சரியான டயர் அழுத்தத்துடன் பாதுகாப்பான ஓட்டுதல்

டயர் அழுத்தம் ஒரு எளிய ஆனால் மிக முக்கியமான விஷயம். சரிபார்த்து சரிசெய்ய எளிதானது, ஆனால் நீங்கள் அதை புறக்கணித்தால் விளைவுகள் கடுமையாக இருக்கும். இந்த உரையில், டயர் அழுத்தத்தை எவ்வாறு சரியாகப் படித்து சரிசெய்வது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள்.

காற்றழுத்தத்தை ஏன் சரிபார்க்க வேண்டும்?

சாலையுடன் நான்கு கார் டயர்களின் தொடர்பு பகுதி தோராயமாக A4 தாளின் அளவு . சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், இந்த சிறிய தொடர்பு பகுதி வாகனத்தை சாலையில் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க போதுமானது.

இருப்பினும், இது முக்கியமானது அதனால் டயர்களில் காற்றழுத்தம் சரியாக இருக்கும். டயர் மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால் , தொடர்பு பகுதி குறைகிறது. கூடுதலாக , டயர் அதிக சுமைகளுக்கு உட்பட்டது மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது பரிந்துரைக்கப்பட்ட காற்றழுத்தம் கணிசமாக அதிகமாக இருந்தால் வெடிக்கலாம்.

டயர் போதுமான அளவு காற்றை உயர்த்தவில்லை என்றால் , தொடர்பு பகுதி அதிகரிக்கும். எனினும் இது வாகனம் ஓட்டுவதை பாதுகாப்பானதாக மாற்றாது, மாறாக நேர்மாறாகவும். பின் சக்கர ஸ்டீயரிங் குறைக்கப்பட்டு, வாகனம் வேகமாக சறுக்குகிறது. அதே வழி முன் அச்சில் டயர்கள் போதுமான அழுத்தம் இல்லை என்றால் திசைமாற்றி இயக்கங்கள் மெதுவாக அனுப்பப்படும். கூடுதலாக , நிறுத்த தூரம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.
எனவே இது முக்கியம் எப்போதும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அழுத்த மதிப்புகளை முடிந்தவரை நெருக்கமாக கடைபிடிக்கவும்.

டயர்களில் காற்றழுத்தம் எங்கே?

ஒரு வாகனத்திற்குப் பொருந்தும் காற்றழுத்த மதிப்புகள் பெரும்பாலும் வாகனத்தில் குறிக்கப்படும். வழக்கமான இடங்கள் பின்வருமாறு:

- டிரைவர் கதவு உள்ளே
- தொட்டி தொப்பியின் உள்ளே
- உடற்பகுதியில் பக்க சுவர்
- பேட்டை கீழ்

எப்படியிருந்தாலும்: வாகனத்திற்கான உரிமையாளரின் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

உங்கள் காரைத் தெரிந்துகொள்வது என்பது உங்கள் டயரின் அழுத்தத்தை எங்கு சரிபார்க்க வேண்டும் என்பதைத் தெரிந்துகொள்வதையும் குறிக்கிறது. தேவைப்பட்டால் உங்கள் டீலரையும் தொடர்பு கொள்ளலாம். பிரஷர் ஸ்டிக்கர் எங்குள்ளது என்பதைக் காண்பிப்பதில் அவர்கள் மகிழ்ச்சியடைவார்கள். .

டயர் அழுத்தத்தை சரியாக அளவிடுவது எப்படி

எந்த எரிவாயு நிலையத்திலும் டயர் அழுத்தத்தை அளவிட முடியும் . முன்பு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது ஹென்கெல்மேன் அழுத்தம் சாதனங்கள் » இப்போது பெருகிய முறையில் அழுத்த நிலையங்களால் மாற்றப்படுகின்றன.

சரியான மதிப்புகளைப் பெற, நீண்ட நெடுஞ்சாலைப் பயணத்திற்குப் பிறகு உங்கள் காரை சில நிமிடங்களுக்கு நிறுத்துங்கள் . இது டயர்களை குளிர்விக்க நேரம் கொடுக்கிறது. மிகவும் சூடாக இருக்கும் டயர்கள், சூடான காற்று விரிவடைவதால் அழுத்தம் அதிகமாக இருப்பதைக் காட்டும். இதன் விளைவாக டயர் பணவீக்க அழுத்தத்தில் சிறிது அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது. கவலைப்படாதே - டயர் உற்பத்தியாளர்கள் இந்த அழுத்தம் அதிகரிப்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டனர். இன்னும் பயப்பட ஒன்றுமில்லை. இருப்பினும், சூடான டயரின் உள் அழுத்தம் பரிந்துரைக்கப்பட்ட குறைந்தபட்ச மதிப்புக்கு குறைக்கப்பட்டால், அழுத்தம் பின்னர் மிகக் குறைவாக இருக்கலாம்.

எனவே: அழுத்தத்தை சரிபார்க்கும் முன் எப்போதும் சூடான டயர்களை சிறிது குளிர்விக்க விடவும் .

