நிறுவனத்தில் கார் 2019: PLN 225 தேய்மான வரம்பைக் கொண்ட மின்சார கார் [புதுப்பிப்பு]

2019 ஆம் ஆண்டு வந்துவிட்டது. ஜனவரி 1, 2019 நிலவரப்படி, நிறுவனம் பயன்படுத்தும் மின்சார வாகனம் 225 ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகளின் அதிக தேய்மான வரம்பைக் கொண்டுள்ளது என்பது சிலருக்குத் தெரியும். உட்புற எரிப்பு வாகனங்களுக்கு (கலப்பினங்கள் உட்பட), தற்போதைய EUR 150 20 க்கு பதிலாக வரம்பு XNUMX PLN XNUMX ஆகும்.

கவனம். விதிகள் புதியவை என்பதால், அனைத்து அதிகாரிகளும் அவற்றைப் பற்றி அறிந்திருக்க மாட்டார்கள். எனவே, வரி அலுவலகம் மறுக்கப்படக்கூடாது, ஆனால் அதிக தேய்மான வரம்பிற்கு எழுத்துப்பூர்வ விண்ணப்பங்களை சமர்ப்பிக்க வேண்டியது அவசியம், நிதி அமைச்சகத்திலிருந்து பெறப்பட்ட சமீபத்திய வழிமுறைகளை சரிபார்க்கவும் அல்லது எழுத்துப்பூர்வ முறையீடுகளை சமர்ப்பிக்கவும்.

உள்ளடக்க அட்டவணை

• ஒரு நிறுவனத்தில் மின்சார கார், அதாவது. PIT 2019 இல் மாற்றங்கள்
  • • ஹைப்ரிட் என்பது மின்சார காரா?
  • பழைய மற்றும் புதிய குத்தகை ஒப்பந்தங்கள்
  • தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கான பிராண்டட் கார்கள்
  • மின்சார வாகனங்களுக்கான தேய்மான வரம்புகள் மற்றும் விலைகள்

மிக முக்கியமான மாற்றம் அதிகரித்த தேய்மான வரம்பைப் பற்றியது: இதுவரை உள் எரிப்பு வாகனத்திற்கு € 20-30 ஆகவும், மின்சார வாகனத்திற்கு € XNUMX XNUMX ஆகவும் உள்ளது. PIT மற்றும் CIT 2019க்கான திருத்தங்கள் கட்டுப்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன PLN 150 அளவில் உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட வாகனம் மற்றும் மின்சார காருக்கு 225 PLN (தனிப்பட்ட வருமான வரி 23 இல் திருத்தங்கள் குறித்த சட்டத்தின் பிரிவு 1, பத்தி 4, பிரிவு 2019a - வருமான வரியில் திருத்தங்கள் தொடர்பான அக்டோபர் 23, 2018 சட்டம் - இறுதி - 2854_u).

பிஎல்என் 150/225 ஆயிரம் என்பது வணிக உரிமையாளர்களாகக் கழிக்கப்பட முடியாத VAT உட்பட நிகரத் தொகைகளாகும். இது தக்கவைக்கும் முறையைப் பொறுத்தது.

ஹைப்ரிட் என்பது மின்சார காரா?

நாம் மேலே பயன்படுத்திய "எலக்ட்ரிக் வாகனம்" என்ற சொல் உண்மையில் "கலையின் பொருளில் உள்ள மின்சார வாகனம். எலக்ட்ரோமொபிலிட்டி மற்றும் மாற்று எரிபொருட்கள் பற்றிய ஜனவரி 2, 12 சட்டத்தின் 11 பத்தி 2018. பதிவுச் சான்றிதழின் புலம் A.3 இல் உள்ள மின்சார வாகனங்கள் "EE" எனக் குறிக்கப்பட்டுள்ளன..

மேலே உள்ள வரையறைகளின் கீழ், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் (P/EE) என்பது மின்சார வாகனமாகக் கருதப்படுவதில்லை, பழைய கலப்பினங்களைப் போன்ற உள் எரிப்பு இயந்திர கார் (பிளக்-இன் சார்ஜிங் இல்லை) ஒருபுறம் இருக்கட்டும். சாக்கெட்டில் இருந்து ஏற்றப்படும் கலப்பினங்கள் மற்றும் கலப்பினங்கள் உள் எரிப்பு வாகனத்தின் தேய்மானத்திற்கு உட்பட்டவை, அதாவது 150 PLN..

> நான் 500 கிமீ மைலேஜ் தரும் ஒரு டெஸ்லா எஸ் காரை டாக்ஸியில் வாங்கினேன் ... நான் இதைவிட மகிழ்ச்சியாக இருந்ததில்லை [ரீடர்]

பழைய மற்றும் புதிய குத்தகை ஒப்பந்தங்கள்

PLN 150/225 ஆயிரம் வரம்புகள் கார்களை வாங்குவதற்கும் நீண்ட கால வாடகை, குத்தகை மற்றும் வாடகை ஒப்பந்தங்களுக்கும் பொருந்தும். வாகன காப்பீட்டு பிரீமியங்களைத் தவிர, அத்தகைய ஒப்பந்தங்களுக்கான (கமிஷன்கள் அல்லது வட்டி போன்றவை) துணைச் செலவுகளை செலவுகள் சேர்க்காது. ஒப்பந்தம் டிசம்பர் 31, 2018 க்கு முன் முடிக்கப்பட்டிருந்தால், அது பழைய விதிகளின்படி கணக்கிடப்படுகிறது.

இருப்பினும், டிசம்பர் 31 க்குப் பிறகு அது நீட்டிக்கப்பட்டாலோ அல்லது மாற்றப்பட்டாலோ, அது புதிய விதிகளின் கீழ் கணக்கிடப்பட வேண்டும்.

தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கான பிராண்டட் கார்கள்

ஒரு நிறுவனத்திற்கு (தொழில் முனைவோர் செயல்பாடு) ஒரு காரை வாங்கும் நபர் அதை தனிப்பட்ட நோக்கங்களுக்காகவும் பயன்படுத்துவார் என்று சட்டமன்ற உறுப்பினர் கருதினார். கார் ஒரு நிறுவனத்தில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்றால், (கிலோமீட்டர்கள்) ஒரு பதிவேடு வைக்கப்பட வேண்டும் (கட்டுரை 23, பத்தி 5f).

> நிசான் இலை (2019) e + / PLUS: பேட்டரி 62 kWh, PASSIVE கூலிங், வரம்பு 364 km, ஆற்றல் 218 hp

மின்சார வாகனங்களுக்கான தேய்மான வரம்புகள் மற்றும் விலைகள்

இருப்பினும், சுயாதீன ஆராய்ச்சியின் படி, வணிக உரிமையாளர்கள் PLN 100 இன் கீழ் மற்றும் 130-140 hp இன் கீழ் கார்களைத் தேடுகின்றனர், மின்சார வாகனங்களுக்கான அதிகரித்த தேய்மான வரம்பு என்பது அமெரிக்காவை விட அதிகமாக தள்ளுபடி செய்யப்பட வேண்டும் என்பதாகும். 30 130 யூரோக்கள் (~ XNUMX ஆயிரம் PLN) அளவில் கடனுதவி வழக்கு.

64 kWh பேட்டரி கொண்ட கியா இ-நிரோ கூட இந்த வரம்பை சந்திக்க வேண்டும், ஆனால் டெஸ்லா 3 லாங் ரேஞ்ச் ஏடபிள்யூடி ஓரளவு மட்டுமே மாற்றப்படும்:

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: