தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் ZF 8HP51
உள்ளடக்கம்
8-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ZF 8HP51 ஆனது 2018 ஆம் ஆண்டு முதல் ஜெர்மன் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் GA8HP51X போன்ற ஆல்-வீல் டிரைவ் BMW மாடல்களிலும், GA8HP51Z போன்ற ரியர்-வீல் டிரைவிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது. முதல் தலைமுறை ஜாகுவார் XE செடான்களின் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பில் இந்த பெட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது.
மூன்றாம் தலைமுறை 8HP மேலும் அடங்கும்: 8HP76.
விவரக்குறிப்புகள் 8-தானியங்கி பரிமாற்றம் ZF 8HP51
| வகை | ஹைட்ராலிக் இயந்திரம் |
| கியர்களின் எண்ணிக்கை | 8 |
| ஓட்டுவதற்கு | பின்புறம் / முழு |
| இயந்திர திறன் | 3.0 லிட்டர் வரை |
| முறுக்கு | 560 Nm வரை |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | ZF லைஃப்கார்ட் திரவம் 8 |
| கிரீஸ் அளவு | 8.8 லிட்டர் |
| எண்ணெய் மாற்றம் | ஒவ்வொரு 60 கி.மீ |
| வடிகட்டியை மாற்றுகிறது | ஒவ்வொரு 60 கி.மீ |
| முன்மாதிரி. வளம் | 300 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி தானியங்கி பரிமாற்ற 8HP51 உலர் எடை 77 கிலோ ஆகும்
கியர் விகிதங்கள் தானியங்கி பரிமாற்றம் GA8HP51Z
330 லிட்டர் எஞ்சினுடன் 2020 BMW 2.0i இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி:
| முக்கிய | 1-நான் | 2-நான் | 3-நான் | 4-நான் |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.250 | 3.360 | 2.172 | 1.720 |
| 5-நான் | 6-நான் | 7-நான் | 8-நான் | பின்புற |
| 1.316 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.712 |
எந்த மாதிரிகள் 8HP51 பெட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன
| 2-தொடர் G42 | 2021 - தற்போது |
| 3-தொடர் G20 | 2018 - தற்போது |
| 4-தொடர் G22 | 2020 - தற்போது |
| 4-தொடர் G26 | 2021 - தற்போது |
| 5-தொடர் G30 | 2020 - தற்போது |
| 6-தொடர் G32 | 2020 - தற்போது |
| 7-தொடர் G11 | 2019 - தற்போது |
| 8-தொடர் G15 | 2018 - தற்போது |
| X3-தொடர் G01 | 2021 - தற்போது |
| X4-தொடர் G02 | 2021 - தற்போது |
| X5-தொடர் G05 | 2018 - தற்போது |
| X6-தொடர் G06 | 2019 - தற்போது |
| X7-தொடர் G07 | 2019 - தற்போது |
| Z4-தொடர் G29 | 2018 - தற்போது |
| கார் 1 (X760) | 2019 - தற்போது |
| சுப்ரா 5 (A90) | 2019 - தற்போது |
தீமைகள், முறிவுகள் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் சிக்கல்கள் 8HP51
இந்த இயந்திரம் சமீபத்தில் தோன்றியது மற்றும் அதன் முறிவுகளின் புள்ளிவிவரங்கள் இன்னும் குறைவாகவே உள்ளன.
ஸ்பிரிங் டேம்பர்-டார்ஷனல் வைப்ரேஷன் டம்பர் அழிக்கப்பட்ட வழக்குகள் ஏற்கனவே உள்ளன
மேலும், அதிகப்படியான ஆக்ரோஷமான ஓட்டுதலால், அலுமினிய பிஸ்டன்கள் மற்றும் டிரம்ஸ் வெடிக்கிறது.
இங்கே மீதமுள்ள பிரச்சினைகள் சோலனாய்டுகளின் மாசுபாட்டுடன் தொடர்புடையவை.
முன்பு போலவே, இந்த வரியின் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் பலவீனமான புள்ளி புஷிங் மற்றும் ரப்பர் கேஸ்கட்கள்