முதல் அபிப்ராயம்: கவாசாகி நிஞ்ஜா 650, ஸ்லோவேனியாவில் பிரபலமான ER-6f இன் திறமையான வாரிசு

இந்த முறை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பத்திரிகையாளர்களுக்காக வழங்கப்பட்ட கவாஸாகி நின்ஜா 650, மிகவும் பிரபலமான மாடலின் வாரிசாக ஷோரூம்களிலும் சாலையிலும் வரும். ER-6f... இதமான சூடான ஸ்பெயினில், எங்கள் Matyazh Tomažić இதை அனுபவித்தவர்களில் முதன்மையானவர், இந்த பதிவில் அவரது முதல் பதிவுகளை சுருக்கமாகக் கூறினார், மேலும் நீங்கள் இதழில் மேலும் படிக்கலாம். ஆட்டோ கடை எண். 5பிப்ரவரி 2 ஆம் தேதி வெளிவருகிறது.

நிஞ்ஜா என்பது சூப்பர் விளையாட்டு வீரர்களுக்கான பெயர் அல்ல

சில காலமாக, நிஞ்ஜா மாடல்கள் மூன்று வகுப்புகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, குறிப்பாக 300 மற்றும் 250 சிசி எஞ்சின்கள் கொண்ட மாடல்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு. பார்க்க முதல் வகுப்பு மிகவும் பிரத்தியேகமான (கவாசாகி இதை ஸ்பெஷாலிட்டி என்று அழைக்கிறது), அதே போல் பாவம் நிறைந்த விலையுயர்ந்த மற்றும் இன்னும் அப்பட்டமான சக்தி வாய்ந்த மாடல்களால் குறிப்பிடப்படுகிறது. H2/H2R/H2RR. இரண்டாவது பந்தய விளையாட்டுகளின் ட்ராக் குடும்பத்திற்கானது, அதில் நாங்கள் மாதிரிகளைக் காண்கிறோம். ZX-10R / RR மற்றும் ZX-6R, மற்றும் மூன்றாவது "ஸ்ட்ரீட்" வகுப்பு, இது "பேபி நிஞ்" என்று அழைக்கப்படுவதைத் தவிர, நிஞ்ஜா 650 ஐயும் உள்ளடக்கியது. இந்த மாதிரியின் பங்கு இப்போது வரை ER-6f மாடலுக்கு சொந்தமானது என்ற போதிலும், இந்த நேரத்தில் அது ஒரு மாற்று அல்ல, ஆனால் குறிப்பாக பரிணாமம். அதாவது, நிஞ்ஜா என்ற பெயர் ஒரு தீவிரமான கதையைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது ஒரு நடுத்தர "கனமான" நிஞ்ஜாவுடன் முழுமையாக மீண்டும் எழுதப்பட வேண்டும்.

கவாஸாகி நின்ஜா 650 பைக் எந்த விதத்திலும் ஏமாற்றமடையாது. பழைய பள்ளி ஆர்வலர்கள் அதை பந்தய மரபியல் பகுதியாக அங்கீகரிப்பார்கள். புதிய வடிவமைப்பு அணுகுமுறைகளின் ரசிகர்கள் மற்றும் முதலீடு செய்யப்பட்டவற்றிற்கும் பெறப்பட்டவற்றிற்கும் இடையே உகந்த சமநிலை சிறந்த விருப்பங்களைக் கண்டறிய கடினமாக உழைக்க வேண்டும்.

ஒருவேளை நீங்கள் விரும்பினாலும் விரும்பாவிட்டாலும் இருக்கலாம். நிஞ்ஜாவாக நிஞ்ஜா. ஆனால் வடிவமைப்பில் தவறுகள் அல்லது தோல்விகள் இல்லை என்பதால், குறைந்தபட்சம் தோற்றத்தின் அடிப்படையில், அது உயர் ஐந்துக்கு தகுதியானது.

என்ஜின் பவர் மற்றும் டார்க் ஆகியவற்றிலிருந்து விரிசல் ஏற்படாது, ஆனால் எல்லா நேரங்களிலும் ஒரு இனிமையான சவாரிக்கு டியூன் செய்யப்படுகிறது. ஒலியும் நன்றாக இருக்கிறது. இது இதுவரை சிறந்த ஒன்றாகும்; அது வேகமாக சுழன்று கொண்டிருந்தால், அதில் இன்னும் நிறைய இருப்பு உள்ளது. அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது இது இலகுவானது, தூய்மையானது மற்றும் நுகர்வு அடிப்படையில் மிகவும் எளிமையானது என்பதால், அதன் முன்னேற்றம் காரணமாக தற்போது 35வது இடத்தில் உள்ளது. XNUMX kW பதிப்பும் கிடைக்கும்.

கவாஸாகியில் எப்படிப் போவது? அனைத்து சுவைகளுக்கான கோரிக்கைகளையும் பூர்த்தி செய்வது சாத்தியமில்லை. இருப்பினும், இது சோர்வற்றது மற்றும் போதுமான விசாலமானது. நிலையான பாகங்கள் மூலம் உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப நிறைய செய்யலாம் மற்றும் மாற்றியமைக்கலாம்.

விலை நியாயமானது மற்றும் போட்டியாளர்களிடமிருந்து ஒத்த பைக்குகளுக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. இந்த நேரத்தில், அவருக்கு உண்மையான நேரடி போட்டியாளர்கள் இல்லை.

மத்யாஜ் டோமாஜிக்

புகைப்படம்: உல்லா செர்ரா

விலை: 7.015,00 யூரோ

வழங்கியவர்கள்: Оооஜோசிஸ் ஃபிளாண்டர் 2, 2000 மரிபோர்

டெல். [phone], மின்னஞ்சல் அஞ்சல்: [e-mail], www.dks.si

கவாசாகி நிஞ்ஜா 650 தொழில்நுட்ப வரிகள்

இயந்திரம் (வடிவமைப்பு): இரண்டு சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக், திரவ குளிர்ச்சி, எரிபொருள் ஊசி, மின்சார மோட்டார் தொடக்கம்

இயக்கம் (CM3): 649 cm3

அதிகபட்ச சக்தி (kW / HP @ rpm): 1 kW / 50,2 HP 68,2 ஆர்பிஎம்மில்

அதிகபட்ச முறுக்கு (Nm @ 1 / நிமிடம்): 65,7 Nm @ 6.500 rpm

கியர்பாக்ஸ், டிரைவ்: 6-வேகம், சங்கிலி

சட்டகம்: குழாய் தாள், எஃகு

பிரேக்குகள்: முன் 2x டிஸ்க்குகள் 300 மிமீ, பின்புற டிஸ்க்குகள் 220 மிமீ, நிலையான ஏபிஎஸ்

சஸ்பென்ஷன்: முன் டெலஸ்கோபிக் ஃபோர்க், பின்புற அனுசரிப்பு ஒற்றை அதிர்ச்சி உறிஞ்சி

GUME: 120/70-17, 160/60-17

இருக்கை உயரம் (எம்எம்): 790

எரிபொருள் தொட்டி (எல்): 15

சக்கர தூரம் (MM): 1410

ஸ்கை (வெட்-கேஜி): 193