மிகவும் கடினமான எண்ணெய் மாற்றம் கொண்ட கார்கள்

"ஆட்டோமொபைல்" இதழின் வல்லுநர்கள் கார்களை அடையாளம் கண்டுள்ளனர், அதில் இயந்திர எண்ணெயை மாற்றுவது மிகவும் கடினம். இந்த வழக்கில், செயல்முறை விலை உயர்ந்தது மட்டுமல்ல, மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும். இந்த பட்டியலில் பெரும்பாலும் சூப்பர் கார்கள் மற்றும் சொகுசு மாடல்கள் அடங்கும், அவை அவற்றின் உரிமையாளர்களுக்கு நிறைய செலவாகும் - வாங்குதல் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகிய இரண்டிலும் ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை.

புகாட்டி வேய்ரான்

மதிப்பீட்டின் தலைவர் ஒரு சூப்பர் கார், இது நீண்ட காலமாக "கிரகத்தின் வேகமான உற்பத்தி கார்" என்ற பட்டத்தை வைத்திருந்தது. புகாத்தி வேய்ரான் எண்ணெயை மாற்ற 27 மணிநேரம் ஆகும், பழைய திரவத்தை 16 துளைகள் (பிளக்குகள்) மூலம் வெளியேற்றும். சக்கரங்கள், பிரேக்குகள், பின்புற ஃபெண்டர்கள் மற்றும் என்ஜின் ஃபேரிங் ஆகியவற்றை அகற்றவும். முழு நிகழ்விற்கும் 20 யூரோக்கள் செலவாகும்.

லம்போர்கினி ஹுரக்கன் எல்பி

இத்தாலிய சூப்பர் காரின் எல்பி பதிப்பில், மெக்கானிக்ஸ் சிக்கலற்ற செயல்முறையை செய்வது மிகவும் கடினம். உடலில் இருந்து பெரும்பாலான பாகங்களை அகற்றுவது அவசியம், எட்டு பிளக்குகளை அடைந்து அதன் மூலம் பழைய எண்ணெய் வடிகட்டப்படுகிறது. ஹூட்டை பிரிப்பதற்கு பெரும்பாலான நேரம் செலவிடப்படுகிறது, இது 50 போல்ட்களால் சரி செய்யப்பட்டது.

போர்ஷே கரேரா ஜி.டி.

இந்த வழக்கில், பெரிய சிக்கல் இரண்டு எண்ணெய் வடிகட்டிகளுக்கான அணுகல் ஆகும், அவை மாற்றப்பட வேண்டும். எனவே, ஒரு மெக்கானிக்கின் பணி அதிக விலையில் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது - 5000 யூரோக்கள், இந்த தொகையில் எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டிகள் அடங்கும். ஒரு சிறப்பு கார் தூக்கும் வளைவைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் விலை அதிகரிக்கப்படுகிறது, இது ஷிப்டின் போது கார் முற்றிலும் கிடைமட்டமாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

ஃபெராரி 488

இத்தாலிய சூப்பர் காரில் 4 ஆயில் ஃபில்லர்கள் உள்ளன மற்றும் அணுகுவது மிகவும் கடினம். அனைத்து ஏரோடைனமிக் பேனல்களையும் பின்புற டிஃப்பியூசரையும் அகற்றுவது கட்டாயமாகும், மேலும் இதை எளிதாக கண்டுபிடிக்க முடியாத ஒரு சிறப்பு கருவி கிட் மூலம் மட்டுமே செய்யுங்கள். அதனால்தான் மாற்று சிறப்பு ஃபெராரி சேவை நிலையங்களில் மட்டுமே செய்யப்படுகிறது.

மெக்லாரன் எஃப் 1

பிரிட்டிஷ் உற்பத்தியாளர் அதன் சூப்பர் காருக்கான எண்ணெய் விலையை $ 8000 என மதிப்பிடுகிறார், இது மாடலின் வருடாந்திர பராமரிப்பு செலவில் கால் பங்கு (ஒரு ஜோடி டயர் விலை $ 3000). இந்த வழக்கில், எண்ணெயை மாற்றுவது ஒரு பெரிய பிரச்சனையாகும், அதனால்தான் மெக்லாரன் அதை அதன் இங்கிலாந்து ஆலையில் மட்டுமே செய்கிறது. கார் அங்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது உரிமையாளரை கடினமான நிலையில் வைக்கிறது, சில நேரங்களில் சேவை 6 வாரங்கள் வரை எடுக்கும்.

ஃபெராரி என்ஸோ

இந்த கார் ஒவ்வொரு ஆண்டும் விலை உயர்ந்து வருகிறது, ஆனால் சிறப்பு கவனிப்பு தேவைப்படுகிறது. அதன்படி, அதன் எந்தவொரு பழுதுபார்ப்பு அல்லது பராமரிப்பு ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இதனால் அதன் சாத்தியமான எதிர்கால வாங்குபவருக்கு வழங்க முடியும். எண்ணெய் மாற்றுவது கடினமான மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் பணியாகும். உடலில் உள்ள சில கூறுகள் அகற்றப்பட்டு, பழைய திரவம் 6 பிளக்குகளில் இருந்து வடிகட்டப்படுகிறது. பின்னர் சுமார் 80% புதிய எண்ணெயை நிரப்பவும், இயந்திரம் இரண்டு நிமிடங்களுக்கு 4000 rpm இல் இயங்கும். ஒரு நிரப்பலுக்கு ஒரு லிட்டருக்கு மேல் இல்லாத விகிதத்தில், முடிந்தவரை குறுகியதாக, இயந்திரம் நிரம்பும் வரை அதிக எண்ணெயைச் சேர்க்கவும்.

பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஜி.டி.

பிரபலங்கள் மற்றும் விளையாட்டு நட்சத்திரங்கள் பயன்படுத்தும் மிகவும் பிரபலமான மாடல்களில் ஒன்று. அவரது எண்ணெயை மாற்றுவது அவ்வளவு விலை உயர்ந்ததல்ல - சுமார் 500 லிட்டர், இது கார் உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு சிறிய விஷயம். இருப்பினும், செயல்முறை மிகவும் எளிதானது அல்ல, மேலும் இது சில தனித்தன்மைகளைக் கொண்டிருப்பதால், பிராண்டின் சேவைகளில் மட்டுமே அதைச் செய்ய முடியும் மற்றும் செய்ய வேண்டும் என்று பென்ட்லி உறுதியாக நம்புகிறார். ஒரு இயந்திரத்தை மாற்றுவதற்கு $10க்கு மேல் செலவாகும் வரை, நிறுவனத்தின் ஆலோசனையைப் பெறுவது மிகவும் சிறந்தது.