தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் ZF 9HP48
உள்ளடக்கம்
- விவரக்குறிப்புகள் 9-தானியங்கி பரிமாற்றம் ZF 9HP48
- சாதனங்களின் விளக்கம் தானியங்கி இயந்திரம் ZF 9HP48
- கியர் விகிதங்கள் 948TE
- எந்த மாதிரிகள் ZF 9HP48 பெட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன
- தானியங்கி பரிமாற்றம் 9HP48 பற்றிய விமர்சனங்கள் அதன் நன்மை தீமைகள்
- 948TE இயந்திர பராமரிப்பு அட்டவணை
- 9HP48 பெட்டியின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
- ஒன்பது-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ZF 9HP48 இன் விலை
ZF 9HP9 48-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் 2013 முதல் கலிபோர்னியாவில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் ஜீப், ஹோண்டா, நிசான், ஜாகுவார் மற்றும் லேண்ட் ரோவர் ஆகியவற்றின் முன் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஸ்டெல்லண்டிஸ் கவலையிலிருந்து வரும் கார்களில், இந்த இயந்திரம் அதன் சொந்த குறியீட்டு 948TE இன் கீழ் அறியப்படுகிறது.
9HP குடும்பம் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தையும் கொண்டுள்ளது: 9HP28.
விவரக்குறிப்புகள் 9-தானியங்கி பரிமாற்றம் ZF 9HP48
| வகை | ஹைட்ராலிக் இயந்திரம் |
| கியர்களின் எண்ணிக்கை | 9 |
| ஓட்டுவதற்கு | முன் / முழு |
| இயந்திர திறன் | 3.6 லிட்டர் வரை |
| முறுக்கு | 480 Nm வரை |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | ZF LifeguardFluid 9 |
| கிரீஸ் அளவு | 6.0 லிட்டர் |
| எண்ணெய் மாற்றம் | ஒவ்வொரு 50 கி.மீ |
| வடிகட்டியை மாற்றுகிறது | ஒவ்வொரு 50 கி.மீ |
| தோராயமான ஆதாரம் | 200 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி தானியங்கி பரிமாற்ற 9HP48 உலர் எடை 86 கிலோ ஆகும்
சாதனங்களின் விளக்கம் தானியங்கி இயந்திரம் ZF 9HP48
ZF அதன் 9-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்தை 2011 இல் வழங்கியது, ஆனால் அதன் உற்பத்தி 2013 இல் தொடங்கியது. இது குறுக்குவெட்டு பெட்ரோல் அல்லது டீசல் அலகுகள் மற்றும் 480 Nm வரை முறுக்குவிசை கொண்ட முன் அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவ் மாடல்களுக்கான மிகவும் கச்சிதமான ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல் இயந்திரமாகும். இந்த கியர்பாக்ஸின் வடிவமைப்பு அம்சங்களில், தடுப்பு கேம் கிளட்ச், அதன் சொந்த கிரான்கேஸ் கொண்ட முறுக்கு மாற்றி, வேன் வகை எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் வெளிப்புற டிசிஎம் அலகு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம்.
கியர் விகிதங்கள் 948TE
2015 லிட்டர் எஞ்சினுடன் 2.4 ஜீப் செரோகியின் உதாரணத்தில்:
| முக்கிய | 1-நான் | 2-நான் | 3-நான் | 4-நான் | 5-நான் |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6-நான் | 7-நான் | 8-நான் | 9-நான் | பின்புற | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற பரிமாற்றங்கள்:
எந்த மாதிரிகள் ZF 9HP48 பெட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| டோனலே I (வகை 965) | 2022 - தற்போது |
| 200 2 (யுஎஃப்) | 2014 - 2016 |
| பசிஃபிகா 2 (யுகே) | 2016 - தற்போது |
| 500X I (334) | 2014 - தற்போது |
| இரட்டை II (263) | 2015 - தற்போது |
| டூர் I (226) | 2015 - தற்போது |
| அட்வான்ஸ் 1 (டிஜி) | 2016 - தற்போது |
| சிவிக் 10 (எஃப்சி) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - தற்போது |
| ஒடிஸி 5 USA (RL6) | 2017 - 2019 |
| பாஸ்போர்ட் 2 (YF7) | 2018 - தற்போது |
| பைலட் 3 (YF6) | 2015 - தற்போது |
| ரிட்ஜ்லைன் 2 (YK2) | 2019 - தற்போது |
| இ-பேஸ் 1 (X540) | 2017 - தற்போது |
| செரோகி 5 (KL) | 2013 - தற்போது |
