அமெரிக்காவிலிருந்து கார்கள் - இறக்குமதி செலவு மற்றும் ஆபத்துகள். வழிகாட்டி

வெளிநாட்டில் கார்களை வாங்குவது இன்னும் லாபகரமானது, இருப்பினும் அவற்றின் ஏற்றம் ஏற்கனவே முடிந்துவிட்டது. அமெரிக்காவிலிருந்து ஒரு காரை இறக்குமதி செய்வது - போலந்தில் இதேபோன்ற ஒன்றை வாங்குவதற்குப் பதிலாக - நீங்கள் பல்லாயிரக்கணக்கான ஸ்லோட்டிகளைப் பெறலாம். கார் முதலிடம் என்று வைத்துக்கொள்வோம்.

அமெரிக்க சந்தையில் கார்கள் - புதிய மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட இரண்டும் - ஐரோப்பா மற்றும் போலந்தை விட மலிவானவை. கூடுதலாக, அவற்றின் விலை அமெரிக்க டாலரின் தற்போதைய மாற்று விகிதத்தால் பாதிக்கப்படுகிறது. டாலரின் விலை எவ்வளவு குறைவாக இருக்கிறதோ, அந்த அளவுக்கு நாம் வாங்குவதால் பலன் கிடைக்கும். பொதுவாக, போலந்து மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து ஒரு காருக்கு இடையேயான விலையில் உள்ள வேறுபாடு சில சதவீதமாக இருக்கும், நிச்சயமாக, கணிசமான இறக்குமதி செலவுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது (அவை கீழே சுருக்கப்பட்டுள்ளன).

"சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததைப் போன்ற தேவை எதுவும் இல்லை," என்று அமெரிக்காவிலிருந்து கார்களை எடுத்துச் செல்லும் மற்றும் துடைக்கும் பியாலிஸ்டாக்கைச் சேர்ந்த NordStar நிறுவனத்தின் தலைவரான Jarosław Snarski ஒப்புக்கொள்கிறார். - 100 ஆயிரம் மதிப்புள்ள விலையுயர்ந்த கார்களில் நீங்கள் நிறைய சேமிக்க முடியும். ஸ்லோட்டி. மலிவானது, 30 அல்லது 50 ஆயிரம். PLN, கொடுக்க எந்த அர்த்தமும் இல்லை, ஏனென்றால் நீங்கள் அனைத்து செலவுகளையும் சேர்த்தால், அது மிகவும் இலாபகரமானதாக இல்லை என்று மாறிவிடும்.

ஐரோப்பிய சந்தையில் கிடைக்கும் ஒரு மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுப்பது மதிப்பு, முன்னுரிமை தற்போது உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. ஒரு பொதுவான அமெரிக்க காரின் அசல் தன்மையில் கவனம் செலுத்த எதுவும் இல்லை. பிரச்சனை உதிரி பாகங்களில் மட்டுமல்ல, காரின் மறுவிற்பனையிலும் இருக்கலாம்.

"Mercedes ML, BMW X6, Infiniti FX, Audi Q7 மற்றும் Q5, Lexus RX போன்ற அமெரிக்க மாடல்கள் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களிடையே மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன" என்று ஆட்டோ டிம்ஸின் வார்சா சொகுசு கார் கமிஷனில் இருந்து போக்டன் குர்னிக் கூறுகிறார். - போர்ஸ் கேயென் மற்றும் பனமேரா ஆகியவை பெரும்பாலும் அமெரிக்காவிலிருந்தும், மஸ்டா, ஹோண்டா மற்றும் டொயோட்டாவிலிருந்தும் கொண்டு வரப்படுகின்றன.

மேலும் படிக்கவும்: 30 PLN வரை பயன்படுத்தப்பட்ட ஸ்டேஷன் வேகன் - எதை வாங்குவது என்று நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம்

கொள்முதல் விருப்பங்கள்

நீங்கள் அமெரிக்காவில் கார் வாங்க விரும்பினால், நீங்களே அங்கு செல்லலாம். அது மட்டுமே, முதலில், அது விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும், இரண்டாவதாக, நீங்கள் விசா பெற வேண்டும். நீங்கள் அந்த இடத்தில் ஒரு காரைத் தேட வேண்டியிருக்கும், மேலும் நீங்கள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வைக் கண்டுபிடிக்க முடியுமா என்பது தெரியவில்லை. அத்தகைய தீர்வின் நன்மை என்னவென்றால், அதை நாமே கவனமாக ஆராய்ந்து சரிபார்க்க முடியும். அதே போல, அந்த இடத்திலேயே நமக்கு நம்பகமான நண்பர் இருந்தால், நாங்கள் இடைத்தரகர்களாக பணம் செலுத்த வேண்டியதில்லை.

அமெரிக்காவில் இருந்து கார்களை இறக்குமதி செய்யும் போலந்து நிறுவனத்தின் சேவைகளைப் பயன்படுத்துவது மோசமான முடிவு அல்ல. வசதி, நிச்சயமாக, தனக்குத்தானே பேசுகிறது. கமிஷன் பல நூறு டாலர்கள் இருக்கும், ஆனால் போலந்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட முகவரியில் கார் எங்களுக்கு வழங்கப்படும், மேலும் நம் நாட்டில் பதிவு முறைகள் மற்றும் சில தொழில்நுட்ப கூறுகளின் (முக்கியமாக ஹெட்லைட்கள் - கீழே உள்ள விவரங்கள்) தொடர்புடைய மாற்றங்கள் மட்டுமே முடிக்கப்படும்.

ஜரோஸ்லாவ் ஸ்னார்ஸ்கியின் கூற்றுப்படி, ஒரு காரைத் தேடுவதற்கான சிறந்த இடம் Copart அல்லது IAAI போன்ற ஆன்லைன் ஏலங்கள் ஆகும். காப்பீட்டு நிறுவனங்கள், டீலர்கள் மற்றும் பிற நிறுவனங்களால் கார்கள் வைக்கப்படும் ஏலங்கள் இவை. இந்த ஏலங்களில் இருந்து வாங்க நீங்கள் பதிவு செய்த பயனராக இருக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், எங்களுக்காக ஏலத்தை நடத்தும் நிறுவனத்தின் சேவைகளை நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும் அல்லது நாங்கள் ஏலத்தில் பங்கேற்கும் வகையில் குறியீட்டை வழங்க வேண்டும். அதற்கு நாங்கள் $100-200 செலுத்துவோம். 

காப்பீட்டு நிறுவனங்களால் வழங்கப்படும் கார்களை வாங்குவதற்கு யாரோஸ்லாவ் ஸ்னார்ஸ்கி அறிவுறுத்துகிறார். பொதுவாக இவை சேதமடைந்த கார்கள், ஆனால் யாரும் விற்பனைக்கு தயாராக இல்லை மற்றும் அவற்றின் குறைபாடுகளை மறைக்க முயற்சிக்கவில்லை. புகைப்படங்கள் மற்றும் காரின் விளக்கத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளவை உண்மை என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம்.

சேதமடைந்த கார்கள் பெரும்பாலும் அமெரிக்காவிலிருந்து போலந்துக்கு கொண்டு வரப்படுகின்றன, ஏனெனில் விலை வேறுபாடு மிகப்பெரியது. அமெரிக்கர்கள் உண்மையில் அத்தகைய கார்களை அகற்ற விரும்புகிறார்கள், ஏனென்றால் அவற்றின் பழுது அமெரிக்க நிலைமைகளுக்கு முற்றிலும் லாபமற்றது மற்றும் நாங்கள் அவற்றை மிகவும் சாதகமான விலையில் வாங்கலாம்.   

குறிப்பு: நீங்கள் பொது ஏலங்களில் பங்கேற்க ஆசைப்பட விரும்பினால் கவனமாக இருங்கள். அவர்கள் பெரும்பாலும் மோசடி செய்பவர்களால் குறிவைக்கப்படுகிறார்கள்.

கப்பல் போக்குவரத்து

ஒரு காரை வாங்கிய பிறகு, அது துறைமுகத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும், மேலும் ஒரு கப்பல் நிறுவனத்தின் சேவைகளைப் பயன்படுத்தி, ஒரு கொள்கலனில் ஏற்றப்பட்டு ஒரு கப்பலில் ஏற்றப்பட வேண்டும். உள்நாட்டு போக்குவரத்தின் விலையை தீர்மானிப்பது கடினம், அதாவது. வாங்கிய இடத்திலிருந்து அமெரிக்காவில் உள்ள துறைமுகம் வரை. இது அனைத்தும் துறைமுகத்திற்கான தூரம் மற்றும் காரின் அளவைப் பொறுத்தது. விலைகள் $150 முதல் $1200 வரை இருக்கலாம்.