அழுத்தம் அளவீடு பல கட்டங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. அனைத்து வால்வு தொப்பிகளையும் அவிழ்த்து பாதுகாப்பான இடத்தில் வைக்கவும் (தேவைப்பட்டால், முதலில் ஹப் கேப்களை அகற்றவும்) 2. டயர் பிரஷர் கேஜின் மையத்தை நேரடியாக வால்வில் வைத்து பாதுகாக்கவும். 3. அழுத்த மதிப்புகளைப் படிக்கவும். 4. + அல்லது – பட்டனைப் பயன்படுத்தி டயர் பிரஷர் மானிட்டரின் டிஸ்ப்ளேவில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மதிப்புக்கு டயர் அழுத்தத்தை அமைக்கவும் 5. அழுத்தத்தை அளவிடும் சாதனத்தை விரைவாக அகற்றி அடுத்த வால்வில் நிறுவவும். 6. நான்கு டயர்களும் சரிபார்க்கப்படும் வரை நடைமுறையை மீண்டும் செய்யவும். 7. வால்வு தொப்பிகள் மற்றும் சக்கர தொப்பிகள் (தேவைப்பட்டால்) மீது திருகு.

டயர்களில் காற்று எப்போதும் குறைவாக இருக்கும் போது

காலப்போக்கில் டயர் அழுத்தம் படிப்படியாக குறைகிறது என்பது உண்மை, முற்றிலும் சாதாரணமானது . வருடத்திற்கு இரண்டு முதல் மூன்று முறை டயர் அழுத்தத்தை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியம் இன்னும் உள்ளது .

இருப்பினும், புதிதாக உயர்த்தப்பட்ட டயர் அடுத்த நாள் ஆபத்தான முறையில் காற்றழுத்தப்பட்டால் இந்த விஷயத்தை நீங்கள் கண்டிப்பாக பார்க்க வேண்டும்.

நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், வால்வு மட்டுமே உடைந்துவிட்டது. சில எளிய வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் சிறப்புப் பட்டறையில் இதை மாற்றலாம். பெரும்பாலும் டயரில் ஒரு துளை உள்ளது . பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, சேதமடைந்த டயர் இனி பழுதுபார்க்கப்படாது அல்லது ஒட்டப்படாது, ஆனால் மாற்றப்படும்.

குறைந்தபட்சம் ஒவ்வொரு அச்சிலும் ஒரே தரத்தில் உள்ள டயர்களைப் பயன்படுத்தவும் பரிந்துரைக்கிறோம். . இந்த வழியில், வாகனத்தின் ஓட்டுநர் பண்புகள் மீண்டும் உகந்ததாகவும் நிரந்தரமாக உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகின்றன.

டயர் எரிவாயுவின் நன்மைகள் என்ன?

டயர்கள் போன்ற கனரக டயர்கள் விமானம் அல்லது பந்தய கார்கள் , பொதுவாக ஒரு கலவை நிரப்பப்பட்டிருக்கும் 90% நைட்ரஜன் மற்றும் 10% CO2 .

இதற்கு இரண்டு காரணங்கள் உள்ளன:

- குறைந்த அழுத்தம் இழப்பு
- தீ அபாயத்தைக் குறைத்தல்

உண்மையில் , பெரிய நைட்ரஜன் மூலக்கூறுகள் அவ்வளவு எளிதில் வெளியேற முடியாது ஆக்ஸிஜன் மற்றும் காற்று மூலக்கூறுகள் .

இருப்பினும், விலையுயர்ந்த டயர் எரிவாயு நிரப்புதல் சராசரி ஓட்டுநருக்கு பயனற்றது. . கூட ஒரு டயருக்கு "மட்டும்" £3 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது , சாதாரண கார்களுக்கு, இந்த முதலீடுகள் முற்றிலும் தேவையற்றவை. ஒரு நல்ல வார்னிஷ் முதலீடு செய்வது நல்லது.

2014 முதல் கட்டாயம்: தானியங்கி டயர் சோதனை

2014 முதல், கார் உற்பத்தியாளர்கள் புதிய கார்களில் தானியங்கி டயர் கண்காணிப்பு அமைப்பை நிறுவ வேண்டும். இந்த மிகவும் நடைமுறை அம்சம், டயர் அழுத்தம் ஆபத்தான குறைந்த மட்டத்தை அடையும் போது உடனடியாக டிரைவருக்குத் தெரிவிக்கிறது. சென்சார் டயர் விளிம்பில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது தொடர்ந்து டயர் அழுத்தத்தை அளவிடுகிறது மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது. டயர் பிரஷர் கண்காணிப்பு அலகுகளும் ரெட்ரோஃபிட்டிங் செய்ய கிடைக்கின்றன. அவை தொப்பிகளுக்குப் பதிலாக வால்வுகளில் திருகுகின்றன. இருப்பினும், இத்தகைய மாற்றியமைக்கப்பட்ட அமைப்புகள் நிலையான சாதனங்களின் துல்லியம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை வழங்காது. அவற்றின் பங்கிற்கு, அவர்களுக்கு இரண்டு கொக்கிகள் உள்ளன: ஒவ்வொரு விளிம்பிற்கும் உங்களுக்கு தனி சென்சார் தேவை. அவர்கள் கோடையில் இருந்து குளிர்கால டயர்களாக மாற்ற முடியாது, ஆனால் அவை விளிம்பில் உறுதியாக சரி செய்யப்படுகின்றன. எனவே, குளிர்கால சக்கரங்களின் முதல் செட் சென்சார்கள் பொருத்தப்பட வேண்டுமானால் £280 கூடுதல் செலவாகும். இரண்டாவது பிடிப்பு என்னவென்றால், சென்சார்கள் உள்ளமைக்கப்பட்ட பேட்டரியுடன் வேலை செய்கின்றன. அது காலியாக இருந்தால், பேட்டரியை மாற்ற முடியாது. நீங்கள் முழு சென்சாரையும் புதிதாக வாங்க வேண்டும். எனவே, இரண்டு செட் டயர்களுக்கு, ஒவ்வொரு 550-5 வருடங்களுக்கும் கூடுதலாக 7 யூரோக்கள் கட்டணம்.