| தளபதி 2 (671) | 2021 - தற்போது |
| திசைகாட்டி 2 (MP) | 2016 - தற்போது |
| ரெனிகேட் 1 (BU) | 2014 - தற்போது |
| QX60 2 (L51) | 2021 - தற்போது |
| டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| டிஸ்கவரி ஸ்போர்ட் 2 (L550) | 2019 - தற்போது |
| எவோக் 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| எவோக் 2 (L551) | 2018 - தற்போது |
| பாத்ஃபைண்டர் 5 (R53) | 2021 - தற்போது |
| அஸ்ட்ரா கே (பி16) | 2019 - 2021 |
| சின்னம் பி (Z18) | 2021 - தற்போது |
தானியங்கி பரிமாற்றம் 9HP48 பற்றிய விமர்சனங்கள் அதன் நன்மை தீமைகள்
நன்மைகள்:
- சீராகவும் கண்ணுக்குப் புலப்படாமலும் கியர்ஷிஃப்ட்
- இது பரந்த விநியோகத்தைக் கொண்டுள்ளது
- புதிய மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட பாகங்களின் நல்ல தேர்வு
- இரண்டாம்நிலையில் ஒரு நன்கொடையாளரை உண்மையில் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்
குறைபாடுகளும்:
- வெளியான ஆரம்ப வருடங்களில் பல பிரச்சனைகள்
- பெரும்பாலும் உள்ளீட்டு தண்டில் பற்களை வெட்டுகிறது
- ரப்பர் பாகங்களின் குறைந்த வளம்
- வழக்கமான எண்ணெய் மாற்றங்கள் தேவை
948TE இயந்திர பராமரிப்பு அட்டவணை
எந்த நவீன தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனைப் போலவே, ஒவ்வொரு 50 கிமீக்கு ஒரு முறையாவது எண்ணெயை தவறாமல் மாற்ற வேண்டும். மொத்தத்தில், கணினியில் சுமார் 000 லிட்டர் மசகு எண்ணெய் உள்ளது, ஆனால் ஒரு பகுதி மாற்றுடன், 6.0 லிட்டர் பொதுவாக போதுமானது. ZF Lifeguard Fluid 4.0 அல்லது Lifeguard Fluid 8 அல்லது அதற்கு சமமான MOPAR 9 & 8 வேக ATF ஐப் பயன்படுத்தவும்.
பராமரிப்புக்கு பின்வரும் நுகர்பொருட்கள் தேவைப்படலாம் (ATF-EXPERT தரவுத்தளத்தின்படி):
| எண்ணெய் வடிகட்டி | கட்டுரை 0501217695 |
| தட்டு கேஸ்கெட் | உருப்படி L239300A |
9HP48 பெட்டியின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
உற்பத்தியின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில், உரிமையாளர்கள் அடிக்கடி சீரற்ற முறையில் மாறுவது மற்றும் நடுநிலைக்கு விருப்பமின்றி மாறுவது குறித்து புகார் தெரிவித்தனர். ஆனால் அடுத்தடுத்த புதுப்பிப்புகள் இதை சரிசெய்தன.
அரிதான எண்ணெய் மாற்றத்துடன், வால்வு உடல் சோலனாய்டுகள் விரைவாக உடைகள் தயாரிப்புகளால் அடைக்கப்படுகின்றன, மேலும் பெட்டி தள்ளத் தொடங்குகிறது. எனவே இந்த டிரான்ஸ்மிஷனில் உள்ள மசகு எண்ணெயை அடிக்கடி புதுப்பிக்கவும்.
இந்த தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் மிகவும் பிரபலமான பலவீனமான புள்ளி உள்ளீடு தண்டு ஆகும். இது எண்ணெய் அழுத்தத்தால் பிழியப்பட்டு, அழுத்தம் குறையும் போது, அது வெறுமனே அதன் பற்களை வெட்டுகிறது.
பரிமாற்றத்தை அடிக்கடி சூடாக்குவதால், ரப்பர் பாகங்கள் அதில் தோல் பதனிடப்பட்டு கசிவுகள் தோன்றும். மன்றங்களில், TCM அலகு தோல்வியுற்ற வழக்குகள் உள்ளன, அவை இன்னும் சரிசெய்யப்படவில்லை.
உற்பத்தியாளர் 9 கிமீ 48HP200 கியர்பாக்ஸ் வளத்தைக் கூறுகிறார், மேலும் எங்காவது இந்த தானியங்கி இயந்திரம் சேவை செய்கிறது.
ஒன்பது-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ZF 9HP48 இன் விலை
| குறைந்தபட்ச கட்டண | 85 000 ரூபிள் |
| இரண்டாம் நிலை மீது சராசரி விலை | 145 000 ரூபிள் |
| அதிகபட்ச செலவு | 185 000 ரூபிள் |
| வெளிநாடுகளில் ஒப்பந்த சோதனைச் சாவடி | 2 000 யூரோ |
| அத்தகைய புதிய அலகு வாங்கவும் | - |
| Состояние: | BOO |
| என்ஜின்களுக்கு: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| மாடல்களுக்கு: | நிசான் பாத்ஃபைண்டர் R53, ஜீப் செரோகி கே.எல் மற்றும் மற்றவர்கள் |
* நாங்கள் சோதனைச் சாவடிகளை விற்க மாட்டோம், விலை குறிப்புக்கு குறிக்கப்படுகிறது