BMW 325d செயல்திறன்

ஆனால் இந்த முறை நாம் தேவையற்ற (நன்றாக, யார் வேண்டுமானாலும்) எலக்ட்ரானிக்ஸ், வசதியான பாகங்கள் மற்றும் போன்றவற்றை ஏற்றுவது பற்றி பேசவில்லை. செயல்திறன் லேபிள் பிஎம்டபிள்யூ செயல்திறன் என்ற சிறப்புப் பட்டியலிலிருந்து ஆபரணங்களைக் குறிக்கிறது, இது இந்த 3 சீரிஸ் செடான் முற்றிலும் புதிய தன்மையைக் கொடுக்கிறது.

வெற்று வெள்ளை 325d உடன் ஆரம்பிக்கலாம். 325 லேபிளைப் பார்த்து ஏமாறாதீர்கள் - நிச்சயமாக மூக்கில் மூன்று லிட்டர் ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின் உள்ளது (இது 325d, 330d மற்றும் ட்வின்-டர்போவாக 335d ஆக உள்ளது). 325d பதவி என்பது 200 "குதிரைத்திறன்" (மற்றும் 245 "குதிரைத்திறன்" 335d ஐ விட விலைப் பட்டியலில் மிகக் குறைவான எண்ணிக்கை) என்று பொருள்படும், நிச்சயமாக, இயந்திர கணினி அமைப்புகளின் காரணமாக.

குறைந்த முறுக்குவிசை உள்ளது, ஆனால் ஒரு முக்கியமான வேறுபாடு: மிகப்பெரியது 450 ஆர்.பி.எம் குறைவாக, 1.300 ஆர்பிஎம்மில் கிடைக்கிறது. எனவே சில நாட்கள் சோதனைக்குப் பிறகு, நாங்கள் பெரும்பாலும் 900 முதல் 1.400 ஆர்பிஎம் வரை ஓட்டுகிறோம், மூச்சு, பயனற்ற அதிர்வு மற்றும் சலசலப்புக்கு அதிக டீசல்களைத் தயாரிக்கும் இந்த பகுதியில் உள்ள இயந்திரம் அமைதியாக, மென்மையாக இருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை. . குறிப்பாக, ஆனால் உறுதியுடன் மற்றும் கலகலப்பாக.

எனவே, இயக்கத்தின் சராசரி வேகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 100 கிலோமீட்டராக இருக்கலாம் (மற்றும் இல்லை, இது நெடுஞ்சாலை மட்டுமல்ல, நெடுஞ்சாலை மற்றும் ஒரு சிறிய நகர ஓட்டுதலும் அடங்கும்), மற்றும் நுகர்வு ஏழு லிட்டருக்கும் குறைவாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், நீங்கள் இன்னும் இங்கொன்றும் அங்கேயும் பிட்டத்தை நழுவ வைத்து விளையாடலாம், இது அத்தகைய மூவரில் இன்னும் இனிமையானது.

பாகங்கள் பட்டியலில் இருந்து கொக்கி ஒன்று எம் விளையாட்டு சேஸ் மற்றும் மிகவும் இலகுவான விளிம்புகள் மீது 19 அங்குல சக்கரங்கள் (ஒரு M3 கூட வெட்கப்பட மாட்டேன்), மற்றும் அற்புதமான ஓட்டுநர் அனைத்து அச்சங்கள் (இது வழக்கமாக விளைவாக அத்தகைய விளையாட்டு சேஸின்) இந்த தொந்தரவான அணிகளில் முதல் சவாரி வேகத்தடை உடைந்தது: அவற்றில், இந்த 325 டி பல குடும்பங்கள் மற்றும் குறைவான விளையாட்டு கார்களை விட வசதியாக இருந்தது.

மற்ற பாகங்கள்? ஏரோடைனமிக்ஸ் தொகுப்பு (முன் மற்றும் பின்புற கார்பன் ஃபைபர் ஸ்பாய்லர்களுடன்), தொடைகளின் மேற்புறத்தில் பல கோடுகளுடன் கார்பன் ஃபைபர் வெளிப்புற கண்ணாடிகள். இன்னும் அமைதியாக இருக்கிறது, ஆனால் நிறைய எம் 3 டிரைவர்கள் நரகம் என்னவென்று பார்க்க எங்களுக்குப் பின் விரைந்தால் போதும்.

