தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் ZF 9HP28
உள்ளடக்கம்
9-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ZF 9HP28 அமெரிக்காவில் 2014 முதல் 2018 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் ஃபியட் 500X மற்றும் 1.4 MultiAir யூனிட்டுடன் இணைந்து இதேபோன்ற ஜீப் ரெனிகேட் ஆகியவற்றில் நிறுவப்பட்டது. ஸ்டெல்லண்டிஸ் கவலையிலிருந்து வரும் கார்களில், இந்த இயந்திரம் அதன் சொந்த குறியீட்டு 928TE இன் கீழ் அறியப்படுகிறது.
9HP குடும்பம் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தையும் கொண்டுள்ளது: 9HP48.
விவரக்குறிப்புகள் 9-தானியங்கி பரிமாற்றம் ZF 9HP28
| வகை | ஹைட்ராலிக் இயந்திரம் |
| கியர்களின் எண்ணிக்கை | 9 |
| ஓட்டுவதற்கு | முன் / முழு |
| இயந்திர திறன் | 1.4 லிட்டர் வரை |
| முறுக்கு | 280 Nm வரை |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | ZF LifeguardFluid 9 |
| கிரீஸ் அளவு | 6.0 லிட்டர் |
| எண்ணெய் மாற்றம் | ஒவ்வொரு 60 கி.மீ |
| வடிகட்டியை மாற்றுகிறது | ஒவ்வொரு 60 கி.மீ |
| தோராயமான ஆதாரம் | 200 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி தானியங்கி பரிமாற்ற 9HP28 உலர் எடை 78 கிலோ ஆகும்
கியர் விகிதங்கள், தானியங்கி பரிமாற்றம் 928TE
2015 மல்டி ஏர் டர்போ எஞ்சினுடன் கூடிய 1.4 ஜீப் ரெனிகேட் உதாரணத்தில்:
| முக்கிய | 1-நான் | 2-நான் | 3-நான் | 4-நான் | 5-நான் |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.833 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6-நான் | 7-நான் | 8-நான் | 9-நான் | பின்புற | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற பரிமாற்றங்கள்:
எந்த மாதிரிகள் 9HP28 பெட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன
| 500X I (334) | 2014 - 2018 |
| ரெனிகேட் 1 (BU) | 2014 - 2018 |
தீமைகள், முறிவுகள் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் சிக்கல்கள் 9HP28
முதலாவதாக, இது எங்கள் சந்தையில் காணப்படாத மிகவும் அரிதான பெட்டி.
ஆரம்ப ஆண்டுகளில், சோதனைச் சாவடியை நடுநிலைக்கு தன்னிச்சையாக மாற்றும் வழக்குகள் பதிவு செய்யப்பட்டன.
மசகு எண்ணெயை அடிக்கடி புதுப்பிக்கவும் அல்லது சோலனாய்டுகள் விரைவாக உடைந்த பொருட்களால் அடைக்கப்படும்
வடிவமைப்பு அம்சங்கள் காரணமாக, தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் அதிக வேகத்தில் நீண்ட வாகனம் ஓட்டுவதை பொறுத்துக்கொள்ளாது
இந்தத் தொடரில் உள்ள அனைத்து இயந்திரங்களின் பலவீனமான புள்ளி புஷிங் மற்றும் ரப்பர் கேஸ்கட்கள் ஆகும்.