ஐரோப்பாவிற்கு ஒரு கொள்கலனை வழங்கும் ஒரு கேரியரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​போலந்து நிறுவனங்களை விட அமெரிக்க நிறுவனங்களை நம்புவது நல்லது. ஸ்னார்ஸ்கியின் கூற்றுப்படி, அவை மிகவும் நீடித்தவை. கடல் போக்குவரத்துக்கு 500 முதல் 1000 டாலர்கள் வரை செலுத்துவோம். ஜேர்மன் துறைமுகமான ப்ரெமர்ஹேவனுக்கு பயணத்தின் காலம் சுமார் 10-14 நாட்கள் ஆகும்.

மேலும் பார்க்கவும்: நீங்கள் பயன்படுத்திய காரை வாங்குகிறீர்கள் - விபத்துக்குப் பிறகு காரை எப்படி அடையாளம் கண்டுகொள்வது என்பதைப் பார்க்கவும்

வாகன உரிமைப் பத்திரம் அமெரிக்க துறைமுகத்திற்கு வழங்கப்பட வேண்டும். நாமே காரை அங்கிருந்து அனுப்பினால், அமெரிக்க சேவைகளின் சுங்க அனுமதிக்குப் பிறகு, அதைத் திரும்பப் பெற வேண்டும், அதையும் காருடன் அனுப்பலாம்.

இந்த ஆவணம் கார் பழுதுபார்க்க முடியாததாகவோ அல்லது ஸ்கிராப் செய்யப்பட்டதாகவோ குறிப்பிடவில்லை என்பதில் நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும் (உள்ளீடுகள்: "அழிவு சட்டம்", "மதிப்புக்கு சமமான சேதம்", "பாகங்கள் மட்டும்", "பழுதுபார்க்க முடியாதது", "பழுதுபார்க்க முடியாதது" மற்றும் பல.). நாங்கள் போலந்தில் அத்தகைய காரை பதிவு செய்ய மாட்டோம், ஏனெனில் அது குப்பை என வகைப்படுத்தப்படும். காரின் சேதம் 70 சதவீதத்தை தாண்டினால் இதேதான் நடக்கும். சுங்க அதிகாரசபையானது சட்டவிரோதமான சர்வதேசக் கழிவுகளைக் கொண்டு செல்வதைக் கண்டறிந்தால், அது சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புக்கான தலைமை ஆய்வாளருக்கு வழக்கை அனுப்புகிறது. மேலும் குப்பைகளை வெளியே எடுப்பதற்கு 50 XNUMX அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது. ஸ்லோட்டி.

"பில் ஆஃப் லேடிங்" அல்லது "டாக் ரசீது" என்று அழைக்கப்படும் வாகனத்தை ஏற்றும் ஆவணத்தை US ஷிப்பர் சேகரிக்க வேண்டும். வாகனம் அனுப்பப்பட்டது என்பதற்கு இதுவே சான்று. அதில் இருக்க வேண்டும்: கொள்கலனில் உள்ளவை மற்றும் இலக்கு துறைமுகத்தில் சரக்குகளைப் பெறும் நபரின் தொடர்பு விவரங்கள், கொள்கலன் எண்.  

போலந்து, ஜெர்மனி அல்லது நெதர்லாந்துக்கு

ஜெர்மனியில் ப்ரெமர்ஹேவன், நெதர்லாந்தில் உள்ள ரோட்டர்டாம் மற்றும் போலந்தில் உள்ள க்டினியா ஆகியவை மிகவும் பிரபலமான இலக்கு துறைமுகங்கள். "அமெரிக்காவிலிருந்து ப்ரெமர்ஹேவனுக்கு கார்களை அனுப்பவும், அங்கு சுங்க அனுமதி வழங்கவும் நான் பரிந்துரைக்கிறேன்" என்று நார்ட்ஸ்டாரின் தலைவர் அறிவுறுத்துகிறார். - அங்கிருந்து அது நாட்டிற்கு ஒப்பீட்டளவில் நெருக்கமாக உள்ளது, நடைமுறைகள் எங்களை விட வேகமாகவும் எளிதாகவும் உள்ளன, மேலும் மலிவானவை. ஜெர்மனியில், நாங்கள் குறைவாக செலுத்துவோம், ஏனெனில் போலந்தை விட VAT குறைவாக உள்ளது - 19, 23 சதவீதம் அல்ல.

