தானியங்கி பரிமாற்றம் Aisin TB-50LS
உள்ளடக்கம்
Aisin TB-5LS 50-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் 2002 ஆம் ஆண்டு முதல் ஜப்பானில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் பல நிறுவனங்களின் பின்-சக்கர இயக்கி அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவ் பிக்கப்கள் மற்றும் SUVகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. மிட்சுபிஷி மாடல்களில் இந்த தானியங்கி பரிமாற்றம் A5AWF குறியீட்டின் கீழ் அறியப்படுகிறது, மேலும் டொயோட்டாவில் A750E மற்றும் A750F என அறியப்படுகிறது.
விவரக்குறிப்புகள் 5-தானியங்கி பரிமாற்றம் Aisin TB-50LS
| வகை | ஹைட்ராலிக் இயந்திரம் |
| கியர்களின் எண்ணிக்கை | 5 |
| ஓட்டுவதற்கு | பின்புறம் / முழு |
| இயந்திர திறன் | 4.7 லிட்டர் வரை |
| முறுக்கு | 450 Nm வரை |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | டொயோட்டா ஏடிஎஃப் டபிள்யூஎஸ் |
| கிரீஸ் அளவு | 10.5 எல் |
| பகுதி மாற்று | 4.0 லிட்டர் |
| சேவை | ஒவ்வொரு 60 கி.மீ |
| தோராயமான ஆதாரம் | 400 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி தானியங்கி பரிமாற்ற TB-50LS இன் எடை 86 கிலோ ஆகும்
கியர் விகிதங்கள் தானியங்கி பரிமாற்றம் TB-50LS
470 லிட்டர் எஞ்சினுடன் லெக்ஸஸ் ஜிஎக்ஸ் 2005 4.7 இன் எடுத்துக்காட்டில்:
| முக்கிய | 1-நான் | 2-நான் | 3-நான் | 4-நான் | 5-நான் | பின்புற |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.727 | 3.520 | 2.042 | 1.400 | 1.000 | 0.716 | 3.224 |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற பரிமாற்றங்கள்:
TB-50LS பெட்டியுடன் எந்த மாதிரிகள் பொருத்தப்படலாம்
| டி-மேக்ஸ் 2 (ஆர்டி) | 2012 - 2016 |
| MU-X 1 (RF) | 2013 - 2016 |
| Sorento 1 (BL) | 2007 - 2009 |
| GX470 1 (J120) | 2002 - 2009 |
| LX470 2 (J100) | 2002 - 2007 |
| பஜெரோ 4 (V90) | 2008 - தற்போது |
| பஜெரோ ஸ்போர்ட் 3 (KS) | 2015 - தற்போது |
| L200 5 (KK) | 2015 - தற்போது |
| கிராண்ட் விட்டாரா 2 (ஜேடி) | 2005 - 2017 |
| 4ரன்னர் 4 (N210) | 2002 - 2009 |
| 4ரன்னர் 5 (N280) | 2009 - தற்போது |
| ஃபார்ச்சூனர் 1 (AN50) | 2004 - 2015 |
| ஃபார்ச்சூனர் 2 (AN160) | 2015 - தற்போது |
| ஹிலக்ஸ் 7 (AN10) | 2004 - 2015 |
| ஹிலக்ஸ் 8 (AN120) | 2015 - தற்போது |
| லேண்ட் க்ரூசர் 100 (J100) | 2002 - 2007 |
| LC பிராடோ 120 (J120) | 2005 - 2009 |
| Sequoia 1 (XK30) | 2004 - 2007 |
| Sequoia 2 (XK60) | 2007 - 2009 |
| டன்ட்ரா 1 (XK30) | 2004 - 2009 |
| டன்ட்ரா 2 (XK50) | 2006 - 2021 |
| FJ குரூஸர் 1 (XJ10) | 2006 - தற்போது |
| டகோமா 2 (N220) | 2004 - 2015 |
| மார்க் X 1 (X120) | 2004 - 2009 |
TB50LS தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இது மிகவும் நம்பகமான பெட்டி மற்றும் அதிக மைலேஜில் மட்டுமே சிக்கல்கள் எழுகின்றன.
முதலில், முறுக்கு மாற்றி லாக்-அப் கிளட்ச் தேய்ந்து, எண்ணெயை மாசுபடுத்துகிறது
பின்னர் அழுக்கு எண்ணெய் சோலெனாய்டுகளை சேதப்படுத்துகிறது மற்றும் வால்வு உடல் சேனல்களை சிதைக்கிறது
GTF கிளட்ச் அணிவது, எண்ணெய் பம்ப் புஷிங்கை உடைக்கும் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது
பின்னர் மசகு எண்ணெய் கசிவுகள் தோன்றும், மற்றும் அளவில் குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சி இயந்திரத்திற்கு ஆபத்தானது