ஆடி க்யூ 5: பெஸ்ட்செல்லரின் இரண்டாம் தலைமுறையை சோதிக்கிறது
ஜெர்மன் கிராஸ்ஓவர் ஏற்கனவே திடீர் அசைவுகளுக்காக சாலையில் உள்ள மற்ற வாகனங்களை கண்காணித்து வருகிறது.
சமீபத்திய தசாப்தங்களில் வியக்கத்தக்க வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், BMW மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஆகியவற்றில் ஆடி இன்னும் இளைய குழந்தை. ஆனால் இந்த விதிக்கு விதிவிலக்குகள் உள்ளன, அவற்றில் பிரகாசமானவை இங்கே.
இங்கோல்ஸ்டாட்டின் நடுத்தர அளவிலான குறுக்குவழியான Q5, பல ஆண்டுகளாக X3 அல்லது GLK போன்ற போட்டியாளர்களை விட சிறப்பாக செயல்பட்டு வருகிறது. பழைய மாடல் சமீபத்தில் சற்று குறைந்துள்ளது - ஆனால் 2018 இல், ஆடி இறுதியாக நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட இரண்டாம் தலைமுறையைக் காட்டியது.
Q5 புதிய A4 இன் அதே மேடையில் அமர்ந்திருக்கிறது, அதாவது இது அளவு மற்றும் உள்துறை இடத்தில் வளர்ந்துள்ளது, ஆனால் முந்தையதை விட சராசரியாக 90 கிலோ எடை கொண்டது.
நாங்கள் 40 டிடிஐ குவாட்ரோ பதிப்பை சோதித்து வருகிறோம், இது நிச்சயமாக பலரைக் குழப்பும். ஆடி சமீபத்தில் அதன் மாடல்களின் பெயர்களை எளிமைப்படுத்த முயன்றது, ஆனால் அதற்கு நேர்மாறானது உண்மை என்று தெரிகிறது.
இந்த வழக்கில், காரின் பெயரில் உள்ள நான்கு சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது, இயந்திரத்தின் அளவு அல்ல.
அதனால்தான் அதை சாதாரண மொழியில் மொழிபெயர்க்க நாங்கள் அவசரப்படுகிறோம்: 40 டிடிஐ குவாட்ரோ என்றால் 190 குதிரைத்திறன் 7 லிட்டர் டர்போடீசல், ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் XNUMX ஸ்பீடு டூயல் கிளட்ச் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்.
நல்ல பழைய நாட்களில், பிரீமியம் காரில் இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின் என்பது ஒரு அழகான அடிப்படை பதிப்பைக் குறிக்கிறது. நீண்ட காலமாக இது இல்லை. Q5 ஒரு உயர்தர மற்றும் விலையுயர்ந்த கார்.
எங்கள் வடிவமைப்பு ஏற்கனவே சிறிய Q3 இலிருந்து நன்கு அறியப்பட்டதாகும் - அழுத்தமான தடகள, முன் கிரில்லில் நேர்த்தியான உலோக ஆபரணங்கள். ஹெட்லைட்கள் எல்.ஈ.டி மற்றும் மேட்ரிக்ஸாக இருக்கலாம், அதாவது, அவை வரவிருக்கும் கார்களை இருட்டாக்கி, நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யும்.
புதிய தலைமுறை விரைவாக தனது நிலையை மீட்டெடுத்தது, ஆனால் பின்னர் 2019 ஆம் ஆண்டில் புதிய டபிள்யுஎல்டிபி சோதனை சுழற்சியில் வரியின் சான்றிதழில் சிக்கல்கள் இருந்தபோதிலும் சற்று குறைந்தது.
இந்த பிரிவில் கடந்த ஆண்டு அதிகம் விற்பனையான மெர்சிடிஸ் ஜி.எல்.சி.
குறிப்பிட்டுள்ளபடி, Q5 அதன் முன்னோடியை விட எல்லா வகையிலும் வளர்ந்துள்ளது. இலகுவான எடைக்கு கூடுதலாக, காற்றியக்கவியல் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது - 0,30 ஓட்ட காரணி வரை, இது இந்த பிரிவுக்கு ஒரு சிறந்த குறிகாட்டியாகும்.