மேலும் காண்க: மறைக்கப்பட்ட குறைபாடுகளுடன் பயன்படுத்திய கார் - நேர்மையற்ற விற்பனையாளருக்கு எதிரான போராட்டம்

கூடுதல், தேவையற்ற செலவுகளுடன் தொடர்புடையதாக இருப்பதால், காரை நேரில் எடுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. எங்களுக்கான அனைத்து சுங்க மற்றும் போக்குவரத்து முறைகளையும் கவனித்துக் கொள்ளும் நிறுவனத்தின் சேவைகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

கன்டெய்னரில் இருந்து காரை இறக்குவதற்கான செலவு, சுங்க சம்பிரதாயங்களின் பத்தியுடன் சேர்ந்து, 380 முதல் 450 யூரோக்கள் வரை இருக்கும். போலந்துக்கு ஒரு காரைக் கொண்டு செல்வதற்கான செலவு சுமார் PLN 1200-1500 ஆகும். எங்கள் கார் ஒரு பெரிய லிமோசின், எஸ்யூவி அல்லது படகு என்றால், நாங்கள் நிச்சயமாக அதிக பணம் செலுத்துவோம், விலை பொதுவாக தனித்தனியாக அமைக்கப்படுகிறது.

இறக்குமதி செய்யப்பட்ட காரில் நாங்கள் நாட்டிற்கு வர முடியாது, ஏனென்றால் தொழில்நுட்ப ஆய்வு இல்லாமல் ஐரோப்பாவில் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படவில்லை. காரை நீங்களே கொண்டு செல்ல நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கவில்லை, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கயிறு டிரக்கில். ஜெர்மன் ஆய்வுச் சேவைகள் (காவல்துறை மற்றும் BAG) கார்களின் செட் மற்றும் 3,5 டன்களுக்கு மேல் அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை கொண்ட ஒரு இழுவை டிரக் மற்றும் கடத்தப்பட்ட கார் ஓட்டுநருக்குச் சொந்தமானது அல்லாதபோது உரிமம் இல்லாமல் டகோகிராஃப் பயன்படுத்துவதில் மிகவும் கண்டிப்பானவை. இந்த வழக்கில், அபராதம் 8000 யூரோக்கள் வரை அடையலாம்.

கூடுதலாக, போலந்தில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு, தேசிய சாலைகளில் TOLL மூலம் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும். இந்தத் தேவைக்கு இணங்கத் தவறினால் PLN 3000 அபராதம் விதிக்கப்படும். அனைத்து ஆவணங்களையும் வழங்கிய பிறகு சுங்க அனுமதியின் நேரம் தோராயமாக 1-2 நாட்கள் ஆகும்.

ஜெர்மனியில், கொள்முதல் விலைப்பட்டியலில் உள்ள காரின் மதிப்பு மற்றும் கடல் போக்குவரத்து செலவு ஆகியவற்றிலிருந்து சுங்க வரிகளின் அளவு கணக்கிடப்படுகிறது. வரி 10 சதவீதம் மற்றும் VAT 19 சதவீதம். வாகனத்தின் விலைப்பட்டியல் மதிப்பு, ஷிப்பிங் மற்றும் சுங்கக் கட்டணங்கள் ஆகியவற்றுடன் ஜிஎஸ்டி சேர்க்கப்படுகிறது. பணம் செலுத்திய பிறகு, கார் ஏற்கனவே சமூகப் பயன்பாட்டில் உள்ளது. பின்னர், போலந்துக்கு பிரசவித்த பிறகு, நாங்கள் இரண்டு வாரங்களுக்குள் சுங்கத்திற்கு செல்ல வேண்டும்.

