) காணலாம். வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட 2டி திரைப்படம் இதோ. பின்னணி உரையாடல்கள் தற்செயலாக குறுக்கிடப்பட்டன, வீடியோ முடிந்த பிறகு நான் வெளியேறும் அளவுக்கு முரட்டுத்தனமாக நடந்து கொள்ளவில்லை:

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: