வேறுபட்ட பூட்டு EDL
உள்ளடக்கம்
எலக்ட்ரானிக் டிஃபெரென்ஷியல் லாக் EDL என்பது ஒரு நுண்செயலி பொறிமுறையாகும், இது டிரைவ் வீல்களுக்கு இடையேயான முறுக்கு வினியோகத்தை தானாகவே கட்டுப்படுத்துகிறது. ஈரமான அல்லது பனிக்கட்டி சாலை மேற்பரப்பில் தொடங்கும் போது, முடுக்கி மற்றும் ஒரு திருப்பத்திற்குள் நுழையும் போது இயக்கி அச்சின் சக்கரங்கள் நழுவுவதை இந்த அமைப்பு திறம்பட தடுக்கிறது. டிரைவ் வீலின் சறுக்கலை சென்சார்கள் கண்டறிந்து, ஒவ்வொரு சக்கரத்தையும் தனித்தனியாக பிரேக் செய்தால், இது வேலை செய்யும்.
EDL அமைப்பு வோக்ஸ்வாகனின் வளர்ச்சியாகும் மற்றும் இந்த பிராண்டின் கார்களில் முதலில் தோன்றியது. அமைப்பின் செயல்பாட்டின் கொள்கையானது இழுவை இல்லாததால் உருட்டத் தொடங்கும் அந்த சக்கரங்களின் பிரேக்கிங்கை அடிப்படையாகக் கொண்டது. டிஃபெரன்ஷியல் டிவைஸ் லாக் சிஸ்டம் பிரேக்குகளில் ஒரு கட்டுப்பாட்டு விளைவை ஏற்படுத்துகிறது, இது போக்குவரத்து சூழ்நிலைக்கு தேவைப்பட்டால், ஜோடியாக டிரைவ் சக்கரத்தை கட்டாயமாக பிரேக்கிங் செய்ய வழிவகுக்கிறது.
EDL என்பது ஒரு சிக்கலான மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப அமைப்பாகும், இது சென்சார்கள் மற்றும் தொடர்புடைய அமைப்புகளின் வழிமுறைகளை உள்ளடக்கியது - எடுத்துக்காட்டாக, ABS மற்றும் EBD. வழுக்கும் தருணத்தில், முன்னணி ஜோடியின் சக்கரம் தானாகவே பிரேக் செய்யப்படும், அதன் பிறகு அது ஆற்றல் அலகு இருந்து மேம்பட்ட முறுக்கு வழங்கப்படுகிறது, இதன் காரணமாக அதன் வேகம் சமன் செய்யப்படுகிறது, மற்றும் சீட்டு மறைந்துவிடும். இன்று கிட்டத்தட்ட அனைத்து கார்களும் இணைக்கப்பட்ட வீல்செட் மற்றும் சமச்சீர் வேறுபாட்டுடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதன் மூலம் EDL இன் வேலை சிக்கலானது. இதன் பொருள், சக்கரத்தின் மீது கட்டாயமாக பிரேக்கிங் செய்யும் தருணத்தில் உள்ள வேறுபாடு, பொதுவான வீல்செட்டில் இரண்டாவது சக்கரத்தில் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது. எனவே, பிரேக்கிங் செய்த பிறகு, நழுவிக்கொண்டிருந்த சக்கரத்திற்கு அதிகபட்ச வேகத்தைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.
EDL மற்றும் அதன் சாதனத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான அம்சங்கள்
வேறுபட்ட சாதன தடுப்பு அமைப்பு வாகன செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் சிக்கலானது. அதன் பயன்பாடு முழு தானியங்கி முறையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதாவது, டிரைவரின் எந்த நடவடிக்கையும் இல்லாமல், டிரைவ் ஜோடியில் உள்ள ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் பிரேக் அமைப்பில் உள்ள அழுத்தத்தை EDL கட்டுப்படுத்துகிறது (அதிகரிக்கும் அல்லது குறைக்கிறது).
அமைப்பின் செயல்பாடு பின்வரும் வழிமுறைகளால் வழங்கப்படுகிறது:
- திரவ திரும்பும் பம்ப்;
- காந்த மாறுதல் வால்வு;
- மீண்டும் அழுத்தம் வால்வு;
- மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு;
- சென்சார்களின் தொகுப்பு.
EDL ஆனது ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் ஏபிஎஸ்-ன் எலக்ட்ரானிக் பிளாக் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, அதற்காக இது சில சர்க்யூட்களுடன் கூடுதலாக வழங்கப்படுகிறது.
வேறுபட்ட சாதன பூட்டுதல் அமைப்பை முன் சக்கர டிரைவ் அல்லது பின்புற சக்கர டிரைவ் கார்களில் மட்டும் நிறுவ முடியாது, அதாவது அச்சுகளில் மட்டுமல்ல. நவீன 4WD SUV களும் EDL உடன் தீவிரமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இந்த விஷயத்தில் மட்டுமே கணினி ஒரே நேரத்தில் நான்கு சக்கரங்களில் வேலை செய்கிறது.
ABS + EDL இன் கலவையானது வாகனம் ஓட்டுவதை எளிதாக்கவும், வாகனம் ஓட்டும் போது நழுவுவதைத் தவிர்க்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகளை ஒப்பிட்டுப் பார்க்க, ஃபேவரிட் மோட்டார்ஸில் டெஸ்ட் டிரைவிற்காக பதிவு செய்யலாம், ஏனெனில் நிறுவனத்தின் ஷோரூம் பல்வேறு அளவிலான உபகரணங்களுடன் கூடிய கார்களின் பெரிய தேர்வை வழங்குகிறது.
வேறுபட்ட பூட்டு அமைப்பின் மூன்று சுழற்சிகள்
EDL இன் வேலை சுழற்சியை அடிப்படையாகக் கொண்டது:
- அமைப்பில் உயர் அழுத்தத்தின் ஊசி;
- வேலை செய்யும் திரவத்தின் தேவையான அழுத்த அளவை பராமரித்தல்;
- அழுத்தம் வெளியீடு.
சக்கர பொறிமுறைகளில் நிறுவப்பட்ட சென்சார்கள் ஒவ்வொரு ஓட்டுநர் சக்கரங்களின் இயக்கத்தின் அனைத்து மாற்றங்களுக்கும் வினைபுரிகின்றன - வேகத்தின் அதிகரிப்பு, வேகம் குறைதல், நழுவுதல், நழுவுதல். சென்சார்கள்-பகுப்பாய்வுகள் ஸ்லிப் தரவைப் பதிவுசெய்தவுடன், EDL உடனடியாக மாறுதல் வால்வை மூடுவதற்கு ஏபிஎஸ் நுண்செயலி அலகு வழியாக ஒரு கட்டளையை அனுப்புகிறது. அதே நேரத்தில், மற்றொரு வால்வு திறக்கிறது, இது விரைவான உயர் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. தலைகீழ் ஹைட்ராலிக் பம்ப் இயக்கப்பட்டது, சிலிண்டர்களில் தேவையான அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. இதன் காரணமாக, மிகக் குறுகிய காலத்தில், நழுவத் தொடங்கிய சக்கரத்தின் பயனுள்ள பிரேக்கிங் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
அடுத்த கட்டத்தில், EDL நழுவுவதற்கான அபாயத்தை நீக்குகிறது. எனவே, ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் பிரேக்கிங் விசை சரியாக விநியோகிக்கப்பட்டவுடன், பிரேக் திரவத்தின் அழுத்தத்தை வைத்திருக்கும் நிலை தொடங்குகிறது. இதை செய்ய, திரும்பும் ஓட்ட வால்வு அணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது தேவையான காலத்திற்கு தேவையான அழுத்தத்தை பராமரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
வாகனம் தடையை வெற்றிகரமாக கடந்த பிறகு கணினி செயல்பாட்டின் இறுதி கட்டம் தொடங்குகிறது. வேகத்தை வழங்க, EDL பிரேக் அமைப்பில் உள்ள அழுத்தத்தை குறைக்கிறது. சக்கரங்கள் உடனடியாக இயந்திரத்திலிருந்து முறுக்கு விசையைப் பெறுகின்றன, இதன் விளைவாக வேகம் அதிகரிக்கிறது.
