சக்கர சமநிலை. முக்கியமான மற்றும் அடிக்கடி கவனிக்கப்படாதது!

ஆட்டோமொபைல் சக்கரங்களின் ஏற்றத்தாழ்வு, டயர்கள், தாங்கு உருளைகள், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றில் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துவதோடு, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. எனவே, அவற்றை அடிக்கடி சரிபார்த்து சரி செய்ய வேண்டும்.

இரண்டு வகையான சமநிலையின்மை உள்ளன: நிலையான மற்றும் பக்கவாட்டு, டைனமிக் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. நிலையான ஏற்றத்தாழ்வு என்பது சக்கர அச்சுடன் தொடர்புடைய வெகுஜனங்களின் சீரற்ற விநியோகமாகும். இதன் விளைவாக, ஈர்ப்பு மையம் சுழற்சியின் அச்சில் இல்லை. இது வாகனம் ஓட்டும்போது அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் சக்கரம் துள்ளுகிறது. வீல் பேரிங், டயர் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பாதிக்கப்படுகிறது.

இதையொட்டி, பக்கவாட்டு அல்லது மாறும் சமநிலையின்மை என்பது சுழற்சியின் அச்சுக்கு செங்குத்தாக ஒரு விமானத்துடன் தொடர்புடைய வெகுஜனங்களின் சீரற்ற விநியோகம் என வரையறுக்கப்படுகிறது. சக்கரம் சுழலும் போது, ​​இந்த வகையான ஏற்றத்தாழ்வுகளிலிருந்து எழும் சக்திகள் அதை சமச்சீர் விமானத்திலிருந்து திசை திருப்ப முயல்கின்றன. ஸ்டீயரிங் வீல்களின் மாறும் சமநிலையின்மை ஸ்டீயரிங் அதிர்வை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் ஓட்டுநர் செயல்திறனை பாதிக்கிறது.

மேலும் காண்க: சாலையோர கட்டுப்பாடு. ஜனவரி 1 முதல், காவல்துறையின் புதிய அதிகாரங்கள்

நிலையான மற்றும் மாறும் ஏற்றத்தாழ்வு வீல் விளிம்பில் வைக்கப்படும் எடைகளின் உதவியுடன் அகற்றப்படுகிறது. மிகவும் பொதுவான செயல்முறை நிலையான சமநிலை ஆகும், இதற்கு சக்கரம் பிரித்தல் தேவைப்படுகிறது. ஏற்றத்தாழ்வு காரணமாக ஏற்படும் சக்திகளின் அளவீட்டின் அடிப்படையில் எடை அமைக்கப்படும் இடத்தை நவீன சமநிலையாளர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர்.

செக்வெயிங் என்றும் அழைக்கப்படும் வாகன சமநிலை, சக்கரத்தை அகற்றாமல் மற்றும் மீண்டும் இணைக்காமல் செய்யப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை, நிலையான சமநிலையைப் போலன்றி, சக்கரத்துடன் சுழலும் அனைத்து உறுப்புகளின் செல்வாக்கையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. ஏற்றத்தாழ்வு இடம் ஒரு ஸ்ட்ரோபோஸ்கோப் அல்லது அகச்சிவப்பு கதிர்வீச்சு மூலம் குறிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், ஒரு வாகனத்தில் சமநிலைப்படுத்துவதற்கு நிறைய அனுபவம் மற்றும் தொடர்புடைய திறன்கள் தேவை, எனவே அவை நடைமுறையில் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, நிலையான இயந்திரங்களில் சமநிலைப்படுத்துவது போதுமான துல்லியத்தை வழங்குகிறது.

ஒவ்வொரு 10 மணிநேரமும் சக்கர சமநிலையை சரிபார்க்க வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். கிலோமீட்டர், மற்றும் வாகனம் பெரும்பாலும் மோசமான கவரேஜ் கொண்ட சாலைகளில் ஓட்டினால், ஓட்டத்தின் ஒவ்வொரு பாதியும். பருவத்தில் நீங்கள் சக்கரங்களை மாற்றும் ஒவ்வொரு முறையும் சமநிலையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

மேலும் பார்க்கவும்: எங்கள் சோதனையில் போர்ஸ் மக்கான்