அங்கு, மற்றவற்றுடன், AKS-U இன் உள்-யூனியன் கையகப்படுத்துதல், கலால் வரி செலுத்துதல், பின்னர் தொழில்நுட்ப ஆய்வு நடத்துதல் ஆகியவற்றின் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட அறிவிப்பை வைப்போம். வரி அலுவலகத்தில் நாம் VAT-25 சான்றிதழைப் பெறுகிறோம் (VAT இலிருந்து விலக்கு), சுற்றுச்சூழல் கட்டணம் செலுத்துங்கள், அதன் பிறகு நாம் காரைப் பதிவு செய்யலாம். ஐரோப்பிய யூனியனில் இருந்து காரை இறக்குமதி செய்வதற்கான நடைமுறைகள் என்ன என்பதைப் பார்க்கவும்.

சுங்கத்திற்கு

உள்ளூர் சுங்கத்தில், கார் க்டினியா துறைமுகத்திற்கு வழங்கப்பட்டால்

இறுதி சுங்க அனுமதி சாத்தியம். தொடர்புடைய முறைகள் மற்றும் சுங்க மற்றும் வரி செலுத்துதல்களை முடித்த பிறகு, கார் ஏலத்திற்கு அனுமதிக்கப்படும்.

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உள்ள எந்த சுங்க அலுவலகத்திலும் நீங்கள் போக்குவரத்தில் சுங்கத்தை அழிக்கலாம். உதாரணமாக, யாராவது பியாலிஸ்டாக்கைச் சேர்ந்தவர் என்றால், அவர் அதை தனது நகரத்தில் செய்யலாம். இருப்பினும், அவர் சுங்க மற்றும் வரி செலுத்துதலுக்கான பாதுகாப்பை வழங்க வேண்டும்.

"சுங்க வரி, கலால் வரி மற்றும் VAT ஆகியவற்றிற்கான எதிர்பார்க்கப்படும் கட்டணங்களின் தொகையில் வைப்புத்தொகை செலுத்தப்பட வேண்டும்" என்று Bialystok இல் உள்ள சுங்க அறையின் பிரதிநிதி Maciej Czarnecki விளக்குகிறார். - எந்தவொரு சுங்க அலுவலகத்திலும் வைப்புத்தொகை வழங்கப்படலாம். போக்குவரத்து அனுமதி விஷயத்தில், இலவச புழக்கத்திற்கான பொருட்களை வெளியிடுவது தொடர்பான அனைத்து சம்பிரதாயங்களும் இலக்கு சுங்க அலுவலகத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

பணம் செலுத்திய பிறகு, நாங்கள் ஒரு ஆவணத்தைப் பெறுகிறோம், அதன் விளக்கக்காட்சியை க்டினியாவில் நாங்கள் எடுக்கிறோம்.

செலுத்த வேண்டிய கட்டணம்:

* சுங்க வரி -

காரின் 10 சதவீத சுங்க மதிப்பு (சுங்க மதிப்பு: கொள்முதல் விலை மற்றும் போலந்து அல்லது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் எல்லைக்கு போக்குவரத்து மற்றும் காப்பீடு செலவு - கார் வரும் துறைமுகத்தைப் பொறுத்து);

 * கலால் வரி: 2000 cc வரையிலான எஞ்சின் திறன் கொண்ட கார்களுக்கு - சுங்க மதிப்பில் 3,1 சதவீதம், நாட்டிற்குள் செலுத்த வேண்டிய வரி மற்றும் சாத்தியமான போக்குவரத்து செலவுகளால் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது, 2000 cc-க்கும் அதிகமான எஞ்சின் திறன் கொண்ட கார்களுக்கு - 18,6 சதவீதம். சுங்க மதிப்பு, மேலும் பொருந்தக்கூடிய கடமைகள், மேலும் ஏதேனும் கப்பல் கட்டணங்கள்;

 * VAT: 23 சதவீத சுங்க மதிப்பு மற்றும் நிலுவைத் தீர்வைகள் மற்றும் கலால் வரிகள் மற்றும் சாத்தியமான உள்நாட்டு போக்குவரத்து செலவுகள்.

கண்டறியும் நிலையத்திற்கு, ஆனால் முதல் மறுவேலை

அடுத்த கட்டம் காரின் தொழில்நுட்ப ஆய்வு.

