கோடையில் பேட்டரி. வருடத்தின் இந்த நேரத்திலும் இது தொந்தரவாக இருக்கலாம்
உறைபனி காரணமாக பேட்டரி திறன் கூர்மையாக குறையும் போது, குளிர்காலத்தில் பேட்டரியில் சிக்கல்கள் ஏற்படுகின்றன என்ற உண்மையைப் பயன்படுத்துகிறோம். அப்போதுதான் ஸ்டார்டர்களின் மூச்சுத்திணறலை நாம் அடிக்கடி கேட்கிறோம் மற்றும் "கயிற்றில்" தொடங்குவதற்கான முயற்சிகளைப் பார்க்கிறோம். இருப்பினும், ஆண்டின் இந்த நேரத்தில் நீண்ட பார்க்கிங் காலத்திற்குப் பிறகு பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட வாய்ப்புள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. இது ஏன் நடக்கிறது, அதை எவ்வாறு சமாளிப்பது?
இந்த கேள்விக்கு பதிலளிக்கும் முன், சேவை செய்யக்கூடிய மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாத பேட்டரியின் வடிவமைப்பில் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு. ஒரு காரில் பயன்படுத்தப்படும் 12-வோல்ட் பேட்டரி என்பது ஒரு வகை கால்வனிக் செல் ஆகும், இது மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டு மின்னோட்டத்துடன் ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. ஒரு காரில் பயன்படுத்தப்படும் ஒவ்வொரு பேட்டரியும் அதே கூறுகளால் ஆனது, மேலும் பயன்படுத்தப்படும் உற்பத்தி நுட்பங்கள் மற்றும் அவற்றின் பரிமாணங்கள் மட்டுமே பேட்டரியின் தோற்றத்தை, அதன் திறன் மற்றும் கொடுக்கப்பட்ட கார் மாடலுக்கான நோக்கத்தை தீர்மானிக்கிறது. இந்த ஒரே மாதிரியான கட்டுமானத் தொகுதிகள்:
- ஒவ்வொன்றும் 2,1 V மின்னழுத்தத்துடன் ஆறு தனித்தனி, ஆனால் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட செல்கள்;
- ஒரு வீடு, இதன் நோக்கம் தட்டுகளின் செட்களைக் கொண்டிருப்பது மற்றும் ஒரு காரில் அவற்றின் நிரந்தர நிறுவலின் சாத்தியத்தை வழங்குவது;
- செல்கள், அதாவது. பிரிப்பான்களால் பிரிக்கப்பட்ட இணைக்கப்பட்ட நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தட்டுகளின் தொகுப்பு;
- பிரிப்பான்கள், அதாவது. எதிர்மறை மற்றும் நேர்மறை தட்டுகளுக்கு இடையேயான தொடர்பைத் தடுக்கும் கூறுகள் (ஒரு பிரிப்பான் பற்றாக்குறை தட்டுகளுக்கு இடையே தொடர்புக்கு வழிவகுக்கும், இது ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு வழிவகுக்கும்);
- gratings, அதாவது. நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தகடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் கூறுகள், கட்டமைப்பு சட்டமாகவும் மின்னோட்டத்தின் கடத்தியாகவும் செயல்படுகின்றன;
- எலக்ட்ரோலைட், அதாவது நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தட்டுகள் மூழ்கியிருக்கும் ஒரு வீட்டில் வைக்கப்படும் கந்தக அமிலக் கரைசல். அதன் பணி தட்டுகளின் செயலில் உள்ள பொருளை செயல்படுத்துவதும் அவற்றுக்கிடையே மின்சாரம் நடத்துவதும் ஆகும்.
மேலும் காண்க: ஓட்டுநர் உரிமம். வகை B மற்றும் டிரெய்லர் இழுத்தல்
முதன்மை மின்கலத்தின் செயல்பாடு என்பது எலக்ட்ரோலைட் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட் ஆகியவற்றில் மூழ்கியிருக்கும் தட்டுகளுக்கு இடையில் ஒரு இரசாயன எதிர்வினை ஆகும், இது மின் கட்டணங்களின் குவிப்பு அல்லது வெளியேற்றத்தில் விளைகிறது. மின்னோட்டத்தை மீட்டமைக்கும்போது, எலக்ட்ரோலைட் திரவமாக்குகிறது, ஏனெனில், அதை மிகவும் நிபந்தனையாகவும் உருவகமாகவும் வைக்க, சல்பூரிக் அமிலம் தட்டுகளில் "கசிவு". பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, அமிலமானது எலக்ட்ரோலைட்டில் "எறியப்படுகிறது".
மேலும் பார்க்கவும்: பேட்டரியை எவ்வாறு பராமரிப்பது?
எனவே, எலக்ட்ரோலைட் என்பது தொடர்ந்து செயல்படும் ஒரு காரணியாகும், மேலும், ஆவியாதல் போன்ற உடல் நிகழ்வுகளுக்கு உட்பட்டது, மேலும் இது கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டிய ஒரு வேலை காரணியாகும்.
பழைய பேட்டரி தீர்வுகளில் (சேவை விருப்பங்கள்), கலத்தை மூடும் பிளக்குகளை அவிழ்த்த பிறகு ஒவ்வொரு செல்லிலும் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரை ஊற்றி எலக்ட்ரோலைட் சேர்ப்பது வழக்கமாக இருந்தது. பராமரிப்பு இல்லாத பேட்டரிகள் இன்று பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், எலக்ட்ரோலைட்டைக் கட்டுப்படுத்துவது மற்றும் நிரப்புவது சாத்தியமில்லை என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. சேவை பதிப்புகளில் உள்ளதைப் போல, கலங்களுக்கு அணுகலைத் திறக்கும் பிளக்குகள் அவர்களிடம் இல்லை என்றாலும், திரவத்தைச் சேர்க்க நீங்கள் அட்டையை அகற்ற வேண்டும். அதை அகற்றிய பிறகு, எல்லா சேனல்களுக்கும் அணுகல் உள்ளது. அடிக்கடி இதுபோன்ற செயல்களைத் தவிர்க்க, பேட்டரியின் சார்ஜ் நிலையைக் காட்டும் வழக்கில் ஒரு சிறப்பியல்பு கண் உள்ளது. காதுகளின் நிறம் புராணத்துடன் ஒப்பிடப்பட வேண்டும், மேலும் பேட்டரி குறைவாக இருந்தால், நீங்கள் எலக்ட்ரோலைட் மற்றும் சார்ஜிங் அளவை சரிபார்க்க ஆரம்பிக்கலாம்.