உட்புறமும் ஈர்க்கக்கூடியது, குறிப்பாக நீங்கள் மூன்று கூடுதல் ஆர்டர் செய்தால். இது ஆடியின் மெய்நிகர் காக்பிட் ஆகும், இங்கு கருவிகள் அழகான உயர் வரையறை திரையால் மாற்றப்பட்டுள்ளன; சாலையை இன்னும் நெருக்கமாகப் பின்தொடர உங்களை அனுமதிக்கும் மிகவும் நடைமுறையான ஹெட்-அப் காட்சி; இறுதியாக மேம்பட்ட தகவல் அமைப்பு MMI. ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கான மசாஜ் அம்சத்துடன் கூடிய விளையாட்டு இருக்கைகள் மற்றும் ஒலியியலை மேம்படுத்தும் கண்ணாடி போன்ற பலவிதமான வண்ணங்கள் மற்றும் கூடுதல் கவனிப்பையும் நீங்கள் பெறுவீர்கள்.
உள்ளே ஏராளமான அறைகள் உள்ளன, பின் இருக்கை மூன்று பெரியவர்களுக்கு வசதியாக இருக்க முடியும். உடற்பகுதியின் அளவு ஏற்கனவே 600 லிட்டரைத் தாண்டியுள்ளது, எனவே, ஒரு நீண்ட பயணத்திற்குச் சென்றதால், நீங்கள் எளிதாக ஓய்வெடுக்கலாம்.
வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவதில் எந்த ஆச்சரியமும் இல்லை. வோக்ஸ்வாகன் அக்கறையின் பல மாடல்களில் இருந்து டீசல் எஞ்சின் எங்களுக்கு நன்றாகத் தெரியும். ஆனால் அவர்கள் அதை வரம்பின் மேல் பகுதியில் வைத்திருந்தால், இங்கே அது அடிவாரத்தில் உள்ளது. அவரது 190 குதிரைகளுடன் இது போதுமானதாக இருக்கும் என்று நாங்கள் நினைத்தோம். திடமான 400 நியூட்டன் மீட்டர் முறுக்கு ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வருவாய்களிலும் கிடைக்கிறது.
இந்த காரின் சராசரி நுகர்வு 5,5 கிமீக்கு 100 லிட்டர் என்று ஆடி கூறுகிறது. இதை நாங்கள் நம்பவில்லை - எங்கள் முக்கிய நாட்டு சோதனையில் நாங்கள் சுமார் 7 சதவிகிதம் மதிப்பெண் பெற்றோம், இது டைனமிக் டிரைவிங் பயன்முறையில் இந்த அளவிலான காருக்கு மோசமானதல்ல. குவாட்ரோ சிஸ்டம் ஆஃப்-ரோட்டை மிகவும் நம்பிக்கையுடன் கையாளுகிறது, ஆனால் அதில் ஆச்சரியமில்லை.
இங்கே உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தும் ஒரே விஷயம் விலை. கார் பணவீக்கம் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் புள்ளிவிவரங்களை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் ஐந்தாம் காலாண்டு விதிவிலக்கல்ல. அத்தகைய இயக்கி மூலம், மாதிரியின் விலை 90 ஆயிரம் லெவாவிலிருந்து தொடங்குகிறது, மேலும் கூடுதல் கூடுதல் கட்டணங்களுடன் இது ஒரு லட்சத்தை தாண்டியது. அவை ஏழு வெவ்வேறு நிலைகளைக் கொண்ட அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷனை உள்ளடக்கியது, இது ஆஃப்-ரோடு பயன்முறையில் தரை அனுமதியை 22 சென்டிமீட்டராக அதிகரிக்கிறது.
வாகன நிறுத்தங்கள் அல்லது திசையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் ஆகியோரை எச்சரிக்கும் புதிய ப்ரீ சென்ஸ் நகர அமைப்பு இங்கே. இது செயலில் பயணக் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மோதல் ஏற்பட்டால் வழிப்போக்கர்களைப் பாதுகாக்க செயலில் முன் அட்டை கூட உள்ளது. சுருக்கமாக, ஆடி தனது பெஸ்ட்செல்லரின் அனைத்து நல்ல பகுதிகளையும் வைத்திருக்கிறது மற்றும் சில புதியவற்றைச் சேர்த்தது. உண்மை, வழக்கமான A4 உங்களுக்கு அதே வசதியையும் இன்னும் நியாயமான விலையில் சிறந்த கையாளுதலையும் வழங்கும். ஆனால் சாலைக்கு வெளியே உள்ள பித்துக்களுடன் போராடுவதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை என்று நாங்கள் நீண்ட காலமாக நம்புகிறோம். நாம் அவளை மட்டுமே பின்பற்ற முடியும்.