- இதன் விலை 98 zł. கூடுதலாக, நீங்கள் வாகனத் தரவைத் தீர்மானிக்க PLN 60 ஐச் சேர்க்க வேண்டும் என்று Bialystok இல் உள்ள Konrys ஆய்வு நிலையத்தின் தலைவர் Marek Laszczyk விளக்குகிறார்.

- கார் விபத்துக்குப் பிறகு இருப்பதாக ஆவணங்கள் சுட்டிக்காட்டினால், சேதமடைந்த கார்களின் சிறப்புப் பரிசோதனைக்கு கூடுதல் PLN 94 செலுத்த வேண்டும். அமெரிக்காவிலிருந்து காரை இறக்குமதி செய்த பிறகு, அதில் எரிவாயு நிறுவலை நிறுவினால், கூடுதல் PLN 63 செலுத்துவோம். 

அமெரிக்காவில் வாங்கப்பட்ட கார்கள் பெரும்பாலும் ஐரோப்பிய சாலைகளில் ஓட்டுவதற்கான தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதில்லை. எனவே, பொருத்தமான மாற்றங்கள் இல்லாமல், அவர்கள் ஆய்வில் தேர்ச்சி பெற மாட்டார்கள். அமெரிக்காவிலிருந்து வரும் கார்களில், ஹெட்லைட்கள் சமச்சீரானவை - அவை கிடைமட்டமாக பிரகாசிக்கின்றன. போலந்தில், சரியான ஹெட்லைட் சாலையோரத்தை ஒளிரச் செய்ய வேண்டும். அமெரிக்க கார்களில் பின்புற திசைக் குறிகாட்டிகள் சிவப்பு, மற்றும் முன்பக்கங்கள் வெள்ளை, எங்கள் விஷயத்தில் அவை மஞ்சள் நிறத்தில் ஒளிர வேண்டும்.

– அமெரிக்க வாகனங்களில் ஹெட்லைட்களில் உள்ள திசைக் குறிகாட்டிகளும் நிலை விளக்குகளாகும். எங்களுடன், அவர்கள் தனித்தனியாக இருக்க வேண்டும், ”என்று நோயறிதல் நிபுணர் கூறுகிறார். அமெரிக்க கார்களில் இல்லாத பின்புற மூடுபனி விளக்கையும் நிறுவ வேண்டும். 

அனைத்து மாற்றங்களின் விலையும் தீர்மானிக்க கடினமாக உள்ளது, ஏனெனில் அவை அவற்றின் பயன்பாடு மற்றும் கார் மாதிரியின் நோக்கத்தை சார்ந்துள்ளது. நீங்கள் 500 ஸ்லோட்டிகள் மற்றும் பல ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகள் இரண்டையும் செலுத்தலாம்.

"ஆனால் வாங்கிய கார் கனடாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்டது, எனவே போலந்து விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகிறது" என்று கோன்ரிஸைச் சேர்ந்த பியோட்டர் நலேவாய்கோ குறிப்பிடுகிறார்.

மொழிபெயர்ப்பு மற்றும் செயலாக்க கட்டணம்

தகவல் தொடர்புத் துறையைத் தொடர்புகொள்வதற்கு முன் - கவுண்டி ஸ்டாரோஸ்ட் அல்லது நகர அலுவலகம் - நீங்கள் அனைத்து ஆவணங்களையும் ஒரு வெளிநாட்டு மொழியில் மொழிபெயர்ப்பாளரின் உதவியுடன் மொழிபெயர்க்க வேண்டும். மொழிபெயர்ப்புகளின் தொகுப்பிற்கு சுமார் PLN 150 செலவழிப்போம். 

மேலும் காண்க: நீங்கள் பயன்படுத்திய காரை வாங்குகிறீர்களா? உங்களுக்கு ஏற்றதைத் தேர்ந்தெடுங்கள்

சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் நீர் மேலாண்மைக்கான தேசிய நிதியத்தின் கணக்கில் அப்புறப்படுத்த PLN 500 செலுத்துகிறோம். கணக்கு எண்ணை, எடுத்துக்காட்டாக, இணையதளத்தில் காணலாம்: www.nfosigw.gov.pl. பரிமாற்றத்தின் பெயரில், "பயன்பாட்டுக் கட்டணம்", காரின் மாதிரி மற்றும் தயாரிப்பு, VIN எண் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடவும். 