பெரும்பாலும், டிஃபெரென்ஷியல் லாக் சிஸ்டம் ஸ்லிப்பில் இருந்து வேகமாக மீட்பதை உறுதி செய்வதற்காக ஒரே நேரத்தில் பல மீண்டும் மீண்டும் சுழற்சிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, இது வாகனத்திற்கு கூடுதல் ஸ்திரத்தன்மையை வழங்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
EDL கொண்ட வாகனங்களின் ஓட்டுநர்களுக்கான பரிந்துரைகள்
FAVORIT MOTORS குழுமத்தின் வல்லுநர்கள் EDL அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்ட அனைத்து வாகனங்களின் உரிமையாளர்களும் அறிந்திருக்க வேண்டிய பல நுணுக்கங்களைக் குறிப்பிடுகின்றனர்:
- அமைப்பின் பிரத்தியேகங்கள் காரணமாக, ஓட்டுநர் ஜோடியில் சக்கரங்களின் சுழற்சியில் வேக முறைகளுக்கு இடையே ஒரு வித்தியாசம் தவிர்க்க முடியாமல் எழுகிறது, எனவே, EDL செயல்படுத்தும் நேரத்தில் வாகனத்தின் மொத்த வேகம் மணிக்கு 80 கிலோமீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்;
- சில சூழ்நிலைகளில் (சாலை மேற்பரப்பின் வகையைப் பொறுத்து) அமைப்பின் சுழற்சிகளின் மாற்றம் குறிப்பிடத்தக்க சத்தத்துடன் இருக்கலாம்;
- சாலையின் மேற்பரப்பைக் கருத்தில் கொண்டு EDL தூண்டப்படும்போது எரிவாயு மற்றும் பிரேக் பெடல்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;
- பனி அல்லது பனி மீது முடுக்கி போது, அது தீவிரமாக எரிவாயு மிதி பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. அமைப்பின் செயல்பாடு இருந்தபோதிலும், முன்னணி ஜோடி சக்கரங்கள் சிறிது மாறக்கூடும், இதன் காரணமாக காரின் கட்டுப்பாட்டை இழக்கும் ஆபத்து உள்ளது;
- EDL ஐ முற்றிலுமாக முடக்குவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை (டிரைவ்கள் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க கணினி தானாகவே அணைக்கப்படும் மற்றும் தேவைப்பட்டால் இயக்கப்படும்);
- சில சந்தர்ப்பங்களில், ஏபிஎஸ் செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு வரும் போது, குறைபாடுகள் EDL அமைப்பில் இருக்கலாம்.
ஓட்டுநர்கள் வேறுபட்ட பூட்டு அமைப்பின் செயல்பாட்டை முழுவதுமாக நம்ப வேண்டாம் என்று அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள், ஆனால் எந்தவொரு மேற்பரப்புடனும் சாலைகளில் பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதற்கான அடிப்படை விதிகளை எப்போதும் பின்பற்ற வேண்டும்.
மின்னணு வேறுபாடு பூட்டு அமைப்பின் செயல்பாட்டில் ஏதேனும் செயலிழப்புகள் ஏற்பட்டால், உடனடியாக சிறப்பு ஆட்டோ மையங்களைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது. FAVORIT MOTORS குரூப் ஆஃப் மாஸ்டர்ஸ் குழுவானது நோய் கண்டறிதல் நடைமுறைகள், அமைப்புகள் மற்றும் சிக்கலான வாகன செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு அமைப்புகளை பழுதுபார்ப்பதற்கு தேவையான அனைத்து திறன்களையும் நவீன உபகரணங்களையும் கொண்டுள்ளது.