மற்றும் உள்ளே? இன்னும் அதிக கார்பன் ஃபைபர் மற்றும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பெரிய, கற்பனை செய்ய முடியாத வசதியான ஷெல் இருக்கைகள். முதல் பார்வையில், அவை மிகவும் கடினமானதாகவும், மிகக் குறுகியதாகவும், எளிதான நுழைவு மற்றும் வெளியேறுதலுக்கான விளிம்புகள் அதிகமாகவும், உயர சரிசெய்தல் காரணமாக சங்கடமாகவும் இருக்கும் என்று நீங்கள் பயப்படுகிறீர்கள் (நன்றாக, அவை ஒரு சிறிய கருவி மூலம் சரிசெய்யக்கூடியதாக மாறும்). இருப்பினும், இரண்டு வார பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, இன்று கார்களில் காணப்படும் சிறந்த இருக்கைகளில் ஒன்றாக இது மாறியது. பெரும்பாலும்.

குறைவான அதிர்ஷ்டமான பாகங்கள் ஸ்டீயரிங் மற்றும் கியர் லீவர். முந்தையது எப்போது மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கும் அனுசரிப்பு LEDகள் (மஞ்சள், சிவப்பு, பின்னர் எல்லாம் ஒளிரும்) மற்றும் ஒரு சிறிய LCD திரை, மடி நேரங்கள், நீளமான அல்லது பக்கவாட்டு முடுக்கம் மற்றும் இடையூறுகள் (பெரிய விரலின் வீக்கம் உள்ள ஸ்டீயரிங் பொத்தான்களுடன் சேர்ந்து) ஆகியவற்றைக் காண்பிக்கும். ) அமைப்பை அமைக்க.

துரதிருஷ்டவசமாக, ஸ்டீயரிங் அல்காண்டராவில் மூடப்பட்டுள்ளது, அதாவது நீங்கள் பந்தய கையுறைகளை அணியாத வரை, நிரந்தரமாக உலர்ந்த கைகள் மற்றும் வழுக்கும் ஸ்டீயரிங் வீல். இல்லையெனில், நீங்கள் தோலுடன் இருப்பது நல்லது. படம் கியர் நெம்புகோலைக் குறிக்கிறது: இது அலுமினியம் (கோடையில் மிகவும் மோசமான வெப்பம் மற்றும் குளிர்காலத்தில் குளிர்) மற்றும் மிகக் குறைவு, அதாவது முழங்கை ஆதரவு இன்னும் அதிக வழியில் கிடைக்கும் (மேலும் உங்கள் விரலைக் கிள்ளலாம்). ...

ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக, சரியான பாகங்கள் கொண்ட மூவரும் (பிஎம்டபிள்யூ செயல்திறன் போன்றவை) முதல் பார்வையில் காதலிக்க எளிதான மற்றும் ஒரு மைல் தொலைவில் இருந்து மேலும் மேலும் அனுபவிக்கக்கூடிய ஒரு கார். பணம் தான் வேண்டும். குறிப்பாக: நிறைய பணம்.

துசான் லுகிக், புகைப்படம்: சனா கபெடனோவிச்

BMW 325d செயல்திறன்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	BMW GROUP ஸ்லோவேனியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	39.100 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	58.158 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	145 கிலோவாட் (197 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	7,4 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 235 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	5,7l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	6-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 2.993 செ.மீ? - 145 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 197 kW (4.000 hp) - 400-1.300 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 3.250 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் பின்புற சக்கரங்களால் இயக்கப்படுகிறது - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - முன் டயர்கள் 225/35 / R19 Y, பின்புறம் 255/30 / R19 Y (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் பொடென்சா RE050A).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 235 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 7,4 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 153 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.600 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.045 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.531 மிமீ - அகலம் 1.817 மிமீ - உயரம் 1.421 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 61 எல்.
பெட்டி:	460

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel. vl = 21% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 8.349 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	7,5
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	15,4 ஆண்டுகள் ( 149 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	7,0 / 10,5 வி
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	8,3 / 10,7 வி
அதிகபட்ச வேகம்:	235 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	7,6 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	35,4m
AM அட்டவணை:	39m

மதிப்பீடு

• இந்த 325 டி, டீசல், டிரைவ் (பொதுவாக) பொருளாதார ரீதியாக விரும்புவோருக்கு, ஆனால் அவர்களின் இதயம் (மற்றும் வலது கால்) விரும்பும் போது ஓட்டுநர் இன்பத்தை அறிந்த மற்றும் வழங்கக்கூடிய ஒரு காரை விரும்புவோருக்கு ஏற்றது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம்

இருக்கை

சேஸ்பீடம்

தோற்றம்

தண்டு

மாற்று நெம்புகோல்

ஸ்டீயரிங் மீது அல்காண்டரா