"இது எதிர்காலத்தில் காரை அகற்றுவதற்கான செலவை உறுதி செய்கிறது" என்று சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் நீர் மேலாண்மைக்கான தேசிய நிதியத்தின் பிரதிநிதி விட்டோல்ட் மஜியார்ஸ் விளக்குகிறார்.

பதிவு

யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட காரைப் பதிவு செய்ய, வாகனத்தின் உரிமையாளர் பதிவு ஆணையத்திடம் ஒரு விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பிப்பார் (ஒரு போவியட் அல்லது ஒரு போவியட் தலைவரின் உரிமைகள் கொண்ட நகர அரசாங்கம்), இதில் இணைந்துள்ளனர்:

- வாகனத்தின் உரிமைக்கான சான்று (எ.கா. கொள்முதல் விலைப்பட்டியல்),

- அமெரிக்காவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகனப் பதிவு ஆணையத்தால் வழங்கப்பட்ட வாகனத்தின் பதிவை உறுதிப்படுத்தும் பதிவுச் சான்றிதழ் அல்லது பிற ஆவணம்,

- உணவுகள்,

- வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப பரிசோதனையின் நேர்மறையான விளைவாக ஒரு செயல்,

- இறக்குமதிக்கான சுங்க அனுமதியை உறுதிப்படுத்துதல்,

- ஒரு வெளிநாட்டு மொழியில் எழுதப்பட்ட ஆவணங்களின் சத்தியப்பிரமாண மொழிபெயர்ப்பாளரால் போலிஷ் மொழியில் மொழிபெயர்ப்பு,

- வாகன பதிவு கட்டணம் - PLN 256.

- உரிமத் தகடுகள் இல்லாமல் வெளிநாட்டிலிருந்து ஒரு காரை இறக்குமதி செய்தால் அல்லது கார் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட நாட்டின் பதிவு அதிகாரத்திற்கு இந்த எண்களைத் திருப்பித் தர வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், காரின் உரிமையாளர் உரிமத் தகடுகளுக்குப் பதிலாக தொடர்புடைய விண்ணப்பத்தை இணைக்கிறார் - அக்னிஸ்கா நினைவு கூர்ந்தார். Kruszewska, குடியிருப்பு சேவைகள் துறையின் வாகன பதிவு துறையின் இன்ஸ்பெக்டர் Bialystok நகராட்சி நிர்வாகம்.

மேலும் பார்க்கவும்: 15, 30 மற்றும் 60 ஆயிரத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்ட மினிவேன்கள். PLN - எதை தேர்வு செய்வது என்று நாங்கள் ஆலோசனை கூறுகிறோம்

பதிவு அலுவலகத்தில், நாங்கள் உடனடியாக உரிமத் தகடுகளையும் தற்காலிக பதிவு ஆவணத்தையும் (மென்மையான பதிவு ஆவணம் என்று அழைக்கப்படுபவை) பெறுகிறோம். 30 நாட்களுக்குப் பிறகு, நடைமுறையில் இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகும், கடினமான பதிவுச் சான்றிதழ் என்று அழைக்கப்படுவதை நாங்கள் சேகரிக்கிறோம். பயணத்திற்கு முன், மூன்றாம் தரப்பினருக்கு உங்கள் பொறுப்பை காப்பீடு செய்ய மறக்காதீர்கள்.

கருத்து - Wojciech Drzewiecki, வாகன சந்தை ஆராய்ச்சிக்கான சமாரா நிறுவனம்:

- அமெரிக்காவில் கார் வாங்க முடிவு செய்வதற்கு முன், நீங்கள் அனைத்து செலவுகளையும் கணக்கிட வேண்டும். அங்கு விலைகள் குறைவாக உள்ளன, ஆனால் போக்குவரத்து அல்லது மாற்றங்களைப் பற்றி மறந்துவிடக் கூடாது, இதனால் கார் போலந்தில் சோதனையை கடந்து செல்லும். நீங்கள் காரின் தரத்திற்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும் மற்றும் அமெரிக்காவில் அதன் தொழில்நுட்ப நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும். நீங்கள் காரை வாங்க விரும்பும் ஆதாரம் அடையாளம் காணப்பட்டதா என்பதை உறுதிப்படுத்தும் நம்பகமான நபர் அல்லது நிறுவனத்தை வைத்திருப்பது நல்லது. இருப்பினும், எதையாவது கவனிக்காமல் போகும் ஆபத்து எப்போதும் உள்ளது.

பீட்ர் வால்சக்

செலவுகளின் சுருக்கம்:

ஒரு போலந்து தரகரின் மொத்த கமிஷன்: வழக்கமாக சுமார் 500 ஸ்லோட்டிகள் (பல நூறு டாலர்கள்) - பின்னர் போலந்தில் குறிப்பிட்ட முகவரிக்கு கார் டெலிவரி செய்யப்படும்.

ஏலத்தை நடத்துவதற்கு மட்டுமே நிறுவனத்திற்கான கட்டணம்: சுமார் 340 PLN ($100-200)

உள் வாகன போக்குவரத்து, அதாவது வாங்கிய இடத்திலிருந்து US துறைமுகத்திற்கு: PLN 2300 (தோராயமாக USD 669)

ப்ரெமர்ஹேவன் துறைமுகத்திற்கு போக்குவரத்து:

கடல் போக்குவரத்து: PLN 2600 (தோராயமாக USD 756)

ப்ரெமர்ஹேவனில் உள்ள ஒரு இடைத்தரகர் மூலம் காரை கண்டெய்னரில் இருந்து இறக்குதல் மற்றும் சுங்கச் சட்டங்களை சரிசெய்தல்: PLN 1800 (EUR 419 - போலந்து பரிமாற்ற அலுவலகங்களில் PLN 1க்கு EUR 4,30 விற்பனை விலையில்)

ஜெர்மனியில் டோல் கட்டணம் (30 103200 USD மதிப்புள்ள காருக்கு, அதாவது 3,44 10580 PLN, போலந்து பரிவர்த்தனை அலுவலகங்களில் PLN 2460 இல் டாலரின் விற்பனைக்கு உட்பட்டது): PLN XNUMX (EUR XNUMX)

ஜெர்மனியில் VAT செலுத்துதல்: PLN 22112 (EUR 5142)

ஜெர்மனியில் இருந்து போலந்துக்கு கார்களின் போக்குவரத்து: PLN 1300.

போலந்தில் கலால் வரி செலுத்துதல் (காரில் 2,5 லிட்டர் எஞ்சின் இருப்பதைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது): PLN 19195.

VAT-25 VAT விலக்கு சான்றிதழ்: முத்திரைக் கட்டணம் PLN 160 ஆகும்.

க்டினியாவில் உள்ள துறைமுகத்திற்கு போக்குவரத்து:

கடல் போக்குவரத்து: PLN 3000 (தோராயமாக USD 872)

வசிக்கும் இடத்திற்கு காரின் போக்குவரத்து: PLN 600.

போலந்தில் சுங்க வரி செலுத்துதல் (2,5 லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட காருக்கு, 30 103200 அமெரிக்க டாலர்கள், அதாவது 3,44 10620 ஸ்லோட்டிகள், போலந்து பரிவர்த்தனை அலுவலகங்களில் டாலரை 21282 ஸ்லோட்டிகளில் விற்பனை செய்தால்): சுங்க வரி – 31211, கலால் வரி – PLN XNUMX XNUMX, VAT - PLN XNUMX XNUMX

 

சுங்க சம்பிரதாயங்களுக்குப் பிறகு செலவுகள்:

போலிஷ் விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ப காரை மாற்றியமைப்பதற்கான மாற்றங்கள்: PLN 1000.

தொழில்நுட்ப ஆய்வு: பொதுவாக PLN 158

பிரமாண மொழிபெயர்ப்பாளரால் ஆவணங்களின் மொழிபெயர்ப்பு: PLN 150

அகற்றல் கட்டணம்: PLN 500

பதிவு: PLN 256 

கூடுதல் தகவல்:

ப்ரெமர்ஹேவன் வழியாக கார் செல்லும் பாதை - PLN 62611.

க்டினியா வழியாக கார் செல்லும் பாதை - PLN 70821.